DE20022093U1 - Monoblockschwelle aus Stahlbeton - Google Patents

Monoblockschwelle aus Stahlbeton

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    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01BPERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
    • E01B3/00Transverse or longitudinal sleepers; Other means resting directly on the ballastway for supporting rails
    • E01B3/28Transverse or longitudinal sleepers; Other means resting directly on the ballastway for supporting rails made from concrete or from natural or artificial stone
    • E01B3/32Transverse or longitudinal sleepers; Other means resting directly on the ballastway for supporting rails made from concrete or from natural or artificial stone with armouring or reinforcement
    • E01B3/34Transverse or longitudinal sleepers; Other means resting directly on the ballastway for supporting rails made from concrete or from natural or artificial stone with armouring or reinforcement with pre-tensioned armouring or reinforcement

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Description

Monoblockschwelle aus Stahlbeton
Die Neuerung betrifft eine Monoblockschwelle aus Stahlbeton nach dem Oberbegriff des Anspruches 1.
Eine solche Monoblockschwelle ist Gegenstand des DE 299 12 769 Ul. Diese Monoblockschwelle weist an einem Kopfende einen Regelschwellenkopf auf, während am gegenüberliegenden Kopfende ein Stromschienenschwellenkopf vorgesehen ist. Der Stromschienenschwellenkopf weist ein Schienenauflager auf, an welches sich nach außen ein Auflager für einen Stützbock zur Halterung einer Stromschiene anschließt. Zum Befestigen des Stützbocks weist das Auflager für den Stützbock vier im Rechteck angeordnete Dübelbohrungen auf. Die Schwellenoberseite am Auflager für den Stützbock ist breiter ausgebildet als die Breite der Schienenauflager. Die Spannstahlbündel sind zur Schwellenaußenseite hin an den Dübelbohrungen vorbeigeführt. Hierbei wird unter anderem erreicht, daß die Dübelbohrungen zum Befestigen des Stützbocks einen relativ großen Abstand quer zur Schwellenlängsachse aufweisen, ohne daß es hierdurch erforderlich ist, die Breite der Schwellenoberseite insgesamt zu vergrößern.
Derartige Monoblockschwellen führen beim mechanisierten Gleisumbau zu Erschwernissen. Bei der Schwellenzuführung muß der Stromschienenkopf immer richtig zur Fahrtrichtung zu liegen kommen. Weiterhin sind die Schwellenlängen im Gleisrost unterschiedlich lang, d. h. die Schwellen mit Stromschienenschwellenkopf sind länger als die normalen Gleisschwellen.
Es besteht die Aufgabe, die Monoblockschwelle so auszubilden, daß sie eine einheitliche Länge aufweisen und universal verwendbar sind.
Gelöst wird diese Aufgabe mit den Merkmalen des Anspruchs 1. Vorteilhafte Ausgestaltungen sind den Unteransprüchen entnehmbar.
Ein Ausführungsbeispiel wird nachfolgend anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen:
Figur 1: eine Seitenansicht der Monoblockschwelle;
Figur 2: eine Draufsicht auf die Monoblockschwelle;
Figur 3: einen Schnitt längs der Linie III-III in Figur 1 und
Figur 4: einen Schnitt längs der Linie IV-IV in Figur 1.
Die Monoblockschwelle weist am einen Kopfende 1 ein Auflager 5 für einen Stützbock zur Halterung einer Stromschiene auf. Das Auflager 5 weist hier vier in Rechteck angeordnete Dübelbohrungen 6 auf, welche in einem relativ großen Abstand zur Schwellenlängsachse 7 angeordnet sind.
In Schwellenlängsrichtung gesehen schließt sich innenseitig an das Auflager 5 für den Stützbock zur Halterung einer Stromschiene ein Schienenauflager 2 an, das zwei weitere Dübelbohrungen 8 aufweist, die in der Schwellenlängsachse 7 konisch nach unten aufeinander zu verlaufen. Sie dienen zur Aufnahme einer WK-Schienenbefestigung.
An den Dübelbohrungen 6 sind schwellenaußenseitig jeweils zwei Bündel Spannstähle 9, 10 vorbeigefuhrt. Weitere Spannstahlbündel 11 sind mittig im Viereck innenseitig im Abstand zu den Dübelbohrungen 6 angeordnet. Diese Spannstahlbündel verlaufen vom einen Kopfende 1 zum gegenüberliegenden Kopfende IA. Vom Schienenauflager 2 nach außen versetzt sind quer zur Längsachse angeordnete Bügel 12, 13 vorgesehen, wobei es sich bei den beiden Bügeln 12 und bei dem Bügel 13 um geschlossene Bügel handelt. Die beiden Bügel 12 bzw. 12A an jedem Kopfende 1 bzw. IA übernehmen im Bereich des Auflagers 5 bzw. 5A die Querzugspannungen, die im Schwellenkopf wegen der Kraftumleitung an den Stromschienendübeln und wegen der Spannkrafteinleitung auftreten. Die Bügel 13 bzw. 13A übernehmen Zugspannungen im Bereich der Schultern, die die Schienenauflager 5 flankieren.
Die gezeigte Monoblockschwelle ist zur Schwellenlängsachse 7 und zur Schwellenquerachse 14 symmetrisch ausgeführt. Gleiche Teile der linken und der rechten Hälfte weisen die gleichen Bezugszahlen auf, jedoch bei der linken Hälfte zusätzlich den Buchstaben A versehen.
• ·

Claims (5)

1. Monoblockschwelle aus Stahlbeton für Stromschienenbahnen mit einem ersten Schwellenkopf mit einem ersten Schwellenauflager (2) am einen Kopfende (1) und einem Stromschienenschwellenkopf am gegenüberliegenden Kopfende (1A), an dessen Schienenauflager (2A) in Schwellenlängsrichtung sich ein Auflager (5A) für einen Stützbock zur Halterung einer Stromschiene anschließt, das vier in Rechteck angeordnete Dübelbohrungen (6A) zum Befestigen des Stützbocks aufweist, wobei Spannstähle (9, 10) in Schwellenlängsrichtung durch den Schwellenkörper zwischen den Kopfenden (1, 1A) verlaufen, dadurch gekennzeichnet, daß am einen Kopfende (1) an das erste Schienenauflager (2) ein weiteres Auflager (5) mit Dübelbohrungen (6) für einen Stützbock zur Halterung einer Stromschiene außenseitig sich anschließt und die Monoblockschwelle zur Längs- und Querachse (7, 14) symmetrisch ausgebildet ist.
2. Monoblockschwelle nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß jeweils zwei Spannstahlbündel (9, 10) zur Schwellenaußenseite hin an den Dübelbohrungen (6, 6A) vorbeigeführt sind und ein weiteres Spannstahlbündel (11) innenseitig im Abstand zu den Dübelbohrungen (6, 6A) verläuft.
3. Monoblockschwelle nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das weitere Spannstahlbündel (11) im Viereck angeordnet ist.
4. Monoblockschwelle nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß in die die Schienenauflager (2, 2A) flankierenden Schultern gleisaußenseitig Bügel (13) einragen, die quer zur Längsachse (7) angeordnet sind.
5. Monoblockschwelle nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß im Bereich des weiteren Auflagers (5) Bügel (12) angeordnet sind, die quer zur Längsachse (7) verlaufen.
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