DE19961376A1 - Verfahren und Vorrichtung zur Bedienung eines elektronischen Gerätes in einem Kraftfahrzeug - Google Patents
Verfahren und Vorrichtung zur Bedienung eines elektronischen Gerätes in einem KraftfahrzeugInfo
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Abstract
Es wird ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Bedienung eines elektronischen Gerätes (1) in einem Kraftfahrzeug, insbesondere einer Multifunktionsbedieneinrichtung, mit einer Anzeigeeinrichtung (2) und mindestens einer Bedieneinrichtung (3) beschrieben. DOLLAR A Gemäß der Erfindung ist vorgesehen, daß dem elektronischen Gerät (1) ein Ausgangssignal eines einem Fahrzeugsitz zugeordneten Sitzbelegungssensors (6) und ein Ausgangssignal einer Einrichtung (5) zur Ermittlung der Fahrgeschwindigkeit (v) zugeführt werden und in Abhängigkeit dieser Ausgangssignale zumindest eine Eingabefunktion der Bedieneinrichtung (3) und/oder eine Funktionsanzeige der Anzeigeeinrichtung (2) gesperrt werden.
Description
Die Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Bedienung eines
elektronischen Gerätes eines Kraftfahrzeuges, insbesondere einer Multifunktions-
Einrichtung, mit einer Anzeigeeinrichtung und mindestens einer Bedieneinrichtung.
Elektronische Geräte, insbesondere zur Fahrerinformation setzen sich in Kraftfahrzeugen
immer mehr durch. Neben reinen Audiogeräten, welche Radios, Kassettenrecorder oder
auch CD-Player beinhalten können, kommen auch immer mehr Navigationseinrichtungen
und Multifunktions-Einrichtungen zum Einsatz, die neben der Navigationseinrichtung
auch Audiogeräte, Telefon und Fernsehempfänger beinhalten, das heißt sie lassen die
Bedienung dieser Geräte zu und weisen entsprechende multifunktionale
Bedieneinrichtungen auf.
Eine solche Multifunktions-Bedieneinrichtung ist beispielsweise aus der EP 366 132 A2
bekannt. Die dort beschriebene Einrichtung weist einen Bildschirm als
Anzeigeeinrichtung und einen bidirektionalen Drehschalter auf. Um jetzt verschiedene
Geräte damit bedienen zu können, ist die Bedienstruktur in verschiedene Menü- und
Funktionsebenen gegliedert.
Eine solche Bedienung verlangt trotz ihres verständlichen Aufbaus dem Fahrzeugführer
einige Aufmerksamkeit ab.
Aus diesem Grund ist bei den bekannten Geräten beispielsweise vorgesehen, daß ein
Fernsehempfang bzw. Fernsehbild oberhalb einer definierten Geschwindigkeit gesperrt
ist. (DE 41 07 021 A1).
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren und eine Vorrichtung zur
Bedienung eines solchen elektronischen Gerätes bereitzustellen, welches eine
Bedienung des gesamten Gerätes oder auch einzelner Teilsystemen unter bestimmten
Voraussetzungen ermöglicht.
Die Aufgabe wird durch die Merkmale der Patentansprüche 1 und 5 gelöst. Vorteilhafte
Aus- und Weiterbildungen sind in den Unteransprüchen vorgesehen.
Gemäß der Erfindung wird dem elektronischen Gerät ein Ausgangssignal eines einem
Fahrzeugsitz, insbesondere dem Beifahrersitz, zugeordneten Sitzbelegungssensors
zugeführt, welcher ermittelt, ob sich auf dem Fahrzeugsitz ein Insasse befindet. Solche
Sensoren sind aus dem Stand der Technik hinlänglich bekannt. In Abhängigkeit des
Ausgangssignals des Sitzbelegungssensors wird zumindest eine Eingabefunktion über
die Bedieneinrichtung und/oder eine Funktionsanzeige der Anzeigeeinrichtung gesperrt.
Zusätzlich kann die Sperrung auch von der Fahrgeschwindigkeit abhängig gemacht
werden. Dies bedeutet, daß während dem Stillstand des Fahrzeuges, dem
Fahrzeugführer alle Bedienfunktionen und Anzeigen zur Verfügung stehen, auch wenn
der Beifahrersitz nicht belegt ist. Während der Fahrt, d. h. oberhalb einer definierten
Geschwindigkeit stehen nur vordefinierte Bedienfunktionen und Anzeigen zur Verfügung,
wenn der Beifahrersitz nicht besetzt ist. So ist zum Beispiel denkbar, daß eine
Zieleingabe in diesem Fall nur aus dem Zielspeicher, für die Navigationseinrichtung d. h.
ein Zielauswahl aus zuvor abgelegten Zieladressen möglich ist, die Zieleingabe über eine
Buchstabenauswahl, wie sie beispielsweise aus der EP 366 132 A2 bekannt ist, jedoch
gesperrt ist, um den Fahrzeugführer nicht zu stark vom Verkehrsgeschehen abzulenken.
Befindet sich ein Insasse für auf dem Beifahrersitz, soll diese Eingabe jedoch möglich
sein.
Nach einer vorteilhaften Ausbildung kann dann noch vorgesehen sein, daß die
Bedieneinrichtung und/oder die Anzeigeeinrichtung bei Belegung des Beifahrersitzes in
Richtung zu diesem geschwenkt wird.
Nachfolgend soll die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels näher beschrieben
werden. Die einzige Figur zeigt ein Blockschaltbild einer erfindungsgemäßen
Vorrichtung.
In der Figur ist mit dem Bezugszeichen 1 eine elektronische Multifunktionseinrichtung
gekennzeichnet, wie sie beispielsweise aus der EP 366 132 A1 oder der EP 701 926 B1
bekannt ist.
Die Multifunktionseinrichtung weist eine Anzeigeeinrichtung 2 und eine aus einem oder
mehreren Bedienelementen bestehende Bedieneinrichtung 3 auf. Diese können in einem
Gehäuse bzw. auch getrennt angeordnet werden. Desweiteren kann eine Einrichtung zur
Sprachbedienung 4 der Multifunktionseinrichtung vorgesehen sein.
Mit Hilfe der Multifunktionseinrichtung 1 können die unterschiedlichsten Teilsysteme
bedient werden und entsprechend Anzeigen wiedergegeben werden. Auf dem Markt sind
schon solche Multifunktionseinrichtungen, die die Bedienung von Audiogeräten,
Navigationseinrichtungen, Telefonen und den Fernsehempfang ermöglichen. Denkbar ist
jedoch auch die Integration von PC-Funktionen und Videospielen.
Insbesondere der Fernsehempfang und Videospiele, aber auch die Eingabe eines
Zielortes in das Navigationssystem über die Auswahl von Einzelbuchstaben lenkt den
Fahrer vom Verkehrsgeschehen ab. Aus diesem Grund ist die Multifunktionseinrichtung 1
mit einer Einrichtung 5 zur Ermittlung der Fahrgeschwindigkeit und einem
Sitzbelegungssensor 6, der eine Sitzbelegung des Beifahrer-Sitzes durch einen Insassen
ermittelt, verbunden. Bekommt die Multifunktionseinrichtung 1 vom Sitzbelegungssensor
6 mitgeteilt, daß sich kein Insasse auf dem Beifahrersitz befindet, prüft sie, ob sich das
Kraftfahrzeug bewegt, daß heißt, ob die von der Einrichtung 5 übermittelte
Fahrgeschwindigkeit v sich über einen definierten Schwellwert befindet. Ist dies der Fall,
wird im Ausführungsbeispiel für den Fahrzeugführer die Bildwiedergabe des
Fernsehempfängers gesperrt. Desweiteren kann für verschiedene Einrichtungen, wie
beispielsweise das Telefon oder die Navigationseinrichtung nur eine Bedienung über die
Spracheingabeeinrichtung 4 zugelassen sein, die Bedienung über die manuelle
Bedieneinrichtung 3 ist dann gesperrt.
Erhält die Multifunktionseinrichtung 1 vom Sitzbelegungssenor 6 ein Signal, daß der
Beifahrersitz belegt ist, werden alle Anzeige- und Bedienfunktionen auch oberhalb
freigegeben, des vordefinierten Schwellwertes der Fahrgeschwindigkeit v freigegeben,
wobei vorgesehen sein kann, daß die Anzeigeeinrichtung 2 oder auch beide zum
Beifahrer geschwenkt werden, um den Fahrzeugführer nicht vom Verkehrsgeschehen
abzulenken. In diesem Fall steht dann dem Fahrzeugführer zur Bedienung der
Multifunktionseinrichtung 1 die Sprachbedieneinrichtung 4 zur Verfügung.
Claims (7)
1. Verfahren zur Bedienung eines elektronischen Gerätes (1) eines Kraftfahrzeuges,
insbesondere einer Multifunktions-Bedieneinrichtung, mit einer Anzeigeeinrichtung
(2) und einer Bedieneinrichtung (3), dadurch gekennzeichnet, daß dem
elektronischen Gerät (1) ein Ausgangssignal eines einem Fahrzeugsitz
zugeordneten Sitzbelegungssensors (6) zugeführt wird, und zumindest eine
Eingabefunktion der Bedieneinrichtung (3) und/oder eine Funktionsanzeige der
Anzeigeeinrichtung (2) gesperrt wird, wenn das elektronische Gerät (1) von dem
Sitzbelegungssensor (6) ein eine Nichtbelegung des Fahrzeugsitzes durch einen
Insassen kennzeichnendes Ausgangssignal erhält.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß dem elektronischen
Gerät (1) ein Fahrgeschwindigkeitssignal (v) zugeführt wird und zumindest die eine
Eingabefunktion über die Bedieneinrichtung (3) und/oder eine Funktionsanzeige der
Anzeigeeinrichtung (2) gesperrt wird, wenn dem elektronischen Gerät (1) von dem
Sitzbelegungssensor (6) ein eine Nichtbelegung des Fahrzeugsitzes durch einen
Insassen kennzeichnendes Ausgangssignal und ein einen definierten Schwellwert
überschreitendes Fahrgeschwindigkeitssignal (v) zugeführt wird.
3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß dem
elektronischen Gerät (1) das Ausgangssignal eines dem Beifahrersitz
zugeordneten Sitzbelegungssensors (6) zugeordnet wird.
4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß
zumindest die Bedieneinrichtung (3) und/oder die Anzeigeeinrichtung (2) des
elektronischen Gerätes (1) in Abhängigkeit des eine Belegung des Fahrzeugsitzes
kennzeichnenden Ausgangssignals des Sitzbelegungssensors (6) in Richtung des
Fahrzeugsitzes geschwenkt wird.
5. Vorrichtung zur Bedienung eines elektronischen Gerätes (1) eines Kraftfahrzeuges,
insbesondere einer Multifunktionseinrichtung, mit einer Anzeigeeinrichtung (2) und
mindestens einer Bedieneinrichtung (3), dadurch gekennzeichnet, daß mindestens
ein Sitzbelegungssensor (6) zur Ermittlung einer Sitzbelegung eines
Fahrzeugsitzes vorgesehen ist, dessen Ausgangssignal dem elektronischen Gerät
(1) zuführbar ist und in Abhängigkeit des Ausgangssignals des
Sitzbelegungssensors (6) mindestens eine Eingabefunktion der Bedieneinrichtung
(3) und/oder mindestens eine Funktionsanzeige der Anzeigeeinrichtung (2)
sperrbar ist.
6. Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß dem elektronischen
Gerät (1) zusätzlich das Ausgangssignal einer Einrichtung (5) zur Ermittlung der
Fahrgeschwindigkeit (v) des Kraftfahrzeuges zuführbar ist und mindestens die eine
Eingabefunktion der Bedieneinrichtung (3) und/oder mindestens die eine
Funktionsanzeige der Anzeigeeinrichtung (2) zusätzlich in Abhängigkeit der
Fahrgeschwindigkeit (v) sperrbar ist.
7. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß
zumindest die Bedieneinrichtung (3) und/oder die Anzeigeeinrichtung (2) des
elektronischen Gerätes (1) schwenkbar ist.
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