DE20021486U1 - Vorrichtung zur Aufnahme einer flexiblen, insbesondere von einer Wickelwelle entgegen der Wirkung eines Federmotors abziehbaren Werkstoffbahn einer Kfz-Sicherheitseinrichtung - Google Patents

Vorrichtung zur Aufnahme einer flexiblen, insbesondere von einer Wickelwelle entgegen der Wirkung eines Federmotors abziehbaren Werkstoffbahn einer Kfz-Sicherheitseinrichtung

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Claims (13)

1. Vorrichtung (10) zur Aufnahme einer flexiblen, insbesondere von einer Wickelwelle entgegen der Wirkung eines Federmotors abzieh­ baren Werkstoffbahn (12) einer Kfz-Sicherheitseinrichtung, wie Sicher­ heitsnetz (13), Laderaumabdeckung (14) od. dgl., mit einem kassettenar­ tig ausgebildeten Gehäuse (11), dadurch gekennzeichnet, daß an dem Gehäuse (11) Befestigungselemente (18, 19, 27) zur lösbaren Anbrin­ gung des Gehäuses (11) an einer Fahrzeugwand (15), insbesondere an der Rückseite (37) einer Kfz-Fondlehne (15), angeordnet sind, die gemeinsam mit fahrzeugseitig angeordneten Gegenelementen (28, 29) ein Drehlager für eine Schwenkbewegung des Gehäuses (11) relativ zur Fahrzeugwand (15) ausbilden.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Befestigungselemente (18) wenigstens einen klauenartigen Vor­ sprung (19) umfassen.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich­ net, daß den Befestigungselementen (18) wenigstens ein federbelasteter Riegel (20) zugeordnet ist.
4. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß dem Riegel (20) eine Führungsfläche (39) zugeordnet ist.
5. Vorrichtung nach Anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeich­ net, daß der Riegel (20) einen Betätigungsansatz (21) aufweist.
6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Riegel (20) von einem zentralen Betätigungs­ element (23) betätigbar ist.
7. Vorrichtung nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß dem Betätigungselement (23) eine schwenkbare Welle (22) zugeordnet ist.
8. Vorrichtung nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeich­ net, daß wenigstens zwei Riegel (20) in im wesentlichen symmetrischer Anordnung vorgesehen sind, die von dem Betätigungselement (23) gemeinsam betätigbar sind.
9. Vorrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Gegenelemente taschenartige Auf­ nahmen (36a, 36b) umfassen.
10. Vorrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Gegenelemente einen im wesentlichen T-förmigen Flansch (29) umfassen.
11. Vorrichtung nach Anspruch 9 oder 10, dadurch gekennzeichnet, daß die Gegenelemente (28, 29, 36a, 36b) im wesentli­ chen bündig mit einer Ebene (E) abschließen, entlang derer sich die Fahrzeugwand (15, 37) erstreckt.
12. Vorrichtung nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwerpunkt (S) der Vorrichtung (10) so gewählt ist, daß bei im montierten Zustand befindlicher Vorrichtung (10) der Schwerpunkt (S) der Vorrichtung (10) auf der der Fahrzeugwand (15, 37) abgewandten Seite einer durch den Drehlagerbereich (27, 28) zum Erdmittelpunkt verlaufenden Geraden (m) liegt.
13. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Schwerpunkt (S) der Vorrichtung (10) so gewählt ist, daß bei im montierten Zustand befindlicher Vorrichtung (10) der Schwerpunkt (S) der Vorrichtung (10) auf der der Fahrzeugwand zugewandten Seite einer durch den Drehlagerbereich (27, 28) zum Erd­ mittelpunkt verlaufenden Geraden (m) liegt.
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