DE202004009458U1

DE202004009458U1 - Elektronisches System mit einer austauschbaren elektronischen Einheit

Info

Publication number: DE202004009458U1
Application number: DE200420009458
Authority: DE
Original assignee: Alfred Krauth Appbau & Co GmbH; Professor Alfred Krauth Apparatebau & Co KG GmbH
Current assignee: KRAUTH TECHNOLOGIE GMBH, DE
Priority date: 2004-06-15
Filing date: 2004-06-15
Publication date: 2004-08-26
Anticipated expiration: 2014-06-16

Abstract

Elektronisches System mit
– einer austauschbaren elektronischen Einheit (10) für ein Fahrzeug oder eine Anlage, insbesondere Bordrechner (10) für ein Fahrzeug oder Prüf- und Steuereinheit für eine Schließfachanlage, und
– einer Steckverbindereinheit (12),
– die ortsfest mit einer im Fahrzeug- oder in der Anlage vorhandenen, insbesondere mit Sensoren (28), Stellgliedern, Informationseinheiten oder dergleichen in Kommunikationsverbindung stehenden, Kommunikationseinheit (18) in Kommunikationsverbindung steht und
– die lösbar mit der elektronischen Einheit (10) verbindbar ist beziehungsweise verbunden ist,
– dadurch gekennzeichnet, dass die Steckverbindereinheit (12) eine integrierte Speichereinheit (14) aufweist, die bei an der elektronischen Einheit (10) angeschlossener Steckverbinderheit (12) von der elektronischen Einheit (10) elektronisch gelesen und beschrieben werden kann.

Description

TECHNISCHES GEBIET
Die vorliegende Erfindung betrifft ein elektronisches System mit einer austauschbaren elektronischen Einheit für ein Fahrzeug oder eine Anlage, insbesondere Bordrechner für ein Fahrzeug oder Prüf- und Steuereinheit für eine Schließfachanlage, und einer Steckverbindereinheit, die ortsfest mit einer im Fahrzeug- oder in der Anlage vorhandenen, insbesondere mit Sensoren, Stellgliedern, Informationseinheiten oder dergleichen in Kommunikationsverbindung stehenden, Kommunikationseinheit in Kommunikationsverbindung steht und die lösbar mit der elektronischen Einheit verbindbar ist beziehungsweise verbunden ist.
STAND DER TECHNIK
Es sind Bordrechnersysteme bekannt, bei denen Bordrechnersysteme für Fahrzeuge eingesetzt werden, die individuell auf das jeweilige Fahrzeug abgestimmt sind. Beim Wechsel des Bordrechners ist dieser wieder neu zu installieren beziehungs-weise zu programmieren mit fahrzeugspezifischen Daten, was einen erhöhten Aufwand zur Folge hat. Gegebenenfalls muss sogar eine vollständige Neukalibrierung durchgeführt werden. Dasselbe Problem tritt beispielsweise auch bei Schließfachanlagen mit austauschbaren elektronischen Münzprüf- und Steuereinheiten auf.
DARSTELLUNG DER ERFINDUNG
Ausgehend von dem genannten Stand der Technik liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe beziehungsweise das technische Problem zugrunde, ein elektronisches System für Fahrzeuge oder Anlagen der eingangs genannten Art anzugeben, bei dem die elektronische Einheit problemlos für unterschiedlichste Fahrzeuge oder Anlagen eingesetzt werden kann, ohne dass in jedem Einzelfall die elektronische Einheit neu installiert beziehungsweise programmiert oder kalibriert werden muss.
Das erfindungsgemäße elektronische System ist durch die Merkmale des unabhängigen Anspruchs 1 gegeben. Vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen sind Gegenstand der von dem unabhängigen Anspruch 1 direkt oder indirekt abhängigen Ansprüche.
Das erfindungsgemäße elektronische System der eingangs genannten Art zeichnet sich demgemäß dadurch aus, dass die Steckverbindereinheit eine integrierte Speichereinheit aufweist, die bei an der elektronischen Einheit angeschlossener Steckverbindereinheit von der elektronischen Einheit elektronisch gelesen und beschrieben werden kann.
Bevorzugt werden in der Speichereinheit beispielsweise fahrzeugspezifische Wegedaten, wie beispielsweise Eichdaten für Wegimpulse, Daten eines Tachosignals, etc. gespeichert. Darüber hinaus können in vorteilhafter Art und Weise auch fahrzeugspezifische Ausstattungsdaten, wie beispielsweise Daten von Kommunikationseinheiten, wie Funk- oder Navigationseinheiten, gespeichert werden.
Im Bereich von Anlagen, insbesondere Schließfachanlagen, können anlagespezifische Daten in der Speichereinheit gespeichert werden.
Dadurch, dass eine, unabhängige Speichereinheit vorhanden ist, gehen die fahrzeug-/anlagespezifischen Daten, die sich im laufenden Betrieb des Fahrzeuges/der Anlage ändern können, beim Wechsel oder Austausch der elektronischen Einheit nicht verloren.
Nach einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung ist die Speichereinheit als Mikrochip ausgebildet.
Eine vorteilhafte Ausgestaltung, die einen konstruktiv einfachen Aufbau aufweist, zeichnet sich dadurch aus, dass die Steckverbindereinheit über ein Verbindungskabel ortsfest mit dem Fahrzeug/der Anlage verbunden ist, wobei das Verbindungskabel gleichzeitig einen Anschluss an eine Energieversorgungseinheit ermöglicht. Sowohl die Speichereinheit als auch die elektronische Einheit wird dadurch mit elektrischer Energie versorgt.
Es ist auch möglich, eine drahtlose Kommunikationsverbindung zwischen Speichereinheit und Kommunikationseinheit vorzusehen.
Eine bevorzugte Weiterbildung zeichnet sich dadurch aus, dass an die Kommunikationseinheit eine Eingabeeinheit und/oder eine Ausgabeeinheit und/oder eine Speichereinheit angeschlossen ist beziehungsweise mit dieser in Kommunikationsverbindung steht.
In einer alternativen Ausgestaltung kann die Speichereinheit auch direkt mit der Kommunikationseinheit in Kommunikationsverbindung stehen und von dieser beziehungsweise über diese les- beziehungsweise beschreibbar sein.
Aufgrund des Vorhandenseins einer Speichereinheit ist eine eindeutige Identifizierung des Fahrzeuges und damit die eindeutige Kennzeichnung beziehungsweise Zuordnung sämtlicher fahrzeug-/anlagerelevanter Daten möglich, auch wenn die elektronische Einheit auf verschiedenen Fahrzeugen/in verschiedenen Anlagen eingesetzt wird.
Als Bordrechner werden bevorzugt beispielsweise Modis- oder AK0159-, AK6010- oder AK0139-Rechner der Anmelderin eingesetzt.
Weitere Ausführungsformen und Vorteile der Erfindung ergeben sich durch die in den Ansprüchen ferner aufgeführten Merkmale sowie durch das nachstehend angegebene Ausführungsbeispiel. Die Merkmale der Ansprüche können in beliebiger Weise miteinander kombiniert werden, insoweit sie sich nicht offensichtlich gegenseitig ausschließen.
Die Erfindung umfasst auch ein Fahrzeug oder eine Anlage, die ein elektronisches System der oben beschriebenen Art aufweist.
KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNG
Die Erfindung wird im Folgenden anhand des in der Zeichnung dargestellten Beispiels näher beschrieben und erläutert. Die der Beschreibung und der Zeichnung zu entnehmenden Merkmale können einzeln für sich oder zu mehreren in beliebiger Kombination erfindungsgemäß angewandt werden.
Die Figur zeigt eine schematische Darstellung eines elektronischen Systems, das als Bordrechnersystems ausgebildet ist, bei dem die als Bordrechner ausgebildete elektronische Einheit an eine Steckverbindereinheit eines Fahrzeugs lösbar angeschlossen ist, wobei die Steckverbindereinheit eine Speichereinheit aufweist.
WEGE ZUM AUSFÜHREN DER ERFINDUNG
Das in der Figur dargestellte Bordrechnersystem für ein Fahrzeug weist einen Bordrechner 10 auf, der lösbar auf eine Steckverbindereinheit 12 aufgesteckt ist. Die Steckverbindereinheit 12 ist über ein Verbindungskabel 16 mit einer Kommunikationseinheit 18 eines nicht näher dargestellten Fahrzeuges verbunden und ist somit "fahrzeugfest" vorhanden. Die Kommunikationseinheit 18 steht in Kommunikationsverbindung (Pfeil P1) mit dem Bordrechner 10.
Innerhalb der Steckverbindereinheit 12 ist eine Speichereinheit 14 integriert vorhanden.
Das Verbindungskabel 16 steht weiterhin mit einer Versorgungseinheit 20 in Verbindung, die die Energieversorgung des Bordrechners 10 und der Speichereinheit 12 gewährleistet.
Die Kommunikationseinheit 18 steht weiterhin in Kommunikationsverbindung mit Sensoren 28, die beispielsweise fahrzeugspezifische Signale senden, die vom Bordrechner 10 in spezifische Daten umgewandelt und weiterverarbeitet werden.
Weiterhin steht die Kommunikationseinheit 18 mit einer Eingabeeinheit 22, einer Ausgabeeinheit 24 und einer Speichereinheit 26 in Kommunikationsverbindung.
Die Speichereinheit 14 ist so ausgestaltet, dass sie bei auf die Steckverbindereinheit 12 aufgestecktem Bordrechner 10 von diesem gelesen beziehungsweise beschrieben werden kann (Pfeil P2). Die Speichereinheit 14 speichert die vom Bordrechner 10 übermittelten Daten dauerhaft.
Über die Eingabeeinheit 22 können beispielsweise zusätzliche fahrzeugspezifische Daten eingegeben werden, die über die Kommunikationseinheit 18 an den Bordrechner 10 weitergegeben werden, die dieser dann auf der Speichereinheit 14 der Steckverbindereinheit 12 dauerhaft speichert. Es ist auch möglich, dass die Kommunikationseinheit 18 direkt mit der Speichereinheit 14 in Kommunikationsverbindung steht (Pfeile P1, P3).
Es ist auch möglich, dass die Kommunikationseinheit 18 drahtlos mit dem Bordrechner 10 beziehungsweise der Speichereinheit 14 in Kommunikationsverbindung steht. In diesem Fall muss die Energieversorgung der Speichereinheit 14 beziehungsweise des Bordrechners 10 separat erfolgen.
Durch das beschriebene Bordrechnersystem kann ein Bordrechner in verschiedensten Fahrzeugen problemlos eingesetzt werden, ohne dass beim jeweiligen Fahrzeug die vom Bordrechner benötigten fahrzeugspezifischen Daten verlorengehen.
Es ist beispielsweise auch problemlos möglich, eine Schließfachanlage mit dem oben beschriebenen elektronischen System auszustatten, bei dem die elektronische Einheit als austauschbare Münzprüf- und Steuereinheit ausgebildet ist.

Claims

Elektronisches System mit – einer austauschbaren elektronischen Einheit (10) für ein Fahrzeug oder eine Anlage, insbesondere Bordrechner (10) für ein Fahrzeug oder Prüf- und Steuereinheit für eine Schließfachanlage, und – einer Steckverbindereinheit (12), – die ortsfest mit einer im Fahrzeug- oder in der Anlage vorhandenen, insbesondere mit Sensoren (28), Stellgliedern, Informationseinheiten oder dergleichen in Kommunikationsverbindung stehenden, Kommunikationseinheit (18) in Kommunikationsverbindung steht und – die lösbar mit der elektronischen Einheit (10) verbindbar ist beziehungsweise verbunden ist, – dadurch gekennzeichnet, dass die Steckverbindereinheit (12) eine integrierte Speichereinheit (14) aufweist, die bei an der elektronischen Einheit (10) angeschlossener Steckverbinderheit (12) von der elektronischen Einheit (10) elektronisch gelesen und beschrieben werden kann.
Elektronisches System nach Anspruch 1, – dadurch gekennzeichnet, dass in der Speichereinheit (14) fahrzeugspezifische Wegedaten, wie beispielsweise Eichdaten für Wegimpulse, Daten eines Tachosignals, etc, gespeichert sind/werden.
Elektronisches System nach Anspruch 1 oder 2, – dadurch gekennzeichnet, dass in der Speichereinheit (14) fahrzeugspezifische Ausstattungsdaten, wie beispielsweise Daten von Kommunikationseinheiten, wie Funk- oder Navigationseinheiten, gespeichert sind/werden.
Elektronisches System nach Anspruch 1, – dadurch gekennzeichnet, dass in der Speichereinheit anlagespezifische Daten gespeichert sind/werden.
Elektronisches System nach einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche, – dadurch gekennzeichnet, dass die Speichereinheit (14) als Mikrochip ausgebildet ist.
Elektronisches System nach einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche, – dadurch gekennzeichnet, dass die Steckverbindereinheit (12) über ein Verbindungskabel (16) ortsfest mit dem Fahrzeug beziehungsweise der Anlage verbunden ist, wobei das Verbindungskabel (16) gleichzeitig einen Anschluss an eine Energieversorgungseinheit (20) ermöglicht.
Elektronisches System nach einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche, – dadurch gekennzeichnet, dass eine drahtlose Kommunikationsverbindung zwischen Speichereinheit und Kommunikationseinheit.
Elektronisches System nach einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche, – dadurch gekennzeichnet, dass an die Kommunikationseinheit (18) eine Eingabeeinheit (22) und/oder eine Ausgabeeinheit (24) und/oder eine Speichereinheit (26) angeschlossen ist beziehungsweise mit dieser in Kommunikationsverbindung steht.
Elektronisches System nach einem oder mehreren der vorstehenden Ansprüche, – dadurch gekennzeichnet, dass die Speichereinheit (14) direkt mit der Kommunikationseinheit (18) in Kommunikationsverbindung steht und von/über Letzterer aus lesbeziehungsweise beschreibbar ausgebildet ist.
Fahrzeug, – dadurch gekennzeichnet, dass das Fahrzeug ein elektronisches System nach einem oder mehreren der Ansprüche 1, 2, 3, 5 bis 9 aufweist.
Schließfachanlage, – dadurch gekennzeichnet, dass die Anlage ein elektronisches System nach einem oder mehreren der Ansprüche 1, 4 bis 9 aufweist.