DE202004012879U1

DE202004012879U1 - Wagon such as railway wagon for transporting heavy goods, has transverse displacement device arranged between tilting frame and loading platform, provided with pivot drives connected to wagon frame

Info

Publication number: DE202004012879U1
Application number: DE202004012879U
Authority: DE
Original assignee: KIROW LEIPZIG KE KRANBAU EBERS; KIROW LEIPZIG KE KRANBAU EBERSWALDE AG
Current assignee: KIROW ARDELT AG, DE
Priority date: 2004-08-16
Filing date: 2004-08-16
Publication date: 2005-12-29
Anticipated expiration: 2014-08-17
Also published as: GB2417511A; GB2417511B; GB0516488D0

Abstract

A transverse displacement device (5) is arranged between a tilting frame (3) and a loading platform (2). Several pivot drives of the displacement device are connected to a wagon frame (1) and to the tilting frame. A pivot axle (12) extends along the longitudinal direction of wagon.

Description

Die Erfindung betrifft einen Schwergutwagen, insbesondere Weichentransportwagon, mit einem Wagenrahmen, einer zur Verbindung mit einer Weiche vorgesehene Ladeplattform mit Befestigungseinrichtungen, mit dem Wagenrahmen einerseits verbundene Schwenkantriebe und eine in Wagenlängsrichtung verlaufende Schwenkachse für ein Schwenken der Weiche Eisenbahnwagen zum Transport von Gut großer Breite mit quer zum Gleis schwenkbarem Transportgerüst sind bekannt aus der AT-B 310 327. Auf einem Wagenrahmen ist eine zur Verbindung mit einer Schwergut vorgesehene Ladeplattform mit Befestigungseinrichtungen angeordnet. Zwischen dem Wagenrahmen und der Ladeplattform sind mit beiden verbundene Schwenkantriebe und eine in Wagenlängsrichtung verlaufende Schwenkachse für ein Schwenken der Plattform mit dem Ladegut vorgesehen.The Invention relates to a heavy goods vehicle, in particular soft transport wagon, with a carriage frame, one intended for connection to a switch Loading platform with fastening devices, with the carriage frame on the one hand connected part-turn actuators and one in the vehicle longitudinal direction extending pivot axis for a pivoting of the switch railway cars for the transport of good large width with transverse to the track pivoting scaffold are known from the AT-B 310 327. On a cart frame is one for connection to a Heavy loading platform with fastening devices arranged. Between the cart frame and the loading platform are with both connected part-turn actuators and one in the carriage longitudinal direction extending pivot axis for pivoting the platform provided with the load.

Aus dem Dokument EP 0 617 169 B1 ist ein Weichentransportwagen ähnlicher Bauart bekannt. Zum Transport von überbreiten Weichen wird die Ladeplattform in der Horizontalen mit der Weiche beladen und diese dann darauf befestigt nach einem vorher berechneten Lageplan Das Ladegut ragt dabei weit über den Wagenrand hinaus. Sodann schwenken die Antriebe die Plattform in eine zum Lichtraumprofil eines Gleises auf dem der Wagen fährt annähernd diagonal-vertikale Lage; die Weiche überragt das Lichtraumprofil nicht mehr. In dieser Position wird die weiche zum Verlegeort transportiert. Sobald die entsprechende Gleislücke erreicht ist, wird die Ladeplattform wieder in die Horizontale geschwenkt und die Weiche in die Gleislücke entladen. Es ist klar, dass die Weiche zeitgerecht und positionsgerecht angeliefert werden muss; die einzelnen Weichenanschnitte folgen in einer zuvor festgelegten Wagenreihung einander. In der Horizontalen hat der Transportwagen kaum Möglichkeiten noch rangiert zu werden, da die Weiche das Lichtraumprofil überragt.From the document EP 0 617 169 B1 is a soft transport car of similar design known. To transport excessively wide turnouts, the loading platform is loaded horizontally with the turnout and then attached to it according to a previously calculated layout plan. The load protrudes far beyond the edge of the car. Then, the drives pivot the platform in a to the clearance of a track on which the carriage moves approximately diagonal-vertical position; the turnout no longer towers above the clearance gauge. In this position, the soft is transported to the installation site. As soon as the corresponding track gap has been reached, the loading platform is swiveled back to the horizontal and the diverter is unloaded into the track gap. It is clear that the turnout must be delivered on time and in the right place; the individual turnouts follow each other in a previously defined row of wagons. In the horizontal of the dolly has hardly any possibilities to be ranked, as the switch projects beyond the gauge.

Aus der FR – A 2314 299 ist eine Weichentransportwagen bekannt, der an der Schwenkeinrichtung Gleitschuhe hat, um eine Weiche oder Schwelle der Weiche vor deren Befestigung auf dem Wagon in eine gewünschte Position zu verschieben und erst dann für den Transport zu arretieren.Out the FR - A 2314 299 is known a soft transport car, which is connected to the pivoting device Sliding shoes has to be a turnout or threshold of the switch in front of them Move attachment on the wagon to a desired position and only then to lock the transport.

Zusammenfassend ist festzustellen: Zum Be- und Entladen des Wagens wird die Ladeplattform in die waagerechte Lage geschwenkt. Das hat in den meisten Fällen eine zumindest einseitige Überschreitung des Lichtraumprofils (gegenüberliegende Seite der Schwenkachse) durch das Transportgut bzw. die Ladeplattform zur Folge. In diesem Falle ist ein Befahren des betroffenen Nachbarfahrweges (Nachbargleises) während der gesamten Be- und Entladezeit nur eingeschränkt oder gar nicht möglich. Weiterhin können Wagen mit waagerechter Stellung der Ladeplattform nahe am Fahrweg befindliche Hindernisse ggf. nicht passieren. Die Seite, welche von den Einschränkungen betroffen ist, kann nach der Festlegung der Wagenreihung nicht mehr beeinflusst werden.In summary is to be noted: For loading and unloading the car, the loading platform in the horizontal position pivoted. This has one in most cases at least one-sided overrun of the clearance gauge (opposite Side of the pivot axis) through the cargo or the loading platform result. In this case, driving on the affected neighboring path is (Neighbor track) during the entire loading and unloading limited or not possible. Farther can Car with horizontal position of the loading platform close to the track obstacles may not happen. The site, which from the restrictions affected can no longer after the determination of the car series to be influenced.

Von daher liegt der Erfindung das Problem zugrunde, eine Vorrichtung zu schaffen, die die Überschreitung des Lichtraumprofils durch das Transportgut bzw. die Ladeplattform in waagerechter Stellung unabhängig von der Festlegung der Wagenreihung macht.From Therefore, the invention is based on the problem, a device to create that transgression the clearance gauge through the cargo or the loading platform independent in horizontal position from the determination of the car series makes.

Das Problem wird erfindungsgemäß gelöst durch die Merkmale der Anspruches 1. Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen beschrieben.The Problem is solved by the invention the features of claim 1. Further developments of the invention are in the dependent claims described.

Bei einem gattungsgemäßen Wagen ist die Lösung dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenkachse und die Antriebe mit einem Kipprahmen andererseits verbunden sind und zwischen Kipprahmen und Ladeplattform eine Querverschiebeeinrichtung angeordnet ist.at a generic car is the solution characterized in that the pivot axis and the drives with a tilting frame on the other hand are connected and between tilting frame and Loading platform a transverse displacement device is arranged.

Eine Querverschiebeeinrichtung unterhalb der Ladeplattform ermöglicht deren seitliche Verschiebung soweit, dass in waagerechter Stellung wahlweise die linke oder rechte Seite des Lichtraumprofils an keiner Stelle überschritten wird.A Transverse displacement device below the loading platform allows their lateral displacement to the extent that in a horizontal position optional the left or right side of the clearance gauge has not been crossed at any point becomes.

Operativ erforderliches Freigeben des Nachbarfahrweges (Nachbargleis) bzw. das Passieren seitlicher Hindernisse ist auch mit waagerechter Stellung der Ladeplattform wahlweise auf der linken oder rechten Wagenseite möglich. Das Absenken der Ladeplattform und die zeitaufwendige Montage/Demontage der Transportgutfixierungen der Weiche können unabhängig von oben genannten Erfordernissen erfolgen. Das stellt ein erhebliches Potential zur Zeit- und Kosteneinsparung dar. Sperrzeiten von Fahrstrecken können verkürzt werden.operational required release of the neighboring path (neighboring track) or the passing of lateral obstacles is also in a horizontal position the loading platform either on the left or right side of the wagon possible. Lowering the loading platform and the time-consuming assembly / disassembly the transport goods fixations of the switch can be independent of the above requirements respectively. This represents a considerable potential for time and cost savings Blocking periods of routes can be shortened.

Anhand eines Ausführungsbeispiels und einer Zeichnung wird die Erfindung näher erläutert. Es zeigen.Based an embodiment and a drawing, the invention is explained in detail. Show it.

1 Seitenansicht eines erfindungsgemäßen Wagens; 1 Side view of a car according to the invention;

2 Frontansicht des mit einer Weiche beladenen Wagens quer zur Gleichsachse; 2 Front view of the vehicle loaded with a switch transverse to the axis of the same;

3 Schwenken der Ladeplattform gemäß 2 mit Transportgut nach rechts in die Horizontale; 3 Pivoting the loading platform according to 2 with cargo to the right in the horizontal;

4 Verschiebeeinrichtung in Betrieb; Ladeplattform nach links verschoben; 4 Shifting device in operation; Loading platform moved to the left;

5 Draufsicht (halbseitig) auf den Wagen mit Kipprahmen und angedeuteter Plattform, jedoch ohne Verschiebeeinrichtung 5 Top view (half-sided) on the carriage with tilting frame and indicated platform, but without displacement device

6 Draufsicht (halbseitig) auf den Wagen mit Ladeplattform und Verschiebeeinrichtung, jedoch ohne Kipprahmen 6 Top view (half-sided) on the car with loading platform and shifting device, but without tilting frame

7 Detailschnitt A-A gemäß 5 durch die Verschiebeeinrichtung mit einer Verriegelung. 7 Detail section AA according to 5 by the displacement device with a lock.

1 zeigt einen Eisenbahnwagen bestehend aus einem Wagenrahmen 1 auf dem zwei Kipprahmen 3 hintereinander schwenkbar um Schwenkachse 12 (7) in Wagenlängsrichtung angeordnet sind. Die Kipprahmen 3 sind mit Antrieben 4, hier Hydraulikzylindern, ausgerüstet, die eine Schwenkbewegung der Ladeplattform 2 aus der waagerechten in eine fast senkrechte Position realisieren. Der Kipprahmen 3 ist so ausgebildet, dass er in keiner Position ein vorgegebenes Lichtraumprofil L überschreitet. 1 shows a railway carriage consisting of a carriage frame 1 on the two tilt frame 3 one behind the other pivotable about pivot axis 12 ( 7 ) are arranged in the carriage longitudinal direction. The tilting frame 3 are with drives 4 , here hydraulic cylinders, equipped with a pivoting movement of the loading platform 2 from the horizontal to an almost vertical position. The tilting frame 3 is designed so that it does not exceed a predetermined clearance space L in any position.

2, 6 und 7 zeigen den Kipprahmen 3, in den eine Verschiebeeinrichtung, bestehend aus mindestens zwei Antrieben 5 und einer Führung 6, integriert ist, die eine seitliche Verschiebung der Ladeplattform 2 mit der darauf befestigten Weiche W gestattet. Die Endlagen der Verschiebung links und rechts (3 und 4) wurden so gewählt, dass die Kontur der Ladeplattform 2 in waagerechter Lage entweder auf der linken oder rechten Wagenseite vollständig innerhalb eines vorgegeben Lichtraumprofils LL, L, LR liegt. 2 . 6 and 7 show the tipping frame 3 , in which a displacement device, consisting of at least two drives 5 and a guide 6 , which integrates a lateral displacement of the loading platform 2 allowed with the switch W mounted thereon. The end positions of the shift left and right ( 3 and 4 ) were chosen so that the contour of the loading platform 2 in a horizontal position on either the left or right side of the wagon is completely within a predetermined clearance space LL, L, LR.

Die Endlage der Verschiebung, in der das Schwenken erfolgt ( 3), wird mittels Verriegelungseinrichtung 7 (5 – 7) gesichert, so dass die Antriebe der Verschiebeeinrichtung 5 entlastet sind, sobald die Ladeplattform die waagerechte Lage verlässt.The end position of the shift in which the panning takes place ( 3 ), is by means of locking device 7 ( 5 - 7 ), so that the drives of the displacement device 5 unloaded as soon as the loading platform leaves the horizontal position.

In der waagerechten Position der Ladeplattform 2 wird der Gesamtschwerpunkt von Wagen und Transportgut aufgrund der räumlichen Anordnung häufig bezüglich der Wagenmittelachse seitlich verschoben sein. Die Querverschiebung der Ladeplattform 2 kann diesen Effekt weiter verstärken.In the horizontal position of the loading platform 2 Due to the spatial arrangement, the overall center of gravity of the wagon and goods to be transported will often be displaced laterally with respect to the middle axis of the wagon. The transverse displacement of the loading platform 2 can amplify this effect further.

Aufgrund der Massenverhältnisse ist eine Überlastung von Bauteilen bzw. der Verlust der Standsicherheit nicht zu befürchten. Bedingt durch die federnde Aufhängung der Radsätze 11 innerhalb des Drehgestells 10 wird sich jedoch unter Umständen eine starke seitlich Neigung des gesamten Wagens einstellen. Diese Neigung wird erfindungsgemäß durch schaltbare Blockierungen der Federn 11 innerhalb des Drehgestells 10 minimiert.Due to the mass ratios, an overload of components or the loss of stability is not to be feared. Due to the resilient suspension of the wheelsets 11 inside the bogie 10 However, under certain circumstances, a strong lateral inclination of the entire car is set. This tendency is inventively by switchable blocks of the springs 11 inside the bogie 10 minimized.

Claims

Heavy goods vehicle, in particular soft transport wagon, with a carriage frame, provided for connection to a switch loading platform with fasteners, with the carriage frame one hand connected pivot drives and extending in the carriage longitudinal pivot axis for pivoting the switch, characterized in that the pivot axis and the drives with a tilting frame on the other hand are connected and between the tilting frame and loading platform a transverse displacement device is arranged.

Trolley according to claim 1, characterized in that Tilting frame, swivel axis and drives are designed so that the Tilting frame in each pivot position and / shift position within a Clearance profile remains.

Trolley according to claim 1 or 2, characterized that the transverse displacement device has its own drive.

Cart according to one of the preceding claims, characterized characterized in that the location of the loading platform by a lock the transverse displacement device is fixable.

Trolley according to claim 4, characterized in that the lock during commissioning with a device for stopping and / or relieving the drive is coupled.

Cart according to one of the preceding claims, characterized in that the car has a sprung bogie whose Springs by a switchable blocking device can be put out of action are.