DE20118388U1 - Einrichtung für die Kurbelgehäuse-Entlüftung einer Brennkraftmaschine - Google Patents

Einrichtung für die Kurbelgehäuse-Entlüftung einer Brennkraftmaschine

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Claims (10)

1. Einrichtung (1) für die Kurbelgehäuse-Entlüftung ei­ ner Brennkraftmaschine (2), mit einem vom Kurbelge­ häuse (21) zu einem Ansaugtrakt (22) der Brennkraft­ maschine (2) führenden Entlüftungskanal (10), in des­ sen Verlauf mindestens ein einen Druckabfall verursa­ chender Ölnebelabscheider (11) angeordnet ist, dem ein Kurbelgehäuse-Unterdruck-Regelventil (12) vor- oder nachgeschaltet ist, das in Abhängigkeit vom Kur­ belgehäusedruck so verstellbar ist, daß ein unterer Druckgrenzwert im Kurbelgehäuse (21) nicht unter­ schritten wird, dadurch gekennzeichnet, daß zusätzlich ein vom Kurbelgehäuse (21) zum Ansaug­ trakt (22) der Brennkraftmaschine (2) führender Ent­ lastungskanal (15) vorgesehen ist, in dessen Verlauf ein Kurbelgehäuse-Überdruck-Begrenzungsventil (3) an­ geordnet ist, welches druckabhängig so verstellbar ist, daß ein oberer Druckgrenzwert im Kurbelgehäuse (21) nicht überschritten wird.
2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Kurbelgehäuse-Überdruck-Begrenzungsventil (3) in Abhängigkeit von der Differenz zwischen dem Kur­ belgehäusedruck und einem Referenzdruck verstellbar ist.
3. Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Referenzdruck der atmosphärische Luftdruck ist.
4. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Kurbelgehäuse- Überdruck-Begrenzungsventil (3) ein Membranventil mit einer Membran (35) ist.
5. Einrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Membran (35) innerhalb des Kurbelgehäuse- Überdruck-Begrenzungsventils (3) in einer Membrankam­ mer (30) gehaltert ist und diese in einen ersten, mit der Atmosphäre verbundenen Kammerteil (31) und einen zweiten, mit dem Kurbelgehäuse (21) verbundenen Kam­ merteil (32) unterteilt.
6. Einrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß ein im Kurbelgehäuse-Überdruck-Begrenzungsventil (3) liegender Anfang des zum Ansaugtrakt (22) führen­ den Teils des Entlastungskanals (15) als unmittelbar mit der als Ventilkörper dienenden Membran (35) zu­ sammenwirkender Ventilsitz (34) ausgebildet und im zweiten Kammerteil (32) angeordnet ist.
7. Einrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Wirkfläche der Membran (35) ein Vielfaches der Querschnittsfläche des Ventilsitzes (34) beträgt.
8. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß zusätzlich ein Ölnebelab­ scheider-Umgehungskanal (13) vorgesehen ist, der von der Zuströmseite des Ölnebelabscheiders (11) zu des­ sen Abströmseite führt und in dessen Verlauf ein Ab­ scheider-Differenzdruck-Begrenzungsventil (14) ange­ ordnet ist, das in Abhängigkeit von der Differenz zwischen dem zuströmseitigen Druck und dem abström­ seitigen Druck so verstellbar ist, daß es bei Über­ schreiten einer vorgebbaren maximalen Druckdifferenz über dem Ölnebelabscheider (11) öffnet.
9. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Entlüftungskanal (10) und der Entlastungskanal (15) über einen Teil ihrer Länge vor und/oder hinter dem Ölnebelabscheider (11) und dem zugehörigen Kurbelgehäuse-Unterdruck- Regelventil (12) als ein gemeinsamer Kanalabschnitt ausgebildet sind.
10. Einrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Ölnebelabscheider (11), das Kurbelgehäuse-Unterdruck-Regelventil (12), das Kurbelgehäusedruck-Begrenzungsventil (3) und ggf. das Abscheider-Differenzdruck-Begrenzungsventil (14) sowie zumindest Teilabschnitte der Kanäle (10, 13, 15) in einem eine Baueinheit bildenden Modul zusam­ mengefaßt sind, das unmittelbar oder über Schlauch- oder Rohrleitungen mit der zugehörigen Brennkraftma­ schine (2) verbindbar ist.
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