DE202004009692U1

DE202004009692U1 - Fahrzeuglenkrad

Info

Publication number: DE202004009692U1
Application number: DE200420009692
Authority: DE
Original assignee: Takata Petri AG
Current assignee: Takata AG
Priority date: 2004-06-15
Filing date: 2004-06-15
Publication date: 2004-09-09
Anticipated expiration: 2014-06-16
Also published as: CN1968844A

Abstract

Fahrzeuglenkrad mit einem Lenkradskelett und einer Lenkradhülle sowie mit mindestens einem innerhalb des Lenkrades angeordnetem Behälter, in dem ein Schwingungsdämpfer angordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß als Schwingungsdämpfer fließfähiges Material (5) vorgesehen ist.

Description

Die Erfindung betrifft ein Fahrzeuglenkrad nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Lenkraddrehschwingungen, die zumeist vom Fahrwerk ausgelöst werden, führen zu unangenehmen Vibrationen für den Fahrer. Es ist bekannt, Lenkraddrehschwingungen durch ein starres Zusatzgewicht am Lenkrad zu dämpfen. Das Mehrgewicht wirkt sich jedoch nachteilig auf andere Schwingungszustände des Lenkrades aus.
Weiterhin ist aus der DE 200 16 639 U1 ein Lenkrad bekannt, bei dem zwischen dem Lenkradkranzskelett und der Lenkradkranzhülle ein schwingungsdämpfendes Element angeordnet ist. Vorzugsweise sind das Ringe oder eine durchgehende Einlage aus einem schwingungsdämpfenden Material oder Verbundmaterial, die auf dem Lenkradkranzskelett angeordnet sind und die Lenkradkranzhülle stützen.
Aus der EP 1 180 464 A2 ist ein Lenkrad bekannt, bei dem innerhalb des Lenkradkranzes ein Behälter angeordnet ist, in dem ein Gewicht in Form eines festen Körpers angeordnet ist, der sich in gewissen Grenzen in dem Behälter bewegen kann und der auf diese Weise Vibrationen des Lenkrades entgegenwirkt.
Diese Anordnung hat den Nachteil, daß die beweglichen Körper wegen der an die Krümmung des Lenkradkranzes anzupassenden Form erhebliche zusätzliche Kosten verursachen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein schwingungsgedämpftes Lenkrad mit geringeren Kosten herzustellen.
Erfindungsgemäß wird das gemäß den Merkmalen des Anspruchs 1 erreicht.
Bei einem Fahrzeuglenkrad mit einem Lenkradskelett und einer Lenkradhülle sowie mit mindestens einem innerhalb des Lenkrades angeordnetem Behälter, in dem ein Schwingungsdämpfer angordnet ist, ist erfindungsgemäß als Schwingungsdämpfer fließfähiges Material vorgesehen.
Der Vorteil eines fließfähigen Materials gegenüber einem festen Körper besteht in dem wesentlich geringeren Aufwand. Das fließfähige Material bedarf keiner Bearbeitung sondern muß lediglich in den Behälter eingefüllt werden.
Als fließfähiges Material ist in einer ersten Ausführungsform ein Werkstoff in Körnerform, z. B. Sand, vorgesehen.
In einer zweiten Ausführungsform ist als fließfähiges Material eine Flüssigkeit vorgesehen.
Um eine ausreichende Beweglichkeit des als Schwingungsdämpfer vorgesehenen fließfähigen Materials zu erreichen, ist der Behälter nur teilweise mit dem fließfähigen Material gefüllt, wobei dessen Menge in Abhängigkeit von der Masse des Lenkrades unterschiedlich ist.
Es ist zweckmäßig, daß im Behälter für den Schwingungsdämpfer Unterdruck herrscht. Dadurch kann der Dämpfungseffekt verstärkt werden.
Der Behälter mit dem fließfähigen Material ist vorzugsweise innerhalb der Lenkradhülle angeordnet.
In einer Ausführungsform ist der Behälter mindestens teilweise innerhalb eines U-förmigen Lenkradkranzskeletts angeordnet. Der Behälter weist vorzugsweise einen kreisförmigen oder einen der Trapezform ähnlichen Querschnitt auf.
Die Erfindung soll in Ausführungsbeispielen anhand von Zeichnungen erläutert werden. Es zeigen:
1 eine Draufsicht auf ein Lenkrad, teilweise im Längsschnitt;
2 den Längsschnitt-Abschnitt des Lenkradkranzes nach 1 im vergrößerten Maßstab;
3 einen Querschnitt durch den Lenkradkranz entlang der Linie III–III der 2
In der 1 ist ein Lenkrad 1 dargestellt, das in dem bei Geradeausfahrt unteren Teil einen Behälter 2 aufweist, der zusammen mit dem Lenkradkranzskelett 3 in einer Lenkradkranzumhüllung 4 liegt.
In den 2 und 3 ist der in der 1 dargestellte Behälter 2 detaillierter dargestellt. Wie aus der 3 ersichtlich ist, weist der Behälter 2 bei dieser Ausführungsform einen der Trapezform angenäherten Querschnitt auf . Weiterhin ist erkennbar, daß der Behälter 2 teilweise innerhalb des U-förmigen Lenkradkranzskeletts 3 angeordnet ist. Im Behälter befindet sich Sand oder eine Flüssigkeit 5. Dabei ist der Behälter nur teilweise gefüllt, so daß sich der Sand bzw. die Flüssigkeit beim Auftreten von Schwingungen am Lenkrad bewegen kann. Durch diese Bewegungen werden die Schwingungen des Lenkrades gedämpft.

Claims

Fahrzeuglenkrad mit einem Lenkradskelett und einer Lenkradhülle sowie mit mindestens einem innerhalb des Lenkrades angeordnetem Behälter, in dem ein Schwingungsdämpfer angordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß als Schwingungsdämpfer fließfähiges Material (5) vorgesehen ist.
Fahrzeuglenkrad nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als fließfähiges Material (5) ein Werkstoff in Körnerform vorgesehen ist.
Fahrzeuglenkrad nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß als fließfähiges Material (5) Sand vorgesehen ist.
Fahrzeuglenkrad nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß als fließfähiges Material (5) eine Flüssigkeit vorgesehen ist.
Fahrzeuglenkrad nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Behälter nur teilweise mit dem fließfähigen Material gefüllt ist, wobei dessen Menge in Abhängigkeit von der Masse des Lenkrades unterschiedlich ist.
Fahrzeuglenkrad nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß im Behälter (2) für den Schwingungsdämpfer Unterdruck vorgesehen ist.
Fahrzeuglenkrad nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Behälter (2) mit dem fließfähigen Material (5) innerhalb der Lenkradhülle (4) angeordnet ist.
Fahrzeuglenkrad nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Behälter (2) mindestens teilweise innerhalb eines U-förmigen Lenkradkranzskeletts (3) angeordnet ist.
Fahrzeuglenkrad nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Behälter (2) einen kreisförmigen Querschnitt aufweist.
Fahrzeuglenkrad nach mindestens einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Behälter (2) einen der Trapezform ähnlichen Querschnitt aufweist.