DE20007465U1

DE20007465U1 - System for collecting contaminants, especially in the track area below rail vehicles, and holder for this

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Publication number: DE20007465U1
Application number: DE20007465U
Authority: DE
Original assignee: Intervia & Co KG GmbH
Current assignee: Intervia & Co KG GmbH
Priority date: 2000-04-25
Filing date: 2000-04-25
Publication date: 2000-08-10
Anticipated expiration: 2010-04-26

Description

SYSTEM ZUM AUFFANGEN VON VERUNREINIGUNGEN, INSBESONDERE IM GLEISBEREICH UNTERHALB VON SCHIENENFAHRZEUGEN, SOWIE HALTERUNG HIERFÜRSYSTEM FOR COLLECTING CONTAMINATION, ESPECIALLY IN THE TRACK AREA BENEATH RAIL VEHICLES, AND BRACKET THEREFOR

Die Erfindung betrifft ein System zum Auffangen von Verunreinigungen, wie Öl der dergleichen, sowie eine Halterung hierfür. Anwendungsgebiete der Erfindung liegen insbesondere im Bereich des Schienenverkehrs, also z.B. im Gleisbereich unterhalb von Schienenfahrzeugen an Tankstellen, Umschlagplätzen oder Lokabstellplätzen.The invention relates to a system for collecting contaminants such as oil or the like, as well as a holder for this. Areas of application of the invention are in particular in the field of rail transport, e.g. in the track area beneath rail vehicles at petrol stations, transshipment points or locomotive parking areas.

Es ist bekannt, an sogenannten Tankstellplätzen, AnIagen zum Abfüllen und Umschlagen wassergefährdender Stoff etc. Auffangvorrichtungen oder -systeme zu installieren, um zu verhindern, daß Verunreinigungen ungewollt in das Erdreich und von dort aus in das Grundwasser gelangen. Tankstellplätze sind Gleisbereiche im Freien, auf denen z.B. Triebfahrzeuge oder Triebzüge zum Betanken regelmäßig abgestellt werden.It is known that collecting devices or systems can be installed at so-called filling stations, facilities for filling and transferring water-polluting substances, etc. in order to prevent contamination from accidentally entering the soil and from there into the groundwater. Filling stations are outdoor track areas where, for example, locomotives or multiple units are regularly parked for refueling.

Neben den Tankstellplätzen sind es auch generell Bereiche im Schienennetz, wo mit umweltbelastenden oder umweltschädlichen Fluiden oder Stoffen gehandhabt wird, also beispielsweise Be- und Entladebereiche für Kesselwagen, Füllstationen, Waschanlagen für Reisezüge und Güterzüge etc., wo derartige unerwünschten bzw. umweitschädlichen Verunreinigungen oder Schmutzfrächten anfallen können. Betreiber von z.B. Tankstellplätzen unterliegen der Anlagenvorordnung und dem WHG (Wasserhaushaltsgesetz) und sind demnach verpflichtet, Verunreinigungen des Wassers oder sonstige nachteilige Veränderungen seiner Beschaffenheit zu verhindern.In addition to the petrol stations, there are also areas in the rail network where environmentally harmful or polluting fluids or substances are handled, for example loading and unloading areas for tank wagons, filling stations, washing systems for passenger trains and freight trains, etc., where such undesirable or environmentally harmful contamination or dirt can occur. Operators of petrol stations, for example, are subject to the Plant Ordinance and the WHG (Water Resources Act) and are therefore obliged to prevent contamination of the water or other detrimental changes to its quality.

Es gibt von daher bereits eine Vielzahl von Auffangvorrichtungen oder -systemen, mit denen versucht wird, fluid-There are therefore already a large number of collection devices or systems that attempt to collect fluid

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förmige Verunreinigungen an einem Eindringen in den Boden und möglicherweise in das Grundwasser zu hindern.to prevent cellular contaminants from penetrating the soil and possibly the groundwater.

Bei derartigen bekannten Auffangsystemen ist grundsätzlieh zu unterscheiden zwischen entwässernden Systemen und nicht entwässernden Systemen. Bei Tankstellen und Umfüllstationen sind allerdings nur entwässernde Systeme zugelassen. Beispiele hierzu sind im Stand der Technik etwa aus den DE-OSen 196 17 380, 43 40 787 und 38 18 952, sowie der DE-PS 35 11 552 bekannt.With such known collection systems, a fundamental distinction must be made between drainage systems and non-drainage systems. However, only drainage systems are permitted at petrol stations and filling stations. Examples of this are known in the state of the art from DE-OSs 196 17 380, 43 40 787 and 38 18 952, as well as DE-PS 35 11 552.

Aus der DE-PS 41 36 062 ist eine weitere Vorrichtung zum Auffangen von flüssigen und/oder körnigen Schadstoffen im Schienenbereich von Schienenfahrzeugen, also zur Absicherung von Gleisanlagen gegen Schadstoffeintrag in Boden und Grundwasser bekannt geworden. Im Falle dieser bekannten Vorrichtung erfolgt allerdings eine bloße Ableitung von anfallenden Schadstoffen oder Verunreinigungen. Ist das der Vorrichtung nachgeschaltete Drainagesystem überlastet (z.B.DE-PS 41 36 062 describes another device for collecting liquid and/or granular pollutants in the rail area of rail vehicles, i.e. for protecting track systems against pollutants entering the soil and groundwater. In the case of this known device, however, the pollutants or contaminants that arise are simply drained away. If the drainage system downstream of the device is overloaded (e.g.

bei starken Regenfällen) oder durch eingetragene Fremdkörper (Laub, Steine, Erde, Gras etc.) teilweise oder ganz verstopft, können durch den entstehenden Rückstau die Schadstoffe durch Überlaufen in das Erdreich und/oder Grundwasser eindringen.If the drain is partially or completely blocked (e.g. during heavy rainfall) or by foreign bodies (leaves, stones, earth, grass, etc.), the resulting backflow can cause pollutants to overflow into the soil and/or groundwater.

Die Erfindung hat es sich demgegenüber zur Aufgabe gemacht, die oben genannten Nachteile zu beseitigen und eine Vorrichtung oder ein System zum Auffangen von Verunreinigungen, wie Öl der dergleichen, insbesondere im Gleisbereich unterhalb von Schienenfahrzeugen, bzw. eine Halterung hierfür zu schaffen, mit dem bzw. der sicher ein Austreten oder Überlaufen von Schadstoffen verhindert werden kann, wobei darüber hinaus eine leichte Montage ohne Eingriffe im Gleisbereich möglich ist.The invention has, in contrast, set itself the task of eliminating the above-mentioned disadvantages and of creating a device or a system for collecting contaminants, such as oil or the like, in particular in the track area beneath rail vehicles, or a holder therefor, with which the leakage or overflow of contaminants can be reliably prevented, wherein, in addition, easy installation is possible without intervention in the track area.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt durch die im Anspruch 1 bzw. 18 angegebenen Merkmale.This object is achieved by the features specified in claim 1 and 18 respectively.

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Demnach wird ein System zum Auffangen von Verunreinigungen, wie Öl oder dergleichen geschaffen, mit mehreren Wannen, welche nach Art eines Baukastensystems miteinander derart kombinierbar und gegenüber den Schienen eines Gleisschienenpaars festlegbar sind, daß zumindest die Fläche zwischen dem Gleisschienenpaar in abdichtender Weise abgedeckt ist, wobei:Accordingly, a system for collecting contaminants such as oil or the like is created, with several trays which can be combined with one another in the manner of a modular system and can be fixed relative to the rails of a pair of tracks in such a way that at least the area between the pair of tracks is covered in a sealing manner, whereby:

die einzelnen Wannen jeweils mit zumindest einem Längsrand im Bereich der benachbarten Schiene mittels an diesen befestigbaren Halterungen abgedichtet festgelegt sind;the individual trays are each secured in a sealed manner with at least one longitudinal edge in the area of the adjacent rail by means of brackets which can be fastened to the rail;

in Schienenverlaufsrichtung einander benachbarte Wannen in ebenfalls abdichtender Weise aneinanderliegen; undadjacent troughs in the direction of the rails also lie against each other in a sealing manner; and

die Halterungen an den Schienen rein klemmend befestigt sind, wobei jeder Wannen-Längsrand durch die Halterungen unter den Schienenkopf an die Schiene in abdichtender Weise preßbar und gegenüber dem Gleisunterbau im wesentlichenthe brackets are attached to the rails purely by clamping, whereby each longitudinal edge of the trough can be pressed against the rail in a sealing manner by the brackets under the rail head and is essentially

vertikal abstützbar ist.can be supported vertically.

Weiterhin wird eine Halterung, insbesondere für ein erfindungsgemäßes System geschaffen, welche im Schwellenfach rein klemmend befestigbar ist und eine Spannvorrichtung aufweist oder zu deren Anordnung ausgelegt ist, mit welcher jeder Wannen-Längsrand an den Schienenkopf in abdichtender Weise anpreßbar ist und welche eine gegenüber dem Gleisunterbau im wesentlichen vertikale Abstützung des Wannen-Längsrandes erlaubt.Furthermore, a holder is created, in particular for a system according to the invention, which can be fastened in the sleeper compartment by purely clamping and has a clamping device or is designed to be arranged with which each longitudinal edge of the trough can be pressed against the rail head in a sealing manner and which allows a substantially vertical support of the longitudinal edge of the trough with respect to the track substructure.

Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.Advantageous developments of the invention are the subject of the subclaims.

Bevorzugt sind demnach die Halterungen im Bereich des Schienenfußes an der Schiene angeklemmt sind.Preferably, the brackets are clamped to the rail in the area of the rail foot.

Weiterhin ist bevorzugt jede Halterung zweigeteilt ausgeführt, wobei ein Halterungsteil mit einem Ausleger verse-Furthermore, each holder is preferably designed in two parts, with one holder part being connected to a boom.

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hen ist, der den Schienenfuß untergreift und mit dem anderen Halterungsteil verbindbar ist.which engages under the rail foot and can be connected to the other mounting part.

Im Zuge der Verbindung der beiden Halterungsteile sind diese vorteilhafterweise am Schienenfuß-Rand anklemmbar und die Anklemmung der Halterungsteile erfolgt durch eine Schraubklemme, wobei weiterhin die Halterungsteile unter Zwischenschaltung einer Klemme an dem Schienenfuß angeklemmt werden.
10When connecting the two mounting parts, they can advantageously be clamped to the edge of the rail foot and the mounting parts are clamped using a screw clamp, whereby the mounting parts are also clamped to the rail foot with the interposition of a clamp.
10

Jedes Halterungsteil weist bevorzugt einen in Einbaulage im wesentlichen horizontal verlaufenden Halterungsfuß, einen von diesem im wesentlichen vertikal nach oben vorstehenden Halterungssteg und eine zu diesem im wesentlichen horizontal verlaufende Auflageplatte auf.Each mounting part preferably has a mounting foot which runs essentially horizontally in the installed position, a mounting web which projects essentially vertically upwards from this and a support plate which runs essentially horizontally to this.

Hierbei ist an dem einen Halterungsteil mit dem Ausleger dieser bevorzugt eine einstückige Verlängerung des Halterungsfußes.
20In this case, on one of the mounting parts with the boom, this is preferably a one-piece extension of the mounting base.
20

Jeder Halterungssteg hat bevorzugt wenigstens eineEach support bar preferably has at least one

Durchgangsbohrung zur Aufnahme eines mit der benachbarten Wanne verbundenen Spannstiftes, mit welchem die Wanne in Richtung des Halterungssteges und damit in Richtung der benachbarten Schiene zwangsbewegbar ist.Through hole for receiving a clamping pin connected to the adjacent tray, with which the tray can be forced to move in the direction of the support web and thus in the direction of the adjacent rail.

Weiterhin kann jede Wanne mit zumindest einem Längsrand mit einem von diesem Längsrand nach außen vorstehenden Bund auf der Auflageplatte auflegbar und mit dieser verbindbar sein.Furthermore, each tray can be placed on the support plate with at least one longitudinal edge with a collar projecting outwards from this longitudinal edge and can be connected to the support plate.

Weiterhin ist bevorzugt die zwischen dem Gleisschienenpaar liegende Wanne mit dem von einem Längsrand nach außen vorstehenden Bund auf die Auflageplatte auflegbar und mit dieser verbindbar und liegt an dem gegenüberliegenden Längsrand mit einem ebenfalls nach außen vorstehenden Bund auf der Auflageplatte ohne Verbindung mit dieser auf.Furthermore, the trough located between the pair of track rails can preferably be placed on the support plate with the collar projecting outwards from one longitudinal edge and connected to it and rests on the support plate on the opposite longitudinal edge with a collar also projecting outwards without being connected to it.

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Die Verbindung zwischen Auflageplatte und Wannenlängsrand bzw. dortigem Bund kann durch eine Verschraubung erfolgen, welche durch den Bund und die Auflageplatte verläuft. The connection between the support plate and the longitudinal edge of the tub or the collar there can be made by a screw connection which runs through the collar and the support plate.

Bevorzugt ist der der Schiene zugewandte Rand des Bundes mit einem elastisch verformbaren Dichtungsprofil versehen.
10Preferably, the edge of the collar facing the rail is provided with an elastically deformable sealing profile.
10

Im Bereich des auf der Auflageplatte nur aufliegenden Wannenbundes ist bevorzugt eine an der benachbart verlaufenden Schiene abdichtend anliegende, den Wannenbund überdeckende und mit der Auflageplatte verbundene Abdeckplatte angeordnet.In the area of the tub collar resting only on the support plate, a cover plate is preferably arranged which lies sealingly against the adjacent rail, covers the tub collar and is connected to the support plate.

Quer zur Schienenverlaufsrichtung liegende Ränder aneinandergrenzender Wannen können von einem diese überdeckenden Dichtungsprofil übergriffen werden.
20Edges of adjacent troughs that are perpendicular to the direction of the rails can be overlapped by a sealing profile that covers them.
20

An jeder Schiene ist bevorzugt in jedem Schwellenfach eine Halterung angeklemmt.A bracket is clamped onto each rail, preferably in each sleeper compartment.

Jede Wanne hat vorteilhafterweise in Längs- und/oder Querrichtung ein eingebautes und/oder angeformtes Gefälle in Richtung wenigstens eines Drainageablasses.Each tray advantageously has a built-in and/or molded gradient in the longitudinal and/or transverse direction in the direction of at least one drainage outlet.

Weitere Einzelheiten, Aspekte und Vorteile der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Be-Schreibung anhand der Zeichnung.Further details, aspects and advantages of the present invention will become apparent from the following description with reference to the drawing.

Es zeigt:It shows:

Fig.l eine Ansicht von oben auf eine Ausführungsform des erfindungsgemäßen Systems;Fig.l is a top view of an embodiment of the system according to the invention;

Fig. 2 eine Ansicht in Längsrichtung einer Schiene gesehen, zur Erläuterung, wie die Halterung gemäß der vorliegenden Erfindung vor ihrer Montage an der Schiene angesetzt wird;
5Fig. 2 is a view taken longitudinally along a rail, illustrating how the bracket according to the present invention is fitted to the rail prior to its assembly;
5

Fig. 3 eine Fig. 2 entsprechende Darstellung der fertig montierten Halterung;Fig. 3 is a representation of the fully assembled bracket corresponding to Fig. 2;

Fig. 4 eine Fig. 3 entsprechende Darstellung einer anderen Halterung im fertig montierten Zustand;Fig. 4 is a representation corresponding to Fig. 3 of another bracket in the fully assembled state;

Fig. 5 eine den Figuren 2 bis 4 entsprechende Darstellung von beidseitig an einer Schiene mittels der dortigen Halterung befestigten Wannen;
15Fig. 5 is a view corresponding to Figures 2 to 4 of trays attached to both sides of a rail by means of the holder provided there;
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Fig. 6A bis 6C die aufeinanderfolgenden Schritte bei der Montage der Wannen beidseitig und zwischen dem Gleisschienenpaar; Fig. 6A to 6C show the successive steps in the assembly of the trays on both sides and between the pair of track rails;

Fig. 7A bis 7D die Schritte zum Anschluß der montierten Wannen an ein Drainagesystem; undFig. 7A to 7D show the steps for connecting the assembled trays to a drainage system; and

Fig. 8 eine vergrößerte Darstellung des Stoßes zwischen zwei Wannen an deren Querrändern.Fig. 8 is an enlarged view of the joint between two tubs at their transverse edges.

Ein in den Figuren der Zeichnung insgesamt mit 2 bezeichnetes erfindungsgemäßes System zum Auffangen von Verunreinigungen, beispielsweise Öl oder dergleichen, unterhalb von Schienenfahrzeugen umfaßt etwa gemäß Fig. 1 eine Mehrzahl von Wannen 4-1, 4-2, ... 4-n, welche zumindest zwischen zwei Schienen 6 und 8 eines Gleisschienenpaares 10 verlegt sind. Gemäß Fig. 1 sind die Wannen 4 auch beiseitig des Gleitschienenpaares 10 verlegt, so daß eine Fläche sowohl außerhalb der beiden Schienen 6 und 8 als auch zwisehen den Schienen 6 und 8 von den Wannen 4 abgedeckt ist.A system according to the invention, designated as a whole by 2 in the figures of the drawing, for collecting contaminants, for example oil or the like, beneath rail vehicles comprises, for example as shown in Fig. 1, a plurality of trays 4-1, 4-2, ... 4-n, which are laid at least between two rails 6 and 8 of a track pair 10. As shown in Fig. 1, the trays 4 are also laid on either side of the slide rail pair 10, so that an area both outside the two rails 6 and 8 and between the rails 6 and 8 is covered by the trays 4.

[Rle:ANM\IN9303B1.DOC] Beschreibung, 25.04.00 INTERVIA Verkehrstechnik GmbH & Co KG 83059 Kolbermoor[Rle:ANM\IN9303B1.DOC] Description, 25.04.00 INTERVIA Verkehrstechnik GmbH & Co KG 83059 Kolbermoor

Die Schienen 6 und 8 sind in bekannter Weise auf quer zur Schienenverlaufsrichtung angeordneten Schwellen 12 montiert, wobei zwischen den einzelnen Schwellen 12 jeweils ein sogenanntes Schwellenfach 14 ausgebildet wird, in welchem weiter unten noch näher zu erläuternde Halterungen zur Befestigung der einzelnen Wannen 4 an den Schienen 6 und 8 befestigt werden.The rails 6 and 8 are mounted in a known manner on sleepers 12 arranged transversely to the direction of the rails, wherein a so-called sleeper compartment 14 is formed between the individual sleepers 12, in which brackets for fastening the individual troughs 4 to the rails 6 and 8, which will be explained in more detail below, are fastened.

Wie ebenfalls weiter unten noch näher erläutert werden wird, stehen die einzelnen Wannen 4 über ebenfalls quer zur Schienenverlaufsrichtung unter den Schienen 6 und 8 im dortigen Gleisbett verlegte Drainagerohre 16 mit einer Abführleitung 18 in Verbindung.As will also be explained in more detail below, the individual troughs 4 are connected to a discharge line 18 via drainage pipes 16 which are also laid transversely to the direction of the rails under the rails 6 and 8 in the track bed there.

Die Figuren 2 bis 6C zeigen den Aufbau des erfindungsgemäßen Systems bzw. die Vorgehensweise, mit welcher Halterungen 2OA bzw. 20B an den einzelnen Schienen 6 und 8 des Gleisschienenpaares 10 befestigt werden. Wie am besten aus der Abfolge der Figuren 6A bis 6C zu sehen ist, gelangen zwei verschieden ausgeführte Halterungen 2OA und 2OB zum Einsatz. Hierbei sei die Halterung 2OA der Schiene 6 und die Halterung 2OB der Schiene 8 zugeordnet.Figures 2 to 6C show the structure of the system according to the invention and the procedure by which brackets 2OA and 20B are attached to the individual rails 6 and 8 of the track pair 10. As can best be seen from the sequence of Figures 6A to 6C, two differently designed brackets 2OA and 2OB are used. Here, bracket 2OA is assigned to rail 6 and bracket 2OB to rail 8.

Zunächst sei die Halterung 2OA anhand der Figuren 2 und 3 näher betrachtet. Jede der Halterungen 2OA und 2OB ist zweigeteilt ausgeführt, d.h. die Halterung 2OA besteht aus zwei Halterungsteilen 22 und 24 (Fig. 2 und 3) und ebenso umfaßt die Halterung 20B zwei Halterungsteile 26 und 2 8 (Fig. 4 und 5).
30First, the holder 20A will be examined in more detail with reference to Figures 2 and 3. Each of the holders 20A and 20B is designed in two parts, ie the holder 20A consists of two holder parts 22 and 24 (Fig. 2 and 3) and the holder 20B likewise comprises two holder parts 26 and 28 (Fig. 4 and 5).
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Das Halterungsteil 22, welches in den Figuren 2 und 3 auf der linken Seite der Schiene 6 zu liegen kommt, weist einen Ausleger 30 auf, der einen Schienenfuß 32 der Schiene 6 in der aus Fig. 3 ersichtlichen Weise untergreift. An dem Ausleger 30 ist im Bereich dessen in Fig. 2 auf der rechten Seite liegenden freien Ende eine Mutter 34 befestigt, beispielsweise angeschweißt, deren Gewindeausnehmung in Fluch-The mounting part 22, which in Figures 2 and 3 is located on the left side of the rail 6, has a bracket 30 which engages under a rail foot 32 of the rail 6 in the manner shown in Figure 3. A nut 34 is attached to the bracket 30 in the area of its free end, which is located on the right side in Figure 2, for example welded on, the threaded recess of which is in alignment.

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tung mit einer in Fig. 2 nicht näher dargestellten, sich in dem Ausleger 30 befindlichen Bohrung ist. An dem der Mutter 34 abgewandten Endabschnitt des Auslegers 30 schließt sich an diesen einstückig ein Halterungsfuß 36 an, an welchem ebenfalls eine Mutter 38 befestigt, beispielsweise angeschweißt ist, wobei wie im Falle der Mutter 34 die Gewindeausnehmung der Mutter 38 in Fluchtung mit einer Bohrung in dem Halterungsfuß 36 steht. In die Mutter 38 ist eine Schraube 40 eingeschraubt, wobei zwischen dem Halterungsfuß 36 und der Unterseite des Kopfes der Schraube 40 eine im Bahnbereich an sich übliche Klemme 42 verwendet wird.device with a bore not shown in detail in Fig. 2, located in the boom 30. At the end section of the boom 30 facing away from the nut 34, a mounting foot 36 is integrally connected to this, to which a nut 38 is also fastened, for example welded, whereby, as in the case of the nut 34, the threaded recess of the nut 38 is aligned with a bore in the mounting foot 36. A screw 40 is screwed into the nut 38, whereby a clamp 42, which is conventional in the railway sector, is used between the mounting foot 36 and the underside of the head of the screw 40.

In Fig. 2 links vom Halterungsfuß 36 erstreckt sich ein Halterungssteg 44 im wesentlichen im rechten Winkel, d.h. in der Einbaulage der Halterung 2OA vertikal nach oben. Bevorzugt sind Halterungssteg 44 und Halterungsfuß 36 einstückig ausgebildet. Am oberen freien Ende weist der Halterungsteg 44 eine Auflageplatte 46 auf, welche mit dem Steg 44 beispielsweise verschweißt ist und welche sich im wesentlichen parallel zu dem Halterungsfuß 36 bzw. dem Ausleger 30 und damit in Einbaulage der Halterung 2OA im wesentlichen horizontal erstreckt.In Fig. 2, to the left of the support base 36, a support web 44 extends essentially at a right angle, i.e. vertically upwards in the installed position of the support 2OA. The support web 44 and the support base 36 are preferably formed as one piece. At the upper free end, the support web 44 has a support plate 46 which is welded to the web 44, for example, and which extends essentially parallel to the support base 36 or the boom 30 and thus essentially horizontally in the installed position of the support 2OA.

Das Halterungsteil 24 weist ähnlich zum Halterungsteil 22 einen Halterungsfuß 48, einen Halterungssteg 50 und eine Auflageplatte 52 auf, wobei im Falle des Halterungsteiles 24 auf die Halterungsplatte 52 versetzt eine weitere Zusatzplatte 54 aufgesetzt und mit dieser verbunden, beispielsweise verschweißt ist. Der Halterungsfuß 48 wird von einer Schraube 56 durchsetzt und an der Unterseite des Halterungsfußes 4 8 befindet sich analog zu der Klemme 42 eine weitere Schienenklemme 58.The mounting part 24 has, similarly to the mounting part 22, a mounting foot 48, a mounting web 50 and a support plate 52, whereby in the case of the mounting part 24, a further additional plate 54 is placed offset on the mounting plate 52 and connected to it, for example welded. The mounting foot 48 is penetrated by a screw 56 and on the underside of the mounting foot 48 there is a further rail clamp 58, analogous to the clamp 42.

Zur Montage der Halterung 2OA wird in dem betreffenden Schwellenfach 14 gemäß Fig. 1 zunächst der Ausleger 30 unter dem Schienenfuß 32 hindurchgeführt, so daß die Mutter 34 in Fig. 2 oder Fig. 3 auf der rechten Seite des Schie-To mount the bracket 2OA, the bracket 30 is first guided under the rail foot 32 in the relevant sleeper compartment 14 as shown in Fig. 1, so that the nut 34 in Fig. 2 or Fig. 3 is on the right side of the rail.

nenfußes 32 zu liegen kommt. Gemäß Fig. 3 übergreift in dieser Lage die Klemme 42 auf Seiten des Halterungsteiles 22 den linken Randbereich des Schienenfußes 32. Sodann wird das rechte Halterungsteil 24 an dem Schienenfuß 32 bzw. dessen rechten Rand angesetzt und die Schraube 56 durch den Ausleger hindurch in die Mutter 34 eingedreht. Die Klemme 58 seitens des Halterungsteiles 24 legt sich hierbei in der aus Fig. 3 ersichtlichen Art und Weise an den rechten Randbereich des Schienenfußes 32 an. Nach einer Ausrichtung der so vormontierten Halterung 2OA gegenüber der Schiene 6 werden die Schrauben 40 und 56 angezogen. Durch Anziehen der Schrauben 40 und 56 werden die beiden Halterungsteile 22 und 24 und damit die gesamte Halterung 2OA in der aus Fig. 3 ersichtlichen Weise rein klemmend an dem Schienenfuß 32 und damit an der Schiene 6 befestigt. Gemäß den Figuren 6A bis 6C kommt hierbei das Halterungsteil 22 mit der ebenen Auflageplatte 46 links von der Schiene 6 und damit außerhalb des Gleisschienenpaares 10 zu liegen und das Halterungsteil 24 mit der durch die Zusatzplatte 54 abgestuften Auflageplatte 52 kommt rechts von der Schiene 6 und damit innerhalb des Gleisschienenpaares oder zwischen den Schienen 6 und 8 zu liegen.inner foot 32. According to Fig. 3, in this position the clamp 42 on the side of the mounting part 22 overlaps the left edge area of the rail foot 32. Then the right mounting part 24 is placed on the rail foot 32 or its right edge and the screw 56 is screwed through the arm into the nut 34. The clamp 58 on the side of the mounting part 24 rests on the right edge area of the rail foot 32 in the manner shown in Fig. 3. After aligning the pre-assembled bracket 2OA with respect to the rail 6, the screws 40 and 56 are tightened. By tightening the screws 40 and 56, the two mounting parts 22 and 24 and thus the entire bracket 2OA are secured to the rail foot 32 and thus to the rail 6 in a purely clamping manner in the manner shown in Fig. 3. According to Figures 6A to 6C, the mounting part 22 with the flat support plate 46 is located to the left of the rail 6 and thus outside the track pair 10, and the mounting part 24 with the support plate 52 stepped by the additional plate 54 is located to the right of the rail 6 and thus within the track pair or between the rails 6 and 8.

Die Halterung 2OB ist gemäß den Figuren 4 und 5 im wesentlichen analog zu der Halterung 20A aufgebaut, was in den Fig. 4 und 5 durch gleiche Bezugszeichen wie in den Figuren 2 und 3 zum Ausdruck kommt. Der wesentliche Unterschied zwischen den Halterungen 20A und 2OB ist, daß im Falle der letzteren beide Auflageplatten 46 über ihre gesamte Fläche hinweg eben sind, d.h. eine Zusatzplatte 54 gemäß den Figuren 2 und 3 ist im Falle der Halterung 2OB nicht vorgesehen. Auch die Halterung 2OB wird durch Anziehen der Schrauben 40 und 56 rein klemmend an dem Schienenfuß 32 der zweiten Schiene 8 des Gleisschienenpaares 10 befestigt, wobei der Ausleger 30 den Schienenfuß 32 in der aus den Figuren 4 und 5 ersichtlichen Weise untergreift.According to Figures 4 and 5, the bracket 2OB is constructed essentially analogously to the bracket 20A, which is expressed in Figures 4 and 5 by the same reference numerals as in Figures 2 and 3. The essential difference between the brackets 20A and 2OB is that in the case of the latter, both support plates 46 are flat over their entire surface, i.e. an additional plate 54 according to Figures 2 and 3 is not provided in the case of the bracket 2OB. The bracket 2OB is also attached purely by clamping to the rail foot 32 of the second rail 8 of the track pair 10 by tightening the screws 40 and 56, with the bracket 30 engaging under the rail foot 32 in the manner shown in Figures 4 and 5.

[File:ANM\IN9303B1.DOC] Beschreibung, 25.04.00 * [File:ANM\IN9303B1.DOC] Description, 25.04.00 *

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Die Figuren 5 und 6A bis 6C zeigen die Montage der einzelnen Wannen 4 außerhalb und in dem Gleisschienenpaar 10. Zunächst sei in der Darstellung von Fig. 5 die Anbringung zweier Wannen 4 beidseitig der Schiene 8 näher erläutert.
5Figures 5 and 6A to 6C show the assembly of the individual trays 4 outside and in the track pair 10. First, the attachment of two trays 4 on both sides of the rail 8 is explained in more detail in the illustration in Fig. 5.
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Nachdem in der aus den Figuren 2 bis 4 ersichtlichen Weise die einzelnen Halterungen 2OA und 2OB jeweils in den Schwellenfächern 14 (Fig. 1) montiert worden sind, werden die einzelnen Wannen 4 beidseitig außerhalb der Schienen 6 und 8 und zwischen den Schienen 6 und 8 angeordnet. Hierzu weisen die Wannen 4 gemäß beispielsweise Fig. 5 einen nach außen vorstehenden Bund auf. Im Falle der Wannen 4-1, 4-2, 4-5 und 4-6 gemäß Fig. 1, d.h. im Falle der außerhalb der Schienen 6 und 8 liegenden Wannen befindet sich dieser Bund nur an einem Längsrand der betreffenden Wannen, d.h. an dem der jeweiligen Schiene 6 bzw. 8 zugewandten Längsrand. Diese Ränder sind in den betreffenden Figuren der Zeichnung mit dem Bezugszeichen 60A versehen. An seinem äußeren freien Ende weist jeder Rand 6OA ein Dichtungsprofil 62 auf.After the individual brackets 2OA and 2OB have been mounted in the sleeper compartments 14 (Fig. 1) in the manner shown in Figures 2 to 4, the individual troughs 4 are arranged on both sides outside the rails 6 and 8 and between the rails 6 and 8. For this purpose, the troughs 4 have an outwardly projecting collar according to, for example, Fig. 5. In the case of the troughs 4-1, 4-2, 4-5 and 4-6 according to Fig. 1, i.e. in the case of the troughs located outside the rails 6 and 8, this collar is only located on one longitudinal edge of the relevant troughs, i.e. on the longitudinal edge facing the respective rail 6 or 8. These edges are provided with the reference number 60A in the relevant figures of the drawing. At its outer free end, each edge 6OA has a sealing profile 62.

welches in der aus Fig. 5 ersichtlichen Weise elastisch verformbar ist und sich unter den Kopf 64 der Schiene 8 schmiegt. Weiterhin weisen die Wannen 4 an ihrer vertikalen, dem Rand 60A benachbarten Seitenwand 66 jeweils eine Mehrzahl von nach außen vorstehenden, mit der Seitenwand 66 in geeigneter Weise verbundenen Spannschrauben 68 auf (die Spannschrauben 68 sind in den Figuren 6A bis 6C aus Gründen der Übersichtlichkeit nicht dargestellt). Die Spannschrauben 68 verlaufen durch entsprechende Bohrungen 7 0 in den Halterungsstegen 44 und sind auf der Innenwand, d.h. der der Wanne abgewandten Seite des Halterungssteges 44 mit einer Mutter 72 gekontert. Durch Anziehen der Mutter bzw. der Muttern 72 kann die rechte Wanne 4 in Fig. 5 nach links auf die Schiene 8 zubewegt werden, wie durch den Pfeil in Fig.5 veranschaulicht. Analog hierzu kann die linke Wanne 4 in Fig. 5 nach rechts auf die Schiene 8 zubewegt werden. Hierbei wird das Dichtungsprofil 62 an der freien Kante des Randes 60A verformt und unter elastischer Deformation unterwhich is elastically deformable in the manner shown in Fig. 5 and nestles under the head 64 of the rail 8. Furthermore, the troughs 4 each have a plurality of outwardly projecting clamping screws 68 on their vertical side wall 66 adjacent to the edge 60A, which are connected to the side wall 66 in a suitable manner (the clamping screws 68 are not shown in Figs. 6A to 6C for reasons of clarity). The clamping screws 68 run through corresponding holes 70 in the support webs 44 and are locked with a nut 72 on the inner wall, i.e. the side of the support web 44 facing away from the trough. By tightening the nut or nuts 72, the right-hand trough 4 in Fig. 5 can be moved to the left towards the rail 8, as illustrated by the arrow in Fig. 5. Analogously, the left-hand tray 4 in Fig. 5 can be moved to the right towards the rail 8. In this case, the sealing profile 62 is deformed at the free edge of the rim 60A and, under elastic deformation, under

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den Schienenkopf 64 gepreßt, so daß zwischen dem Rand 60A und der Schiene 8 bzw. dem Schienenkopf 64 eine fluiddichte Anlage erfolgt. Der Rand 6OA stützt sich hierbei mit seiner Unterseite auf der Auflageplatte 46 des Halterungsteiles 26 ab.the rail head 64 so that a fluid-tight connection is established between the edge 60A and the rail 8 or the rail head 64. The edge 60A rests with its underside on the support plate 46 of the mounting part 26.

Sobald eine fluiddichte Anlage des Randes 60A bzw. des Dichtungsprofiles 62 an der Schiene 8 erzielt worden ist, wird von oben her durch den Rand 6OA und die darunterliegende Auflageplatte 46 eine Mehrzahl von Bohrungen eingebracht, in welche Gewinde eingeschnitten werden, wonach Befestigungsschrauben 74 eingedreht werden, welche den Rand 6 0A mit der Auflageplatte 46 unverrückbar verbinden.As soon as a fluid-tight connection of the edge 60A or the sealing profile 62 to the rail 8 has been achieved, a plurality of holes are made from above through the edge 60A and the underlying support plate 46, into which threads are cut, after which fastening screws 74 are screwed in, which immovably connect the edge 60A to the support plate 46.

Die Anbringung der Wanne 4 auf der Außenseite der Schiene 6 erfolgt unter zur Hilfenahme der Halterung 20A bzw. des dortigen Halterungsteiles 22 in analoger Weise.The attachment of the tray 4 on the outside of the rail 6 is carried out in an analogous manner with the aid of the holder 20A or the holder part 22 there.

Die zwischen den Schienen 6 und 8 liegende Wanne 4 (in Fig. 1 die Wannen 4-3 und 4-4) weisen gemäß den Figuren 1 und 6A bis 6C zwei seitlich vorstehende Ränder auf, welche mit dem Bezugszeichen 6OB und 6OC versehen sind. Hierbei hat der Rand 60C eine weitere oder größere Erstreckungslänge nach außen als der Rand 6OB. Der größere oder breitere Rand 6OC ist praktisch baugleich zu dem Rand 6OA der außerhalb des Gleisschienenpaares 10 liegenden Wannen 4 und wird in analoger Weise auf der in Fig. 5 linken Seite der Schiene 8 unter Zuhilfenahme weiterer Spannschrauben 68, Muttern 72 und Befestigungsschrauben 74 unter den Schienenkopf 64 der Schiene 8 fluiddicht gepreßt und mit der Auflageplatte 46 des Halterungsteiles 28 verbunden.According to Figures 1 and 6A to 6C, the trough 4 lying between the rails 6 and 8 (troughs 4-3 and 4-4 in Figure 1) has two laterally projecting edges, which are provided with the reference symbols 6OB and 6OC. The edge 60C has a further or greater outward extension length than the edge 6OB. The larger or wider edge 6OC is practically identical in construction to the edge 6OA of the troughs 4 lying outside the track pair 10 and is pressed in a similar manner on the left side of the rail 8 in Figure 5 with the aid of further tensioning screws 68, nuts 72 and fastening screws 74 under the rail head 64 of the rail 8 in a fluid-tight manner and connected to the support plate 46 of the mounting part 28.

Der kleinere oder schmälere Rand 6OB wird gemäß den Figuren 6A bis 6C auf die Auflageplatte 52 des Halterungsteiles 24 seitens der Schiene 6 gelegt. Hierbei verbleibt zwischen der freien Kante des Randes 60B und der Zusatzplatte 54 ein schmaler vertikaler Spalt. Gemäß Fig. 60C wird so-The smaller or narrower edge 60B is placed on the support plate 52 of the support part 24 on the side of the rail 6 according to Figures 6A to 6C. A narrow vertical gap remains between the free edge of the edge 60B and the additional plate 54. According to Fig. 60C,

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dann unter den Schienenkopf 76 der Schiene 6 gemäß Fig. 6C eine Abdeckplatte 78 geschoben, welche an ihrer der Schiene 6 zugewandten Längskante ein nicht näher dargestelltes, zu dem Dichtungsprofil 62 analoges Dichtungsprofil aufweist. Im Anschluß daran wird diese Abdeckplatte 78 analog zur Verbindung der Ränder 6OA und 6OC mit den Auflageplatten 46 durch eine entsprechende Mehrzahl von Schrauben mit der Zusatzplatte 54 verschraubt, wobei noch ein Dichtungsband zwischen die Zusatzplatte 54 und die Abdeckplatte 58 gelegt werden kann.then a cover plate 78 is pushed under the rail head 76 of the rail 6 according to Fig. 6C, which has a sealing profile (not shown in detail) analogous to the sealing profile 62 on its longitudinal edge facing the rail 6. This cover plate 78 is then screwed to the additional plate 54 using a corresponding plurality of screws in a manner analogous to the connection of the edges 6OA and 6OC to the support plates 46, whereby a sealing strip can also be placed between the additional plate 54 and the cover plate 58.

Durch diese Art der Montage wird die zwischen den Schienen 6 und 8 liegende Wanne 4 lediglich auf Seiten des Randes 6OC fest mit der Schiene 8 verbunden, wohingegen sie mit ihrem gegenüberliegenden Rand 6OB in einem zwischen der Auflageplatte 52 und der Abdeckplatte 78 gebildeten Spalt beweglich ist. Dies erlaubt, daß die Wanne 4 in horizontaler Richtung ein gewisses Spiel hat, wodurch Abstandsänderungen zwischen den Schienen 6 und 8, Erschütterungen, thermisch bedingte Längenveränderungen etc. aufgefangen werden können.This type of assembly means that the tray 4 located between the rails 6 and 8 is only firmly connected to the rail 8 on the side of the edge 6OC, whereas its opposite edge 6OB is movable in a gap formed between the support plate 52 and the cover plate 78. This allows the tray 4 to have a certain amount of play in the horizontal direction, whereby changes in the distance between the rails 6 and 8, vibrations, thermally induced changes in length, etc. can be absorbed.

Die Figuren 7A bis 7C zeigen die einzelnen Einbauschritte zum Anschluß der jeweiligen Wannen 4 an die Drainagerohre 16 und damit an die Abführleitung 18.Figures 7A to 7C show the individual installation steps for connecting the respective trays 4 to the drainage pipes 16 and thus to the discharge line 18.

Die einzelnen Drainagerohre 16 verlaufen gemäß Fig. 1 und gemäß den Figuren 7A bis 7C jeweils in einem Schwellenfach 14 zwischen zwei benachbarten Schwellen 12. Die einzelnen Wannen 4 haben jeweils zu einer Schmalseite hin ein eingebautes und/oder angeformtes Gefälle, so daß von den Wannen 4 aufgefangene Verunreinigungen, sowie Niederschlags- oder Tauwasser in Richtung der einzelnen Schmalseiten fließt und von dort über die Drainagerohre 16 zur Abführleitung 18 gelangt. Im Bereich der entsprechenden Schmalseiten weist jede Wanne 4 eine Ablaßöffnung 80 auf, welche zum Anschluß an ein benachbart verlegtes Drainage-The individual drainage pipes 16 run according to Fig. 1 and according to Figures 7A to 7C in a sleeper compartment 14 between two adjacent sleepers 12. The individual trays 4 each have a built-in and/or molded gradient towards a narrow side, so that impurities collected by the trays 4, as well as precipitation or condensate, flow in the direction of the individual narrow sides and from there via the drainage pipes 16 to the discharge line 18. In the area of the corresponding narrow sides, each tray 4 has a drain opening 80, which can be connected to an adjacent drainage system.

·''»Seife¹-f2-·''»Soap ¹ -f2-

rohr 16 dient. Gemäß den Figuren 7A bis 7C weisen hierzu die Drainagerohre 16 beidseitig schräg nach oben verlaufende Anschlußstutzen 82 auf, welche annähernd V-förmig nach oben von dem Drainagerohr 16 vorstehen. Die Anschlußstutzen 82 gehen jeweils in einem Knie 84 in im wesentlichen vertikal nach oben stehende Anschlüsse 86 über. In diese nach oben hin offenen Anschlüsse 86 werden Rohrstutzen 88 mit einem endseitig umlaufenden Flansch 90 eingeschoben oder eingesteckt.pipe 16. According to Figures 7A to 7C, the drainage pipes 16 have connection pieces 82 on both sides which run obliquely upwards and protrude upwards from the drainage pipe 16 in an approximately V-shape. The connection pieces 82 each merge in a knee 84 into connections 86 which are essentially vertically upwards. Pipe pieces 88 with a flange 90 running around the end are pushed or inserted into these connections 86 which are open at the top.

Auf diese Rohrstutzen 88 bzw. diese Flansche 90 werden dann gemäß Fig. 7B die Wannen 4 unter Zwischenschaltung einer O-Ringdichtung gelegt, so daß die Ablaßöffnungen 80 in den einzelnen Wannen im wesentlichen in Fluchtung mit der Öffung im Rohrstutzen 88 sind.The pans 4 are then placed on these pipe sockets 88 or these flanges 90 as shown in Fig. 7B with an O-ring seal interposed so that the drain openings 80 in the individual pans are substantially aligned with the opening in the pipe socket 88.

Nachdem die einzelnen Wannen 4 mit den zugehörigen Schienen 6 und 8 in der oben erläuterten Weise verspannt und verbunden worden sind, werden gemäß Fig. 7C die Rohrstutzen 88 und die daraufliegenden Wannen 4 mittels Befestigungsschrauben 92 verschraubt, wobei durch eine entsprechende Dimensionierung der Ablaßöffung 80 eine Verschiebung beispielsweise in einem Bereich von 10 mm in jede Richtung zwischen der Ablaßöffnung 80 und der Einlaßöffnung des Rohrstutzens 88 möglich ist. Einbautoleranzen können hierbei ausgegeglichen werden.After the individual trays 4 have been clamped and connected to the associated rails 6 and 8 in the manner explained above, the pipe sockets 88 and the trays 4 lying on them are screwed together using fastening screws 92 as shown in Fig. 7C, whereby a corresponding dimensioning of the drain opening 80 allows a displacement, for example in a range of 10 mm in each direction between the drain opening 80 and the inlet opening of the pipe socket 88. Installation tolerances can be compensated for in this way.

Fig. 7D zeigt zwei fertig installierte Wannen 4 in Verbindung mit einem gemeinsamen Drainagerohr 16. Die quer zur Verlaufsrichtung der Schienen 6 und 8 verlaufenden Längsränder der einzelnen Wannen 4 erhalten gemäß Fig. 7D ein diese Schmalseiten überdeckendes Dichtungsprofil 94, welches mit den entsprechenden Seitenwänden oder -rändern aneinandergrenzender Wannen 4 fluiddicht verbunden wird, beispielsweise verschweißt, verklebt oder unter Zwischenschaltung von entsprechenden Dichtungsbändern verschraubt wird.Fig. 7D shows two fully installed trays 4 in connection with a common drainage pipe 16. The longitudinal edges of the individual trays 4 running transversely to the direction of the rails 6 and 8 are provided with a sealing profile 94 covering these narrow sides according to Fig. 7D, which is connected in a fluid-tight manner to the corresponding side walls or edges of adjacent trays 4, for example welded, glued or screwed with the interposition of corresponding sealing strips.

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Fig. 8 zeigt eine Möglichkeit, das Dichtungsprofil 94 mit den entsprechenden Seitenwänden oder -rändern aneinandergrenzender Wannen 4 fluiddicht zu verbinden. Jede Wanne 4 weist an der Innenseite der entsprechenden Seitenwände 5 oder -ränder einen abschnittsweisen oder durchgehenden Flansch 96 auf. Das Dichtungsprofil oder die Abdeckung 94 wird von oben her auf die Wannenränder gesetzt, wobei Dichtungsstreifen 98 dazwischengesetzt werden. Mit z.B. selbstschneidenden Schrauben 100 wird dann das Dichtungsprofil mit den Flanschen 96 und damit den Wannen 4 fluiddicht verbunden, wobei gleichzeitig auch die aneinandergrenzenden Wannen 4 durch das Dichtungsprofil 94 quer zur Schienenverlauf srichtung zusammengehalten werden.Fig. 8 shows a possibility of connecting the sealing profile 94 to the corresponding side walls or edges of adjacent trays 4 in a fluid-tight manner. Each tray 4 has a sectioned or continuous flange 96 on the inside of the corresponding side walls 5 or edges. The sealing profile or the cover 94 is placed from above onto the tray edges, with sealing strips 98 being placed in between. The sealing profile is then connected to the flanges 96 and thus to the trays 4 in a fluid-tight manner using, for example, self-tapping screws 100, with the adjacent trays 4 also being held together by the sealing profile 94 transversely to the direction of the rail.

Die einzelnen Wannen 4 sind bevorzugt aus rostfreiem Stahl gefertigt und entsprechend dicht ausgeführt.The individual trays 4 are preferably made of stainless steel and are designed to be leak-proof.

Durch den Gegenstand der vorliegenden Erfindung ergeben sich u. a. die folgenden wesentlichen Vorteile:
20The subject matter of the present invention provides, among others, the following significant advantages:
20

Die einzelnen Volumen der Wannen 4 können im Störfall in das erforderliche Rückhaltevermögen des gesamten Systems 2 mit einbezogen werden.In the event of a fault, the individual volumes of the tanks 4 can be included in the required retention capacity of the entire system 2.

5 Weiterhin dienen die Halterungen 2OA und 2OB zum einen als Auflage oder Abstützung der Wannen, als auch als Halteelement beim Verspannen der Wannen gegen die Schienen. Die Halterungen 2OA und 2OB können an den Schienen befestigt werden, ohne hierbei den Schienenoberbau verändern zu müssen. Die Schienen müssen nicht angebohrt werden und auch Änderungen oder Modifikationen im Bereich der Schwellen sind nicht notwendig.5 Furthermore, the brackets 2OA and 2OB serve as a support for the troughs and as a holding element when bracing the troughs against the rails. The brackets 2OA and 2OB can be attached to the rails without having to change the rail superstructure. The rails do not have to be drilled and changes or modifications in the area of the sleepers are not necessary.

Sowohl die außen liegenden Wannen als auch die zwischen den beiden Schienen liegende Wannen werden jeweils mit einer Längsseite an die betreffende Schiene gespannt oder gepreßt und sodann fest verschraubt.. Die zwischen den Schie-Both the outer trays and the trays between the two rails are each clamped or pressed onto the rail in question with one long side and then firmly screwed in place. The trays between the rails

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nen liegenden Wannen werden auf einer Seite nicht verspannt, sondern frei auf dem zugehörigen Halterungsteil aufliegend aufgeführt und mit der Abdeckplatte 78 versehen, so daß sowohl Toleranzen von Oberbau und Wanne ausgeglichen sind, als auch eine fluiddichte Ausgestaltung in diesem Bereich möglich ist.The troughs lying on one side are not braced, but are placed freely on the associated support part and provided with the cover plate 78, so that both the tolerances of the superstructure and the trough are balanced and a fluid-tight design is possible in this area.

Die Ablaßöffnungen 80 der Wannen sind so gestaltet, daß die Wannen von oben in das oder auf das Drainagesystem gesetzt werden können. Hierdurch ist eine problemlose Demontage und ein erneuter Aufbau an anderer Stelle ohne großen Aufwand möglich.The drain openings 80 of the trays are designed in such a way that the trays can be placed into or onto the drainage system from above. This allows for easy dismantling and reassembly at another location without great effort.

Beim Einsetzen oder Aufsetzen der Wannen gegenüber dem Drainagesystem kann ein toleranzbedingter bauseitiger Versatz von der Mitte des Rohrstutzens 88 und der Ablaßöffnung 80 der Wanne in alle Richtungen innerhalb eines bestimmten Bereiches ausgeglichen werden. Auch hierdurch ist eine vereinfachte Montage gewährleistet.When inserting or placing the trays in relation to the drainage system, a tolerance-related offset from the center of the pipe socket 88 and the drain opening 80 of the tray can be compensated in all directions within a certain range. This also ensures simplified assembly.

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Claims

1. System for collecting contaminants, such as oil or the like, underneath rail vehicles, with several trays ( 4-1 , 4-2 , ... 4 -n) which can be combined with one another in the manner of a modular system and can be fixed relative to the rails ( 6 , 8 ) of a pair of track rails ( 10 ) in such a way that at least the area between the pair of track rails ( 10 ) is covered in a sealing manner, wherein:
the individual troughs ( 4-1 , 4-2 , ... 4 -n) are each secured in a sealed manner with at least one longitudinal edge in the region of the adjacent rail ( 6 , 8 ) by means of holders ( 20A , 20B ) which can be fastened thereto;
in the direction of the rails, adjacent troughs ( 4-1 , 4-2 , ... 4 -n) also lie against each other in a sealing manner; and
the brackets ( 20 A, 20 B) are attached to the rails ( 6 , 8 ) purely by clamping, whereby each longitudinal edge of the trough can be pressed against the rail in a sealing manner by the brackets under the rail head ( 64 , 76 ) and can be supported essentially vertically with respect to the track substructure.

2. System according to claim 1, characterized in that the holders ( 20 A, 20 B) are clamped to the rail in the region of the rail foot ( 32 ).

3. System according to claim 1 or 2, characterized in that each holder is designed in two parts, wherein one holder part ( 22 ; 26 ) is provided with an arm ( 30 ) which engages under the rail foot ( 32 ) and can be connected to the other holder part ( 24 ; 28 ).

4. System according to claim 3, characterized in that in the course of the connection of the two mounting parts ( 22 , 24 ; 26 , 28 ) these can be clamped to the edge of the rail foot.

5. System according to claim 4, characterized in that the clamping of the holding parts is carried out by a screw clamp ( 40 , 56 ).

6. System according to claim 4 or 5, characterized in that the holding parts are clamped to the rail foot with the interposition of a rail clamp ( 42 , 58 ).

7. System according to one or more of claims 1 to 6, characterized in that each mounting part has a mounting foot ( 36 ; 48 ) which extends essentially horizontally in the installed position, a mounting web ( 44 ; 50 ) which projects essentially vertically upwards from the latter and a support plate ( 46 ; 52 ) which extends essentially horizontally to the latter.

8. System according to claim 7, characterized in that on the one support part ( 22 ; 26 ) with the boom ( 30 ) the latter is an integral extension of the support foot ( 36 ; 48 ).

9. System according to claim 7 or 8, characterized in that each support web has at least one through-bore for receiving a clamping pin ( 68 ) connected to the adjacent trough, with which the trough can be forced to move in the direction of the support web ( 44 ; 50 ) and thus in the direction of the adjacent rail.

10. System according to one or more of claims 7 to 9, characterized in that each tray can be placed on the support plate ( 46 ) with at least one longitudinal edge with a collar ( 60 A, 60 C) projecting outwardly from this longitudinal edge and can be connected to the latter.

11. System according to one or more of claims 7 to 10, characterized in that the trough lying between the pair of track rails can be placed on the support plate ( 46 ) with the collar ( 60 C) projecting outwards from one longitudinal edge and can be connected to the latter, and rests on the support plate ( 52 ) without being connected to the latter on the opposite longitudinal edge with a collar ( 60 B) also projecting outwards.

12. System according to claim 10 or 11, characterized in that the connection between the support plate and the longitudinal edge of the tub or the collar there ( 60 A, 60 C) is made by a screw connection ( 74 ) which runs through the collar and the support plate.

13. System according to claim 11 or 12, characterized in that the edge of the collar ( 60 A, 60 C) facing the rail is provided with an elastically deformable sealing profile ( 62 ).

14. System according to claim 11, characterized in that in the region of the tub collar ( 60 B) resting only on the support plate, a cover plate ( 78 ) is arranged which rests sealingly on the adjacent rail, covers the tub collar and is connected to the support plate.

15. System according to one or more of claims 1 to 14, characterized in that edges of adjacent troughs lying transversely to the direction of the rail run are overlapped by a sealing profile ( 94 ) covering them.

16. System according to one or more of claims 1 to 15, characterized in that a holder ( 20 A, 20 B) is clamped to each rail ( 6 , 8 ) in each sleeper compartment ( 14 ).

17. System according to one or more of claims 1 to 16, characterized in that each trough has a built-in and/or molded gradient in the longitudinal and/or transverse direction in the direction of at least one drainage outlet ( 80 ).

18. Holder, in particular for a system according to one or more of claims 1 to 17, which can be secured in the sleeper compartment by clamping and has a clamping device or is designed to be arranged with which each longitudinal edge of the trough can be pressed against the rail head in a sealing manner and which allows a substantially vertical support of the longitudinal edge of the trough with respect to the track substructure.