DE202006011142U1

DE202006011142U1 - Support system for railway track especially in load transfer sites has the rails supported on concrete support beams via vertical bolts and support plates

Info

Publication number: DE202006011142U1
Application number: DE200620011142
Authority: DE
Original assignee: ThyssenKrupp GfT Gleistechnik GmbH
Current assignee: ThyssenKrupp GfT Gleistechnik GmbH
Priority date: 2006-07-19
Filing date: 2006-07-19
Publication date: 2006-10-05
Anticipated expiration: 2016-07-20

Abstract

A support system for a railway track, especially for load transfer sites such as dock sides, has the rail sections (6) clamped onto support plates which are themselves supported on concrete beams (1) via vertical support bolts. Any subsidence in the rail track is corrected by threaded adjusters between the support plates and the vertical bolts.

Description

Die Neuerung betrifft eine Einrichtung zur Lagerung und Höheneinstellung von Schienen einer verfahrbaren Be- und/oder Entladeanlage.The Innovation concerns a device for storage and height adjustment of rails of a movable loading and unloading system.

Durch die DE-A 42 22 099 ist eine Einrichtung zum Be- oder Entladen von Stückgut, insbesondere Schiffsbe- und/oder Entlader für Paletten, bekannt geworden. Derartige Anlagen werden vielfach in Hafenbereichen zur Be- und/oder Entladung von Schiffen eingesetzt. Die jeweilige Umschlaganlage ist mit einer Mehrzahl von Fahrwerken ausgestattet, die auf entsprechenden Fahrschienen parallel zum zu be- bzw. zu entladenden Schiff verfahrbar ist, um an unterschiedlichen Stellen des Schiffes in entsprechender Weise aktiv eingesetzt werden zu können.By DE-A 42 22 099 is a device for loading or unloading of general cargo, In particular Schiffsbe and / or unloader for pallets, known. Such systems are often used in port areas for loading and / or Discharge of ships used. The respective transshipment facility is equipped with a plurality of landing gear on corresponding Moving rails can be moved parallel to the ship to be loaded or unloaded is to be in different places of the ship in appropriate Way to be actively used.

Durch die US-A 1,466,003 sind Betonschwellen zur Auflagerung von Fahrschienen bekannt geworden, wobei eine Vielzahl von Schwellen etwa unter einem Winkel von 90° zu den Fahrschienen vorgesehen ist.By US-A 1,466,003 are concrete sleepers for the suspension of rails become well-known, whereby a multiplicity of thresholds approximately under a Angle of 90 ° to the rails is provided.

Durch das DE-U 201 18 343 ist eine Troganordnung zur Einbettung in einem aushärtenden Grundkörper und zur Aufnahme wenigstens einer Schiene eines Gleises bekannt geworden, mit wenigstens einem Trogkörper, der einen Boden und zwei von dem Boden aufragende Seitenwände aufweist, die zwischeneinander einen Aufnahmeraum für die Schienen aufweisen, mit Verankerungselementen, die an den Außenseiten der Seitenwände vorgesehen sind, um den Trogkörper mit dem Grundkörper zu verbinden.By DE-U 201 18 343 is a Troganordnung for embedding in a hardening body and become known for receiving at least one rail of a track, with at least one trough body, having a bottom and two side walls rising from the ground, which have between one another a receiving space for the rails, with Anchoring elements provided on the outsides of the side walls are to the trough body with the main body connect to.

Bedingt durch die Höhe der Auflast, die die Umschlaganlagen in die jeweiligen Fahrbahnaufbauten einbringen, kann es insbesondere bei problematischeren Bodenverhältnissen, wie sie z. B. im Bereich von Hafenanlagen gegeben sind, dazu kommen, dass Teilbereiche der Fahrbahnaufbauten sich absenken, wodurch aufwändige Reparaturarbeiten notwendig sind. Vielfach müssen die Umschlaganlagen für eine gewisse Zeit stillgesetzt werden, um Schienen zu demontieren und einen neuen Untergrund unterhalb der jeweils abgesackten Schwelle(n) aufzubauen. Da die jeweiligen Fahrbahnen in der Regel mit einer Vielzahl von quer zu den Schienen verlaufende Betonschwellen ausgestattet ist, können verhältnismäßig lange unerwünschte Stillstandszeiten der jeweiligen Umschlaganlage gegeben sein, die zu höheren finanziellen Schäden auf der Betreiberseite führen können.conditioned through the height the load that the transhipment facilities have in the respective roadway superstructures especially in more problematic soil conditions, as they are z. B. in the area of port facilities, come to that subregions of the roadway structures are lowered, which requires time-consuming repair work are. Often have to the transhipment facilities for shut down a certain time to dismantle rails and build a new subsoil below the respective sagged threshold (s). As the respective roadways usually with a variety of transverse to the rails running concrete sleepers is equipped, can be relatively long undesirable Downtimes of the respective handling facility be given, the to higher financial damages on the operator side can.

Ziel des Neuerungsgegenstandes ist es, eine Einrichtung zur Lagerung und Höheneinstellung von Schienen einer verfahrbaren Be- und/oder Entladeanlage bereitzustellen, die einfach im Aufbau ist und bei welcher problemlos lokal entsprechende Aufbauarbeiten durchgeführt werden können, sofern ein zugehöriges Trägerelement um einen bestimmten Betrag abgesackt sein sollte.aim the object of the invention is a device for storage and height adjustment of Provide rails for a mobile loading and unloading system, which is simple in construction and where easily local corresponding Construction work carried out can be if an associated support element should be dropped by a certain amount.

Dieses Ziel wird erreicht durch eine Einrichtung zur Lagerung und Höheneinstellung von Schienen einer verfahrbaren Be- und/oder Entladeanlage, beinhaltend eine mit vertikal verlaufenden Bolzen versehene Grundplatte, bei der die Bolzen im Bereich eines Trägerelementes fest positioniert sind, wobei die Grundplatte in einem ersten Einbauzustand lösbare Elemente zur Schienenbefestigung aufnimmt und bei abgesacktem Trägerelement mit mindestens einer Ausgleichsplatte in lösbarer Form in Wirkverbindung bringbar ist.This The aim is achieved by a device for storage and height adjustment of rails of a movable loading and / or unloading system, including a provided with vertical bolt base plate, at which firmly positions the bolts in the region of a carrier element are, wherein the base plate in a first installed state releasable elements for rail mounting receives and sagged carrier element with at least one compensating plate in detachable form in operative connection can be brought.

Vorteilhafte Weiterbildungen des Neuerungsgegenstandes sind den Unteransprüchen zu entnehmen.advantageous Further developments of the subject invention can be found in the dependent claims.

Der einen Schienenstützpunkt definierende Neuerungsgegenstand ist neben der Be- und Entladung von Schiffen auch überall dort einsetzbar, wo Güter jedweder Art ein- und ausgelagert werden müssen.Of the a rail base defining innovation is in addition to loading and unloading from ships everywhere can be used wherever goods of any kind must be stored and outsourced.

Der Neuerungsgegenstand ist bevorzugt bei solchen Trägerelementen einsetzbar, die entlang der Schienenrichtung verlegt werden. Sofern das jeweilige Trägerelement lediglich um einen geringfügigen Betrag, beispielsweise 50 bis 100 mm, absacken sollte, kann im Bereich des jeweiligen Schienenstützpunktes eine entsprechende Auffütterung unterhalb der Fahrschiene für die Be- und/oder Entladeanlage eingebracht werden, wobei zumindest eine Ausgleichsplatte eingesetzt wird.Of the Innovation article is preferably used in such support elements, the be laid along the rail direction. If the respective support element only a small amount, For example, 50 to 100 mm, should sag in the area of respective rail support a corresponding lining below the rail for the loading and / or unloading system are introduced, wherein at least a balance plate is used.

Erst wenn eine größere Absenkung des zugehörigen Trägerelementes eintreten sollte, muss selbiges separat, d. h. zusammen mit dem/den Schienenstützpunkt(en) angehoben werden und mit einer eigenen Unterfütterung, beispielsweise durch Betonausguss, nach dem Anheben und Ausrichten versehen werden.First if a greater reduction of the associated support element should occur separately, d. H. together with the rail base (s) be lifted and with its own relining, for example by concrete drain, be provided after lifting and aligning.

Für die Erzeugung eines ersten Einbauzustandes kommt somit lediglich eine horizontal verlaufende Grundplatte zum Einsatz, die die Elemente für die Schienenbefestigung trägt und außerhalb derselben in Richtung einer Bewehrung des Trägerelementes weisende Bolzen aufweist. Diese Bolzen werden nach entsprechender Ausrichtung zusammen mit der Bewehrung des Trägerelements zu einem Betonverbundbauteil vergossen.For the generation a first installation state thus comes only a horizontal extending base plate used, which are the elements for rail fastening wears and outside the same pointing in the direction of a reinforcement of the support element bolts having. These bolts will be together after proper alignment with the reinforcement of the support element potted to a concrete composite component.

Infolge der lösbaren Verbindung der Grundplatte mit den Elementen für die Schienenbefestigung kann – wie bereits angesprochen – eine Auffütterung durch Ausgleichsplatten bis zu einer vorgebbaren Höhe herbeigeführt werden. Um hier nicht ständig Schrauben mit unterschiedlichen Schaftlängen vorhalten zu müssen, wird, einem weiteren Gedanken der Neuerung gemäß, vorgeschlagen, vor der Erzeugung des ersten Einbauzustandes die unterhalb der Grundplatte vorgesehenen Muttern mit einem, insbesondere aus Kunststoff bestehenden, Profil zu versehen, das beispielsweise auf die jeweilige Mutter aufgeschlagen wird und Dichtlippen aufweist, so dass bei der Erzeugung des Betonverbundbauteils keine Betonschlämmungen in den Bereich der Schraubverbindung gelangen können. Das Profil beinhaltet vorteilhafterweise einen zylindrischen Bereich definierter Baulänge, der so vorgesehen ist, dass für den ersten Einbauzustand die Länge des Schraubenschaftes in etwa der Länge des zylindrischen Bereiches entspricht und dass zur Erzeugung eines maximalen Auffütterungszustandes die Schraube noch mit der Mutter in Wirkverbindung steht.As a result of the detachable connection of the base plate with the elements for the rail fastening can - as already mentioned - a feeding by compensating plates to a predetermined height be brought about. Not here Constantly having to provide screws with different shank lengths, according to another idea of the innovation, proposed to provide before the generation of the first state of installation provided below the base plate nuts with a, in particular made of plastic, profile, for example, to the respective mother is opened and has sealing lips, so that when the concrete composite component no concrete sludge can get into the region of the screw. The profile advantageously includes a cylindrical portion of defined length, which is provided so that the length of the screw shank for the first installation state corresponds approximately to the length of the cylindrical portion and that for generating a maximum Auffütterungszustandes the screw is still in operative connection with the mother.

Die Grundplatte und die damit in Wirkverbindung zu bringende(n) Ausgleichsplatte(n) weisen kompatible Lochbilder auf, so dass ein problemloser Aufbau, auch bei verschieden starken lokalen Absenkungen des jeweiligen Trägerelementes innerhalb des Toleranzbereiches der Schraubenschaftlänge, realisiert werden kann.The Base plate and the compensating plate (s) to be brought into operative connection therewith have compatible hole patterns, so that a problem-free structure, even with different strong local reductions of each support element within the tolerance range of the screw shaft length realized can be.

Der Neuerungsgegenstand ist anhand eines Ausführungsbeispieles in der Zeichnung dargestellt und wird wie folgt beschrieben. Es zeigen:Of the Innovation object is based on an embodiment in the drawing and is described as follows. Show it:

1 als Betonverbundbauteil ausgebildetes Trägerelement, beinhaltend eine Vielzahl von Schienenstützpunkten zur Lagerung und Höheneinstellung von Fahrschienen; 1 formed as a concrete composite component carrier element, including a plurality of rail support points for storage and height adjustment of rails;

2 Einzelteildarstellung der Bauteile eines einzelnen Schienenstützpunktes; 2 Single part representation of the components of a single rail support;

3 Schienenstützpunkt in einem ersten Einbauzustand in verschiedenen Ansichten; 3 Rail support in a first state of installation in different views;

4 Schienenstützpunkt gemäß 3 mit Höhenausgleichselementen; 4 Rail support according to 3 with height compensation elements;

5 Einzelteildarstellung des Kunststoffprofils. 5 Partial representation of the plastic profile.

1 zeigt ein als Betonverbundbauteil ausgebildetes Trägerelement 1 in verschiedenen Ansichten und Schnitten. Das Trägerelement 1 beinhaltet eine Bewehrung 2, die zur Bildung eines im Querschnitt etwa rechteckigen Betonkörpers 3 mit Beton ausgegossen ist. Über die Randbereiche 4, 5 hinaus erstreckt sich jeweils ein Bewehrungsanteil 2', 2''. Auf dem Trägerelement 1 sind bereits Schienen 6 im Bereich einzelner Schienenstützpunkte 6' aufgebracht, so dass das Trägerelement 1 zusammen mit der jeweiligen Schiene 6 ein vorgefertigtes Montageteil bildet, das beispielsweise in eine, entlang der nicht weiter dargestellten Fahrbahn einer Umschlaganlage, verlaufende Grube in ausgerüsteter Form eingebracht werden kann. Im der Schiene 6 zugewandten Bereich des Trägerelements 1 sind Anlenkpunkte 7 vorgesehen, im Bereich derer Hubmittel, z. B. Kranhaken oder dergleichen, positioniert werden können. Darüber hinaus verfügt jedes Trägerelement 1 über im Wesentlichen vertikal verlaufende Durchtrittsöffnungen 8, durch welche, beispielsweise über eine Lanze, Beton in den unteren Bereich 9 eines möglicherweise abgesackten Teilbereiches eingebracht werden kann. 1 shows a trained as a concrete composite component carrier element 1 in different views and sections. The carrier element 1 includes a reinforcement 2 for the formation of a roughly rectangular in cross-section concrete body 3 poured with concrete. Over the border areas 4 . 5 In addition, each a reinforcement share extends 2 ' . 2 '' , On the carrier element 1 are already rails 6 in the area of individual rail supports 6 ' applied, so that the carrier element 1 together with the respective rail 6 forms a prefabricated mounting part, which can be introduced, for example, in a, along the non-illustrated roadway of a handling facility, running pit in equipped form. In the rail 6 facing region of the support element 1 are articulation points 7 provided, in the area of such lifting means, z. As crane hook or the like can be positioned. In addition, each carrier element has 1 over substantially vertically extending passage openings 8th , through which, for example, a lance, concrete in the lower area 9 a possibly sagged portion can be introduced.

2 zeigt die für den jeweiligen Schienenstützpunkt 6' vorgehaltenen Einzelbauteile in verschiedenen Ansichten. Zum Einsatz gelangt eine Grundplatte 10, die ein vorgebbares Lochbild 11 aufweist. Mit der Grundplatte 10 werden so genannte Kopfbolzen 12, z. B. durch Schweißen, in Wirkverbindung gebracht. Die Grundplatte 10 wird mit hier nicht näher dargestellten lösbaren Elementen zur Schienenbefestigung in Wirkverbindung gebracht. In diesen Zustand wird – wie später beschrieben – ein erster Einbauzustand definiert. 2 shows the for each rail support 6 ' reserved individual components in different views. A base plate is used 10 , which is a predeterminable hole pattern 11 having. With the base plate 10 become so-called head bolts 12 , z. B. brought by welding in operative connection. The base plate 10 is brought into operative connection with releasable elements not shown here for rail fastening. In this state, as described later, a first state of installation is defined.

Unterhalb der Grundplatte 10 kommen, wie später noch näher ausgeführt, Kunststoffprofile 13 zum Einsatz, die auf eine, hier ebenfalls nicht dargestellte Mutter, aufgesteckt werden.Below the base plate 10 come, as later explained in more detail, plastic profiles 13 used, which are attached to a, also not shown here mother.

Sofern das in 1 angesprochene Trägerelement 1 um einen geringen Betrag (beispielsweise < 100 mm) sich lokal absenken sollte, können nach dem Lösen der Schienenbefestigungselemente Ausgleichsplatten 14, 15 im Bereich betroffener Schienenstützpunkte 6' zum Einsatz gelangen. Die Ausgleichsplatte 14 beinhaltet einen horizontal verlaufenden Bereich 16 sowie darunter angeordnete Ansätze 17, 18, 19. Die Ansätze 17 und 19 weisen ein dem Lochbild 11 der Grundplatte 10 entsprechendes Lochbild 20 auf. Der Ansatz 18 befindet sich etwa mittig zwischen den Ansätzen 17 und 19.Provided that in 1 addressed carrier element 1 by a small amount (for example, <100 mm) should locally lower, after release of the rail fasteners balancing plates 14 . 15 in the area of affected rail bases 6 ' to be used. The compensation plate 14 includes a horizontally extending area 16 as well as below arranged approaches 17 . 18 . 19 , The approaches 17 and 19 show the hole pattern 11 the base plate 10 corresponding hole pattern 20 on. The approach 18 is located approximately in the middle between the approaches 17 and 19 ,

3 zeigt den Schienenstützpunkt 6' in einem Montagezustand für eine erste Einbauversion. Erkennbar ist die Grundplatte 10, die Bolzen 12, eine Zwischenlage 21 zur Auflagerung der hier nicht dargestellten Schienen, Führungsplatten 22 sowie Schrauben 23 zur Befestigung der Schienen. Die Schrauben 23 wirken unterhalb der Grundplatte 10 mit einer Mutter 24 zusammen, auf welche das in 2 dargestellte Kunststoffprofil 13 aufgeschlagen ist. Das Profil 13 ist mutternseitig der Kontur der Mutter 24 entsprechend ausgebildet und verfügt über einen zylindrischen Ansatz 13', der in dieser ersten Einbauversion etwa der Länge des Schaftes 23' der Schraube 23 entspricht. Die Elemente 21 und 22 sind somit über die Schraube 23 lösbar gegenüber der Grundplatte 10 vorgesehen. In diesem vormontierten Zustand wird der jeweilige Schienenstützpunkt 6' in den Bereich der Bewehrung 2 gemäß 1 eingesetzt, mit dem Trägerelement 1 ausgerichtet und zu einem Betonverbundbauteil vervollständigt. Die Kunststoffprofile 13 verbleiben innerhalb des Trägerelements 1 und bilden – wie später ausgeführt – ein Längenausgleichselement für den Schraubenschaft 23' der Schraube 23. 3 shows the rail support 6 ' in an assembled state for a first built-in version. Visible is the base plate 10 , bolts 12 , a liner 21 for mounting the rails, not shown here, guide plates 22 as well as screws 23 for fastening the rails. The screws 23 act below the base plate 10 with a mother 24 together, in which the in 2 illustrated plastic profile 13 is open. The profile 13 is on the nut side of the contour of the nut 24 trained accordingly and has a cylindrical approach 13 ' , which in this first installation version about the length of the shaft 23 ' the screw 23 equivalent. The Elements 21 and 22 are thus about the screw 23 detachable against the base plate 10 intended. In this preassembled Condition is the respective rail support 6 ' in the area of reinforcement 2 according to 1 used, with the support element 1 aligned and completed to a concrete composite component. The plastic profiles 13 remain within the carrier element 1 and form - as explained later - a length compensation element for the screw shaft 23 ' the screw 23 ,

4 zeigt eine weitergehende Version des Schienenstützpunktes 6', jedoch in einem Zustand, in welchem beispielsweise das Trägerelement 1 gemäß 1 lokal um einen vorgebbaren Betrag (z. B. < 100 mm) abgesackt ist und somit im Bereich des Schienenstützpunktes 6' eine Auffütterung um diesen Betrag realisierbar ist. Zum Einsatz gelangen hierbei zunächst einmal die Ausgleichsplatte 14, deren Ansätze 17–19 auf der Grundplatte 10 aufgesetzt sind. Im Bereich der äußeren Durchgangslöcher des Lochbildes 20 der Ansätze 17 und 19 werden weitere Schrauben 25 eingebracht, so dass die Ausgleichsplatte 14 mit der Grundplatte 10 lösbar verbunden werden kann. Schließlich kommt noch die Ausgleichsplatte 15 zum Einsatz, die über die Schraube 23 in besagtem Kunststoffprofil 13 geführt ist. Die Schraube 23 befindet sich in der mittleren Durchgangsbohrung des Lochbildes 20 der Ausgleichsplatte 15 sowie in identischer Weise im mittleren Durchgangsloch des Lochbildes 11 der Grundplatte 10. In diesem Zustand trägt die Ausgleichsplatte 15 auch die Elemente 21, 22, die für die Schienenbefestigung vorgesehen sind. 4 shows a more advanced version of the rail support 6 ' but in a state in which, for example, the carrier element 1 according to 1 locally sagged by a predetermined amount (eg <100 mm) and thus in the area of the rail support point 6 ' a Auffütterung by this amount is feasible. First of all, the compensating plate is used 14 whose approaches 17 - 19 on the base plate 10 are set up. In the area of the outer through holes of the hole pattern 20 the approaches 17 and 19 Be more screws 25 introduced, leaving the balance plate 14 with the base plate 10 can be releasably connected. Finally, there is the compensating plate 15 for use over the screw 23 in said plastic profile 13 is guided. The screw 23 is located in the middle through hole of the hole pattern 20 the compensating plate 15 and identically in the central through hole of the hole pattern 11 the base plate 10 , In this state, the compensating plate carries 15 also the elements 21 . 22 , which are intended for rail fastening.

Erst wenn es nicht mehr möglich ist, lokal, d. h. im Bereich eines oder mehrere Schienenstützpunkte 6', entsprechende Auffütterungen vorzunehmen, muss das inOnly when it is no longer possible, locally, ie in the area of one or more rail supports 6 ' to make appropriate feedings, the in

1 dargestellte Trägerelement 1 selber angehoben und mit einer entsprechenden Unterfütterung versehen werden. 1 illustrated support element 1 yourself raised and provided with a corresponding relining.

5 zeigt als Einzeldarstellung des Kunststoffprofil 13, das in seinem späteren oberen Bereich 13'' die Mutter 24 aufnimmt. Am Bereich 13'' schließt sich der hohlzylindrische Ansatz 13' einstückig an. Am freien Ende 26 des Bereiches 13'' sind nach innen gerichtete Dichtlippen 27 angeformt, die sich nach dem Anbringen des Bereiches 13'' auf der Mutter 24 an entsprechenden Gegenflächen 28 der Mutter 24 dichtend anlegen. Die Dichtlippen 27 verhindern das Eindringen von Betonschlamm in den Bereich der Mutter 24, so dass die hier nicht dargestellte Schraube 23 gängig bleibt. 5 shows as a single representation of the plastic profile 13 in his later upper part 13 '' the mother 24 receives. At the area 13 '' closes the hollow cylindrical approach 13 ' in one piece. At the free end 26 of the area 13 '' are inwardly directed sealing lips 27 molded, resulting after attaching the area 13 '' on the mother 24 at corresponding mating surfaces 28 mother 24 create a sealing. The sealing lips 27 prevent the penetration of concrete sludge into the area of the nut 24 so that the screw not shown here 23 remains usual.

11: Trägerelementsupport element
22: Bewehrungreinforcement
2'2 ': Bewehrungsanteilreinforcement share
2''2 '': Bewehrungsanteilreinforcement share
33: Betonkörperconcrete body
44: Randbereichborder area
55: Randbereichborder area
66: Schienenrails
6'6 ': Schienenstützpunkt (Einrichtung)rail support (Facility)
77: Anlenkpunktarticulation
88th: DurchtrittsöffnungThrough opening
99: unterer Bereichlower Area
1010: Grundplattebaseplate
1111: LochbildCut out
1212: Bolzenbolt
1313: Profilprofile
13'13 ': Ansatzapproach
13''13 '': oberer Bereichupper Area
1414: Ausgleichsplattecompensating plate
1515: Ausgleichsplattecompensating plate
1616: horizontaler Bereichhorizontal Area
1717: Ansatzapproach
1818: Ansatzapproach
1919: Ansatzapproach
2020: LochbildCut out
2121: Zwischenlageliner
2222: Führungsplatteguide plate
2323: Schraubescrew
23'23 ': Schraubenschaftscrew shaft
2424: Muttermother
2525: Schraubescrew
2626: freies Endefree The End
2727: Dichtlippesealing lip
2828: Gegenflächecounter surface

Claims

Device for storage and height adjustment of rails ( 6 ) of a movable loading and / or unloading system, including a vertically extending bolt ( 12 ) provided base plate ( 10 ), where the bolts ( 12 ) in the region of a carrier element ( 1 ) are firmly positioned, wherein the base plate ( 10 ) releasable elements in a first installed state ( 21 . 22 . 23 ) for rail fastening and when the support element sags ( 1 ) with at least one compensating plate ( 14 . 15 ) can be brought into operative connection in detachable form.

Device according to claim 1, characterized in that at least one of the compensating plates ( 14 . 15 ) has a defined height, which after the release of the elements ( 21 - 23 ) above the base plate ( 10 ) is positionable.

Device according to claim 1 or 2, characterized in that at least one of the compensating plates ( 14 ) over several in the direction of Base plate ( 10 ) pointing approaches ( 17 . 18 . 19 ), after installation of the compensating plate ( 14 ) the Elements ( 21 - 23 ) the rail fastening outside the approaches ( 17 - 19 ) on the compensating plate ( 14 ) are positionable.

Device according to one of claims 1 to 3, characterized in that the base plate ( 10 ) via a defined hole pattern ( 11 ), and that an identical hole pattern ( 20 ) in the area of the respective compensating plate ( 14 ), respectively their approaches ( 17 . 19 ), given is.

Device according to one of claims 1 to 4, characterized in that each approach ( 17 . 19 ) above the studs ( 12 ) and another approach ( 18 ) approximately in the middle between the bolts ( 12 ), the approaches ( 17 - 19 ) are provided running in the rail longitudinal direction.

Device according to one of claims 1 to 5, characterized in that after completion of the height compensation, the respective rail ( 6 ) facing compensating plate ( 14 . 15 ) the Elements ( 21 - 23 ) receives the rail fastening.

Device according to one of claims 1 to 6, characterized in that the base plate ( 10 ) with the respective compensation plate ( 14 . 15 ) via screw connections ( 23 . 25 ) is in operative connection.

Device according to one of claims 1 to 7, characterized in that for generating the first installation state screws ( 23 ) defined length are used, the bolt side with a nut ( 24 ), wherein before the introduction of a rail support ( 6 ' ) forming device in the region of the carrier element ( 1 ) on the mother ( 24 ), the contour of the mother ( 24 ) corresponding, with an adjoining approximately hollow cylindrical area ( 13 ' ), profile ( 13 ) can be applied.

Device according to one of claims 1 to 8, characterized in that the profile ( 13 ) is a plastic profile which, while creating a press fit on the nut ( 24 ) can be placed.

Device according to one of claims 1 to 9, characterized in that the screw shaft ( 23 ' ) has a length such that in the first installed state it is approximately the length of the profile ( 13 ) and when generating a maximum height compensation even from the mother ( 24 ) is detected.

Device according to one of claims 1 to 10, characterized in that the contour of the nut ( 24 ) corresponding area ( 13 '' ) of the profile ( 13 ) on the base side with sealing lips ( 27 ) is provided.

Device according to one of claims 1 to 11, characterized in that the bolts ( 12 ) within the reinforcement ( 2 ) of a, along the roadway of the loading and / or unloading positioned, designed as a concrete composite part, carrier element ( 1 ) are positionable.