DE202008000931U1 - Dämpfungseinrichtung für bewegbare Möbelteile - Google Patents
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Abstract
Dämpfungseinrichtung (1) für bewegbare Möbelteile, insbesondere für Schranktüren, mit einem Mitnehmer (2), der mit einem bewegbaren Möbelteil koppelbar ist, und der über ein Getriebe (8, 11, 12, 13) mit einem Dämpfer (14) gekoppelt ist, wobei das Getriebe ein Zahnrad (8) eines Freilaufs aufweist, das mit einem benachbarten Zahnrad (11) ein- und auskuppelbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass eine Zwangsführung (15, 16, 17) für das Zahnrad (8) des Freilaufs vorgesehen ist, um dieses bei einer vorbestimmten Position des Mitnehmers (2) mit dem benachbarten Zahnrad (11) ein- oder auszukuppeln.
Description
- Die vorliegende Erfindung betrifft eine Dämpfungseinrichtung für bewegbare Möbelteile, insbesondere für Schranktüren, mit einem Mitnehmer, der mit einem bewegbaren Möbelteil koppelbar ist und der über ein Getriebe mit einem Dämpfer gekoppelt ist, wobei das Getriebe ein Zahnrad eines Freilaufes aufweist, das mit einem benachbarten Zahnrad ein- und auskuppelbar ist.
- Die
WO 2006/114352 - Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung eine Dämpfungseinrichtung für bewegbare Möbelteile zu schaffen, bei der das Schaltverhalten eines Zahnrades des Freilaufs verbessert ist.
- Diese Aufgabe wird mit einer Dämpfungseinrichtung mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst.
- Erfindungsgemäß ist eine Zwangsführung für das Zahnrad des Freilaufs vorgesehen, um dieses bei einer vorbestimmten Position des Mitnehmers mit dem benachbarten Zahnrad ein- oder auszukuppeln. Dadurch wird erreicht, dass der Schaltvorgang des Zahnrades genauer ausgeführt werden kann, weil die Zwangsführung abhängig von der Position des Mitnehmers den Schaltvorgang realisiert.
- Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung umfasst die Zwangsführung eine Kurvenführung, mittels der das Zahnrad des Freilaufs bei einer Bewegung des Mitnehmers verschiebbar ist. Eine solche Kurvenführung kann aus wenigen Bauteilen aufgebaut sein und ist verschleißunanfällig. Ferner kann die Genauigkeit der Schaltbewegung des Zahnrades deutlich verbessert werden.
- Vorzugsweise ist mittels der Zwangsführung das Zahnrad des Freilaufs in einer Endposition des Mitnehmers mit dem benachbarten Zahnrad eingekuppelt. In dieser Endposition ist die Dämpfungseinrichtung gespannt und ein bewegbares Möbelteil meist von dem Mitnehmer entkoppelt. Durch eine Bewegung des Möbelteils zu dem Mitnehmer hin wird dann dieser betätigt und in eine Ausgangsposition zurückbewegt, wobei der Verfahrweg des Dämpfers dann gedämpft verläuft. Dabei ist es möglich, dass die Zwangsführung sowohl in der Ausgangsposition als auch in der Endposition des Mitnehmers wirksam ist. Alternativ kann die Zwangsführung auch nur in der Endposition eingesetzt werden, da in dieser Position die größeren mechanischen Belastungen auftreten.
- Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung weist das Zahnrad des Freilaufs eine Achse auf, die zwischen einer eingekuppelten und einer ausgekuppelten Position des Zahnrads verschiebbar ist. Die Achse kann dabei in einer Aufnahme geführt sein, so dass der Verschiebeweg der Achse genau festgelegt ist.
- Für eine einfache Ausgestaltung der Zwangsführung kann diese ein Steuerelement aufweisen, das an dem Zahnrad des Freilaufs festgelegt ist. Das Steuerelement kann dabei als Vorsprung an dem Zahnrad ausgebildet sein, der zumindest bereichsweise entlang einer Kurvenführung bewegbar ist. Die Kurvenführung kann dabei integral mit dem Gehäuse der Dämpfungseinrichtung oder in dem Gehäuse festgelegt sein.
- Gemäß einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung ist die Zwangsführung in Endstellung des Mitnehmers wirksam um das Zahnrad des Freilaufs ein- bzw. auszukuppeln. Denn ausgehend von der Ausgangsposition wird durch die Zwangsführung sichergestellt, dass zunächst das Zahnrad ausgekuppelt ist und der Freilauf wirksam ist, um ein leichtgängiges Verschieben des Mitnehmers in die Endstellung zu ermöglichen. Sobald der Mitnehmer aus der Endstellung bewegt wird, muss durch das Einkuppeln in der Endstellung der Dämpfer wirksam werden, um ein Verschieben des Mitnehmers mit Dämpfungswirkung zu erreichen.
- Damit die Position des Mitnehmers relativ zu dem Zahnrad des Freilaufs exakt vorgegeben ist, kann der Mitnehmer mit einer Zahnstange gekoppelt sein, die in Eingriff mit dem Zahnrad des Freilaufs steht. Dadurch werden der Ausgangs- und der Endposition des Mitnehmers eine vorbestimmte Winkelposition des Zahnrades zugeordnet. Dabei kann eine Markierung an der Zahnstange und dem Zahnrad des Freilaufs zur Ausrichtung des Zahnrades bzw. der Zahnstange bei der Montage vorgesehen sein, damit eine Fehlmontage vermieden wird.
- Um das Ein- und Auskuppeln zu erleichtern, kann mindestens ein Zahn an dem Zahnrad des Freilaufs eine von den anderen Zähnen modifizierte Form aufweisen. Aufgrund einer vorgegebenen Winkelposition beim Einkuppeln des Zahnrades des Freilaufs in der Endstellung kann der bzw. können die Zähne lokalisiert werden, die mit den Zähnen des benachbarten Zahnrades in Eingriff gelangen. Vorzugsweise weisen zwei Zähne an dem Zahnrad an einer Zahnflanke eine Abschrägung auf, um das Einkuppeln zu erleichtern.
- Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines Ausführungsbeispiels mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
-
1 eine Ansicht eines Ausführungsbeispiels einer erfindungsgemäßen Dämpfungseinrichtung in einer Ausgangsposition; -
2 bis5 mehrere Ansichten der Dämpfungseinrichtung der1 in unterschiedlichen Positionen des Mitnehmers; -
6 eine Detailansicht der Dämpfungseinrichtung in einer Schaltposition; -
7 eine perspektivische Ansicht eines Zahnrades der Dämpfungseinrichtung, und -
8 eine perspektivische Ansicht des Gehäuses der Dämpfungseinrichtung. - Eine Dämpfungseinrichtung
1 umfasst einen Mitnehmer2 , der mit einem bewegbaren Möbelteil, wie einer Schranktür koppelbar ist. Hierfür ist an dem Mitnehmer2 eine Aussparung25 ausgebildet, in die ein Stift eines Möbelteils einfügbar ist. Der Mitnehmer2 ist über einen Stift3 entlang einer Bahn4 geführt, die ein abgewinkeltes Ende5 aufweist. Der Mitnehmer2 ist dabei drehbar an einem Ausleger6 gelagert, der mit einer Zahnstange7 verbunden ist. - Die Zahnstange
7 steht mit einem Zahnrad8 in Eingriff, das Bestandteil eines Getriebes ist, und über eine Achse9 drehbar gelagert ist. Die Achse9 ist dabei in einer länglichen Aufnahme10 gehalten, so dass die Achse9 in der Aufnahme10 sowohl gedreht als auch verschoben werden kann. - Das Zahnrad
8 kämmt mit einem benachbarten Zahnrad11 mit kleinerem Durchmesser, das wiederum mit einem Zahnrad12 mit größerem Durchmesser verbunden ist. Das Zahnrad12 steht in Eingriff mit einem Zahnrad13 , das ebenfalls ein kleineres und ein größeres Zahnrad aufweist, das in Eingriff mit einem Dämpfer14 steht. Der Dämpfer14 ist als Drehdämpfer ausgebildet, vorzugsweise als Wirbelstrombremse, wobei auch andere Dämpfer, wie Fluiddämpfer eingesetzt werden können. - Um das Zahnrad
8 bei einem Schaltvorgang exakt zu bewegen, ist ein Steuerelement15 in Form eines hervorstehenden Zapfens an dem Zahnrad8 ausgebildet, der entlang einer ersten Kurvenführung16 für die Ausgangsposition des Mitnehmers2 und einer zweiten Kurvenführung17 für die Endposition des Mitnehmers2 bewegbar ist. Dabei ist das Zahnrad8 in einer vorbestimmten Ausrichtung relativ zu der Zahnstange7 positioniert, wobei zur Erleichterung der Montage ein abgeschnittener Zahngrund30 an der Zahnstange7 vorgesehen ist, der in Eingriff mit einem abgeschnittenen Flachzahn31 an dem Zahnrad8 steht. Dieser Zahngrund30 bzw. Zahn31 bilden Markierungen aus, um das Zahnrad8 in einer vorbestimmten Position an der Zahnstange7 festzulegen, so dass auch die Position des Steuerelementes15 relativ zu dem Mitnehmer2 definiert ist. - In
1 ist die Ausgangsposition des Mitnehmers2 gezeigt, in dem ein bewegbares Möbelteil, wie eine Schranktür in der geschlossenen Position ist. Wird der Mitnehmer2 beim Öffnen der Schranktür bewegt (2 ), bewegt sich die Zahnstange7 mit und wirkt auf das Zahnrad8 ein, das mit seiner Achse9 verschoben wird innerhalb der Aufnahme10 und somit außer Eingriff mit dem benachbarten Zahnrad11 gelangt. Diese Bewegung der Achse9 zum Auskuppeln des Zahnrades8 des Freilaufs wird gegebenenfalls durch das Steuerelement15 und die Kurvenführung16 unterstützt. Die Kurvenführung16 kann dabei integral mit einem Gehäuse20 ausgebildet sein oder ist daran festgelegt. - In
3 ist die Dämpfungseinrichtung1 in einer Position kurz vor dem Auskuppeln des Möbelteils von dem Mitnehmer2 gezeigt. Der Mitnehmer2 hat sich entlang der Bahn4 bis vor den abgewinkelten Abschnitt5 bewegt. Da die Zahnstange7 mit dem Zahnrad8 des Freilaufs kämmt, befindet sich das Zahnrad8 abhängig von der Position des Mitnehmers2 in einer vorbestimmten Winkelposition. Kurz vor dem Erreichen der Endstellung des Mitnehmers2 fängt das Steuerelement15 an an der Kurvenführung17 zum Einkuppeln des Zahnrads8 des Freilaufs anzuliegen. - Wie aus der vergrößerten Darstellung der
3A erkennbar ist sind zwei Zähne32 des Zahnrads8 mit einer Abschrägung33 versehen, die das Einkuppeln des Zahnrads8 mit dem benachbarten Zahnrad11 erleichtern. Die Abschrägungen33 geben den Zähnen32 eine asymmetrische Form und sorgen dafür, dass die Zahnräder8 und11 nicht aneinander verhaken bzw. verklemmen können. Die übrigen Zähne des Zahnrades8 weisen ebenfalls Abschrägungen34 an der Zahnspitze auf, die allerdings in eine andere Richtung orientiert sind. - In
4 ist eine Position des Mitnehmers2 gezeigt, in der der Stift3 an dem abgewinkelten Abschnitt5 nach unten geführt wird und somit der Mitnehmer2 verschwenkt wird. In dieser Position fängt die Kurvenführung17 an, derart auf das Steuerelement15 des Zahnrades8 einzuwirken, dass dieses entlang der Achse9 in der Aufnahme10 verschoben wird. Dadurch beginnt der Vorgang des Einkuppelns des Zahnrades8 mit dem benachbarten Zahnrad11 . - Da die Position des Einkuppelns des Zahnrades
8 exakt vorbestimmt ist, werden ein oder mehrere Zähne32 , die in der Position des Einkuppelns benachbart zu dem Zahnrad11 liegen, mit einer besonderen Form ausgestaltet, die das Einkuppeln erleichtert. Bei dem Zahn32 ist eine Zahnflanke abgeschrägt ausgebildet, so dass ein versehentliches Verklemmen der sich gegenüberliegenden Zähne sicher vermieden wird. - Aufgrund der Zwangsführung des Zahnrades
8 durch das Steuerelement15 und die Kurvenführung17 wird die Achse9 soweit in der Aufnahme10 verschoben worden ist, dass bereits ein leichter Eingriff mit dem benachbarten Zahnrad11 stattgefunden hat. - In den
5 und6 ist die Endposition des Mitnehmers2 gezeigt, der nun mit dem Stift3 bis zum Ende des abgewinkelten Abschnittes5 verfahren ist. Dadurch wurde der Mitnehmer2 verschwenkt und ein mit dem Möbelteil verbundenes Element aus der Aufnahme25 herausbewegt. In dieser Position wurde aufgrund der Zwangsführung des Zahnrads8 mittels der Kurvenführung17 und dem Steuerelement15 die Achse9 in die vollständig eingekuppelte Position innerhalb der Aufnahme10 bewegt und die Zähne des Zahnrades8 stehen in Eingriff mit dem Zähnen des benachbarten Zahnrades11 . Eine zwischen dem Gehäuse20 und der Zahnstange7 gespannte Feder18 ist gespannt und der Mitnehmer2 ist verriegelt. Sobald der Mitnehmer2 durch das in die geschlossene Position sich bewegende Möbelteil entriegelt wird, zieht die Feder18 die Zahnstange7 in die Ausgangsposition. Aufgrund der Kraft der Zahnstange7 auf das Zahnrad8 wird dieses in6 nach links gedrückt und kann allerdings aufgrund der Aufnahme10 nicht weiter verschoben werden, weshalb eine Drehbewegung des Zahnrades8 eingeleitet wird. Diese Drehbewegung setzt sich fort auf das Zahnrad11 und die anderen Zahnräder12 und13 des Getriebes. Durch das Getriebe wird der Dämpfer14 betätigt, der dafür sorgt, dass der Schließvorgang des Möbelteils gedämpft mit der gewünschten Geschwindigkeit erfolgt. Wenn der Mitnehmer2 wieder in die Ausgangsposition kommt, wird wieder die in1 gezeigte Position erreicht. - Der Schaltvorgang des Zahnrades
8 des Freilaufs kann mit nur wenigen Bauteilen auf einfache Weise realisiert werden, wobei durch die vorbestimmte Position des Zahnrades8 relativ zu dem Mitnehmer2 ein exaktes Schalten möglich ist. Insbesondere können laute Geräusche durch ein exaktes Schalten vermieden werden. - Wie aus
7 erkennbar ist, weist das Zahnrad8 eine hervorstehende Achse9 auf, die in die Aufnahme10 einfügbar ist. Ferner ist an einem Zahn des Zahnrades ein in axiale Richtung hervorstehendes Steuerelement15 in Form eines Mitnehmers ausgebildet, der in Eingriff mit den Kurvenführungen16 und17 gebracht werden kann. - Die
8 zeigt das Gehäuse der Dämpfungseinrichtung1 , das als Spritzgussteil aus Kunststoff hergestellt sein kann. Integral mit dem Gehäuse sind von einer Wand hervorstehende Stege zur Ausbildung der Aufnahme10 und für die Kurvenführung16 und17 ausgebildet. Ferner sind an der Wand des Gehäuses ringförmige Aufnahmen41 und42 ausgebildet, die als Achsaufnahmen für Zahnräder dienen. An einem Abschnitt des Gehäuses ist ein Topf40 ausgebildet, in den der scheibenförmige Drehdämpfer14 einfügbar ist. - In dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Zwangsführung durch ein Steuerelement
15 an dem Zahnrad8 und eine Kurvenführung17 bzw.16 realisiert. es ist natürlich möglich, die Zwangsführung des Zahnrades8 des Freilaufes auch mit anderen Mitteln zu realisieren, beispielsweise kann eine Kurvenführung auch zum Verschieben der Achse9 eingesetzt werden. Zudem können die in zwei Abschnitten ausgebildeten Kurvenführungen16 und17 auch miteinander verbunden und einteilig ausgebildet sein. - ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
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- - WO 2006/114352 [0002]
Claims (11)
- Dämpfungseinrichtung (
1 ) für bewegbare Möbelteile, insbesondere für Schranktüren, mit einem Mitnehmer (2 ), der mit einem bewegbaren Möbelteil koppelbar ist, und der über ein Getriebe (8 ,11 ,12 ,13 ) mit einem Dämpfer (14 ) gekoppelt ist, wobei das Getriebe ein Zahnrad (8 ) eines Freilaufs aufweist, das mit einem benachbarten Zahnrad (11 ) ein- und auskuppelbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass eine Zwangsführung (15 ,16 ,17 ) für das Zahnrad (8 ) des Freilaufs vorgesehen ist, um dieses bei einer vorbestimmten Position des Mitnehmers (2 ) mit dem benachbarten Zahnrad (11 ) ein- oder auszukuppeln. - Dämpfungseinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Zwangsführung eine Kurvenführung (
15 ,16 ,17 ) umfasst, mittels der das Zahnrad (8 ) des Freilaufs bei einer Bewegung des Mitnehmers (2 ) verschiebbar ist. - Dämpfungseinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass mittels der Zwangsführung (
15 ,17 ) das Zahnrad (8 ) des Freilaufs in einer Endposition des Mitnehmers (2 ) mit dem benachbarten Zahnrad (11 ) eingekuppelt ist. - Dämpfungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Zahnrad (
8 ) des Freilaufs eine Achse (9 ) aufweist, die zwischen einer eingekuppelten und einer ausgekuppelten Position des Zahnrades (8 ) verschiebbar ist. - Dämpfungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Zwangsführung ein Steuerelement (
15 ) aufweist, das an dem Zahnrad (8 ) des Freilaufs festgelegt ist. - Dämpfungseinrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Steuerelement (
15 ) als Vorsprung an dem Zahnrad (8 ) ausgebildet ist, der zumindest bereichsweise entlang einer Kurvenführung (16 ,17 ) bewegbar ist. - Dämpfungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Zwangsführung in Endstellungen des Mitnehmers (
2 ) wirksam ist, um das Zahnrad (8 ) des Freilaufs ein- bzw. auszukuppeln. - Dämpfungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass der Mitnehmer (
2 ) mit einer Zahnstange (7 ) gekoppelt ist, die mit dem Zahnrad (8 ) des Freilaufs in Eingriff steht. - Dämpfungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass mindestens ein Zahn (
32 ) an dem Zahnrad (8 ) des Freilaufs eine von den anderen Zähnen modifizierte Form zum Erleichtern des ein- und auskuppeln aufweist. - Dämpfungseinrichtung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass zwei Zähne an dem Zahnrad (
8 ) an einer Zahnflanke eine Abschrägung aufweisen. - Dämpfungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass eine Markierung (
30 ,31 ) an der Zahnstange (7 ) und dem Zahnrad (8 ) des Freilaufs zur Ausrichtung des Zahnrades (8 ) bzw. der Zahnstange (7 ) bei der Montage vorgesehen ist.
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