DE20013623U1 - Aufhängervorrichtung - Google Patents

Aufhängervorrichtung

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    • A47FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47GHOUSEHOLD OR TABLE EQUIPMENT
    • A47G25/00Household implements used in connection with wearing apparel; Dress, hat or umbrella holders
    • A47G25/02Dress holders; Dress suspending devices; Clothes-hanger assemblies; Clothing lifters
    • A47G25/06Clothes hooks; Clothes racks; Garment-supporting stands with swingable or extending arms
    • A47G25/0678Hook-to-rail connections, with provisions for easy removal of the hooks
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R7/00Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps
    • B60R7/04Stowing or holding appliances inside vehicle primarily intended for personal property smaller than suit-cases, e.g. travelling articles, or maps in driver or passenger space, e.g. using racks
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  • Holders For Apparel And Elements Relating To Apparel (AREA)
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Description

8.August 2000
Chin-Fu Chiang S34403GBM AL/HK/bb
AUFHÄNGERVORRICHTUNG
Die Erfindung bezieht sich auf eine Aufhängervorrichtung, insbesondere auf eine Aufhängervorrichtung, die zum Installieren in einem Kraftfahrzeug angepaßt ist.
Allgemein sind Handgriffe im Passagierraum eines Kraftfahrzeugs neben den Fahrzeugfenstern mit Aufhängern zum Aufhängen von Artikeln versehen. Eine solche Anordnung kann jedoch zum Schwingen der Artikel fuhren, wenn sich das Fahrzeug dreht oder gebremst wird, wodurch die Aufmerksamkeit des Fahrers abgelenkt wird.
Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Multifunktions-Aufhängervorrichtung zu schaffen, die zur Verwendung in einem Kraftfahrzeug geeignet ist, um den vorgenannten Nachteil zu überwinden.
Gemäß der vorliegenden Erfindung umfaßt eine Aufhängervorrichtung ein längliches Halterungselement, eine Anzahl von Aufhängehaken, die an dem Halterungselement angebracht sind, und ein Paar von Aufhängeeinheiten. Jede der Aufhängeeinheiten weist einen unteren Endabschnitt, der an das Halterungselement 1 angeschlossen ist, sowie einen oberen Einhak-Endabschnitt auf, der dem unteren Endabschnitt gegenüberliegt.
Weitere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden in der nachfolgenden detaillierten Beschreibung der bevorzugten Ausführungsform unter Bezugnahme auf die beigefügten Zeichnungen verdeutlicht, von denen:
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-2-
Fig. 1 eine zerlegte, perspektivische Ansicht der bevorzugten Ausführungsform einer Aufhängervorrichtung gemäß der vorliegenden Erfindung ist;
Fig. 2 eine schematische, teilweise geschnittene Ansicht der bevorzugten Ausführungsform ist;
Fig. 3 eine perspektivische Ansicht ist, welche die bevorzugte Ausfuhrungsform im Benutzungszustand zeigt; und
Fig. 4 eine schematische, teilweise geschnittene Ansicht ist, welche die bevorzugte Ausfuhrungsform in einem anderen Benutzungszustand veranschaulicht.
Bezugnehmend auf die Fig. 1 und 2 ist gemäß der bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung eine Aufhängervorrichtung dargestellt, die ein längliches Tragelement 1, eine Anzahl von Aufhängehaken 15, angebracht an dem Tragelement 1, und ein Paar von Aufhängeeinheiten 2 umfaßt.
Das Halterungselement 1 ist rohrförmig ausgebildet und hat einen stirnseitigen Wandabschnitt 11, der mit einem sich axial daran entlang erstreckenden Führungsschlitz 10 ausgebildet ist. Der Führungsschlitz 10 weist einander gegenüberliegende obere und untere Kanten 101 auf. Das Tragelement 1 ist mit einem Paar von umgebördelten Flanschen 112 versehen, die sich jeweils entsprechend von den oberen und unteren Kanten 101 her in das Tragelement 1 erstrecken.
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Jeder der Aufhängehaken 15 weist einen oberen Aufhängeabschnitt 151 auf, der sich durch den Führungsschlitz 10 hindurch in das Tragelement 1 erstreckt, und der an das Tragelement 1 so angeschlossen ist, daß er entlang des Führungsschlitzes 10 verschiebbar ist; und ein unterer Aufhängeabschnitt 152 ist außerhalb des Tragelements 1 angeordnet und zum Aufhängen eines Artikels (nicht dargestellt) auf ihm angepaßt. Der obere Anschlußabschnitt 151 jedes der Aufhängehaken 15
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greift verschiebbar an dem eingebördelten Flansch 112 der unteren Kante 101 des Führungsschlitzes 10 an.
Die Aufhängeeinheiten 2 sind entlang des Halterungselementes 1 verschiebbar.
Jede der Aufhängeeinheiten 2 hat einen unteren Endabschnitt 21, der mit dem Halterungselement 1 verbunden ist, und einen oberen Einhak-Endabschnitt 22 gegenüber dem unteren Endabschnitt 21. Der untere Endabschnitt 21 jeder der Aufhängeeinheiten 2 ist als Anschlußring ausgebildet, der auf das Tragelement 1 aufgeschoben ist und der mit ihm in Reibungsverbindung steht. Jede der Aufhängeeinheiten 2 weist weiter einen flexiblen Zwischenabschnitt 23 auf, der den unteren Endabschnitt 21 und den oberen Einhak-Endabschnitt 22 miteinander verbindet. Der flexible Zwischenabschnitt 23 weist eine Vielzahl von parallelen Streifen 231 auf, die im Querschnitt allgemein kreisförmig ausgebildet sind, sowie eine Vielzahl von Verbindungsrippen 232, von denen jede im allgemeinen flach ausgebildet ist und ein benachbartes Paar paralleler Streifen 231 miteinander verbindet.
Die Aufhängervorichtung enthält weiter ein Paar von Endkappen 16, die jeweils entsprechend auf entgegengesetzten Enden des Tragelements 1 aufgeschoben sind, um das Entfernen der Aufhängehaken 15 vom Tragelement 1 zu blockieren.
Bezugnehmend auf Fig. 3 ist die Aufhängervorrichtung der vorliegenden Erfindung so dargestellt, daß sie angepaßt ist, um an der Rückseite eines Kraftfahrzeugsitzes 3 so installiert zu werden, daß sie die Aufmerksamkeit des Fahrzeuglenkers nicht ablenkt. Der Fahrzeugsitz 3 weist eine Kopfstütze 31, eine Rückenlehne 33 und ein Paar von parallelen Anschlußstangen 32 auf, die die Kopfstütze 31 und die Rückenlehne 32 miteinander verbinden. Die oberen Einhak-Endabschnitte 22 der Aufhängeeinheiten 2 sind angepaßt, um jeweils entsprechend an den Verbindungsstangen 32 anzugreifen, wodurch die Aufhängervorichtung am Fahrzeugsitz 3 festgehalten wird. Einige Artikel, wie etwa eine Tasche 41, ein Schirm 42, ein Halstuch 43 und eine Kappe 44 können an den unteren
• · ·♦·
Hakenabschnitten 152 der Aufhängehaken 15 aufgehängt werden. Weil die Aufhängeeinheiten 2 entlang des Halterungselements 1 verschiebbar sind, kann der Abschnitt zwischen den Aufhängeeinheiten 2 eingestellt werden, um dem Abstand zwischen den Anschlußstangen 32 Rechnung zu tragen. Weiter können die Aufhängeeinheiten 2 wegen des Vorhandenseins der flexiblen Zwischenabschnitte 23 gebogen werden, um sich der Krümmung der Rückenlehne 33 während des Gebrauchs anzupassen.
Wie in Fig. 4 dargestellt ist, ist ein Ventilator 5, der einen hinteren Endabschnitt 51 aufweist, welcher mit einem Verankerungsblock 50 versehen ist, so ausgebildet, daß er an dem Halterungselement 1 befestigt werden kann. Der Verankerungsblock 50 besitzt einen Basisabschnitt 53, der verschiebbar im Halterungselement 1 angeordnet ist und gegen die eingebördelten Flansche 112 anstößt, sowie einen Halsabschnitt 52, der mit dem Basisabschnitt 53 verbunden ist und durch den Führungsschlitz 10 vorsteht.

Claims (9)

1. Aufhängervorrichtung, gekennzeichnet durch:
ein längliches Halterungselement (1);
eine Anzahl von Aufhängehaken (15), angebracht an einem Tragelement (1); und
ein Paar von Aufhängeeinheiten (2), von denen jede einen unteren Endabschnitt (21), der mit dem Halterungselement (1) verbunden ist, und einen oberen Einhängeendabschnitt (22) gegenüber dem unteren Endabschnitt (21) aufweist.
2. Aufhängervorrichtung nach Anspruch 1, weiter dadurch gekennzeichnet, daß die Aufhängehaken (15) verschiebbar entlang des Tragelementes (1) sind.
3. Aufhängervorrichtung nach Anspruch 1, weiter dadurch gekennzeichnet, daß das Halterungselement (1) rohrförmig ist und einen Stirnwandabschnitt (11) aufweist, der mit einem sich entlang desselben erstreckenden Führungsschlitz (10) ausgebildet ist, wobei jeder Aufhängehaken (15) einen oberen Kupplungsabschnitt (151) aufweist, der sich in das Halterungselement (1) durch den genannten Führungsschlitz (10) hindurch erstreckt und der so an das Halterungeelement (1) angeschlossen ist, daß er entlang des Führungsschlitzes (10) verschiebbar ist; sowie einen unteren Aufhängeabschnitt (152), der außerhalb des Halterungselements (1) angeordnet und zum Aufhängen eines Artikels (41, 42, 43, 44) daran angepaßt ist.
4. Aufhängervorrichtung nach Anspruch 3, weiter dadurch gekennzeichnet, daß der Führungsschlitz (10) einander gegenüberliegende obere und untere Kanten (101) aufweist, wobei das Halterungselement (1) mit einem Paar von umgebördelten Flanschen (112) ausgebildet ist, die sich jeweils entsprechend von den oberen und unteren Kanten (101) her in das Halterungselement (1) erstrecken, wobei der obere Kupplungsabschnitt (151) jedes der Aufhängehaken (15) gleitend an dem umgebördelten Flansch (112) der unteren Kante (101) des Führungsschlitzes (10) angreift.
5. Aufhängervorrichtung nach Anspruch 3, weiter gekennzeichnet durch ein Paar von Endkappen (16), die jeweils entsprechend über entgegengesetzte Enden des Halterungselements aufgeschoben sind, um die Entnahme der Aufhängehaken (15) von dem Halterungselement (1) zu blockieren.
6. Aufhängervorrichtung nach Anspruch 1, weiter dadurch gekennzeichnet, daß die Aufhängeeinheiten (2) entlang des Halterungselements (1) verschiebbar sind.
7. Aufhängervorrichtung nach Anspruch 1, weiter dadurch gekennzeichnet, daß der untere Endabschnitt (21) jeder der Aufhängeeinheiten (2) als Anschlußring ausgebildet ist, der auf das Halterungselement (1) aufgeschoben ist und in Reibungsverbindung mit ihm steht.
8. Aufhängervorrichtung nach Anspruch 1, weiter dadurch gekennzeichnet, daß jede der Aufhängeeinheiten (2) weiter einen flexiblen (23) Zwischenabschnitt aufweist, der den unteren Endabschnitt (21) und den oberen Aufhänge-Endabschnitt miteinander verbindet.
9. Aufhängervorrichtung nach Anspruch 8, weiter dadurch gekennzeichnet, daß der flexible Zwischenabschnitt (23) eine Vielzahl von parallelen Streifen (231), die im Querschnitt allgemein kreisförmig ausgebildet sind, und eine Vielzahl von Anschlußrippen (232) aufweist, von denen jede im allgemeinen flach ausgebildet ist und ein benachbartes Paar der parallelen Streifen (231) miteinander verbindet.
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