DE2002112A1 - Drosselelement zum Erzeugen kleiner Durchflussstroeme - Google Patents
Drosselelement zum Erzeugen kleiner DurchflussstroemeInfo
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- DE2002112A1 DE2002112A1 DE19702002112 DE2002112A DE2002112A1 DE 2002112 A1 DE2002112 A1 DE 2002112A1 DE 19702002112 DE19702002112 DE 19702002112 DE 2002112 A DE2002112 A DE 2002112A DE 2002112 A1 DE2002112 A1 DE 2002112A1
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16K—VALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
- F16K21/00—Fluid-delivery valves, e.g. self-closing valves
- F16K21/02—Fluid-delivery valves, e.g. self-closing valves providing a continuous small flow
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
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Description
Patentanmeldung
Gegenstand: Drosaelelement zum Erzeugen kleiner Durchfluß
ströme
Anmelderin: Firma Langen & Co.
4 Düsseldorf, Klosterstr. 49
Die Erfindung bezieht sich auf ein Drosselelement zum Lrzeugen kleiner Durchflußströme. Drosselelemente dieser
Art sind in einer Vielzahl verschiedener Ausführungen bekannt. Als Beispiele seien Düsen, Nadelventile oder
Ventile r.iit Ringsspalten oder Kerben genannt. Bei vielen
dieser Drossololenente findet nach längerem Betrieb
oin Verstopfen -.lurch Gchraitzteiichen statt, aber auch
bei ausreichen.! jeCiltetcr Flüssigkeit kann bei ex tr en
kleinen Droaselquerschnitten ein Zusetzen infolge molekularer
/vnlac/erungcri auftreten. Aus diesen Gründen ist
nan bestrebt, Drosselelemcnte so auszubilden, daß sie
einen sogenannten Sclbstreinigungseffekt besitzen. Die
Selbstreinigung tritt z.H. bei bestimmten Drosselrückschlagkonstruktionen
dauurch ein, daß der Drosselspalt :,ei freiem Rückfluß vergrößert v/ird und Sclimutzpartikel
mitgeschv/emmt worden. Bei einem 'Iiveauregelventil gemäß
der französischen Patentschrift 1 52o 5oo wird die Selbstreinigung
dadurch erzielt, daß fortwährend eine Relativbewegung zwischen den den Drosselspalt bildenden Flächen
erfolgt. Die herstellung eines derartigen Ventils bringt aber in fertigungstechnischer Hinsicht große
Schwierigkeiten mit sich, da nach der Fertigung keinerlei
Ilinstellungsmöglichkeit gegeben ist. Außerdem ι .uß die Fertigung, um bei einer Serie vergleichbare
Ergebnisse zu erzielen, innerhalb engster Toleranzen
erfolgen.
2 -
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Es let daher Aufgabe der Erfindung, für derartig« Anwendungsfälle ein Drosselelenent zu schaffen, welches
einen Selbstreinigungseffekt besitzt und dessen Drosselquerschnitt einstellbar ist.
Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß dadurch, daß die Drosselung durch den Spalt zwischen einer
axial verstellbaren Hülse und einer relativ zur Hülse bewegbaren Flüche hervorgerufen wird, wobei der Durchmesser
der inneren Bohrung der Hülse größer ist als die Höhe des Spalte3 zwischen Hülse und Fläche und die« Fläche so bewegt wird, daß die Höhe des* Spaltes konstant bleibt. Zur
Erzielung eines im wesentlichen vi3kositätsunabhängigen Durchflußstromes kann der Rand der Hülse scharfkantig
ausgebildet sein. Die Zuführung von Flüssigkeit zur HUlse
kann auf verschiedene Weise erfolgen. So ist es beispielsweise möglich, eine weiterführende Leitung direkt an der
Hülse zu befestigen. Es ist aber auch möglich, die Hülse nicht mit einer Durchgangsbohrung, sondern mit einer Sackbohrung zu verschen, die Hülse abgedichtet aus einem Gehäuse herauszuführen und die Flüssigkeit der Sackbohrung
durch Querbohrungen sowie Ringnuten oder dergleichen zuzuführen. Man kann dann eine Einstellung ohne Lösen von
Rohrleitungen vornelunen.
Die Erfindung wird anhand von in den Abbildungen dargestellten AusfUhrungsbeispielen näher erläutert.
Figur 1 zeigt ein Drosselelement mit seitlicher Zuführung der Flüssigkeit.
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Figur 2 neigt einen Anwendungsfall mit einen Wegeventil
.
Uine Hülse 1 ist mit einer axial gerichteten Sackbohrung
2 versehen xmd in ein Gehäuse 3 eingeschraubt.
Dor stirnceitige nand 4 der Sackbohrung ? ist scharfkantig
ausgebildet uril liegt einer Fläche 5 gegenüber,
v.'olcho relativ zur Hülse 1 bewegbar ist und ?. .D. durch
einen Kolljen öler einen Steuerschieber gebildet werden kann. Die Hülse 1 weist neben den Gewindeteil 6 eine
zylindrische Partie 7 auf, die in einer bohrung 3 entsprechenden
Turchnennors i:r. lehe'unr1 T gleiten kann.
Die r.ohrunq n· er'/oitert nich etwa in der "litte ihrer axialen
Ausdehnung mi einer "ing.·nut Γ , v;elche durch
ouerbohrungen Jo ηit der Sackbohrung 2 verbunden ist.
I'in Kanal 11 führt von der ningnut 9 zn einen Anschluß
]?., der zur ?.n- oder Ableitung von Flüssigkeit dient. Dichtungen 13 und 14 dichten die Ringnut 0 seitlich ab.
Din Drosselung der Flüssigkeit erfolgt durch den Spalt
15 zv/ischen Kante^ 4 und Fläche 5. Die axiale Erstreckung
der Ringnut " ist größer als der Durchmesser der Quer-1
.ohrungon Io.
In »M-ibildung 1 int ein Gehiiuse 1Π dargestellt, welches
oine. !iohrung 17 aufweist, in welcher ein Steuerkolben
gleitet, dosrsrm abgesetzte Setiltigangnstange 19 durch
oine Bohrung 2o nach außen geführt ist. Der Steuerkolben 13 bo.sit'it drei Schultern ISa, IQb und IHc, zwischen
denen sich Taillen I3d und 13e befinden. Iri Bereich der
Taillen IGd und 1Oo sind Hülsen 21 und 22 in das Seh'iuse
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geschraubt und ragen mit ihren Rändern 23 und 24 in die Bohrung 17 derart hinein, daß zwischen den
Rindern 23 und 24 bzw. den Taillen 13d und 18e ein enger Spalt 25 und 26 entsteht, Die Hülse 21 besitzt einen
Druckanschlufl P, und die Hülse 22 einen Tankanschluß
T. Ein Verbraucheranschluß Λ wird in der Mittelstellung des Steuerkolbens 18 von der Schulter 13b verdeckt.
Ein Leckkanal 27 verbindet die otirnseitigen KolbenrSume
23 und 29. Ein Leckanschluß L dient zur Ableitung der Leckflüssigkeit.
Ein Ventil dieser Art könnte beispielsweise als Niveauregelventil für hydro-pncumatische Federungen Verwendung finden. Von solchen Ventilen wird in allgemeinen
verlangt, dan sie bei statischen Belastungsiinderungon
für eine Korrektur in Sinne einer gleichbleibenden Höhe des Wagenkastens über den Rädern sorgen. Bei dynamischen,
z.B. durch Fahrbahnunebenheiten hervorgerufenen Belastungsünderungen, soll dagegen keine Regelung erfolgen. Diese
Forderungen lassen sich mit entsprechenden Drosselungen des Durchflusses erfüllen. Eine andere Anwendungsmöglichkeit ergibt sich s.B. bei EndlagendSnpfungen von Kolbenstangenzylindern, bei denen das Drosselelement als DMmpfungaventil einsetzbar 1st.
Die Erfindung 1st nicht auf diese Anwendungsbeispiele und die dargestellten Ausführungsbeispiele beschränkt.
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Claims (3)
- « am ·ο · «'it οι• c*o β · 9 o » o ePatentansprüche:U..) Drosselelement zum Erzeugen kleiner Durchfluß ströme, dadurch -gekennzeichnet, daß die Drosselung durch den Spalt (15, 25, 26) zwischen einer axial verstellbaren Hülse (1, 21, 22) und einer relativ.zur Hülse (1, 21,22) bewegbaren Fläche (5; Taillen 18d und I8e) hervorgerufen wird, wobei der Durchmesser der inneren Bohrung (2,- P, T) der Hülse (1, 21, 22) größer ist als' 'lie Höhe des Spaltes (15, 25, 26) zwischen Hülse (1, 21, 22) und Fläche (5, Taillen 18d und 1Oe) , die so bewegt v/ird, daß die Höhe.des Spaltes (15; 25, 26) konstant bleibt.
- 2. Drosselelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Rand (4) der Hülse (1) scharfkantig ausgebildet ist.
- 3. Drosselelement nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Hülse (l)mit einer Sackbohrung (2) versehen ist, wobei die Hülse (1) abgedichtet aus dem Gehäuse (3) herausgeführt ist und die Flüssigkeit der Sackbohrung (2) durch Querbohrungen (lo) sowie Ringnuten (9-) oder dergleichen zugeführt wird.109831/1063
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19702002112 DE2002112A1 (de) | 1970-01-19 | 1970-01-19 | Drosselelement zum Erzeugen kleiner Durchflussstroeme |
GB108071A GB1339288A (en) | 1970-01-19 | 1971-01-08 | Throttling device for the creation of very small rates of flow |
FR7101532A FR2075663A5 (de) | 1970-01-19 | 1971-01-18 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19702002112 DE2002112A1 (de) | 1970-01-19 | 1970-01-19 | Drosselelement zum Erzeugen kleiner Durchflussstroeme |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2002112A1 true DE2002112A1 (de) | 1971-07-29 |
Family
ID=5759922
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19702002112 Pending DE2002112A1 (de) | 1970-01-19 | 1970-01-19 | Drosselelement zum Erzeugen kleiner Durchflussstroeme |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE2002112A1 (de) |
FR (1) | FR2075663A5 (de) |
GB (1) | GB1339288A (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4423658A1 (de) * | 1994-07-06 | 1996-01-18 | Daimler Benz Ag | Dämpferventil |
-
1970
- 1970-01-19 DE DE19702002112 patent/DE2002112A1/de active Pending
-
1971
- 1971-01-08 GB GB108071A patent/GB1339288A/en not_active Expired
- 1971-01-18 FR FR7101532A patent/FR2075663A5/fr not_active Expired
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4423658A1 (de) * | 1994-07-06 | 1996-01-18 | Daimler Benz Ag | Dämpferventil |
US5603391A (en) * | 1994-07-06 | 1997-02-18 | Mercedes-Benz Ag | Damper valve for power steering coupler |
DE4423658C2 (de) * | 1994-07-06 | 2000-06-21 | Daimler Chrysler Ag | Hydraulische Servolenkung |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB1339288A (en) | 1973-11-28 |
FR2075663A5 (de) | 1971-10-08 |
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