DE2002786B1

DE2002786B1 - Schrumpffolienerhitzer

Info

Publication number: DE2002786B1
Application number: DE19702002786D
Authority: DE
Inventors: Friedrich Wieligmann
Original assignee: C Keller GmbH and Co KG
Current assignee: C Keller GmbH and Co KG
Priority date: 1970-01-22
Filing date: 1970-01-22
Publication date: 1970-11-12
Also published as: US3673703A; FR2075822A5; CH529007A; GB1265778A

Description

1 - ■ ^::: ' ■ ■ 2 ■- ^;

Die Erfindung bezieht sich auf einen Schrumpf- beiden Absperrorgane von der Schrumpfhaube

folienerhitzer mit einer heißluftbeaufschlagbaren I steuerbar. .:

Schrumpfkammer, die beim Einbringen von mit einer Zweckmäßig sind als Absperrorgane schwenkbare

Schrumpffolie bedecktem' Stapelgut geöffnet und Klappen vorgesehen.

während der Zuführung von Heißluft zur Schrumpf- 5 Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung ist folie geschlossen ist, mit einer einen Lufterhitzer und in der Schrumpfkammer ein Lufteintrittsgitter vorein Gebläse aufnehmenden Heizkammer, welche mit gesehen, dessen Öffnungen über verschiebbare Jaeinem Zu- und Abluftkanal der Schrumpf kammer lousien verschließbar sind.

verbindbar ist und mit Absperrorganen für den Zu- Zweckmäßig erfolgt der Transport des Stapel-

und Abluftkanal, die bei geöffneter Schrumpfkammer io gutes durch die Schrumpfkammer hindurch mittels

die Verbindungen zwischen der Heizkammer und der hintereinander angeordneter Transportwagen. Die

Schrumpfkammer schließen und einen Kanal für Plattform' eines 'jeden Transportwagens ist dabei

die Umwälzung der Luft in der Heizkammer frei- hohl ausgebildet und dient als Kanal für die Abluft,

geben. ■"- . ■ ν Die Unteransprüche sollen Schutz lediglich in Ver-

Die deutsche Gebrauchsmusterschrift 1958 765 15 bindung mit dem Hauptanspruch genießen,
zeigt einen Schrumpffolienerhitzer in Form einer Bei dem erfindungsgemäßen Schrumpffolienerhit-Kammer, welche mit Warmluft beaufschlagt und zer ist die Schrumpfhaube hochschwenkbar, so daß durch welche das Stapelgut, ζ. B. Ziegelformlinge, das Päckgut frei steht und die Schrumpffolie abkühvon Transportwagen' hindurchbewegt wird. Nach len und schrumpfen kann, ohne daß die Transportdem Schrumpfvorgang werden die Tore der 20 wagen taktweise bewegt werden. Dabei wird der Schrumpfkammer geöffnet und die beladenen Trans- Schrumpfraum nur bei heruntergeschwenkter Haube portwagen herausgefahren. mit Heißluft beschickt. ^

Nachteilig bei diesem bekannten Schrumpffolien- Die Taktzeit'der Transportwagen wird unabhängig ij|

erhitzer ist die Forderung, daß nach Ablauf der von der Schrumpfzeit. Dadurch ist nur eine einzige

eingestellten Schrumpfzeit und nach dem Öffnen der 25 Transportanlage erforderlich, die nicht von der

Tore das Packgut mit der erweichten Folie von der Schrumpfzeit, sondern von dem Beschicken,

Transportanlage aus dem Schrumpfraum heraus- Schrumpffolienüberziehen und/oder Abnehmen des

transportiert werden muß, da sonst die Folie über- Packgutes gesteuert werden kann,

hitzt wird und demzufolge verbrennt. Dies bedingt, Die Übergabe des Packgutes auf verschiedene

daß die Taktzeit der Transportanlage durch die 30 Transportorgane entfällt, der Aufwand'wird also

Schrumpfzeit bestimmt wird. In den meisten Fällen dadurch geringer.

lassen-sich aber die-stark schwankenden Zeiten für - In der Zeichnung ist eine Ausführungsform der das Beschicken der Anlage mit Packgut, das Über,- Erfindung in einem Schnitt dargestellt,
ziehen der Schrumpffolienhaube und das Abnehmen Mit dem Bezugszeichen 1'ist ein Gehäuse bezeichdes fertiggeschrumpften Packgutes nicht mit der 35 net, das aus einer Deckenwand 2, einer Außenwand 3 Schrumpfzeit abstimmen. Der durch den Erhitzer und einer Bodenwand 4 besteht. Die beiden Querführenden Transportanlage muß daher jeweils eine wände, die nicht sichtbar sind, und in Richtung der weitere, getrennt angetriebene Transportanlage, auf Zeichnungsebene liegen^ schließen das Gehäuse 1 der das Packgut bereitgestellt wird, vor- bzw. nach- zu beiden Seiten ab.

geschaltet werden. Die Anordnung von mehreren 40 An der Deckenwand 2 ist eine Schrumpfhaube S

Transportorganen ist aber aufwendig und unwirt- mittels des Scharniers 6 befestigt. Diese Haube 5 ist

schaftlich. . : ■' ■ durch das Scharnier 6 hochschwenkbar. Eine in der

Bekannt ist ferner ein Schrumpffolienerhitzer mit- Zeichnung nicht dargestellte Zugvorrichtung greift

einer heißluftbeaufschlagbaren Schrumpfkammer, an dem Auge 7 an und führt die Schwenkbewegung Λ

die beim Einbringen von mit einer Schrumpffolie 45 der Haube 5 nach oben aus.

bedecktem Stapelgut geöffnet und während der Zu- Unterhalb der Befestigung des Scharnieres 6 be-

führung von Heißluft zur Schrumpffolie geschlossen findet sich eine Mittelwand 8, die den eigentlichen

ist, mit einer einen Lufterhitzer und ein Gebläse Schrumpf raum 9 von dem Erhitzerraum 10 abteilt,

aufnehmenden Heizkammer, welche mit einem Zu- Im oberen Teil der Mittelwand 8, unmittelbar

und Abluftkanal der Schrumpfkammer verbindbar 50 unterhalb der Deckenwand 2, ist ein Durchgang U

ist und mit Absperrorganen für den Zu- und Abluft- angebracht, der den Kanal 12 mit dem Kanal 13 ver-

kanal, die bei geöffneter Schrumpfkammer die Ver- bindet.

bindungen zwischen der Heizkammer und der Der Kanal 12 ist ein Teil des Erhitzerraums 10 und

Schrumpfkammer schließen und einen Kanal für die ist von einem Kanal 14 durch eine Trennwand 15

Umwälzung der Luft in der Heizkammer freigeben. 55 getrennt. '

Es sind ferner Einrichtungen zum Schrumpfen Ein vor dem Durchgang 11 angebrachtes Absperr-

von Folie nicht mehr neu, bei denen die Heißluft- organ 16 in Form einer Klappe dient zum öffnen

erhitzer neben der Transportbahn des zu verpacken- und Schließen, der Kanäle 13 und 14.

den Gutes angeordnet sind. Im unteren Teil'der Trennwand 15, jedoch ober-

Aufgabe der Erfindung ist es, diese bekannten 60 halb der Bodenwand 4, befindet sich ein Loch 17,

Schrumpffolienerhitzer so zu verbessern, daß die das durchweine Einlaufdüse 18 mit einem Radial-

Taktzeit der Transportwagen von der Schrumpfzeit ventilator 19, der von einem Motor 20 angetrieben

unabhängig ist. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß wird, verbunden ist.

dadurch gelöst, daß die Schrumpfkammer durch Im Kanal 12, oberhalb des Radialventilators 19,

eine zum Öffnen der Kammer nach oben ausschwenk- 65 sind Elektroheizstäbe 21 angeordnet, die die vom

bare Haube gebildet wird, die sich seitlich an die Radialventilator 19 geförderte Luft aufheizen. Als

Heizkammer anschließt. Auf heizelemente können natürlich auch andere Mittel

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind die verwendet werden, z. B. Gas- oder Ölbrenner u. dgl.

Der Kanal 13 ist von dem Deckenteil Sa der verschwenkbaren Schrumpfhaube 5 und einem mit dieser verbundenen Blech 22 begrenzt.

Das Blech 22 ist mit Schlitzen 23 versehen, deren öffnungen durch verschiebbare Verschlußstücke 24 mehr oder weniger verschlossen werden können. Diese Verstellbarkeit dient zur Luftverteilung im Schrumpfraum 9.

Der Boden des Schrumpfraums 9 wird von einem Transportwagen 25 gebildet, der mittels Rollen 26 und 27 auf Schienen 28 und 29 verfahren werden kann und dessen Bodenträger 30 oder Plattform genau der Grundfläche des Schrumpfraums 9 entspricht.

Eine Vielzahl dieser Transportwagen 25 sind zu einem endlosen Band aneinandergereiht, so daß der den Schrumpfraum 9 verlassende und anschließend daran entladene Transportwagen 25 mittels einer unter den Schienen 28 und 29 liegenden Bahn (in der Zeichnung nicht dargestellt) auf die die obere Bahn bildenden Schienen 28 und 29 zum erneuten Lauf durch den Schrumpfraum 9 hindurch zurückgeführt wird.

Der Bodenträger 30 ist derart schräg angeordnet, daß das mit Schrumpffolie umhüllte Packgut 31 auf dem Bodenträger 30 in Richtung auf die Außenseite 5b der Schrumpfhaube 5 gegen einen Stützarm 32 gleitet, der das Packgut 31 arretiert.

Der Bodenträger 30 ist hohl, so daß die in den Schrumpfraum 9 einströmende, erhitzte Luft am Packgut 31 vorbei in den Hohlraum 33 des Bodenträgers 30 einströmt, diesen durchsetzt, aus einer im Unterblech 30 a des Bodenträgers 30 angebrachten Austrittsöffnung 34 austritt und von einem am Unterblech 30 a befestigten Luftführungskasten 35 zu einer Eintrittsöffnung 36 weitergeleitet wird. Durch einen Kanal 37 strömt die Luft dann dem Radialventilator 19 zu.

An der Eintrittsöffnung 36 ist ein Absperrorgan in Form einer Klappe 38 zum Verschließen der Eintrittsöffnung 36 angebracht. Die beiden Absperrorgane 16, 38 können entweder von der Haube 5 oder aber unabhängig gesteuert werden, derart, daß während des Schrumpfbetriebs bei abgesenkter Haube 5 die beiden Kanäle 13, 37 freigegeben werden und der Kanal 14 auf der Lufteintrittsseite geschlossen wird, bei angehobener Haube 5 hingegen die beiden Kanäle 13, 37 geschlossen werden, während der Kanal 14 freigegeben wird.

Die Wirkungsweise der Vorrichtung ist die folgende:

Sobald ein Transportwagen 25 mit dem umhüllten Packgut 31 in den Schrumpfraum 9 eingefahren ist, senkt sich die Haube 5 ab, und der Schrumpfprozeß beginnt.

Hierzu befördert der Radialventilator 19 die Luft in den Kanal 12, wo sie von den Elektroheizstäben 21 auf die erforderliche Schrumpftemperatur erwärmt wird. Von hier aus durchströmt die erwärmte Luft den Durchgang 11, gelangt dann in den Kanal 13, fließt durch die Schlitze 23 in den Schrumpfraum 9 und umströmt das Packgut 31, wodurch die Folie auf die Schrumpftemperatur erwärmt wird.

Die Abführung der Luft geschieht mittels des Hohlraums 33 im Bodenträger 30, der die Luft durch das Austrittsloch 34 in den Luftführungskasten 35 leitet.

Die Luft durchströmt nun das Eintrittsloch 36 und den anschließenden Kanal 37 und wird zur erneuten Verwendung von dem Radialventilator angesaugt.

Bei. diesem Schrumpfvorgang schließt die Klappe den Kanal 14 ab und gibt den Durchgang 11 .zum Kanal 13 frei, während die Klappe 38 vor der Eintrittsöffnung in geöffneter Stellung verharrt. Bei dieser Klappenstellung ist ein großer Luftkreislauf eingestellt, der vom Erhitzerraum 10 ausgehend auch den Schrumpfraum 9 berührt.

Nach Ablauf der eingestellten Schrumpfzeit schwenkt die Haube 5 hoch, und das Packstück steht frei, und die Schrumpffolie wird nun von der Außenluft umspült, so daß sie abkühlen und schrumpfen kann.

Gleichzeitig mit dem Hochschwenken der Haube 5 schließt die Klappe 16 den Kanal 13 und die Klappe die Eintrittsöffnung 36. Die Klappen 16 und 38 sind bei dieser Klappenstellung in der Zeichnung gestrichelt dargestellt.

Die Luft wird nun vom Radialventilator 19 in kleinem Stromkreis (Kurzschluß) an die Elektroheizstäbe 21 im Kanal 12 vorbei in den Kanal 14 gedrückt und von dort zum Radialventilator 16 zurückgeleitet.

Nach erfolgtem taktweisen Vorschub der Transportwagen 25 wiederholt sich der Schrumpfvorgang, indem sich die Haube 5 über das neu eingefahrene Packgut 31 legt und gleichzeitig die Stellung der Klappen 16 und 38 so verändert wird, daß die bereits im kleinen Stromkreis vorerhitzte Luft vom Erhitzerraum 10 in den Schrumpfraum 9 gelangt.

Claims

Patentansprüche:

1. Schrumpffolienerhitzer mit einer heißluftbeaufschlagbaren Schrumpfkammer, die beim Einbringen von mit einer Schrumpffolie bedecktem Stapelgut geöffnet und während der Zuführung von Heißluft zur Schrumpffolie geschlossen ist, mit einer einen Lufterhitzer und ein Gebläse aufnehmenden Heizkammer, welche mit einem Zu- und Abluftkanal der Schrumpfkammer verbindbar ist und mit Absperrorganen für den Zu- und Abluftkanal, die bei geöffneter Schrumpfkammer die Verbindungen zwischen der Heizkammer und der Schrumpfkammer schließen und einen Kanal für die Umwälzung der Luft in der Heizkammer freigeben, dadurch gekennzeichnet, daß die Schrumpfkammer (9) durch eine zum Öffnen der Kammer nach oben ausschwenkbare Haube (5) gebildet wird, die sich seitlich an die Heizkammer (10) anschließt.

2. Erhitzer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Absperrorgane (16, 38) von der Schrumpfhaube (5) steuerbar sind.

3. Erhitzer nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß als Absperrorgane (16, 38) schwenkbare Klappen vorgesehen sind.

4. Erhitzer nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß in der Schrumpf kammer (9) ein Lufteintrittsgitter (22) vorgesehen ist, dessen Öffnungen (23) über verschiebbare Jalousien (24) verschließbar sind.

5. Erhitzer nach Anspruch 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Transport des Stapelgutes (31) durch die Schrumpfkammer (9) hindurch

mittels hintereinander angeordneter Transportwagen erfolgt. ·

6. Erhitzer nach Anspruch 5_? dadurch gekennzeichnet, daß die Plattform (30) eines jeden Transportwagens hohl ist und als Kanal (33) für die Abluft dient.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen