DE202004009874U1

DE202004009874U1 - Reservetankanzeige für Motorräder zum nachträglichen Einbau

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Publication number: DE202004009874U1
Application number: DE202004009874U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Hoffmann Frank De
Priority date: 2004-06-23
Filing date: 2004-06-23
Publication date: 2004-09-02
Anticipated expiration: 2014-06-24

Abstract

Thermisches elektrisch versorgtes Element (PTC) dass sich in einem Träger befindet und durch Widerstandsveränderung ein Signal, -gesendet durch eine Auswerteelektronik- an eine optische akustische Anzeige sendet, sobald ein definierter Kraftstoff- Füllstand erreicht ist. Dadurch gekennzeichnet, dass die seitliche Ausdehnung des Trägers kleiner ist als das Innenmaß einer vorhandenen Gewindeöffnung und der Träger durch ein Gewinde zerstörungsfrei in den Kraftstoffbehälter eingebracht wird. Hierbei bestimmt die Länge l Höhe des Trägers die vorher definierte Füllmenge.

Description

Stand der Technik
Reserve- oder Fühlstandsanzeigen der Kraftstoffbehälter von Motorrädern werden üblicherweise bei der Konstruktion vom Hersteller mit berücksichtigt. Motorräder ohne Reserve- oder Füllstandsanzeige besitzen einen vom Hersteller eingebauten Benzinhahn mit dem die Reserve durch manuelles Umschalten frei gegeben werden muss. Der Fahrer des Motorrades wird erst auf die fehlende Kraftstoffversorgung aufmerksam, wenn der Motor während der Fahrt zum Stillstand kommt.
Problem
Enorme Leistungseinbrüche bzw. Stillstand des Motors führen zu kritschen Situationen, die beispielsweise bei einem Überholvorgang auftreten können und so den Fahrer und andere Verkehrsteilnehmer gefährden, da zwangsläufig ein z.B. begonnener Überholvorgang unfreiwillig abgebrochen, bzw. beendet werden muss. Eine Weiterfahrt kann erst stattfinden, nachdem der Benzinhahn manuell auf Reserve gestellt wurde. Darüber hinaus ist ein manuelles Umstellen auf Normalstellung des Benzinhahnes nach Befüllung des Kraftstoffbehälters notwendig. Wird dies nicht durchgeführt läuft der Fahrer Gefahr den Kraftstoffbehälter anschließend völlig leer zu fahren, ohne die Option den Reserveinhalt nutzen zu können, da dieser bereits verbraucht ist. Ein Liegenbleiben des Motorrades ist somit vorprogrammiert.
Lösung
Durch den nachträglichen Einbau einer optischen Reserveanzeige wird erreicht, dass bei Motorrädern ohne werkseitige Ausstattung dennoch eine frühzeitige Warnung, ca. 50 Km vor kompletter Leerung des Tanks, an den Fahrer stattfindet. Ein Fühler, bestehend aus Träger und thermischem Element ( PTC) wird durch ein vorhandenes Gewinde, beispielsweise der Befestigungsschraube des Benzinhahnes, in den Kraftstoffbehälter eingebracht.
Der nachträgliche Einbau der optischen / akustischen Reserveanzeige ist durch Gewährleistung der Dichtheit sowohl für Ungeübte, als auch mit handelsüblichen Werkzeugen problemlos durchführbar. Die Anwendung der Erfindung ermöglicht eine optimale Wahrnehmung der Anzeige / des Signals, da so wohl eine Anpassung der Helligkeit für Tag- und Nachteinsatz, als auch Blinkzyklen durch eine Elektronik gesteuert werden. Sie sind, – je nach Einstellung -, wählbar.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der 1 bis 3 erläutert.
Es zeigt
1 Den Träger des thermischen Elementes
2 Den Fühler im eingebauten Zustand durch eine Gewindebohrung des Reservehahnes
3 Den elektronischen Grundaufbau des Schaltung
Unter der Schutzkappe A (1) verbirgt sich ein thermisches Element(PTC). Die Höhe des Trägerröhrchens B bestimmt den technischen Zeitpunkt der Meldung an den Fahrer, bei Erreichen eines definierten Kraftstoffstandes. Das Gewinde C dient zum Einschrauben des Fühlers in einen Gewindegang einer zuvor entnommenen Schraube des Benzinhahnes.
Dieses Gewinde wird mit einer Dichtung versehen. Elektrische Anschlussleitungen sind in D dargestellt.
2 zeigt den Fühler in schematischer Darstellung im eingebauten Zustand. Einlassstutzen für Betrieb und Reserve des bereits vorhandenen Benzinhahnes sind mit dargestellt.
3 stellt den Grundaufbau der elektrischen Verdrahtung dar. Er besteht aus Auswerteelektronik, Anzeige, Tankgeber ( Fühler ) und den dazugehörigen Leitungen.

Claims

Thermisches elektrisch versorgtes Element (PTC) dass sich in einem Träger befindet und durch Widerstandsveränderung ein Signal, -gesendet durch eine Auswerteelektronik- an eine optische akustische Anzeige sendet, sobald ein definierter Kraftstoff- Füllstand erreicht ist. Dadurch gekennzeichnet, dass die seitliche Ausdehnung des Trägers kleiner ist als das Innenmaß einer vorhandenen Gewindeöffnung und der Träger durch ein Gewinde zerstörungsfrei in den Kraftstoffbehälter eingebracht wird. Hierbei bestimmt die Länge l Höhe des Trägers die vorher definierte Füllmenge.
Reservetankanzeige nach Schutzanspruch (1) Dadurch gekennzeichnet, dass der Träger am unteren Ende mit einem Gewinde und einem Anschlag versehen ist, der in einen Außensechskant übergeht, um den Träger mit einem Werkzeugschlüssel zu befestigen. Eine Ringdichtung stellt die Dichtheit des Kraftstoffbehälters sicher.
Reservetankanzeige nach Schutzanspruch (1) Dadurch gekennzeichnet, dass der Einsatz einer Auswerteelektronik technische Anpassungen bezüglich des Ansprechverhaltens der optischen / akustischen Anzeige möglich macht.