DE2015947B2 - Gleichlauf-Schiebegelenk - Google Patents
Gleichlauf-SchiebegelenkInfo
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D3/00—Yielding couplings, i.e. with means permitting movement between the connected parts during the drive
- F16D3/16—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts
- F16D3/20—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members
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- F16D3/223—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts the rolling members being guided in grooves in both coupling parts
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- F16D3/227—Universal joints in which flexibility is produced by means of pivots or sliding or rolling connecting parts one coupling part entering a sleeve of the other coupling part and connected thereto by sliding or rolling members the rolling members being balls, rollers, or the like, guided in grooves or sockets in both coupling parts the rolling members being guided in grooves in both coupling parts the groove centre-lines in each coupling part lying on a cylinder co-axial with the respective coupling part the joints being telescopic
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
- B60K17/00—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles
- B60K17/22—Arrangement or mounting of transmissions in vehicles characterised by arrangement, location, or type of main drive shafting, e.g. cardan shaft
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
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- F16D2003/22303—Details of ball cages
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- F16D2003/22316—Means for fastening or attaching the bellows or gaiters
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Description
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Die Erfindung betrifft ein Gleichlauf-Schiebegelenk, insbesondere für Achsantriebe, bei Kraftfahrzeugen,
nach dem Oberbegriff des vorstehenden Anspruchs 1.
Ein Gelenk dieser Art ist z. B. durch DE-PS 12 89 370 bekanntgeworden. Bei diesen Gelenken taucht neben
dem Problem der exakten Führung des Käfigs auch noch das Problem auf, diesen Käfig stets exakt in seine
Mittellage zurückzuführen. Bei dem bekannten Gelenk sind für diese Rückführung überhaupt keine besonderen
Mittel vorgesehen, was dann zu Schwierigkeiten führen kann, wenn die Kugeln in ihren Bahnen Schlupf
aufweisen. Es ist zwar bei einem Gelenk nach DE-AS 75 828 bereits vorgeschlagen worden, den Käfig mit
einem zentral angeordneten Steuerhebel zu führen und diesen Steuerhebel von beiden Seiten mit je einer Feder
zu belasten. Diese Art der Rückführung stellt erhebliche Anforderungen an die Genauigkeit der Federn und
schließt nie aus, daß wegen der auftretenden Reibung doch keine exakte Rückführung in die Mittellage erfolgt
Der Erfindung liegt eine Lösung dieses Problems als ω
Aufgabe zugrunde. Diese Aufgabe wird erfindunsgemäß bei den eingangs genannten Gelenken durch die
Merkmale des vorstehenden Anspruchs 1 gelöst. Hierbei liegt es durchaus im Rahmen der Erfindung wenn die
Vorspannung dieser Feder einstellbar ist. M
Die erfindungsgemäße Ausbildung hat den Vorteil, daß — da kein Gleichgewicht zwischen zwei Federn
mehr berücksichtigt werden muß — nunmehr die Vorspannung der einen Feder so hoch gewählt werden
kann, daß jede Gleitreibung mit Sicherheit überwunden wird und daher eine exakte Rückstellung in die Nullage
erfolgen kann.
Außerdem ist diese eine Feder besser unterzubringen und bietet die Möglichkeit der leichteren Einstellung.
Bei einer Ausführungsform nach der Erfindung ist zwischen zwei Anschlägen auf dem Wellenstumpf des
inneren Gelenkteiles eine Schraubenfeder angeordnet Die Wellenanschläge lassen diese Schraubenfeder in
radialer Richtung etwa zur Hälfte frei. Die Schraubenfeder ist in einer nach innen offenen Ringausnehmung der
Hülse angeordnet, wobei die beiden einander zugewandten Stirnseiten der Ausnehmung als axiale
Mitnehmer für die Schraubenfeder dienen, indem sie die von den Anschlägen freigelassene Hälfte der Schraubenfeder
bedecken. Ein weiterer Vorschlag der Erfindung geht dahin, daß auf die Hülse nach Art einer
Überwurfmutter ein Verlängerungsstück aufgeschraubt ist, welches am Ende einen einwärts gekehrten
Flanschansatz aufweist, dessen dem Gelenk zugewandte Stirnfläche als ein Mitnehmer dient, während die
Stirnfläche der Hülse selbst den anderen Mitnehmer bildet.
Einzelheiten der Erfindung zeigt das Ausführungsbeispiel der Zeichnung anhand eines im Schnitt dargestellten
Gleichlaut-Schiebegelenks.
Nach der Zeichnung wird der äußere Gelenkteil 10 durch einen Trommelteil 11 gebildet, der mit einem
Rohransatz am rohrförmigen Wellenstück !2 verschweißt ist, wobei ein Deckblech 13 zur Abdichtung des
Welleninneren dient. Am inneren Gelenkteil 14 ist auf einen Wellenstumpf 15 ein Kranz 16 drehfest und axial
unverschiebbar aufgeschoben. Ferner lagert auf dem Wellenstumpf 15 noch axial verschiebbar eine Hülse 17,
die im einzelnen später noch genau beschrieben wird.
Im Trommelteil 10 und im Kranz 16 befinden sich achsparallele Bahnen 18 und 19, in denen Kugeln 20 für
die Drehmomentübertragung angeordnet sind. Die Kugeln 20 sind in einem Käfig 21 geführt, der sich nach
dem Gelenkinneren konisch erweitert und an seinem äußeren, d. h. also im Durchmesser kleineren Ende mit
der Hülse 17 verbunden ist. Käfig 21 und Hülse 17 bewegen sich also axial zwangsläufig miteinander.
Um nach einer axialen Verschiebung den Käfig 17 stets in die Ausgangslage, d. h. in seine Mittelstellung,
zurückführen zu können, ist auf dem Wellenstumpf 15 eine Schraubenfeder 22 vorgesehen. Diese stützt sich
auf beiden Seiten gegen Anschläge 23 und 24, z. B. gegen Seegerringe, die im Wellenstumpf 15 eingesetzt
sind. Die Feder 22 ist dabei'vorgespannt. Die Anschläge
23 und 24 sind so bemessen, daß sie — radial betrachtet — die Feder nur etwa zur Hälfte bedecken, d. h. die
außenliegende Hälfte freilassen.
In der Hülse 17 ist die Feder in einer Ausnehmung 25 angeordnet, wobei die Tiefe der Ausnehmung so
gewählt ist, daß ihre beiden einander zugekehrten Stirnseiten die von den Anschlägen 23 und 24
freigelassene Fläche der Federn bedecken. Die Ausnehmung 25 wird durch ein Verlängerungsstück 26 gebildet,
das nach Art einer Überwurfmutter auf die Hülse aufgeschraubt ist und am Ende einen einwärts
gekehrten Flanschansatz 27 aufweist. Dessen innere Stirnseite 28 wirkt als ein Mitnehmer für die Feder,
während die Stirnseite 29 an der Hülse 17 den anderen Mitnehmer bildet.
Wird z. B. aus der dargestellten Mittellage der Käfig 21 nach rechts bewegt, so kann dies nur durch noch
weitere Zuammenpressung der vorgespannten Feder 22
zwischen der als Mitnehmer wirkenden Stirnseite 29 und dem Anschlag 24 erfolgen. Bei Wegfall der diese
Bewegung verursachenden Kraft wird also durch die Feder 22 der Käfig 21 stets ganz exakt in ihre Mittellage
zurückgeführt, bis die Feder 22 an den beiden Anschlägen 23, 24 fest anliegt Wenn sich das Gelenk
und damit der Käfig nach links bewegen, ist der Vorgang prinzipiell derselbe.
Das Verlängerungsstück 26 hat am AuGenumfang zwei Ringwulste 30, zwischen denen mittels eines
Spannbandes 31 die Dichtungsmanschette 32 des
Gelenks festgelegt ist. Die Hülse 17 ist am einwärts gekehrten Ende mit einer Verstärkung 33 versehen, die
außen eine Kugelfläche 34 um den Mittelpunkt Mi
bildet. Auf dieser Kugelfläche ist der Käfig 21 mit einer ersten Gegenfläche 35 angeordnet. Am entgegengesetzten
Ende des Käfigs befindet sich eine zweite Gegenfläche 36 um den Mittelpunkt M2, mit welcher
sich der Käfig 21 am Innenumfang des Trommelteils 10 abstützt. Die Mittelpunkte MX und M2 liegen auf der
Gelenkachse zu beiden Seiten des Gelenkmittelpunktes Mund im gleichen Abstand von diesem.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
Claims (3)
1. Gleichlauf-Schiebegelenk, insbesondere für Achsantriebe bei Kraftfahrzeugen, wobei für die
Drehmomentübertragung in achsparallelen Bahnen der beiden Gelenkteile Kugeln angeordnet sind, die
durch einen gemeinsamen Käfig zwangsläufig in die Halbierende des Beugewinkels eingestellt werden,
dadurch gekennzeichnet, daß auf dem Wellenstumpf des inneren Gelenkteils (14) eine mit
dem Käfig (21) verbundene Hülse (17) axial verschiebbar angeordnet ist und daß diese Hülse
durch eine vorgespannte Feder (22) in ihrer der Gelenk-Ausgangsstellung entsprechende Mittellage
fixiert und nur gegen diese Feder aus der Mittellage heraus bewegbar ist.
2. Gelenk nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen zwei Anschlägen (23,24) auf dem
Wellenstumpf (15) des inneren Gelenkteils (14) eine Schraubenfeder (22) angeordnet ist, wobei die
Anschläge die Schraubenfeder in radialer Richtung etwa zur Hälfte freilassen, und daß die Schraubenfeder
in einer nach innen offenen Ringausnehmung (25) der Hülse angeordnet ist, wobei die beiden
einander zugewandten Stirnseiten der Ausnehmung als axiale Mitnehmer für die Schraubenfeder dienen,
indem sie die von den Anschlägen freigelassene Hälfte der Schraubenfeder bedecken.
3. Gelenk nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß auf die Hülse (17) nach Art einer
Überwurfmutter ein Verlängerungsstück (26) aufgeschraubt ist, welches am Ende einen einwärts
gekehrten Flanschansatz (27) aufweist, dessen dem Gelenk zugewandte Stirnfläche (28) als Mitnehmer
dient, während die Stirnfläche (29) der Hülse den anderen Mitnehmer bildet.
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Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19702015947 DE2015947C3 (de) | 1970-04-03 | 1970-04-03 | Gleichlauf-Schiebegelenk |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19702015947 DE2015947C3 (de) | 1970-04-03 | 1970-04-03 | Gleichlauf-Schiebegelenk |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
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DE2015947A1 DE2015947A1 (de) | 1971-10-21 |
DE2015947B2 true DE2015947B2 (de) | 1978-04-20 |
DE2015947C3 DE2015947C3 (de) | 1981-12-24 |
Family
ID=5767014
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19702015947 Expired DE2015947C3 (de) | 1970-04-03 | 1970-04-03 | Gleichlauf-Schiebegelenk |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2015947C3 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3819528C1 (de) * | 1988-06-08 | 1989-10-05 | Loehr & Bromkamp Gmbh, 6050 Offenbach, De | |
DE3907257A1 (de) * | 1989-03-07 | 1990-09-20 | Loehr & Bromkamp Gmbh | Axial verschiebliches gleichlaufdrehgelenk |
Families Citing this family (3)
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JPS5776322A (en) * | 1980-10-30 | 1982-05-13 | Loehr & Bromkamp Gmbh | Synchronous rotary coupling |
DE3134272A1 (de) * | 1981-08-29 | 1983-03-10 | Sobhy Labib Dipl.-Ing. 5210 Troisdorf Girguis | Gleichlaufdrehgelenk |
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Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1575828B1 (de) * | 1967-04-15 | 1970-05-14 | Demag Ag | Homokinetische Gelenkwellenkupplung |
-
1970
- 1970-04-03 DE DE19702015947 patent/DE2015947C3/de not_active Expired
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DE3907257A1 (de) * | 1989-03-07 | 1990-09-20 | Loehr & Bromkamp Gmbh | Axial verschiebliches gleichlaufdrehgelenk |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2015947C3 (de) | 1981-12-24 |
DE2015947A1 (de) | 1971-10-21 |
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