DE20015649U1 - Antriebssystem für Schwenkschiebetüren, insbesondere für Schienenfahrzeuge - Google Patents

Antriebssystem für Schwenkschiebetüren, insbesondere für Schienenfahrzeuge

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Description

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Claims (7)

1. Antriebssystem für Schwenkschiebetüren, insbesondere für Schienenfahrzeuge, mit mindestens einem Gelenkgetriebe zum Aus- und Einschwenken des Türblattes und einem teleskopierbaren Führungsschienensystem zur Bewegung des Türblattes parallel zur Fahrzeugaußenkontur, das aus einer stationären Schiene, einem beweglichen Zwischenelement und einer beweglichen Schiene besteht, wobei an der beweglichen Schiene das Türblatt befestigt ist und an der stationären Schiene das Gelenkgetriebe angekoppelt ist, dadurch gekennzeichnet, daß zur Verschiebebewegung des Führungsschienensystems (3) an dem Zwischenelement (5) zwei steuerbare Antriebseinheiten (11, 13) angeordnet sind, wobei die eine Antriebseinheit (13) mit der beweglichen Schiene (6) und die andere Antriebs­ einheit (11) mit der stationären Schiene (4) verbunden ist, um die bewegliche Schiene (6) in die vorgegebene Endlage und wieder zurück in die Ausgangslage zu bewegen, und jede der Antriebseinheiten (11, 13) in ihrer Baulänge nicht größer ist, als die Länge des Führungsschienensystems (3) im Ausgangszustand.
2. Antriebssystem nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Antriebseinheiten (11, 13) für die Verschiebebewegung des Führungsschienen­ systems (3) als pneumatisch oder hydraulisch betätigbare Zylinderkolben­ anordnung (11', 11", 13', 13") oder als Linearantriebe ausgebildet sind.
3. Antriebseinheit nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Zwischenelement (5) als Gehäuse mit einer S-förmigen Querschnittsfläche ausgebildet ist und die Antriebseinheiten (11, 13) an den äußeren abgewinkelten Gehäusewandabschnitten (5', 5") befestigt sind.
4. Antriebssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die stationäre Schiene (4) und die bewegliche Schiene (6) in dem Gehäuse (5) übereinanderliegend angeordnet sind und auf Rollenführungen (8, 10), die an der Gehäusewand befestigt sind, geführt sind.
5. Antriebseinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebseinheiten (11, 13) spiegelbildlich zueinander angeordnet sind und die verschiebbaren Bauteile (11", 13") der Antriebseinheiten (11, 13) über Verbindungselemente (12, 14) mit der stationären (4) und beweglichen Schiene (6) verbunden sind.
6. Antriebssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß sich in Einbaulage die stationäre Schiene (4) oberhalb der beweglichen Schiene (6) befindet.
7. Antriebssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Gelenkgetriebe als Viergelenk (1) ausgebildet ist und mittels einer separaten Antriebseinheit (2) betätigbar ist.
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2007036961A1 (en) * 2005-09-27 2007-04-05 Stola S.P.A. Sliding door assembly for a motor vehicle
WO2015044357A1 (de) * 2013-09-30 2015-04-02 Gebr. Bode Gmbh & Co. Kg Schiebetüreinrichtung für die seitliche türöffnung eines personenkraftfahrzeugs; personenkraftfahrzeug mit schiebetüreinrichtung

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US9752366B2 (en) 2013-09-30 2017-09-05 Gebr. Bode Gmbh & Co. Kg Sliding door device for laterally opening a door of a passenger vehicle, and passenger vehicle with sliding door device

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