DE202005006415U1

DE202005006415U1 - Baugruppe mit einem Rollo

Info

Publication number: DE202005006415U1
Application number: DE200520006415
Authority: DE
Original assignee: ArvinMeritor GmbH
Current assignee: Roof Systems Germany GmbH
Priority date: 2005-04-21
Filing date: 2005-04-21
Publication date: 2005-06-23
Anticipated expiration: 2015-04-22

Abstract

Baugruppe mit einem Rollo (16), zwei Spiralfedern (22), die sich entlang den Längsrändern des Rollos (16) erstrecken, einer Führung (20), in der die Spiralfedern (22) geführt sein können, und einer Aufwickelhilfe (24), die in Richtung der Verschiebung des Rollos zum Aufwickeln betrachtet hinter der Führung (20) angeordnet ist und die an den Spiralfedern (22) beim Auf- und Abwickeln angreift.

Description

Die Erfindung betrifft eine Baugruppe mit einem Rollo.
Bekannte Rollos sind unterhalb einer Öffnung in einem Fahrzeugdach angebracht, um die Öffnung je nach Wunsch der Fahrzeuginsassen mehr oder weniger abzudecken. Wenn die Öffnung freigegeben sein soll, ist das Rollo auf einer Wickelachse, die an einer seitlichen Wandung gelagert ist, aufgewickelt, wobei die Wickelachse von einer Feder in der Aufwickelrichtung beaufschlagt wird. Von der Wickelachse kann das Rollo entgegen der Kraft der Feder abgezogen werden, so daß es die Öffnung abdeckt. Damit das Rollo, wenn es sich unterhalb der Öffnung im Fahrzeugdach befindet, nicht in den Fahrzeuginnenraum hinein durchhängt, sind die Längsränder des Rollos jeweils in einer Führung aufgenommen, so daß es quer zur Verschieberichtung gespannt gehalten werden kann.
Nachteilig bei den bekannten Rollos ist, daß die auf die Wickelachse wirkende Feder stark genug sein muß, um das Rollo zuverlässig aufwickeln zu können, gleichzeitig aber die Feder das Rollo, wenn das Rollo vom Benutzer in eine gewünschte Stellung gebracht wurde, nicht von alleine verstellen darf. Im Hinblick auf die Alterung der Feder und die unterschiedlichen Reibungsverhältnisse, die über die Lebensdauer des Rollos auftreten können, sowie die verschiedenen Federkräfte, die bei vollständig von der Wickelachse abgezogenem Rollo einerseits und nahezu vollständig aufgewickeltem Rollo andererseits wirken, lassen sich die beiden Anforderungen nur mit großem Aufwand erfüllen.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, ein Rollo zu schaffen, welches mit geringem Aufwand zuverlässig aufgewickelt werden kann.
Zu diesem Zweck sieht die Erfindung eine Baugruppe mit einem Rollo, zwei Spiralfedern, die sich entlang den Längsrändern des Rollos erstrecken, einer Führung, in der die Spiralfedern geführt sein können, und einer Aufwickelhilfe, die in Richtung der Verschiebung des Rollos zum Aufwickeln betrachtet hinter der Führung angeordnet ist und die an den Spiralfedern beim Auf- und Abwickeln angreift. Anstelle einer auf die Wickelachse einwirkenden Feder werden zwei Spiralfedern verwendet, die unmittelbar auf das Rollo selbst einwirken. Auf diese Weise wird der Teil des Rollos, der sich nicht in der Führung befindet, automatisch zu einer Rolle oder einem Wickel zusammengerollt. Dabei ist eine Aufwickelhilfe angeordnet, die sowohl beim Auf- als auch beim Abwickeln an den Spiralfedern angreift. Aufgrund der Aufwickelhilfe wird das Rollo so positioniert, daß ein gleichmäßiges Aufwickeln gewährleistet ist. Ferner ist die Aufwickelhilfe so gebildet, daß das Rollo und die Spiralfedern einen geringen Abrieb erfahren, da sie z.B. beim Abwickeln des Rollos ohne Berühren von Kanten der Führung oder angrenzenden Bauteilen in der Führung verschoben werden können.
Vorzugsweise ist die Aufwickelhilfe gekrümmt ausgebildet. Diese Form entspricht dem Verlauf der Spiralfedern beim Auf- und Abwickeln des Rollos, so daß eine geringere Reibung auftritt und somit ein vorzeitiger Verschleiß der Spiralfedern verhindert wird.
Bevorzugt sind mittige, ringförmige Vorsprünge vorgesehen, um die sich die Spiralfedern wickeln können. Die Spiralfedern werden dabei in gewünschter Weise positioniert.
Das Rollo kann an seinem vom Spriegel abgewandten Rand eine Leiste aufweisen. Die Leiste ist dabei z.B. aufgespritzt, so daß sie den hinteren Rand des Rollos in einer Richtung quer zur Längsrichtung des Fahrzeugs gespannt hält.
Weitere Merkmale und Vorteile ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand einer bevorzugten Ausführungsform beschrieben, die in den Zeichnungen dargestellt ist. In den Zeichnungen zeigen:
– 1 eine perspektivische Ansicht eines Fahrzeugdaches mit einer erfindungsgemäßen Baugruppe,
– 2 eine schematische Seitenansicht der Baugruppe,
– 3 eine Schnittansicht der Baugruppe entlang der Linie III - III in 1,
– 4 eine Schnittansicht der Baugruppe entlang der IV - IV in 1,
– 5 eine Schnittansicht der Baugruppe entlang der Linie V - V in 4, und
– 6 eine Schnittansicht der Baugruppe entlang der VI - VI in 1.
In 1 ist ein Fahrzeugdach 10 zu sehen, welches mit einer Öffnung 12 versehen ist. Der Öffnung 12 ist ein Deckel 14 eines Schiebedachsystems zugeordnet. Der Deckel 14 kann zwischen einer geschlossenen Stellung, in welcher er die Öffnung 12 verschließt, und einer in 1 gezeigten, geöffneten Stellung verstellt werden. Unterhalb des Deckels 14 und auch unterhalb der Öffnung 12 ist ein Rollo 16 angeordnet, das eine Stoff- oder Kunststoffbahn 15 aufweist. Das Rollo 16 kann, bezogen auf das Fahrzeug, nach vorne und hinten verschoben werden. Wenn das Rollo 16 vollständig nach hinten geschoben ist, ist die Öffnung 12 vollständig freigegeben. Frischluft und Sonnenlicht haben dann freien Zugang zum Fahrzeuginnenraum. Wenn das Rollo 16 vollständig nach vorne geschoben ist, ist die Öffnung 12 vom Rollo 16 abgedeckt. Frischluft und Sonnenlicht können somit nur in begrenztem Umfang in den Fahrzeuginnenraum gelangen.
Das Rollo 16 besteht aus einem flexiblen Material, beispielsweise Stoff oder einer Kunststoffolie. An seinem vorderen Rand ist ein Spriegel 18 vorgesehen, an dem ein Fahrzeuginsasse angreifen kann, um das Rollo 16 nach vorne oder hinten zu verschieben. Seitlich entlang der Öffnung 12 erstrecken sich zwei Führungen 20, in denen die beiden Längsränder des Rollos 16, also in der Fahrzeuglängsrichtung betrachtet der rechte und der linke Rand des Rollos 16, aufgenommen sind.
Im Bereich des hinteren Endes der Öffnung 12 befindet sich der hintere Rand des Rollos 16, an dem eine aus Kunststoff ausgebildete Leiste 32 angebracht ist (6), die auf den hinteren Rand des Rollos 16 aufgespritzt ist und die Funktion hat, den hinteren Rand des Rollos 16 in einer Richtung quer zur Längsrichtung des Fahrzeugs gespannt zu halten.
Entlang den Längsrändern des Rollos 16 ist jeweils eine Spiralfeder 22 vorgesehen, die als dünner Metallstreifen aus Federblech ausgebildet ist und als Führungselement dient. Die Spiralfeder 22 hat, wenn sie in der entsprechenden Führung 20 aufgenommen ist, die in 3 sichtbare, gekrümmte Querschnittsform. Das Rollo 16 ist mit den Spiralfedern 22 nur auf deren äußerer Hälfte verbunden, insbesondere verklebt, also vom außenliegenden Rand bis etwa zum Scheitelpunkt der Spiralfedern 22. Dieser Bereich ist in 3 mit dem Bezugszeichen 30 versehen.
Die Führung 20 hat im Schnitt einen allgemeinen rechteckigen Querschnitt, in dessen Innenraum die Spiralfeder 22 zusammen mit dem an ihr angebrachten Randabschnitt des Rollos 16 befestigt ist. Auf der zur Fahrzugmitte gerichteten Seite weist die Führung 20 einen Schenkel 34 auf, der zwischen das Rollo 16 und den zur Fahrzeugmitte gerichteten Abschnitt der Spiralfeder 22 eingreift, also in den Bereich, in welchem das Rollo 16 nicht mit der Spiralfeder 22 verklebt ist.
Die Spiralfeder 22 kann sich dadurch unterhalb des Schenkels 34 abstützen und das Rollo 16 in Querrichtung gespannt halten.
Die beiden Spiralfedern 22 sind so vorgespannt, daß sie sich selbsttätig aufrollen. Jede Spiralfeder 22 würde, wenn sie sich frei aufrollen kann und kein Rollo 16 vorhanden wäre, so aufrollen, daß eine Spirale entsteht, deren freies Ende nach außen zeigt, also von der anderen Spiralfeder 22 weg. Dies gewährleistet, daß das Rollo 16 zwischen den beiden Spiralfedern 22, wenn diese sich außerhalb der Führung 20 befinden, straff gespannt gehalten wird.
In Richtung der Verschiebung des Rollos 16 zum Aufwickeln hinter der Führung 20, die sich seitlich entlang der Öffnung 12 erstreckt, ist beidseitig eine gekrümmte, aus Kunststoff gebildete Aufwickelhilfe 24 vorgesehen, die an den Spiralfedern 22 beim Auf- und Abwickeln angreifen kann. Die Aufwickelhilfe 24 erstreckt sich über etwa 90 Grad bezogen auf einen Mittelpunkt M und ist als vorstehender Abschnitt einer seitlichen Wandung 25 (4) ausgebildet, wobei die Aufwickelhilfe 24 weit genug vorsteht, um zu verhindern, daß die Spiralfedern 22 beim Auf- und Abwickeln von der Aufwickelhilfe 24 zur Mitte hin abrutschen.
In 3 ist das Rollo 16 in seiner aufgewickelten Form gezeigt, dabei ist es um einen mittig angeordneten, ringförmigen Vorsprung 26 aufgewickelt (4). Der Vorsprung 26 weist hier mittig eine Aussparung 28 auf.
Um die Öffnung 12 freizugeben, wird das Rollo 16 nach hinten verschoben, wobei der hintere Bereich des Rollos 16 aus den Führungen 20 herausgeschoben wird. Wenn das Rollo 16 die Führung 20 verläßt und zu einem Wickel aufgewickelt wird, ändern die Spiralfedern 22 ihre Querschnittsform aus der im linken Abschnitt der 3 gezeigten ersten Querschnittsform, die zur Verankerung in den Führungen 20 vorteilhaft ist, in eine zweite Querschnittsform, die im rechten Abschnitt der 3 gezeigt ist und für ein platzsparendes Aufwickeln vorteilhaft ist. Die Spiralfedern 22 greifen beim Aufwickeln an die jeweilige gekrümmte Aufwickelhilfe 24 an und werden so gleichmäßig um den mittigen Vorsprung 26 aufgewickelt.
Um die Öffnung 12 wieder abzudecken, wird das Rollo 16 am Spriegel 18 nach vorne gezogen, wobei die Spiralfedern 22 entlang der Aufwickelhilfe 24 in der Führung 20 verschoben werden. Die Aufwickelhilfe 24 ist dabei so gebildet, daß das Rollo 16 ohne Abrieb in eine gewünschte Stellung verschoben wird, in der es die Öffnung 12 abdeckt. Eine Vorspannung der Spiralfedern 22 führt dabei dazu, daß sich das Rollo 16 nicht von allein in unerwünschter Weise verstellt, da die Spiralfedern 22 innerhalb der Führung 20 eine vergleichsweise hohe Reibung erzeugen.
Die Aufwickelhilfe 24 gewährleistet, daß das Rollo 16 und die Spiralfedern 22 nur geringem Abrieb ausgesetzt sind und das ein gleichmäßig aufgewickeltes Rollo 16 gewährleistet ist.
Da die Spiralfedern 22 innerhalb der Führung 20 eine vergleichsweise hohe Reibung erzeugen, verharrt das Rollo 16 in jeder gewünschten Zwischenstellung, ohne daß eine Rollobremse notwendig ist.
Es ist grundsätzlich möglich, das Rollo 16 auch ohne die Leiste 32 am hinteren Rand zu verwenden. Ebenso ist möglich, auf den mittigen Vorsprung 26 zu verzichten.

10: Fahrzeugdach
12: Öffnung
14: Deckel
15: Rollostoff
16: Rollo
18: Spriegel
20: Führung
22: Spiralfeder
24: Aufwickelhilfe
25: Wandung
26: Vorsprung
28: Aussparung
30: Bereich
32: Leiste
34: Schenkel

Claims

Baugruppe mit einem Rollo (16), zwei Spiralfedern (22), die sich entlang den Längsrändern des Rollos (16) erstrecken, einer Führung (20), in der die Spiralfedern (22) geführt sein können, und einer Aufwickelhilfe (24), die in Richtung der Verschiebung des Rollos zum Aufwickeln betrachtet hinter der Führung (20) angeordnet ist und die an den Spiralfedern (22) beim Auf- und Abwickeln angreift.
Baugruppe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufwickelhilfe (24) gekrümmt ausgebildet ist.
Baugruppe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Aufwickelhilfe (24) bezogen auf einen Mittelpunkt (M) über etwa 90 Grad erstreckt.
Baugruppe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß eine seitliche Wandung (25) vorgesehen ist, wobei die Aufwickelhilfe (24) als vorstehender Abschnitt der seitlichen Wandung (25) ausgebildet ist.
Baugruppe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufwickelhilfe (24) aus Kunststoff gebildet ist.
Baugruppe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß mittige, ringförmige Vorsprünge (26) vorgesehen sind, um die sich die Spiralfedern (22) wickeln können.
Baugruppe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Rollo (16) an seinem hinteren Rand eine Leiste (32) aufweist.
Baugruppe nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Rollo (16) an seinem vorderen Rand einen Spriegel aufweist.