DE20009625U1 - Fahrpedalmodul - Google Patents

Fahrpedalmodul

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DE20009625U1
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    • G05—CONTROLLING; REGULATING
    • G05G—CONTROL DEVICES OR SYSTEMS INSOFAR AS CHARACTERISED BY MECHANICAL FEATURES ONLY
    • G05G1/00—Controlling members, e.g. knobs or handles; Assemblies or arrangements thereof; Indicating position of controlling members
    • G05G1/30—Controlling members actuated by foot
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K26/00—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles
    • B60K26/02—Arrangements or mounting of propulsion unit control devices in vehicles of initiating means or elements
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    • G—PHYSICS
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Claims (8)

1. Fahrpedalvorrichtung für Fahrzeuge, insbesondere Personen­ kraftwagen, die wenigstens aufweist,
  • - ein Grundplattenelement (13),
  • - ein Fahrpedalelement (12), das in einem Fahrpedaldreh­ punkt (11, 40) mit dem Grundplattenelement (13) verbunden ist, und
  • - wenigstens eine Pedalrückholeinrichtung (14, 15, 16, 17, 18, 19), die zwischen dem Fahrpedal- und dem Grundplat­ tenelement (12, 13) angeordnet ist, dadurch gekennzeich­ net,
    daß die Pedalrückholeinrichtung wenigstens ein doppelzy­ linderförmiges Federelement (14, 15) aufweist, das an ei­ nem Ende mit einem ersten feststehenden Federhalteelement (16, 17) verbunden ist, das an einer Fahrpedalunterseite (28) des Fahrpedalelements (12) angeordnet ist, und am an­ deren Ende mit einem zweiten feststehenden Federhalteele­ ment (18, 19) verbunden ist, das auf dem Grundplattenele­ ment (13) angeordnet ist.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Federelement (14, 15) und die ersten und die zweiten Federhalteelemente (16, 17; 18, 19) paarweise vorhanden sind.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeich­ net, daß das erste und das zweite Federelement als Rieb­ schnittfederelement (14, 15) ausgebildet ist.
4. Vorrichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das erste Paar Festhaltee­ lemente (16, 17) an einer Fahrpedalunterseite (28) zwi­ schen einem Pedalspitzenbereich (25) und einem Pedalende (26) des Fahrpedalelements (12) und das zweite Paar Fest­ halteelemente (18, 19) etwa in der Mitte zwischen dem Fahrpedaldrehpunkt (11, 40) und einer Plattenspitze (32) des Grundplattenelements (13) angeordnet sind.
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch ge­ kennzeichnet, daß eine Potentiometer-, Hall- oder eine nach einem ähnlichen Prinzip arbeitende Drehwinkelsen­ soreinrichtung vorgesehen ist, die im Fahrpedaldrehpunkt (11, 40) oder am Fahrpedalelement (12) angeordnet ist.
6. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Fahrpedaldrehpunkt als Scharnierge­ lenk-Verbindungselement (11) ausgebildet ist.
7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch ge­ kennzeichnet, daß der Fahrpedaldrehpunkt als ein Film­ scharnierelement (40) ausgebildet ist.
8. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch ge­ kennzeichnet,
  • - daß das Filmscharnierelement (40) ein Elastikband (43) aufweist, an dem zu beiden Seiten ein Pedal- und ein Grundplattenankerkörper (41, 42) angeordnet sind, und
  • - daß der Pedalankerkörper (41) mit dem Fahrpedalelement (12) und der Grundplattenkörper (42) mit dem Grundplat­ tenelement (13) verbunden ist.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1233320A3 (de) * 2001-02-14 2002-08-28 Siemens Aktiengesellschaft Pedal

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