DE20010613U1 - Kinderwagen mit einer Bremsvorrichtung - Google Patents
Kinderwagen mit einer BremsvorrichtungInfo
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Description
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Claims (7)
1. Kindersportwagen, umfassend
ein Paar von aufrecht stehenden Hinterstangen (15), die sich zueinander gegenüber in einer ersten Rich tung befinden, wobei jede Hinterstange (15) ein un teres Ende aufweist, das mit einem Hinterrad (16) ausgestattet ist, und
einen Verbindungsrahmen (17), der sich zwischen den Hinterstangen (15) erstreckt und sie verbindet, ge kennzeichnet durch:
eine Bremsvorrichtung (10), umfassend
eine Befestigungsaufnahme (2), die auf dem Verbin dungsrahmen (17) zwischen den Hinterstangen (15) be festigt ist, wobei die Befestigungsaufnahme (2) ei nen unteren Endabschnitt (28) aufweist, der mit ei ner Rückhaltestange (31) ausgestattet ist, die sich in eine erste Richtung erstreckt,
ein Betätigungselement (3) mit einem verschiebbaren Befestigungsabschnitt (32), der ein hinteres Ende (322), das hinter der Befestigungsaufnahme (2) ange ordnet ist, und ein vorderes Ende (323) aufweist, das sich vom hinteren Ende (322) durch die Befesti gungsaufnahme (2) hindurch erstreckt, wobei der ver schiebbare Befestigungsabschnitt (32) mit einem länglichen Schlitz (321) ausgebildet ist, der sich vom hinteren Ende (322) zum vorderen Ende (323) des verschiebbaren Befestigungsabschnitts (32) in eine zweite Richtung quer zur ersten Richtung erstreckt und der die Rückhaltestange (31) sich da hindurch so erstreckend aufnimmt, daß der verschiebbare Befesti gungsabschnitt (32) in der zweiten Richtung relativ zur Befestigungsaufnahme (2) bewegbar ist, mit einem Betätigungsabschnitt (33), der sich nach hinten vom hinteren Ende (322) des verschiebbaren Befestigungs abschnitts (32) aus erstreckt, und mit einer nach unten gerichteten Verlängerung (34), die sich nach unten vom verschiebbaren Befestigungsabschnitt (32) aus erstreckt,
ein längliches Verbindungselement (5), das sich in die erste Richtung erstreckt und gegenüberliegende erste und zweite Enden und einen Zwischenabschnitt aufweist, das an der nach unten gerichteten Verlän gerung (34) des Betätigungselements (3) befestigt ist, und
ein Paar von Bremselementen (4), von denen jedes ein oberes Ende (42), das mit einem entsprechenden der ersten und zweiten Enden des Verbindungselements (5) verbunden ist, ein unteres Ende und einen Zwischen abschnitt aufweist, die zu der jeweils zugeordneten Hinterstange (15) um einen ersten Drehzapfen (40) entlang der ersten Richtung gedreht werden, wobei die Bremselemente (4) drehbar um den ersten Drehzap fen (40) in eine dritte Richtung zum Bewegen in eine Bremsposition sind, in welcher die unteren Enden der Bremselemente (4) mit den jeweiligen Hinterrädern (16) in Eingriff gelangen, um eine Drehung der Hin terräder (16) zu unterbinden, wobei die Bremselemen te (4) des weiteren drehbar um den ersten Drehzapfen (40) in eine vierte Richtung zum Bewegen in eine Lö seposition sind, in welcher die Bremselemente (4) von den jeweiligen Hinterrädern (16) gelöst werden, um Drehung der Hinterräder (16) zu erlauben,
wobei der Betätigungsabschnitt (33) des Betätigung selements (3) zum Nach-hinten-Drehen betätigt werden kann, um so den verschiebbaren Befestigungsabschnitt (32) zu veranlassen, nach hinten zu rutschen und die nach unten gerichtete Verlängerung (34) und die Ver bindungselemente (5) sich nach hinten relativ zur Befestigungsaufnahme (2) zu bewegen, um so die Brem selemente (4) in die Lage zu versetzen, sich um den ersten Drehzapfen (40) in die dritte Richtung zum Bewegen in die Bremsposition zu drehen,
wobei der Betätigungsabschnitt (33) des Betätigung selements (3) des weiteren zum Nach-vorne-Drehen be tätigt werden kann, um so den verschiebbaren Befe stigungsabschnitt (32) zu veranlassen, nach vorne zu rutschen und die nach unten gerichtete Verlängerung (34) und die Verbindungselemente (5) sich nach vorne relativ zur Befestigungsaufnahme (2) zu bewegen, um so die Bremselemente (4) in die Läge zu versetzen, sich um den ersten Drehzapfen (40) in die vierte Richtung zum Bewegen in die Löseposition zu drehen.
ein Paar von aufrecht stehenden Hinterstangen (15), die sich zueinander gegenüber in einer ersten Rich tung befinden, wobei jede Hinterstange (15) ein un teres Ende aufweist, das mit einem Hinterrad (16) ausgestattet ist, und
einen Verbindungsrahmen (17), der sich zwischen den Hinterstangen (15) erstreckt und sie verbindet, ge kennzeichnet durch:
eine Bremsvorrichtung (10), umfassend
eine Befestigungsaufnahme (2), die auf dem Verbin dungsrahmen (17) zwischen den Hinterstangen (15) be festigt ist, wobei die Befestigungsaufnahme (2) ei nen unteren Endabschnitt (28) aufweist, der mit ei ner Rückhaltestange (31) ausgestattet ist, die sich in eine erste Richtung erstreckt,
ein Betätigungselement (3) mit einem verschiebbaren Befestigungsabschnitt (32), der ein hinteres Ende (322), das hinter der Befestigungsaufnahme (2) ange ordnet ist, und ein vorderes Ende (323) aufweist, das sich vom hinteren Ende (322) durch die Befesti gungsaufnahme (2) hindurch erstreckt, wobei der ver schiebbare Befestigungsabschnitt (32) mit einem länglichen Schlitz (321) ausgebildet ist, der sich vom hinteren Ende (322) zum vorderen Ende (323) des verschiebbaren Befestigungsabschnitts (32) in eine zweite Richtung quer zur ersten Richtung erstreckt und der die Rückhaltestange (31) sich da hindurch so erstreckend aufnimmt, daß der verschiebbare Befesti gungsabschnitt (32) in der zweiten Richtung relativ zur Befestigungsaufnahme (2) bewegbar ist, mit einem Betätigungsabschnitt (33), der sich nach hinten vom hinteren Ende (322) des verschiebbaren Befestigungs abschnitts (32) aus erstreckt, und mit einer nach unten gerichteten Verlängerung (34), die sich nach unten vom verschiebbaren Befestigungsabschnitt (32) aus erstreckt,
ein längliches Verbindungselement (5), das sich in die erste Richtung erstreckt und gegenüberliegende erste und zweite Enden und einen Zwischenabschnitt aufweist, das an der nach unten gerichteten Verlän gerung (34) des Betätigungselements (3) befestigt ist, und
ein Paar von Bremselementen (4), von denen jedes ein oberes Ende (42), das mit einem entsprechenden der ersten und zweiten Enden des Verbindungselements (5) verbunden ist, ein unteres Ende und einen Zwischen abschnitt aufweist, die zu der jeweils zugeordneten Hinterstange (15) um einen ersten Drehzapfen (40) entlang der ersten Richtung gedreht werden, wobei die Bremselemente (4) drehbar um den ersten Drehzap fen (40) in eine dritte Richtung zum Bewegen in eine Bremsposition sind, in welcher die unteren Enden der Bremselemente (4) mit den jeweiligen Hinterrädern (16) in Eingriff gelangen, um eine Drehung der Hin terräder (16) zu unterbinden, wobei die Bremselemen te (4) des weiteren drehbar um den ersten Drehzapfen (40) in eine vierte Richtung zum Bewegen in eine Lö seposition sind, in welcher die Bremselemente (4) von den jeweiligen Hinterrädern (16) gelöst werden, um Drehung der Hinterräder (16) zu erlauben,
wobei der Betätigungsabschnitt (33) des Betätigung selements (3) zum Nach-hinten-Drehen betätigt werden kann, um so den verschiebbaren Befestigungsabschnitt (32) zu veranlassen, nach hinten zu rutschen und die nach unten gerichtete Verlängerung (34) und die Ver bindungselemente (5) sich nach hinten relativ zur Befestigungsaufnahme (2) zu bewegen, um so die Brem selemente (4) in die Lage zu versetzen, sich um den ersten Drehzapfen (40) in die dritte Richtung zum Bewegen in die Bremsposition zu drehen,
wobei der Betätigungsabschnitt (33) des Betätigung selements (3) des weiteren zum Nach-vorne-Drehen be tätigt werden kann, um so den verschiebbaren Befe stigungsabschnitt (32) zu veranlassen, nach vorne zu rutschen und die nach unten gerichtete Verlängerung (34) und die Verbindungselemente (5) sich nach vorne relativ zur Befestigungsaufnahme (2) zu bewegen, um so die Bremselemente (4) in die Läge zu versetzen, sich um den ersten Drehzapfen (40) in die vierte Richtung zum Bewegen in die Löseposition zu drehen.
2. Kindersportwagen nach Anspruch 1, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Befestigungsaufnahme (2) gegen
überliegende Vorder- und Hinterwände (26, 27) auf
weist und mit einem Schubdurchgang (24) ausgebildet
ist, der sich in die zweite horizontale Richtung
durch die Vorder- und Hinterwände (26, 27) er
streckt, wobei sich der verschiebbare Befestigungs
abschnitt (32) des Betätigungselements (3) durch den
Schubdurchgang (24) erstreckt und entlang des Schub
durchgangs (24) verschiebbar ist.
3. Kindersportwagen nach Anspruch 1, dadurch gekenn
zeichnet, daß der längliche Schlitz (321) in dem
verschiebbaren Befestigungsabschnitt (32) des Betä
tigungselements (3) einen vorderen Schlitzabschnitt
und einen hinteren Schlitzabschnitt ausweist, der
gegenüber dem vorderen Schlitzabschnitt in der zwei
ten Richtung liegt, wobei die Rückhaltestange (31)
in dem hinteren Schlitzabschnitt angeordnet ist,
wenn das Betätigungselement (33) zum Bewegen der
Bremselemente (4) in die Löseposition nach vorne ge
dreht ist und wobei die Rückhaltestange (31) in dem
vorderen Schlitzabschnitt angeordnet ist, wenn das
Betätigungselement (33) zum Bewegen der Bremselemen
te (4) in die Bremsposition nach hinten gedreht ist.
4. Kindersportwagen nach Anspruch 1, dadurch gekenn
zeichnet, daß jedes der Hinterräder (16) mit einer
Reihe von Eingriffsvertiefungen (163) ausgebildet
ist, die zueinander in einer Umfangsrichtung ver
setzt sind, wobei das untere Ende jedes der Bremse
lemente (4) mit einem Anschlagvorsprung (41) ausge
bildet ist, der mit einer der Eingriffsvertiefungen
(163) in Eingriff gelangt, wenn das Bremselement (4)
sich in die Bremsposition bewegt.
5. Kindersportwagen nach Anspruch 1, dadurch gekenn
zeichnet, daß das Verbindungselement (5) einen er
sten Verbindungsstab (50) mit einem äußeren Ende
(52), welches als das erste Ende des Verbindungsele
ments (5) gilt, und mit einem inneren Ende (51),
welches mit der nach unten gerichteten Verlängerung
(34) verbunden ist, und einen zweiten Verbindungs
stab (50) mit einem äußeren Ende (52), welches als
das zweite Ende des Verbindungselements (5) gilt,
und mit einem inneren Ende (51), welches mit der
nach unten gerichteten Verlängerung (34) verbunden
ist, umfaßt.
6. Kindersportwagen nach Anspruch 5, dadurch gekenn
zeichnet, daß das äußere Ende (52) von erstem und
zweitem Verbindungsstab (50) drehbar mit einem je
weils zugeordneten Bremselement (4) um eine horizon
tale zweite Drehachse quer zur ersten Richtung ver
bunden ist, wobei das innere Ende (51) von erstem
und zweitem Verbindungsstab (50) drehbar mit der
nach unten gerichteten Verlängerung (34) des Betäti
gungselements (3) um eine dritte Drehachse parallel
zur zweiten Drehachse verbunden ist.
7. Kindersportwagen nach Anspruch 6, dadurch gekenn
zeichnet, daß der Verbindungsrahmen (17) ein Paar
von Verbindungsstäben (171, 171', 173) umfaßt, von
denen jeder ein äußeres erstes Ende, das drehbar mit
einer entsprechend zugeordneten Hinterstange (15)
verbunden ist, und ein inneres Ende aufweist, das
drehbar mit der Befestigungsaufnahme (2) der Brems
vorrichtung (10) verbunden ist.
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R207 | Utility model specification |
Effective date: 20001019 |
|
R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20030911 |
|
R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20060830 |
|
R158 | Lapse of ip right after 8 years |
Effective date: 20090101 |