DE20112731U1 - Vorrichtung zur selbstfahrenden Bearbeitung einer Reitbahn - Google Patents

Vorrichtung zur selbstfahrenden Bearbeitung einer Reitbahn

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    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C23/00—Auxiliary devices or arrangements for constructing, repairing, reconditioning, or taking-up road or like surfaces
    • E01C23/06—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road
    • E01C23/08—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for roughening or patterning; for removing the surface down to a predetermined depth high spots or material bonded to the surface, e.g. markings; for maintaining earth roads, clay courts or like surfaces by means of surface working tools, e.g. scarifiers, levelling blades
    • E01C23/082—Devices or arrangements for working the finished surface; Devices for repairing or reconditioning the surface of damaged paving; Recycling in place or on the road for roughening or patterning; for removing the surface down to a predetermined depth high spots or material bonded to the surface, e.g. markings; for maintaining earth roads, clay courts or like surfaces by means of surface working tools, e.g. scarifiers, levelling blades using non-powered tools

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Claims (14)

1. Vorrichtung (10) zur selbstfahrenden Bearbeitung einer Reitbahn, insbesondere nach Art eines Aufsitzers, mit zwei Achsen (14, 15), von denen eine von einem Motor (27) angetrieben ist, und mit einer Mehrzahl von Reitbahnbearbeitungs-Werkzeugen (21, 29, 33), dadurch gekennzeichnet, daß ein Erdreich räumendes und dieses im wesentli­ chen zur Mitte der Vorrichtung (10) hin transportierendes Schieberwerk­ zeug (21) zwischen der Vorderachse (15) und der Hinterachse (14) angeordnet ist, daß ein eine Vielzahl von Zinken (30) aufweisendes Har­ kenwerkzeug (29) zur Aufrauhung des Reitbahnbodens (32) in Fahrt­ richtung (x) hinter der Hinterachse (14) angeordnet ist, und daß ein Glät­ tungswerkzeug (33) in Fahrtrichtung (x) hinter dem Harkenwerkzeug (29) angeordnet ist, wobei die Werkzeuge (21, 29, 33) zum Reitbahnboden (32) hin belastet sind, und wobei die jeweils tiefstmögliche Position eines Werkzeugs (z. B. 29) relativ zu dem Reitbahnboden (32) mittels eines Verstellmechanismus (42) individuell, unabhängig von den anderen Werkzeugen (z. B. 21, 33), einstellbar ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zinken (30) des Harkenwerkzeug (29) in Fahrtrichtung (x) zum Reit­ bahnboden (32) hin geneigt sind.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich­ net, daß wenigstens eines der Werkzeuge, insbesondere sämtliche Werkzeuge (21, 29, 33), schwenkbar an der Vorrichtung (10) angeordnet sind.
4. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekenn­ zeichnet, daß eine Schwenkachse (25, 31, 24) eines Werkzeugs (21, 29, 33) in Fahrtrichtung (x) der Vorrichtung vor einem Kontaktbereich (K1, K2, K3) des Werkzeugs mit dem Reitbahnboden (32) angeordnet ist.
5. Vorrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Verstellmechanismus (42) während der Fahrt betätigbar ist.
6. Vorrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Verstellmechanismus (42) ein Hand­ habungselement (37a, 37b) und ein Kraftübertragungselement (35, 36), wie einen Seilzug, ein Zahngestänge od. dgl., umfasst.
7. Vorrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß ein Fahrersitz (19) zwischen den beiden Achsen (14, 15) der Vorrichtung vorgesehen ist.
8. Vorrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Schieberwerkzeug (21) im wesentli­ chen trichterförmig ausgebildet ist.
9. Vorrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Schieberwerkzeug (21) im wesentli­ chen mittig offen (Öffnung 23) ausgebildet ist.
10. Vorrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß dem Schieberwerkzeug (21) eine Kollisi­ onsführung (43) zugeordnet ist.
11. Vorrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Kollisionsführung (43) von einem Fah­ rer einsehbar ist.
12. Vorrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens ein Werkzeug (21, 29, 33) lös­ bar von der Vorrichtung (10) angeordnet ist.
13. Vorrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand (I1) zwischen den äußeren Enden (40a, 40b) des Schieberwerkzeuges (21) im wesentlichen einer maximalen Breite der Vorrichtung entspricht.
14. Vorrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Länge (I2) des Harkenwerkzeugs (29) und/oder die Länge (I3) des Glättungswerkzeugs (33) nur geringfügig kleiner ist als der Abstand (I1) der äußeren Enden (40a, 40b) des Schie­ berwerkzeugs (21).
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