DE2330167A1 - CARRIAGE FOR GOODS TRANSPORT - Google Patents
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Description
S/G 11.640S / G 11,640
Allmänna Svenska Elektriska Aktlebolagety Vasteras/Schweden Allmänna Svenska Elektriska Aktlebolaget y Vasteras / Sweden
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf einen Wagen für Gütertransporte für einen Zug mit mehreren Wagen, in dem zwischen mindestens einem Teil der benachbarten Wagen, vorzugsweise zwischen sämtlichen Wagen, gemeinsame ein- oder mehrachsige Radgestelle angeordnet sind, wobei der Wagen einen Wagenkasten, eine Entleerungseinrichtung mit mindestens einer am Boden des Wagenkastens angeordneten Entleerungsluke, einer Verschlußklappe und Betätigungseinrichtungen für diese aufweist.The present invention relates to a freight car for a train with multiple cars, in between at least some of the neighboring wagons, preferably between all wagons, common one or multi-axle wheel racks are arranged, the car having a car body, an emptying device has at least one emptying hatch arranged on the floor of the car body, a closure flap and actuating devices for these.
Solche Wagen sind besonders für den Transport von Erz, Schlich, Pellets, Sand, Kies, Mehl und anderes pulver- oder kugelförmiges oder stückiges Material geeignet. Ss ist z.B. bekannt, in Bergwerken Erz oder Schlich in Wagen mit Bodenentleerung zu transportieren. Besonders zweckmäßig sind die in der GB-PS 1 123 870 beschriebenen sogen. OK-Wagen. In diesem Fall wird der beladene Wagen bei» Passieren einer Entleerungestation seitlich getragen, und die an der einen Längsseite des Wagens angelenkte Verechlußklappe geöffnet, wobei «it von einem auf einem sohrmubenlinienförmigen Stützgleia oderSuch wagons are particularly suitable for the transport of ore, Schlich, Pellets, sand, gravel, flour and other powdery, spherical or lumpy material are suitable. Ss is known, for example, to transport ore or slug in mines in wagons with bottom drainage. Those in the are particularly useful GB-PS 1 123 870 described so-called. OK car. In this case, the loaded wagon is carried on the side when it »passes an emptying station, and the one on one long side the hinged locking flap of the car is open, with “it from a support rail or
30*883/043* -»-30 * 883/043 * - »-
einer Stützkurve laufenden Stützrad unterstützt wird, das mit einem gewöhnlichen Laufrad identisch sein kann oder ein separates Stützrad ist. Die Kurve ist so angeordnet, daß die Luke nach Passieren der Entleerungsstation automatisch wieder geschlossen wird. Der Wagen kann die Station in wahlfreier Richtung passieren, da die Stützkurve bezüglich einer Querebene in der Mitte der Entleerungsstation symmetrisch ist.a support curve running support wheel is supported, which can be identical to an ordinary wheel or a separate one Support wheel is. The curve is arranged in such a way that the hatch automatically closes again after passing the emptying station will. The car can pass the station in any direction, as the support curve is in relation to a transverse plane is symmetrical in the middle of the emptying station.
Es ist problematisch, diese und andere Entleerungsprinzipien für Güterwagen in üblichen Güterzügen ohne das Risiko einer unbeabsichtigten Entleerung des Wagens zu verwenden, wenn der Zug so verlängert werden können soll, daß er eine große Lastkapazität hat.It is problematic to use these and other emptying principles for freight wagons in normal freight trains without the risk of accidental To use emptying of the wagon if the train should be able to be extended so that it has a large load capacity Has.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Wagen der eingangs genannten Art so auszubilden, daß die Länge de? Zuges keinen Einfluß auf die Funktion der Entleerungseinrichtung hat.The invention is based on the object of designing a carriage of the type mentioned in such a way that the length de? Zuges has no influence on the function of the emptying device.
Diese Aufgabe wird nach der Erfindung dadurch gelöst, daß der Vagen einen vierseitigen Rahmen mit einer zentralen Ausnehmung für die Entleerungseinrichtung aufweist, auf dem der Wagenkasten aufgebaut ist, wobei der Rahmen so angeordnet und ausgebildet ist, daß er Beanspruchungen, wie z.B. Stöße und Zugbeanspruchungen von der Entleerungseinrichtung fernhält.This object is achieved according to the invention in that the trolley has a four-sided frame with a central recess for the emptying device on which the car body is built, the frame being arranged and designed so that it can withstand stresses such as impacts and tensile stresses away from the emptying device.
Bei einen aus solchen Wagen zusammengestellten Zug werden With a train composed of such wagons
- 3 309883/0436 - 3 309883/0436
Zugkräfte, Stoßkräfte und andere Beanspruchungen, die sich aufgrund der Zusammenstellung mehrerer Wagen zu einem Zug ergeben, von den Rahmen aufgenommen, so daß die Wagenkästen und die Entleerungseinrichtungen nicht mit solchen Kräften belastet werden. Die sichere Funktion der Entleerungseinrichtung ist deshalb völlig unabhängig von der Länge eines Zuges, so daß hinsichtlich der Zusammenstellung eines Zuges eine große Freiheit gegeben ist.Tensile forces, impact forces and other stresses that arise when several cars are combined to form a train result, taken up by the frame, so that the car bodies and the emptying devices do not have such forces are charged. The safe function of the emptying device is therefore completely independent of the length of a train, so that there is a great deal of freedom with regard to the composition of a train.
Laufräder unter den Verschlußklappen sind nicht erforderlich, sondern die- Luke kann von einer zentralen Betätigungseinheit oder auf andere Weise während des Fahrens des Zuges verschlossen gehalten werden, so daß eine unbeabsichtigte Entleerung nicht zu befürchten ist. Man kann den Zug auch als sogen. Paternoster-Zug ausführen, der in einer geschlossenen Bahn vom Ladeplatz zum Entleerungsplatz fährt und zurück. In gewissen Fällen kann ein langer Zug vollkommen geschlossener Form für eine geschlossene Bahn zusammengebaut werden.Running wheels under the flaps are not required, but the hatch can be operated from a central operating unit or otherwise kept locked while the train is in motion so as to prevent accidental emptying is not to be feared. You can also use the train as a so-called. Run a paternoster train in a closed path drives from the loading area to the emptying area and back. In certain cases a long train can be completely closed Form for a closed path can be assembled.
Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung eliminiert man die meisten Beanspruchungen des Radgestelles, indem man in allen oder den meisten Radgestellen Antriebseinheiten, sowie evtl. Bremsarmaturen, Betätigungsorgane für die Verschlußklappen etc. anordnet, die zweckmäßigerweise von einer zentralen Betätigungseinheit aus bedient werden. Man vermeidet dann die bisher üblichen Züge mit einer großen und schwerenIn a preferred embodiment of the invention, most of the stresses on the wheel frame are eliminated by in all or most of the wheel racks drive units, as well as possibly brake fittings, actuators for the closing flaps etc., which are expediently operated from a central operating unit. One avoids then the usual trains with a large and heavy one
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Lokomotive und Wagen mit doppelten Radgestellen und Kupplungen, die großen Beanspruchungen ausgesetzt sind.Locomotive and wagons with double wheel frames and couplings that are exposed to great stress.
Die Wagen können mit einer, zwei oder mehr Verschlußklappen ausgerüstet sein, die um Achsen schwenkbar sind, die sich parallel zu einer Längsseite des Wagens erstrecken. Der Entleerungswinkel der Verschlußklappen kann groß sein, z.B. ca. 60° bezüglich der Horizontalebene des Rahmens.The car can be equipped with one, two or more flaps that are pivotable about axes that are extend parallel to one long side of the car. The angle of emptying of the flaps can be large, e.g. approx. 60 ° with respect to the horizontal plane of the frame.
Der Wagen wird vorteilhafterweise über einen federnden Querbalken mit dem gemeinsamen Radgestell verbunden.The carriage is advantageously connected to the common wheel frame via a resilient transverse beam.
In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Es zeigen:Exemplary embodiments of the invention are shown in the drawing. Show it:
Fig. 1 einen Teil eines Zuges mit zwei benachbarten Wagen gemeinsamen zweiachsigen Radgestellen,1 shows part of a train with two-axle wheel racks common to two adjacent cars,
Fig.1A einen Detail des Zuges nach Fig. 1,Fig.1A shows a detail of the train according to Fig. 1,
Fig. 2 eine Draufsicht auf einen eine Kurve durchfahrenden Zug,2 is a plan view of a train traveling through a curve,
Fig. 3 einen Teil eines Zuges mit vierachsigen Radgestellen,3 shows part of a train with four-axle wheel racks,
Fig. 4 eine Entleerungsstation Tiit Zug in Seitenansicht bzw. Längsschnitt,4 shows a side view of an emptying station Tiit Zug or longitudinal section,
3 0 988 3/0/, 3 6 _ s _3 0 988 3/0 /, 3 6 _ s _
Fig. 5 die Entleerungsstation nach Fig. 4 im Querschnitt,5 shows the emptying station according to FIG. 4 in cross section,
Fig. 6 eine Seitenansicht eines Zuges gemäß einer weiteren Ausführungsform der Erfindung,6 shows a side view of a train according to a further embodiment of the invention,
Fig. 7 und 8 Querschnitte durch einen Wagen,7 and 8 cross sections through a carriage,
Fig. 9 eine Draufsicht auf einen Zug entsprechend Fig. bei einer anderen Ausführungsform der Erfindung,9 shows a plan view of a train corresponding to FIG. 1 in another embodiment of the invention,
Fig. 10 eine Seitenansicht eines Zuges, in den eine Bedienungseinheit eingekuppelt ist undFig. 10 is a side view of a train in which an operating unit is coupled and
Fig. 11 eine perspektivische Ansicht eines Wagenrahmens.11 is a perspective view of a cart frame.
Fig. 1 zeigt einen Teil eines Güterzuges gemäß der Erfindung, in dem zwei benachbarte Wagen 11, 12 von einem gemeinsamen Radgestell 13 getragen werden. Die Wagen liegen auf einem federnden Querbalken auf. Die Zuglänge wird durch die Verwendung gemeinsamer Radgestelle 13, 14 wesentlich verkürzt. Die Radgestelle lassen den größeren Teil der Böden der Wagen für Entleerungsorgane frei, z.B. für eine oder mehrere parallel zu den Wagenseiten angelenkte Verschlußklappen (siehe obengenannte GB-PS 1 123 870) mit Stützrad 15, das beim Entleeren der Last (Erz, Schlich, Kies, Sand etc.) auf einer Stützkurve in Form von zwei aneinander anschließendenFig. 1 shows part of a freight train according to the invention, in which two adjacent wagons 11, 12 of a common Wheel frame 13 are carried. The wagons rest on a springy crossbeam. The train length is determined by the use common wheel racks 13, 14 significantly shortened. The wheel racks leave the greater part of the floors of the Trolley free for emptying organs, e.g. for one or more closing flaps hinged parallel to the sides of the trolley (see above-mentioned GB-PS 1 123 870) with support wheel 15, the when emptying the load (ore, creep, gravel, sand, etc.) on a support curve in the form of two adjoining one another
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Schraubenlinien (siehe unten) abrollt. Der größte Teil des Wagenbodens besteht aus den Verschlußklappen. Der Wagenkasten kann im übrigen zweckentsprechend ausgebildet werden, z.B. trichterförmig (siehe schräge Wand 16) und frei von Partien, an denen Material beim Entleeren hängenbleiben kann, so daß ein schnelles und restloses Entleeren möglich ist.Helical lines (see below) unrolls. The largest part of the car floor consists of the locking flaps. The car body can also be designed appropriately, e.g. funnel-shaped (see sloping wall 16) and free of parts, where material can get stuck during emptying, so that quick and complete emptying is possible.
Fig. 3 zeigt eine alternative Ausführungsform mit gemeinsamen Radgestellen 17, in diesem Fall in vierachsiger Ausführung. Die Entleerungseinrichtung jedes Wagens hat zwei hintereinander angeordnete seitlich entleerende Luken mit Verschlußklappen 18, 19 mit je mindestens einem Stützrad 20, 21, die, wie es bei dem Zug gemäß Fig. 1 der Fall war, nur beim Entleeren und beim Schließen der Entleerungsluke fungieren.Fig. 3 shows an alternative embodiment with common Wheel racks 17, in this case in a four-axle design. The emptying device of each car has two in a row arranged laterally emptying hatches with closing flaps 18, 19 each with at least one support wheel 20, 21, which, like it was the case with the train according to FIG. 1, only function when emptying and when closing the emptying hatch.
Das System mit zwei Luken an einem Wagen hat den Vorteil, daß der Winkel zwischen Stützkurve und Wagenboden in vertikaler Richtung vergrößert und dadurch die Länge der Entleerungsstation vermindert werden kann. Die Luken sind mit einem oder zwei Rädern zum Abstützen auf der Stützkurve versehen (siehe 15, 20, sowie Fig. 6).The system with two hatches on one car has the advantage that the angle between the support curve and the car floor is vertical Increased direction and thereby the length of the emptying station can be reduced. The hatches are with one or two wheels are provided for support on the support curve (see 15, 20 and FIG. 6).
Fig. 2 zeigt einen Zug mit Wagen 22, 23, zwischen denen jeweils Radgestelle 24 angeordnet sind. Ein solcher Zug kann aufgrund der Radgestellkonstruktion auch enge Kurven gut passieren.Fig. 2 shows a train with carriages 22, 23, between each of which wheel racks 24 are arranged. Such a move Thanks to the wheel frame construction, it can also negotiate tight bends.
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Fig. 6 zeigt einen Zug, der einachsige Radgestelle 25 aufweist, während Fig. 9 zeigt, daß in jedem der Radgestelle ein Antriebsmotor 26 mit Getriebe 27 angeordnet ist.Fig. 6 shows a train having uniaxial wheel racks 25, while Fig. 9 shows that in each of the wheel racks a drive motor 26 with gear 27 is arranged.
Jeder Wagen (Fig. 1, 3, 6) ist auf einem vierseitigen Rahmen (siehe auch Fig. 11) aufgebaut, der mit einer zentralen Aussparung für den Wagenkasten und die Entleerungseinrichtung mit den Entleerungsluken versehen ist. Der Rahmen ist mit Löchern 29 für den Eingriff von Kupplungszapfen zur Kupplung mit dem Radgestell versehen, sowie mit Anschlagblöcken 30 für Stoppräder, die das Zusammenkuppeln der Wagen erleichtern. 31 sind Zylinder für die Achsensteuerung und 32 Kurven-(Neigungs-)zylinder. Der Rahmen 28 trägt den Wagenkasten beim Fahren und beim Entleeren. Wenn in jedem oder dem größten Teil der Radgestelle des Zuges Antriebseinrichtungen angeordnet sind, werden die Kupplungen zwischen Wagenrahmen und Radgestellen entlastet.Each carriage (Fig. 1, 3, 6) is built on a four-sided frame (see also Fig. 11) with a central recess is provided with the emptying hatches for the car body and the emptying device. The frame is with Holes 29 provided for the engagement of coupling pins for coupling with the wheel frame, as well as with stop blocks 30 for Stop wheels that make it easier to couple the carriages together. 31 are cylinders for axis control and 32 are cam (tilt) cylinders. The frame 28 supports the car body when driving and when emptying. If in everyone or the largest part the wheel racks of the train drive devices are arranged, the couplings between the car frame and wheel racks relieved.
Der Rahmen 28 umgibt die Entleerungsluke oder -luken 18, 19» so daß ein Stoß gegen den Wagen vom Rahmen aufgenommen wird und sich nicht auf die EntleerungSeinrichtung oder den Wagenkasten, also auch nicht auf den Lukenverschluß auswirkt, wodurch ein unbeabsichtigtes Entleeren vermieden wird. Es sei hervorgehoben, daß der Rahmen 28 keinen Boden hat, sondern daß der Boden des Wagenkastens vollkommen oder zum größten Teil aus den Verschlußklappen besteht. Die Beanspruchungen des WagensThe frame 28 surrounds the emptying hatch or hatches 18, 19 » so that an impact against the car is absorbed by the frame and does not affect the discharge device or the car body, therefore also does not affect the hatch closure, whereby an unintentional emptying is avoided. Be it emphasized that the frame 28 has no bottom, but that the bottom of the car body completely or for the most part consists of the closing flaps. The demands of the car
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während des Betriebs, bei der Kupplung, Entleerung etc. werden somit ganz oder zum größten Teil vom Rahmen 28 aufgenommen.during operation, when coupling, emptying, etc. thus completely or for the most part taken up by the frame 28.
Der Rahmen hat eine, steuerbare Befestigung für die Antriebsachse der Neigungszylinder 32 und eine Regeleinrichtung zu ihrer Betätigung bei hoher Geschwindigkeit in engen Kurven, sowie beim Kuppeln von Wagen mit dem Anschlagblock 30 eines benachbarten Rahmens zusammenwirkende Stoppräder 33. Der letzte Wagen in einem Zug wird von einem nicht angetriebenen Radgestell oder einer besonderen Laufachse getragen. Wie erwähnt kann auf jedem Radgestell außer einem Antriebsmotor (26, Fig. 9) auch ein Ventilator, eine Regelausrüstung für die Geschwindigkeit und eine dynamische Bremse, sowie ein Kompressor mit Regelkomponenten für Klotzbremse, Neigungs- und Achsensteuerung montiert sein. Die Neigungs- und Achsensteuerung erfolgt über eine Regelkammer 44 am Rahmen 28, die einen Impuls an ein Balanceventil gibt, das z.B. die Zylinder 31 für die Achsensteuerung beeinflußt.The frame has a controllable attachment for the drive axis of the tilt cylinder 32 and a control device their actuation at high speed in tight curves, as well as when coupling cars with the stop block 30 one adjacent frame interacting stop wheels 33. The last car in a train is supported by a non-powered wheel frame or a special barrel axle. As mentioned, in addition to a drive motor (26, Fig. 9) also includes a fan, speed control equipment and a dynamic brake, and a compressor be mounted with control components for block brake, inclination and axis control. The tilt and axis control takes place via a control chamber 44 on the frame 28, which sends an impulse to a balance valve that e.g. controls the cylinder 31 influenced for the axis control.
Fig. 7 zeigt einen Querschnitt durch einen Wagen mit Rahmen 28 und Organen zur Änderung der Kurvenneigung (V = Neigung des Wagens), die in Abhängigkeit von den Betriebsverhältnissen variabel ist.Fig. 7 shows a cross section through a carriage with frame 28 and organs for changing the inclination of the curve (V = inclination of the car), which is variable depending on the operating conditions.
Fig. 8 zeigt einen Wagenkasten 34 mit Verschlußklappe 35, die in einer zentralen Aussparung des Rahmens angeordnet ist. Der Wagen wird während des Entleerens von den VorSprüngen 36 getragen. - 9 -Fig. 8 shows a car body 34 with a closure flap 35 which is arranged in a central recess of the frame. Of the The trolley is removed from the projections 36 during emptying carried. - 9 -
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Der zweckmäßigste maximale Öffnungswinkel ist 59-61 , vorzugsweise 60°, zur Rahmenebene des Wagens.The most appropriate maximum opening angle is 59-61, preferably 60 °, to the frame level of the trolley.
In jedem Zug kann an passender Stelle, z.B. zwischen zwei Güterwagen, eine Betätigungseinheit 37 (Fig. 10) eingesetzt werden, von der aus das Fahren, Bremsen, Kuppeln, Entleeren usw. gesteuert werden kann.In each train, an actuating unit 37 (Fig. 10) can be used at a suitable point, e.g. between two freight wagons from which driving, braking, coupling, emptying, etc. can be controlled.
Die Fig. 4 und 5 zeigen eine Entleerungsstation mit vier Tragesäulen 38, 39. Zwischen den Tragesäulen verlaufen zwei Querbalken 40, die mit Rollen versehen sind, von denen die Wagen beim Entleeren getragen werden. Die Stützkurve 41 zum Tragen des Stützrades 42 der Verschlußklappe 35 ist auch bei dieser Entleerungsstation vorhanden. Wie oben erwähnt, kann man durch Verwendung mehrerer Verschlußklappen und/oder mehrerer hintereinander angeordneter Stützräder den Winkel α zwischen der Kurve 41 und der Balkenebene vergrößern. Unter der Entleerungsstation sind in bekannter Weise Auffangtrichter 43 angeordnet. In den Tragebalken können Lastgeber von an und für sich bekannter Art (siehe DT-PS 955 272) zum Wiegen der Wagen angeordnet werden. Man kann eine solche Entleerungsstation werkstattmäßig aufbauen und komplettieren, wobei man die Möglichkeit zu präziser Fertigung hat.4 and 5 show an emptying station with four support columns 38, 39. Two support columns run between the support columns Crossbeams 40 provided with rollers by which the trolleys are supported during emptying. The support curve 41 for carrying the support wheel 42 of the closure flap 35 is also available at this emptying station. As mentioned above, can be achieved by using several flaps and / or several support wheels arranged one behind the other Increase the angle α between the curve 41 and the plane of the bar. Under the emptying station are known in Way collecting funnel 43 is arranged. Load transducers of a type known per se (see DT-PS 955 272) for weighing the car. Such an emptying station can be used in a workshop build and complete, with the possibility of precise production.
Die Züge können sich auch in geschlossenen Bahnen bewegen. In gewissen Fällen können sie auch in sich geschlossenThe trains can also move in closed lanes. In certain cases they can also be self-contained
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sein und sich längs einer geschlossenen Bahn bewegen. Diese Zugart wird als Paternoster-Zug bezeichnet und ermöglicht einen schnellen und kontinuierlichen Transport von z.B. Erz vom Bergwerk zum Anreicherungswerk oder dergl.and move along a closed path. This type of train is called a paternoster train and is made possible a fast and continuous transport of e.g. ore from the mine to the enrichment plant or the like.
Die vorstehend beschriebenen Anordnungen können im Rahmen der nachfolgenden Patentansprüche vielfältig variiert werden. The arrangements described above can be varied in many ways within the scope of the following patent claims .
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Claims (6)
Wagen, vorzugsweise zwischen sämtlichen Wagen, gemeinsame
ein- oder mehrachsige Radgestelle angeordnet sind, wobei
der Wagen einen Wagenkasten, eine Entleerungseinrichtung
mit mindestens einer am Boden des Wagenkastens angeordneten Entleerungsluke, einer Verschlußklappe und Betätigungseinrichtungen für diese aufweist, dadurch gekennzeichnet, daß der Wagen einen vierseitigen Rahmen (28) mit einer zentralen Ausnehmung für die Entleerungseinrichtung (15, 18, 19, 20, 21) aufweist, auf dem der Wagenkasten aufgebaut ist, wobei der Rahmen so angeordnet und ausgebildet ist, daß er Beanspruchungen, wie z.B. Stöße und Zugbeanspruchungen von der Entleerungseinrichtung fernhält.1.] Wagons for the transport of goods for a train with several wagons, vci that between at least part of the "neighboring"
Car, preferably between all cars, common
single or multi-axle wheel racks are arranged, wherein
the car has a car body, an emptying device
with at least one emptying hatch arranged on the floor of the car body, a closure flap and actuating devices for this, characterized in that the car has a four-sided frame (28) with a central recess for the emptying device (15, 18, 19, 20, 21), on which the car body is built, the frame being arranged and designed in such a way that it keeps stresses such as impacts and tensile stresses away from the emptying device.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |