DE202005021324U1 - Wasserpumpenflügelrad - Google Patents
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Abstract
Description
- Gebiet der Erfindung
- Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Flügelrad aus Kunststoff, das insbesondere für eine Kühlmittelpumpe einer Brennkraftmaschine bestimmt ist. Das als ein Spritzgießteil gestaltete Flügelrad umfasst eine Rückwand bzw. Boden mit einer zentrischen Nabe, über die das Flügelrad auf einer Welle aufgesetzt ist. An einer Stirnseite ist die Rückwand einstückig mit Umlenkschaufeln versehen. An der von der Rückwand abgewandten Seite werden die Umlenkschaufeln stirnseitig bereichsweise von einer Formscheibe abgedeckt, wodurch sich Hohlkammern innerhalb des Flügelrades bilden, die von den einzelnen Umlenkschaufeln bzw. der Rückwand und der Formscheibe begrenzt sind.
- Hintergrund der Erfindung
- Flügelräder für Kühlmittelpumpen von Brennkraftmaschinen werden bevorzugt aus Kunststoff hergestellt, zur Erzielung eines kostengünstig herstellbaren und gewichtsoptimierten Bauteils. Die Flügelräder dieser Kühlmittelpumpen sind bevorzugt für eine axiale Zuströmung des Kühlmittels ausgelegt, das umgelenkt radial aus dem Flügelrad ausströmt. Dazu ist das Flügelrad mit einer Vielzahl von in radialer oder in axial-radialer Richtung gekrümmt gestalteten Umlenk schaufeln versehen, die einstückig mit der Rückwand des Flügelrades verbunden sind.
- Ein Flügelrad der zuvor genannten Bauart ist aus der
DE 38 39 860 A1 bekannt. Zur Erzielung einer formschlüssigen Verbindung zwischen dem Flügelrad und einer Antriebswelle der Kühlmittelpumpe weist ein Zentralabschnitt des Flügelrades einen axial vorstehenden, ein Mehrkantprofil aufweisenden Stutzen auf. Im Einbauzustand greift der Stutzen formschlüssig in eine stirnseitige Aufnahme einer separaten Schraube oder der Pumpenwelle ein. Der Querschnitt der Aufnahme korrespondiert dabei mit dem Querschnitt des axial vorstehenden Stutzens. Nachteilig erfordert das eine Vielzahl von Einzelteilen umfassende Flügelrad einen erhöhten Montageaufwand. - Aufgabe der Erfindung
- Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, ein kostenoptimiertes, eine verbesserte Festigkeit aufweisendes Flügelrad aus Kunststoff zu schaffen, das einen geringen Montageaufwand erfordert.
- Zusammenfassung der Erfindung
- Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale der unabhängigen Ansprüche 1, 2 und 11 gelöst.
- Den Erfindungen gemeinsam ist die Verwendung eines thermoplastischen Kunststoffs, einem syndiotaktischen Polystyrol (PS-S-GF30). Dieser kostengünstige Werkstoff ist ideal für Flügelräder von Kühlmittelpumpen einsetzbar. Dabei weist dieser Kunststoff eine verbesserte Beständigkeit gegenüber allen in Brennkraftmaschinen eingesetzten Kühlmitteln auf, verbunden mit einer geringen Rissempfindlichkeit. Weiterhin ist der thermoplastische Kunststoff gemäß der Erfindung über das gesamte Temperaturspektrum des Kühlmittels in Brenn kraftmaschinen einsetzbar. Die zuvor genannten positiven Materialeigenschaften für das erfindungsgemäße Flügelrad aus syndiotaktische Polystyrol PS-S-GF 30 wurde durch eine spezielle Compoundierung erzielt. Vorteilhaft ist der erfindungsgemäß verwendete thermoplastische Kunststoff mit bestehenden Werkzeugen, d.h. Kunststoff-Spritzeinrichtungen verarbeitbar, wodurch die Werkstoffumstellung keinen Einfluss auf die Herstellkosten aufgrund neuer bzw. anzupassender Werkzeugeinrichtungen nimmt. Das Material PS-S-GF 30 unterbindet vorteilhaft eine bei dem bisher verwendeten Kunststoff auftretende Werkzeugkorrosion, die eine aufwendige und kostenintensive Werkzeugbeschichtung erforderte.
- Das erfindungsgemäß eingesetzte syndiotaktische Polystyrol weist bemerkenswerte Materialeigenschaft auf. So erlaubt die sehr geringe Feuchtigkeitsaufnahmekapazität eine technisch einfache Verarbeitung. Weiterhin zeichnet sich dieser Werkstoff durch einen sehr geringen Wärmeausdehnungskoeffizient aus. Zusätzlich ermöglicht PS-S-GF 30 aufgrund des guten Fließverhaltens Bauteile im Spritzgussverfahren mit dünnen Wanddicken herzustellen. Der niederviskose Kunststoff mit hoher Fließfähigkeit benötigt einen geringeren Spritzdruck im Vergleich zu bisher eingesetzten Kunststoffen, wodurch Flügelräder aus PS-S-GF 30 kostengünstig auf Spritzgussmaschinen mit geringerer Zuhaltekraft herstellbar sind.
- Durch die geringe Dichte von PS-S-GF 30 (≤ 1,35 Gramm/cm3) ist zusätzlich eine Materialersparnis erzielbar. Für ein für Kühlmittelpumpen bekannter PKW-Brennkraftmaschinen bestimmtes Flügelrad, kann durch die Verwendung von PS-S-GF 30 vorteilhaft eine Gewichtsersparnis von ≥ 24 % erzielt werden. Ein Flügelrad aus PS-S-GF 30 zeichnet sich durch seine Formstabilität, sein geringes Verzugsverhalten sowie durch eine gewünschte niedrigere Verarbeitungstemperatur als bei bisher eingesetzten Kunststoffen aus.
- Durch die Substitution des bisher verwendeten Werkstoffs PPS-GF40 durch den erfindungsgemäß eingesetzten syndiotaktischen Polystyrol, zur Herstellung von Kunststoff-Flügelrädern, stellt sich vorteilhaft eine Kostenreduzierung des Flügelrades ein, ohne nachteiligen Einfluss auf die Festigkeit, die Chemiekalienbeständigkeit oder die Lebensdauer des Flügelrades.
- Die Erfindung gemäß Anspruch 1 bezieht sich auf ein mehrere Bauteile umfassendes Flügelrad, wobei die einzelnen separat hergestellten Bauteile, insbesondere die Rückwand einschließlich der Nabe und den zugehörigen Umlenkschaufeln sowie die Formscheibe stoffschlüssig zusammengefügt sind.
- Der Anspruch 2 bezieht sich auf eine Erfindung, mit einem einteilig gestalteten, Hinterschnitte aufweisenden Flügelrad, bei dem als Werkstoff syndiotaktischer Polystyrol PS-S-GF 30 als thermoplastischer Kunststoff eingesetzt ist. Vorteilhaft erfordert die erfindungsgemäße Werkstoffumstellung auch für einteilige Flügelräder keinerlei Anpassung bzw. Änderung der Schieberwerkzeuge bzw. des für die Herstellung eingesetzten Spritzgießverfahrens.
- Die Erfindung nach Anspruch 11 bezieht sich auf ein Verfahren, das eine Herstellfolge und Montageschritte beansprucht, nach dem ein mehrteilig gestaltetes Flügelrad herstellbar ist. Die Herstellung des mehrteiligen Flügelrades erfolgt vorteilhaft in folgenden Schritten. Zunächst werden die Bauteile, die Rückwand einschließlich der Nabe und den zugehörigen Umlenkschaufeln einerseits, sowie die Formscheibe andererseits in getrennten Spritzvorgängen hergestellt. Zumindest auf eine Kontaktzone in einem Fügebereich zwischen axial vorstehenden Noppen oder Nasen an den Umlenkschaufeln der Rückwand und korrespondierenden Ausnehmungen der Formscheibe wird ein Klebstoff aufgetragen. Zur Erzielung einer stoffschlüssigen Verbindung werden diese Bauteile anschließend zusammengefügt und kurzzeitig verpresst. Eine zentrale Bohrung der Nabe im Bereich der Rückwand dient zur Aufnahme einer separaten Buchse, die ebenfalls durch eine Klebung stoffschlüssig fixiert wird.
- Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der abhängigen Ansprüche 3 bis 10.
- Zur Erzielung einer stoffschlüssigen Verbindung aller Bauteile für ein mehrteilig aufgebautes Flügelrad ist bevorzugt eine Klebung vorgesehen. Damit ist eine größere Fertigungsgenauigkeit erzielbar, im Vergleich zu einem bisher eingesetzten Ultraschall- bzw. UV- Schweißverfahren. Vorteilhaft kann bei einer Klebung eine Zentrierung am Flügelrad entfallen, da diese innerhalb des Werkzeugs erfolgt. Aufgrund der verbesserten eng tolerierten Fertigungsgenauigkeit stellt sich durch die Klebung ein verbesserter Rundlauf ein. Somit kann selbst bei im Durchmesser größer dimensionierten Flügelrädern oder für Flügelräder, die für hohe Drehzahlen bestimmt sind, eine ausreichende Laufgenauigkeit erreicht werden, ohne ein zusätzliches Auswuchten.
- Eine bevorzugte Ausgestaltung eines mehrere Einzelteile umfassendes Flügelrad sieht vor, dass die Umlenkschaufeln partiell vorstehende Nasen oder Noppen einschließen, die mit entsprechenden Ausnehmungen der Formscheibe korrespondieren. Im Einbauzustand erfolgt durch die formschlüssig in die Ausnehmungen eingreifenden Noppen eine Zentrierung der Formscheibe, wobei eine Klebung in Kontaktzonen zwischen den Noppen und den Ausnehmungen diese Bauteile verbindet.
- Als geeigneter Klebstoff zur Erzielung einer stoffschlüssigen Verbindung der Bauteile, Rückwand und Formscheibe ist gemäß der Erfindung bevorzugt Cyanoacrylate, Epoxy oder Syntetic Rubber vorgesehen. Für die Klebung wird in einem Fügebereich zwischen den axial vorstehenden Noppen und den Ausnehmungen der Formscheibe Klebstoff auf bzw. an zumindest einem Bauteil aufgetragen, bevor die Bauteile ineinander gefügt werden, verbunden mit einer zeitlich begrenzten Pressung.
- Das Flügelrad gemäß der Erfindung weist zusätzlich eine separate Buchse auf, die in eine zentrische Bohrung der Nabe und damit der Rückwand positioniert ist. Die aus einem Metallwerkstoff oder aus einem Kunststoff hergestellte, zylindrische Buchse wird dabei ebenfalls mittels einer Klebung in der Nabe lagefixiert. Im Einbauzustand ist das Flügelrad beispielsweise mittels einer Presspassung zwischen der Buchse und einer Flügelradwelle drehfixiert.
- Alternativ zu einer separaten Buchse schließt die Erfindung ein aus einem thermoplastischen Kunststoff hergestelltes Flügelrad ein, dessen Nabe unmittelbar, d.h. ohne eine separate Buchse mittels einer Presspassung und/oder einer Klebung auf der Welle des Flügelrades drehstarr befestigt ist.
- Der erfindungsgemäß für das Flügelrad der Kühlmittelpumpe eingesetzte thermoplastische Kunststoff ist beigefarbig. Damit ergibt sich eine deutliche Unterscheidung zwischen den bisher dunkelfarbig aus PPS hergestellten Flügelrädern im Vergleich zu dem erfindungsgemäß beigen Flügelrad.
- Für ein einteilig gestaltetes Flügelrad bietet es sich an, die Buchse als ein Einlegeteil in das Spritzwerkzeug einzubringen, das während des Spritzvorgangs vom Kunststoff PS-S-GF 30 des Flügelrades umschlossen wird, zur Erzielung einer drehstarren Verbindung.
- Die Erfindung schließt weiterhin ein Flügelrad ein, dessen Umlenkschaufeln eine dreidimensionale (3D) Krümmung aufweisen Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung zu den Zeichnungen, in denen Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt sind.
- Kurze Beschreibung der Zeichnungen
- Es zeigen:
-
1 in einer Perspektive das erfindungsgemäße Flügelrad in Kombination mit einer Welle; -
2 die Vorderansicht eines erfindungsgemäßen Flügelrades; -
3 das Flügelrad gemäß2 in einer Schnittansicht, entlang der Linie 3-3; -
4 in einer Ansicht die Rückwand des erfindungsgemäßen Flügelrades; -
5 eine Schnittansicht die Rückwand gemäß4 , entlang der Linie 5-5; -
6 die Formscheibe des erfindungsgemäßen Flügelrades in der Vorderansicht; -
7 in einer Schnittansicht die Formscheibe nach6 , entlang der Linie 7-7; -
8 in einer Perspektive ein Flügelrad mit 3D-gekrümmten Schaufeln. - Detaillierte Beschreibung der Zeichnungen
- Der Aufbau eines erfindungsgemäßen Flügelrades
1 ist in der1 abgebildet. Das auf einer Welle2 drehstarr lagepositionierte Flügelrad1 ist dazu bestimmt, im Einbauzustand eine Zirkulation des Kühlmediums, insbesondere Kühlwasser sicherzustellen. Der Aufbau des Flügelrades1 umfasst eine Rückwand3 , die auch als Boden zu bezeichnen ist und die zentrisch eine Nabe4 einschließt. Eine Bohrung5 der Nabe4 dient zur Aufnahme der Welle2 . Die Rückwand3 ist weiterhin einstückig mit radial oder axial-radial gekrümmt ausgebildeten Umlenkschaufeln6 verbunden, die innenseitig vom Bereich der Nabe4 ausgehend sich radial bis zur Außenkontur der Rückwand3 erstrecken. - Stirnseitig sind die Umlenkschaufeln
6 von einer Formscheibe7 abgedeckt, die von der Außenkontur der Umlenkschaufeln6 ausgehend, einen begrenzten stirnseitigen Bereich der Umlenkschaufeln abdecken. Innenseitig ist die Formscheibe7 einstückig mit einem rohrförmig gestalteten Ansatz8 versehen. Im Betriebszustand wird das Kühlmedium axial in Richtung der Welle2 dem Flügelrad1 zugeführt und innerhalb des Flügelrades1 umgelenkt, wobei das Kühlmedium radial aus dem Flügelrad1 austritt. - Weitere Details des Flügelrades
1 verdeutlichen die Zeichnungen2 und3 . Die Formgebung der Umlenkschaufel6 zeigt ein örtlich gezeichneter Ausbruch in der Formscheibe7 . Die auch als Kreisringscheibe zu bezeichnende Formscheibe7 erstreckt sich weitestgehend über einen halben Abstand, der sich zwischen den Außenkonturen der Nabe4 und der Rückwand3 einstellt. Der Innendurchmesser „d;" von dem Ansatz8 der Formscheibe7 bestimmt den Eintrittsquerschnitt für das Kühlmittel in das Flügelrad1 . Das mehrteilig aufgebaute Flügelrad1 , bestehend aus der Rückwand3 , der Formscheibe7 sowie einer in die Bohrung5 der Nabe4 eingesetzten Buchse9a sind übereinstimmend aus einem thermoplastischen Kunststoff (syndiotaktischer Polystyrol, PS-S-GF 30) hergestellt. Aufgrund der guten Klebeeigenschaften dieses Werkstoffs sind alle Einzelteile des Flügelrades1 miteinander verklebt. - Ein erster Fügebereich
10 ist dabei zwischen der Formscheibe7 und den Umlenkschaufeln6 vorgesehen. Gezielt wird dabei zumindest auf eine Kontaktzone im Fügebereich10 an der Formscheibe7 oder den Umlenkschaufeln6 ein geeigneter Klebstoff aufgetragen, bevor diese Bauteile zumindest kurzfristig verpresst werden, bis die Klebung ausgehärtet ist. Alternativ bietet es sich weiterhin an, den Klebstoff auf beide Kontaktzonen im Fügebereich10 aufzutragen. Außerdem ist die Buchse9a durch eine Klebung in der Nabe4 dauerfest fixiert. Dazu wird die Mantelfläche der Buchse9a oder die Bohrung5 der Nabe4 mit einem Klebstoff benetzt, bevor die Buchse9a in die Bohrung5 eingesetzt wird. Bevorzugt weist die Buchse9a außenseitig eine Rändelung auf, wodurch sich zusätzlich ein formschlüssige, verdrehgesicherte Befestigung einstellt. - In den
4 und5 ist die Rückwand3 , die einstückig mit den Umlenkschaufeln6 und der Nabe4 verbunden ist in zwei Ansichten dargestellt. Alter nativ zu der Buchse9a gemäß3 umfasst die Nabe4 gemäß5 eine aus Stahl hergestellte Buchse9b . Zur Erzielung einer drehfixierten Einbaulage ist die Buchse9b mittels einer Klebung oder einer Presspassung drehstarr in der Nabe4 positioniert. Die Formgebung der Umlenkschaufeln6 sowie deren Längserstreckung und Aufteilung an der Rückwand3 zeigt die4 . Gemäß5 ist jede Umlenkschaufel6 an der schräg ausgerichteten Stirnseite mit jeweils einem vorstehenden Noppen bzw. Zapfen11 versehen. Alle Noppen11 gemeinsam bilden im Fügebereich10 eine den Umlenkschaufeln6 zugeordnete Kontaktzone. - In den
6 und7 ist die Anordnung, die Lage sowie die Ausgestaltung der Noppen11 dargestellt, die mit entsprechenden Ausnehmungen12 in der Formscheibe7 korrespondieren. Die Ausnehmungen12 bilden damit Kontaktzonen der Formscheibe7 im Fügebereich10 . - Das Flügelrad
14 gemäß8 umfasst Umlenkschaufeln13 , die übereinstimmend eine dreidimensionale (3D) Krümmung aufweisen. -
- 1
- Flügelrad
- 2
- Welle
- 3
- Rückwand
- 4
- Nabe
- 5
- Bohrung
- 6
- Umlenkschaufel
- 7
- Formscheibe
- 8
- Ansatz
- 9a
- Buchse
- 9b
- Buchse
- 10
- Fügebereich
- 11
- Noppen
- 12
- Ausnehmung
- 13
- Umlenkschaufel
- 14
- Flügelrad
Claims (10)
- Flügelrad aus Kunststoff, insbesondere bestimmt für eine Kühlmittelpumpe einer Brennkraftmaschine, gestaltet als ein Spritzgussteil mit einer Nabe (
4 ), zum Aufsetzen auf eine Welle (2 ) und einer Umlenkschaufel (6 ) aufweisenden Rückwand (3 ), wobei die Umlenkschaufeln (6 ) stirnseitig von einer Formscheibe (7 ) abgedeckt sind, gekennzeichnet durch einen mehrteiligen Aufbau des Flügelrades (1 ,14 ), wobei deren separat hergestellte Bauteile, zumindest die Rückwand (3 ) und die Formscheibe (7 ) stoffschlüssig zusammengefügt sind und als Werkstoff syndiotaktisches Polystyrol PS-S-GF30, ein thermoplastischer Kunststoff vorgesehen ist. - Flügelrad nach dem Oberbegriff von Anspruch 1, mit einem einteiligen, Hinterschnitte aufweisenden Aufbau, zu deren Herstellung Schieberwerkzeuge eingesetzt werden, wobei als Werkstoff ein thermoplastischer Kunststoff, syndiotaktisches Polystyrol PS-S-GF30, vorgesehen ist.
- Flügelrad nach Anspruch 1, wobei die Rückwand (
3 ) und die Formscheibe (7 ) mittels einer Klebung dauerfest verbunden sind, insbesondere mit axial oder axial-radial gekrümmten Umlenkschaufeln (6 ,13 ). - Flügelrad nach Anspruch 1, wobei zumindest drei Umlenkschaufeln (
6 ,13 ) stirnseitig partiell vorstehende Noppen (11 ) aufweisen, die zur Po sitionierung und Zentrierung formschlüssig in korrespondierende Ausnehmungen (12 ) der Formscheibe (7 ) eingreifen. - Flügelrad nach Anspruch 1, bei dem als Klebstoff zur stoffschlüssigen Verbindung der separaten Bauteile des Flügelrades (
1 ,14 ) beispielsweise Cyanoacrylate, Epoxy oder Syntetic Rubber eingesetzt ist. - Flügelrad nach Anspruch 1, bei dem eine separate Buchse (
9a ,9b ) in eine zentrische Bohrung (5 ) der Nabe (4 ) durch Klebung lagefixiert ist, wobei die Buchse (9a ,9b ) im Einbauzustand des Flügelrades (1 ,14 ) auf der Welle (2 ) drehfixiert ist. - Flügelrad nach Anspruch 1, dessen Nabe (
4 ) mittels einer Klebung unmittelbar mit der Welle (2 ) stoffschlüssig drehstarr befestigt ist. - Flügelrad nach Anspruch 1, das aus einem beigefarbenen syndiotaktischen Polystyrol PS-S-GF30 hergestellt ist.
- Flügelrad nach Anspruch 2, bei dem die Nabe (
4 ) der Rückwand (3 ) eine als Einlegeteil gestaltete Buchse (9b ) umfasst, die im Einbauzustand des Flügelrades (1 ,14 ) auf der Welle (2 ) aufgepresst ist. - Flügelrad nach Anspruch 1, das dreidimensional (3D) gekrümmte Umlenkschaufeln (
13 ) einschließt.
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Family Applications (1)
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- 2005-07-06 DE DE202005021324U patent/DE202005021324U1/de not_active Expired - Lifetime
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R207 | Utility model specification |
Effective date: 20071129 |
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R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
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R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20100311 |
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R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years | ||
R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
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R081 | Change of applicant/patentee |
Owner name: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES AG & CO. KG, DE Free format text: FORMER OWNER: SCHAEFFLER TECHNOLOGIES GMBH & CO. KG, 91074 HERZOGENAURACH, DE Effective date: 20120830 |
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R158 | Lapse of ip right after 8 years |
Effective date: 20140201 |