DE20112030U1 - 2-Gang-Getriebe für ferngesteuerte Modellautos - Google Patents
2-Gang-Getriebe für ferngesteuerte ModellautosInfo
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- DE20112030U1 DE20112030U1 DE20112030U DE20112030U DE20112030U1 DE 20112030 U1 DE20112030 U1 DE 20112030U1 DE 20112030 U DE20112030 U DE 20112030U DE 20112030 U DE20112030 U DE 20112030U DE 20112030 U1 DE20112030 U1 DE 20112030U1
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- transmission gear
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- transmission
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- A—HUMAN NECESSITIES
- A63—SPORTS; GAMES; AMUSEMENTS
- A63H—TOYS, e.g. TOPS, DOLLS, HOOPS OR BUILDING BLOCKS
- A63H31/00—Gearing for toys
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/19—Gearing
- Y10T74/19219—Interchangeably locked
- Y10T74/19251—Control mechanism
- Y10T74/19256—Automatic
- Y10T74/1926—Speed responsive
Description
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Claims (2)
1. 2-Gang-Getriebemechanik für ferngesteuerte Modellautos mit
einer Ausgangswelle,
einem ersten Übertragungszahnrad, das auf der Ausgangswelle sitzt und in seiner vertieften Vorderseite einen Ansatz enthält,
einem zweiten Übertragungszahnrad, das auf der Ausgangswelle sitzt,
einem 2-Wege-Achslager, das im ersten Übertragungszahnrad angeord net ist und dort die Ausgangswelle lagert;
einem 1-Weg-Achslager, das im zweiten Übertragungszahnrad angeord net ist und dort die Ausgangswelle lagert,
einer auf der Ausgangswelle festgelegten Kupplung, die in der Vertiefung auf der Vorderseite des ersten Übertragungszahnrads liegt,
einem Leerlaufzahrirad, mit einer mit dem ersten Übertragungszahnrad kämmenden ersten Zahmung und einer mit dem zweiten Übertragungszahnrad kämmenden zweiten Zahnung,
einem mit dem ersten Übertragungszahnrad gekoppelten angetriebenen Zahnrad,
einem mit dem angetriebenen Zahnrad kämmenden Anfriebszahnrad und
einem Motor, der gesteuert wird, um das Antriebszahnrad anzutreiben, dadurch gekennzeichnet, dass bei Anlassen des Motors das Antriebs zahnrad vom Motor angetrieben das angetriebene Zahnrad und damit das erste Übertragungszahnrad dreht, so dass das Leerlaufzahnrad vom ersten Übertragungszahnrad angetrieben über das zweite Übertragungszahnrad und das 1-Weg-Zahnrad die Ausgangswelle dreht, dass, wenn die Ausgangswelle eine vorbestimmte Drehzahl erreicht, die Kupplung zentrifugal in den Eingriff mit dem Ansatz im ersten Übertragungszahnrad gedrückt wird und so die Antriebsleistung des Motors über das Antriebszahnrad, das angetriebene Zahnrad und das erste Übertragungszahnrad direkt auf die Ausgangswelle übertragen wird, und dass, wenn die Ausgangswelle unter die vorbestimmte Drehzahl abfällt, die Kupplung vom Ansatz im ersten Übertragungszahnrad gelöst wird, damit die Anriebsleistung des Motors über das Antriebszahnrad, das angetriebene Zahnrad, das erste Übertragungszahnrad, das Leerlaufzahn rad, das zweite Übertragungszahnrad und das 1-Weg-Achslager auf die Ausgangswelle gelangt.
einer Ausgangswelle,
einem ersten Übertragungszahnrad, das auf der Ausgangswelle sitzt und in seiner vertieften Vorderseite einen Ansatz enthält,
einem zweiten Übertragungszahnrad, das auf der Ausgangswelle sitzt,
einem 2-Wege-Achslager, das im ersten Übertragungszahnrad angeord net ist und dort die Ausgangswelle lagert;
einem 1-Weg-Achslager, das im zweiten Übertragungszahnrad angeord net ist und dort die Ausgangswelle lagert,
einer auf der Ausgangswelle festgelegten Kupplung, die in der Vertiefung auf der Vorderseite des ersten Übertragungszahnrads liegt,
einem Leerlaufzahrirad, mit einer mit dem ersten Übertragungszahnrad kämmenden ersten Zahmung und einer mit dem zweiten Übertragungszahnrad kämmenden zweiten Zahnung,
einem mit dem ersten Übertragungszahnrad gekoppelten angetriebenen Zahnrad,
einem mit dem angetriebenen Zahnrad kämmenden Anfriebszahnrad und
einem Motor, der gesteuert wird, um das Antriebszahnrad anzutreiben, dadurch gekennzeichnet, dass bei Anlassen des Motors das Antriebs zahnrad vom Motor angetrieben das angetriebene Zahnrad und damit das erste Übertragungszahnrad dreht, so dass das Leerlaufzahnrad vom ersten Übertragungszahnrad angetrieben über das zweite Übertragungszahnrad und das 1-Weg-Zahnrad die Ausgangswelle dreht, dass, wenn die Ausgangswelle eine vorbestimmte Drehzahl erreicht, die Kupplung zentrifugal in den Eingriff mit dem Ansatz im ersten Übertragungszahnrad gedrückt wird und so die Antriebsleistung des Motors über das Antriebszahnrad, das angetriebene Zahnrad und das erste Übertragungszahnrad direkt auf die Ausgangswelle übertragen wird, und dass, wenn die Ausgangswelle unter die vorbestimmte Drehzahl abfällt, die Kupplung vom Ansatz im ersten Übertragungszahnrad gelöst wird, damit die Anriebsleistung des Motors über das Antriebszahnrad, das angetriebene Zahnrad, das erste Übertragungszahnrad, das Leerlaufzahn rad, das zweite Übertragungszahnrad und das 1-Weg-Achslager auf die Ausgangswelle gelangt.
2. 2-Gang-Getriebemechanik für ferngesteuerte Modellautos nach An
spruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Kupplung ein Schwenkele
ment, das auf einer Basis derselben zwischen einer ersten Position, in der die
Kupplung vom Ansatz im ersten Übertragungszahnrad gelöst ist, und einer
zweiten Position, in der die Kupplung in den Eingriff mit dem Ansatz im ersten
Übertragungszahnrad gedrückt wird, schwenkbar gelagert ist, ein auf einem
Ende des Schwenkelements aufliegenden Anschlagelement, mit dem das
Schwenkelement in der ersten Stellung haltbar ist, und eine Feder aufweist, die
zwischen der Basis und dem Anschlagelement wirkt und letzteres auf das
Schwenkelement drückt.
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US09/821,306 US6413143B1 (en) | 2001-03-29 | 2001-03-29 | Dual-gearshift position transmission mechanism for remote control toy car |
| DE20112030U DE20112030U1 (de) | 2001-03-29 | 2001-07-20 | 2-Gang-Getriebe für ferngesteuerte Modellautos |
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US09/821,306 US6413143B1 (en) | 2001-03-29 | 2001-03-29 | Dual-gearshift position transmission mechanism for remote control toy car |
| DE20112030U DE20112030U1 (de) | 2001-03-29 | 2001-07-20 | 2-Gang-Getriebe für ferngesteuerte Modellautos |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE20112030U1 true DE20112030U1 (de) | 2001-11-08 |
Family
ID=26057106
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE20112030U Expired - Lifetime DE20112030U1 (de) | 2001-03-29 | 2001-07-20 | 2-Gang-Getriebe für ferngesteuerte Modellautos |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6413143B1 (de) |
| DE (1) | DE20112030U1 (de) |
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| US6581487B1 (en) * | 2002-02-07 | 2003-06-24 | Ke-Way Lu | Three-gear position type transmission mechanism for a remote-control toy car |
| US6893320B2 (en) * | 2002-07-24 | 2005-05-17 | Joseph C. Caiozza | Remote control apparatus with user-operated clutch controls |
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| US4377918A (en) * | 1981-01-23 | 1983-03-29 | Aurora Products Canada Ltd. | Multi-function toy vehicle |
| US5000057A (en) * | 1989-08-14 | 1991-03-19 | Tseng Sheng Tsai | Fully engaged transmission |
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-
2001
- 2001-03-29 US US09/821,306 patent/US6413143B1/en not_active Expired - Fee Related
- 2001-07-20 DE DE20112030U patent/DE20112030U1/de not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US6413143B1 (en) | 2002-07-02 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| R207 | Utility model specification |
Effective date: 20011213 |
|
| R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20041020 |
|
| R157 | Lapse of ip right after 6 years |
Effective date: 20080201 |