DE19948257A1 - High pressure fuel reservoir for common-rail fuel injection system for autombile engine has spherical base body formed in 2 or more parts welded together and secured by mechanical fixings - Google Patents
High pressure fuel reservoir for common-rail fuel injection system for autombile engine has spherical base body formed in 2 or more parts welded together and secured by mechanical fixingsInfo
- Publication number
- DE19948257A1 DE19948257A1 DE1999148257 DE19948257A DE19948257A1 DE 19948257 A1 DE19948257 A1 DE 19948257A1 DE 1999148257 DE1999148257 DE 1999148257 DE 19948257 A DE19948257 A DE 19948257A DE 19948257 A1 DE19948257 A1 DE 19948257A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- base body
- pressure fuel
- fuel accumulator
- accumulator according
- pressure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Ceased
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
- F02M55/02—Conduits between injection pumps and injectors, e.g. conduits between pump and common-rail or conduits between common-rail and injectors
- F02M55/025—Common rails
Abstract
Description
Die Erfindung betrifft einen Kraftstoffhochdruckspeicher für ein Common-Rail-Kraftstoffeinspritzsystem einer Brennkraftmaschine, mit einem mehrteiligen, insbesondere kugelförmigen, Grundkörper, der mit mehreren Anschlüssen ausgestattet ist, wobei die den Grundkörper bildenden Teile miteinander verschweißt sind.The invention relates to a high-pressure fuel accumulator for a common rail fuel injection system one Internal combustion engine, with a multi-part, in particular spherical, basic body, with several connections is equipped, the parts forming the base body are welded together.
In Common-Rail-Einspritzsystemen fördert eine Hochdruckpumpe, eventuell unter Zuhilfenahme einer Vorförderpumpe, den einzuspritzenden Kraftstoff aus einem Tank in den zentralen Kraftstoffhochdruckspeicher, der als Common-Rail bezeichnet wird. Von dem Rail führen Kraftstoffleitungen zu den einzelnen Injektoren, die den Zylindern der Brennkraftmaschine zugeordnet sind. Die Injektoren werden in Abhängigkeit von den Betriebsparametern der Brennkraftmaschine einzeln von der Motorelektronik angesteuert, um Kraftstoff in den Brennraum der Brennkraftmaschine einzuspritzen. Durch den Kraftstoffhochdruckspeicher sind die Druckerzeugung und die Einspritzung voneinander entkoppelt.In common rail injection systems, one delivers High pressure pump, possibly with the help of a Pre-feed pump, the fuel to be injected from one Tank in the central high-pressure fuel storage, which as Common Rail is called. Lead from the rail Fuel lines to the individual injectors that the Cylinders of the internal combustion engine are assigned. The Injectors are made depending on the Operating parameters of the internal combustion engine individually from the Engine electronics driven to fuel the combustion chamber to inject the internal combustion engine. By the High-pressure fuel stores are the generation of pressure and Injection decoupled from each other.
Ein mehrteiliger Kraftstoffhochdruckspeicher ist z. B. in der DE 196 47 049 beschrieben. Der bekannte Kraftstoffhochdruckspeicher hat die Form einer Hohlkugel und ist aus zwei hohlen Halbkugeln hergestellt. Die beiden hohlen Halbkugeln sind an ihren ringförmigen Berührungflächen mittels einer Schweißnaht zusammengefügt. Im Rahmen der vorliegenden Erfindung hat sich herausgestellt, dass die Schweißnaht bezüglich der Hochdruckfestigkeit des Kraftstoffhochdruckspeichers problematisch ist. Die Lebensdauer des bekannten Kraftstoffhochdruckspeichers hat sich als zu gering erwiesen.A multi-part high-pressure fuel storage is z. B. in DE 196 47 049. The known High-pressure fuel accumulator has the shape of a hollow sphere and is made from two hollow hemispheres. The two hollow hemispheres are on their ring-shaped Contact surfaces joined by means of a weld seam. Within the scope of the present invention pointed out that the weld with respect to the High pressure resistance of the high pressure fuel accumulator is problematic. The lifespan of the known High-pressure fuel storage has turned out to be too low proven.
Aufgabe der Erfindung ist es, einen Kraftstoffhochdruckspeicher der eingangs geschilderten Art bereitzustellen, der höhere Drücke aushält als die herkömmlichen Kraftstoffhochdruckspeicher. Außerdem soll der erfindungsgemäße Kraftstoffhochdruckspeicher einfach aufgebaut und kostengünstig herstellbar sein. Darüber hinaus soll der erfindungsgemäße Kraftstoffhochdruckspeicher Innendrücke von über 2000 bar aushalten.The object of the invention is a High-pressure fuel accumulator of the type described at the outset to provide that can withstand higher pressures than that conventional high-pressure fuel storage. In addition, should the high-pressure fuel reservoir according to the invention simple be built and inexpensive to manufacture. About that in addition, the invention High-pressure fuel accumulator Internal pressures of over 2000 bar withstand.
Die Aufgabe ist bei einem Kraftstoffhochdruckspeicher für ein Common-Rail-Kraftstoffeinspritzsystem einer Brennkraftmaschine, mit einem mehrteiligen, insbesondere kugelförmigen, Grundkörper, der mit mehreren Anschlüssen ausgestattet ist, wobei die den Grundkörper bildenden Teile miteinander verschweißt sind, dadurch gelöst, dass die den Grundkörper bildenden Teile zusätzlich durch mechanische Befestigungsmittel zusammengehalten werden. Bei dem erfindungsgemäßen Kraftstoffhochdruckspeicher sind die Funktionen "Dichten" und "Hochdruckkraftaufnahme" voneinander getrennt. Die Dichtfunktion wird alleine von der Schweißnaht gewährleistet. Die Aufnahme der sich aus dem im Inneren des Kraftstoffhochdruckspeichers herrschenden Hochdruck resultierenden Kraft erfolgt durch die mechanischen Befestigungsmittel. Dadurch wird die Schweißung entlastet. Aus der DE 196 47 049 ist es zwar bekannt, die beiden den Grundkörper bildenden Halbkugeln statt zu verschweißen auch miteinander zu verschrauben, einen Hinweis auf die Kombination einer Verschweißung mit einer Verschraubung enthält die DE 196 47 049 jedoch nicht.The task is for a high-pressure fuel storage for a common rail fuel injection system Internal combustion engine, with a multi-part, in particular spherical, basic body, with several connections is equipped, the parts forming the base body are welded together, solved in that the Parts forming the base body additionally by mechanical Fasteners are held together. In which High-pressure fuel accumulator according to the invention are "Sealing" and "high pressure force absorption" functions separated from each other. The sealing function is done by the weld seam ensures. The inclusion of yourself inside the high-pressure fuel accumulator prevailing high pressure resulting force takes place through the mechanical fasteners. This will make the Relieves welding. It is from DE 196 47 049 known, the two hemispheres forming the basic body instead of screwing them together, a reference to the combination of a weld with However, DE 196 47 049 does not contain a screw connection.
Eine besondere Ausführungsart der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungsmittel von mindestens einer Schraubverbindung gebildet werden. Die Schraubverbindung ermöglicht eine schnelle Montage des erfindungsgemäßen Kraftstoffhochdruckspeichers.This is a special embodiment of the invention characterized in that the fasteners of at least a screw connection are formed. The Screw connection enables quick assembly of the High-pressure fuel accumulator according to the invention.
Eine weitere besondere Ausführungsart der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper von zwei hohlen Halbkugeln mit tangentialen oder radialen Anschlussbohrungen gebildet wird. Durch die Halbkugelform wird die Bearbeitung der Übergänge zwischen dan Anschlussbohrungen und dem Grundkörper erheblich vereinfacht. Die Anschlussbohrungen werden sinnvollerweise vor dem Zusammenbau des erfindungsgemäßen Kraftstoffhochdruckspeichers in den beiden Halbkugeln angebracht.Another special embodiment of the invention is characterized in that the main body of two hollow hemispheres with tangential or radial Connection holes is formed. Due to the hemisphere shape processing of transitions between dan Connection holes and the main body considerably simplified. The connection holes are useful before assembling the invention High-pressure fuel accumulator attached in the two hemispheres.
Weitere besondere Ausführungsarten der Erfindung sind dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper von einer hohlen Halbkugel oder einer länglichen Schale und einer ebenen Platte gebildet wird. Dabei sind die Anschlussbohrungen vorzugsweise in der Platte angeordnet. Die Platte liefert den Vorteil, dass die Anschlussbohrungen einfach und kostengünstig hergestellt werden können.Further special embodiments of the invention are characterized in that the base body of a hollow hemisphere or an elongated bowl and one flat plate is formed. Here are the Connection holes are preferably arranged in the plate. The plate provides the advantage that the connection holes can be produced easily and inexpensively.
Eine weitere besondere Ausführungsart der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass die den Grundkörper bildenden Teile mit Hilfe von zwei Profilringen zusammengehalten werden, die sich an zwei Bunden abstützen, die an den den Grundkörper bildenden Teilen ausgebildet sind. Durch die Profilringe werden die dem im Betrieb auftretenden Hochdruck entgegenwirkenden Kräfte gleichmäßig in die Bunde eingeleitet. Somit werden die den Grundkörper bildenden Teile gleichmäßig belastet.Another special embodiment of the invention is characterized in that the base body Parts held together using two profile rings that are supported on two bundles, that on the Basic body parts are formed. Through the Profile rings are those that occur during operation High pressure counteracting forces evenly in the bundle initiated. Thus, those that form the basic body Parts loaded evenly.
Eine weitere besondere Ausführungsart der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass der Grundkörper von zwei unterschiedlich großen, komplementären Kugelausschnitten gebildet wird, wobei der kleinere Kugelausschnitt mit Hilfe eines Druckstücks gegen den größeren Kugelausschnitt gedrückt wird. Die asymmetrische Ausbildung der Kugelausschnitte liefert eine besonders kompakte und stabile Bauform des erfindungsgemäßen Kraftstoffhochdruckspeichers.Another special embodiment of the invention is characterized in that the main body of two different sized, complementary spherical sections is formed, with the smaller spherical section using a thrust piece against the larger spherical section is pressed. The asymmetrical formation of the Ball cutouts delivers a particularly compact and stable design of the invention High pressure fuel accumulator.
Eine weitere besondere Ausführungsart der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass in dem größeren Kugelausschnitt Gewindebohrungen vorgesehen sind, die zur Aufnahme von Schrauben dienen, die das Druckstück an dem kleineren Kugelausschnitt in Anlage halten. Die Integration der Gewindebohrungen in den Grundkörper führt dazu, dass die Anzahl der benötigten Einzelteile reduziert wird.Another special embodiment of the invention is characterized in that in the larger Ball cutout threaded holes are provided for Take up screws that hold the pressure piece on the Hold the smaller ball section in contact. The integration the threaded holes in the base body leads to the fact that the number of individual parts required is reduced.
Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnung verschiedene Ausführungsbeispiele der Erfindung im Einzelnen beschrieben sind. Dabei können die in den Ansprüchen und in der Beschreibung erwähnten Merkmale jeweils einzeln für sich oder in beliebiger Kombination erfindungswesentlich sein.Further advantages, features and details of the invention result from the following description, in which various with reference to the drawing Embodiments of the invention described in detail are. The can in the claims and in the Description mentioned features each individually or be essential to the invention in any combination.
In der Zeichnung zeigen:The drawing shows:
Fig. 1 einen kugelförmigen Kraftstoffhochdruckspeicher gemäß einer ersten Ausführungsform der Erfindung im Querschnitt; Fig. 1 a spherical high-pressure fuel reservoir according to a first embodiment of the invention in cross section;
Fig. 2 einen halbkugelförmigen Kraftstoffhochdruckspeicher gemäß einer zweiten Ausführungsform der Erfindung im Querschnitt; Fig. 2 is a semi-spherical high-pressure fuel reservoir according to a second embodiment of the invention in cross section;
Fig. 3 einen länglichen Kraftstoffhochdruckspeicher gemäß einer dritten Ausführungsform der Erfindung im Querschnitt; Fig. 3 is an elongated high-pressure fuel reservoir according to a third embodiment of the invention in cross section;
Fig. 4 einen kugelförmigen Kraftstoffhochdruckspeicher gemäß einer vierten Ausführungsform der Erfindung, der mit Hilfe von zwei Profilringen zusammengehalten wird; und Fig. 4 is a spherical high-pressure fuel accumulator according to a fourth embodiment of the invention, which is held together by means of two profile rings; and
Fig. 5 einen kugelförmigen Kraftstoffhochdruckspeicher aus zwei asymmetrischen Kugelausschnitten gemäß einer fünften Ausführungsform der Erfindung im Querschnitt. Fig. 5 shows a spherical high-pressure fuel accumulator from two asymmetrical spherical sections according to a fifth embodiment of the invention in cross section.
Der in Fig. 1 im Querschnitt dargestellte Kraftstoffhochdruckspeicher umfasst einen hohlkugelförmigen Grundkörper 1. Der Grundkörper 1 wird von zwei hohlen Halbkugeln 2 und 3 gebildet. Die beiden Halbkugeln 2 und 3 sind an ihren Schnittflächen durch eine umlaufende Schweißnaht 4 hochdruckdicht miteinander verbunden.The high-pressure fuel reservoir shown in cross section in FIG. 1 comprises a hollow spherical base body 1 . The base body 1 is formed by two hollow hemispheres 2 and 3 . The two hemispheres 2 and 3 are connected to one another at their cutting surfaces by a circumferential weld 4 in a pressure-tight manner.
In der Nähe der Schweißnaht 4 ist an den Halbkugeln 2 und 3 jeweils ein Bund 5, 6 ausgebildet. Die Bunde 5 und 6 sind geringfügig voneinander beabstandet. In den Bunden 5, 6 sind mehrere Durchgangsbohrungen ausgespart, die zur Aufnahme von Schraubverbindungen 7, 8 dienen. Die Schraubverbindungen 7, 8, von denen in Fig. 1 nur zwei beispielhaft dargestellt sind, sind gleichmäßig auf dem Umfang der Bunde 5 und 6 verteilt angeordnet. Die Schraubverbindungen 7, 8 dienen dazu, die beiden Halbkugeln 2 und 3 miteinander in Anlage zu halten. A collar 5 , 6 is formed on the hemispheres 2 and 3 in the vicinity of the weld 4 . Collars 5 and 6 are slightly spaced apart. In the bundles 5 , 6 , several through holes are left out, which serve to accommodate screw connections 7 , 8 . The screw connections 7 , 8 , of which only two are shown by way of example in FIG. 1, are arranged evenly distributed over the circumference of the bundles 5 and 6 . The screw connections 7 , 8 serve to hold the two hemispheres 2 and 3 in contact with one another.
In der Halbkugel 3 sind eine tangentiale Anschlussbohrung 9 und eine radiale Anschlussbohrung 10 angebracht. Die Anschlussbohrungen 9 und 10 sind in Fig. 1 nur beispielhaft dargestellt. In der Praxis sind an dem Grundkörper 1 eine Vielzahl von Anschlüssen vorgesehen.A tangential connection bore 9 and a radial connection bore 10 are made in the hemisphere 3 . The connection bores 9 and 10 are only shown as examples in FIG. 1. In practice, a large number of connections are provided on the base body 1 .
Der in Fig. 2 im Querschnitt dargestellte Kraftstoffhochdruckspeicher umfasst einen halbkugelförmigen Grundkörper 11. Der Grundkörper 11 wird von einer Halbkugel 12 und einer ebenen Platte 13 gebildet. Die Halbkugel 12 ist mit Hilfe einer umlaufenden Schweißnaht 14 hochdruckdicht mit der Platte 13 verbunden. In der Nähe der Schweißnaht 14 ist an der Halbkugel 12 ein Bund 15 ausgebildet. Der Bund 15 ist mit Hilfe von Schraubverbindungen 17, 18 mit der Platte 13 verspannt. Der Bund 15 ist geringfügig von der Platte 13 beabstandet. Dadurch ist gewährleistet, dass die Schweißnaht 14 entlastet wird.The high-pressure fuel accumulator shown in cross section in FIG. 2 comprises a hemispherical base body 11 . The base body 11 is formed by a hemisphere 12 and a flat plate 13 . The hemisphere 12 is connected to the plate 13 in a pressure-tight manner by means of a circumferential weld seam 14 . A collar 15 is formed on the hemisphere 12 in the vicinity of the weld seam 14 . The collar 15 is clamped to the plate 13 by means of screw connections 17 , 18 . The collar 15 is slightly spaced from the plate 13 . This ensures that the weld seam 14 is relieved.
In der Platte 13 sind beispielhaft zwei Anschlussbohrungen 19 und 20 dargestellt. Die Anschlussbohrungen 19 und 20 sind senkrecht zu der Platte 13 angeordnet. Die Anschlussbohrungen 19 und 20 dienen dazu, das Innere des Grundkörpers 11 über entsprechende Kraftstoffhochdruckleitungen mit den Injektoren der Brennkraftmaschine zu verbinden. Weitere Anschlüsse dienen zur Verbindung des Kraftstoffhochdruckspeichers mit der Kraftstoffhochdruckpumpe und zur Aufnahme von Drucksensoren.Two connection bores 19 and 20 are shown as an example in the plate 13 . The connection bores 19 and 20 are arranged perpendicular to the plate 13 . The connection bores 19 and 20 serve to connect the interior of the base body 11 to the injectors of the internal combustion engine via corresponding high-pressure fuel lines. Other connections are used to connect the high-pressure fuel reservoir to the high-pressure fuel pump and to accommodate pressure sensors.
Der in Fig. 3 dargestellte Kraftstoffhochdruckspeicher ähnelt der in Fig. 2 dargestellten Ausführungsform. Die in Fig. 3 dargestellte Ausführungsform umfasst einen länglichen Grundkörper 21. Der Grundkörper 21 wird von einer rechteckförmigen Schale 22 mit abgerundeten Enden und einer ebenen Platte 23 gebildet. Die Schale 22 ist durch eine umlaufende Schweißnaht 24 hochdruckdicht mit der Platte 23 verbunden. In der Nähe der Schweißnaht 24 ist an der Schale 22 ein Bund 25 ausgebildet.The high-pressure fuel reservoir shown in FIG. 3 is similar to the embodiment shown in FIG. 2. The embodiment shown in FIG. 3 comprises an elongated base body 21 . The base body 21 is formed by a rectangular shell 22 with rounded ends and a flat plate 23 . The shell 22 is connected to the plate 23 in a pressure-tight manner by a circumferential weld seam 24 . A collar 25 is formed on the shell 22 in the vicinity of the weld seam 24 .
Der Bund 25 ist, wie bei den vorangegangenen Ausführungsformen, mit Hilfe von Schraubverbindungen 27, 28 mit der Platte 23 verspannt. Dadurch ist gewährleistet, dass die Zuhaltekraft des Grundkörpers 21 nicht von der Schweißnaht 24 sondern von den Schraubverbindungen 27, 28 erzeugt wird. Die Schweißnaht 24 dient lediglich zum Abdichten des Grundkörpers 21 zur Umgebung. In der rechteckförmigen Platte 23 befinden sich, wie bei der in Fig. 2 dargestellten Ausführungsform, zwei Anschlussbohrungen 29, 30.As in the previous embodiments, the collar 25 is clamped to the plate 23 with the aid of screw connections 27 , 28 . This ensures that the locking force of the base body 21 is not generated by the weld seam 24 but by the screw connections 27 , 28 . The weld seam 24 serves only to seal the base body 21 from the surroundings. As in the embodiment shown in FIG. 2, there are two connection bores 29 , 30 in the rectangular plate 23 .
Die in Fig. 4 dargestellte Ausführungsform umfasst, wie die in Fig. 1 dargestellte Ausführungsform, einen kugelförmigen Grundkörper 31. Der Grundkörper 31 wird von zwei hohlen Halbkugeln 32 und 33 gebildet. Die beiden Halbkugeln 32 und 33 sind an ihren Schnittflächen durch eine umlaufende Schweißnaht 34 hochdruckdicht miteinander verbunden. In der Nähe der Schweißnaht 34 ist an den Halbkugeln 32, 33 jeweils ein Bund 35, 36 ausgebildet. Die beiden Bunde 35 und 36 sind geringfügig voneinander beabstandet.The embodiment shown in FIG. 4, like the embodiment shown in FIG. 1, comprises a spherical base body 31 . The base body 31 is formed by two hollow hemispheres 32 and 33 . The two hemispheres 32 and 33 are connected to one another at their cutting surfaces by a circumferential weld 34 in a pressure-tight manner. A collar 35 , 36 is formed on the hemispheres 32 , 33 in the vicinity of the weld 34 . The two bundles 35 and 36 are slightly spaced apart.
Die beiden Bunde 35, 36 werden mit Hilfe von zwei Profilringen 38, 39 miteinander verspannt. Zu diesem Zweck werden die beiden Profilringe 38, 39 mit Hilfe einer Schraubverbindung 37 fest zusammengedrückt. Dabei stützen sich die Profilringe 38, 39 an den Bunden 36, 35 ab.The two bundles 35 , 36 are braced together with the aid of two profile rings 38 , 39 . For this purpose, the two profile rings 38 , 39 are pressed together with the aid of a screw connection 37 . The profile rings 38 , 39 are supported on the collars 36 , 35 .
In Fig. 5 ist eine fünfte Ausführungsform eines erfindungsgemäßen Kraftstoffhochdruckspeichers im Querschnitt dargestellt. Der Kraftstoffhochdruckspeicher in Fig. 5 umfasst einen kugelförmigen Grundkörper 41. Der Grundkörper 41 wird von zwei asymmetrischen Kugelausschnitten 42 und 43 gebildet. Der Kugelausschnitt 42 ist deutlich größer als der Kugelausschnitt 43. Die beiden Kugelausschnitte 42 und 43 sind durch eine umlaufende Schweißnaht 44 hochdruckdicht miteinander verbunden.In Fig. 5, a fifth embodiment is shown of a high-pressure fuel reservoir of the invention in cross section. The high- pressure fuel accumulator in FIG. 5 comprises a spherical base body 41 . The base body 41 is formed by two asymmetrical spherical cutouts 42 and 43 . The ball cutout 42 is significantly larger than the ball cutout 43 . The two spherical sections 42 and 43 are connected to one another by a circumferential weld 44 in a pressure-tight manner.
Der Kugelausschnitt 43 wird mit Hilfe eines Druckstücks 45 gegen den Kugelausschnitt 42 gepresst. Die Zuhaltekraft ist mit F gekennzeichnet. Das Druckstück 45 ist im Bereich der Anlagefläche zu dem Kugelausschnitt 43 kugelförmig ausgebildet. Die Außenkontur des Druckstücks 45 ist kreisförmig ausgebildet. Im äußeren Umfangsbereich des Druckstücks 45 sind mehrere Durchgangsbohrungen angeordnet. Die Durchgangsbohrungen dienen zur Aufnahme von Schrauben 49 und 50. An dem größeren Kugelausschnitt 42 sind Ansätze mit Gewindebohrungen 47, 48 ausgebildet. Die Gewindebohrungen 47 und 48 wirken mit den Schrauben 49, 50 zusammen, um die Zuhaltekraft F zu erzeugen.The ball cutout 43 is pressed against the ball cutout 42 by means of a pressure piece 45 . The locking force is marked with F. The pressure piece 45 is spherical in the region of the contact surface with the ball cutout 43 . The outer contour of the pressure piece 45 is circular. A plurality of through bores are arranged in the outer peripheral region of the pressure piece 45 . The through holes are used to hold screws 49 and 50 . At the larger spherical section 42 approaches with threaded holes 47 , 48 are formed. The threaded bores 47 and 48 cooperate with the screws 49 , 50 to generate the locking force F.
Der erfindungsgemäße Kraftstoffhochdruckspeicher hält Drücke von 2000 bar und höher aus. Die Verschneidungen zwischen dem Kraftstoffhochdruckspeicherinnenraum und den Anschlussbohrungen können in einfacher Art und Weise bearbeitet werden. Die Schweißnaht des erfindungsgemäßen Kraftstoffhochdruckspeichers wird in erster Näherung nur zum Abdichten verwendet. Die entstehenden Druckinnenkräfte werden mittels der zusätzlichen Verschraubung abgefangen. Der erfindungsgemäße Kraftstoffhochdruckspeicher hat eine kompakte Bauform und ist baukastenfähig, da die (nicht dargestellten) Befestigungselemente in Abhängigkeit von der Brennkraftmaschine angeschweißt werden können. Durch die Kugelform wird der Werkstoffeinsatz minimiert.The high-pressure fuel reservoir according to the invention holds Express from 2000 bar and higher. The intersections between the high-pressure fuel reservoir interior and the Connection holes can be done in a simple manner to be edited. The weld seam of the invention High-pressure fuel storage is only in the first approximation used for sealing. The resulting pressure forces are intercepted by means of the additional screw connection. The high-pressure fuel reservoir according to the invention has a compact design and is modular, since the (not shown) fasteners depending on the Internal combustion engine can be welded. Through the The use of materials is minimized in a spherical shape.
Claims (9)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1999148257 DE19948257A1 (en) | 1999-10-07 | 1999-10-07 | High pressure fuel reservoir for common-rail fuel injection system for autombile engine has spherical base body formed in 2 or more parts welded together and secured by mechanical fixings |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE1999148257 DE19948257A1 (en) | 1999-10-07 | 1999-10-07 | High pressure fuel reservoir for common-rail fuel injection system for autombile engine has spherical base body formed in 2 or more parts welded together and secured by mechanical fixings |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE19948257A1 true DE19948257A1 (en) | 2001-04-12 |
Family
ID=7924779
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE1999148257 Ceased DE19948257A1 (en) | 1999-10-07 | 1999-10-07 | High pressure fuel reservoir for common-rail fuel injection system for autombile engine has spherical base body formed in 2 or more parts welded together and secured by mechanical fixings |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE19948257A1 (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10123234A1 (en) * | 2001-05-12 | 2002-11-28 | Bosch Gmbh Robert | High pressure fuel accumulator for a common rail fuel injection system of an internal combustion engine comprises an accumulator chamber and a base body having a cylindrical, elliptical or polygonal cross-section |
| DE102011018429A1 (en) | 2011-04-21 | 2012-10-25 | Winkelmann Powertrain Components Gmbh & Co. Kg | Device for supplying fuel to injection valves of an internal combustion engine |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4039118A1 (en) * | 1989-12-08 | 1991-06-13 | Usui Kokusai Sangyo Kk | Fuel distribution device for IC engine - is formed from two half units with sealing strip between them |
| DE19647049A1 (en) * | 1996-11-14 | 1998-05-20 | Bosch Gmbh Robert | Fuel injection system |
| DE19753977A1 (en) * | 1996-12-07 | 1998-06-10 | Usui Kokusai Sangyo Kk | Common channel part |
| WO1999060263A1 (en) * | 1998-05-19 | 1999-11-25 | Cideb | Fuel dispensing device for an internal combustion engine |
-
1999
- 1999-10-07 DE DE1999148257 patent/DE19948257A1/en not_active Ceased
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE4039118A1 (en) * | 1989-12-08 | 1991-06-13 | Usui Kokusai Sangyo Kk | Fuel distribution device for IC engine - is formed from two half units with sealing strip between them |
| DE19647049A1 (en) * | 1996-11-14 | 1998-05-20 | Bosch Gmbh Robert | Fuel injection system |
| DE19753977A1 (en) * | 1996-12-07 | 1998-06-10 | Usui Kokusai Sangyo Kk | Common channel part |
| WO1999060263A1 (en) * | 1998-05-19 | 1999-11-25 | Cideb | Fuel dispensing device for an internal combustion engine |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE10123234A1 (en) * | 2001-05-12 | 2002-11-28 | Bosch Gmbh Robert | High pressure fuel accumulator for a common rail fuel injection system of an internal combustion engine comprises an accumulator chamber and a base body having a cylindrical, elliptical or polygonal cross-section |
| DE102011018429A1 (en) | 2011-04-21 | 2012-10-25 | Winkelmann Powertrain Components Gmbh & Co. Kg | Device for supplying fuel to injection valves of an internal combustion engine |
| WO2012143282A1 (en) | 2011-04-21 | 2012-10-26 | Winkelmann Powertrain Components Gmbh & Co. Kg | Device for supplying fuel to injection valves of an internal combustion engine |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP1117925B1 (en) | High pressure fuel accumulator | |
| AT412228B (en) | FUEL RAIL | |
| EP3165760B1 (en) | Fuel distributor | |
| EP1137879B1 (en) | Method for machining a high pressure fuel accumulator, high pressure fuel accumulator and connector branches for using said method | |
| DE102018110342B4 (en) | Method of manufacturing a fuel rail | |
| EP0873472B1 (en) | Fuel injection system | |
| EP2010779B1 (en) | Device for securing high-pressure lines to a high pressure accumulator | |
| DE19933256A1 (en) | Connection piece and housing, in particular high-pressure fuel accumulator, with prestressed welded connection piece for a fuel injection system for internal combustion engines | |
| EP3262293B1 (en) | Connecting arrangement for pipes | |
| DE19933254A1 (en) | Connection piece and housing, in particular high-pressure fuel accumulator, with prestressed welded connection piece for a fuel injection system for internal combustion engines | |
| EP1893867A1 (en) | High-pressure accumulator space body having high-pressure restrictors | |
| DE19948257A1 (en) | High pressure fuel reservoir for common-rail fuel injection system for autombile engine has spherical base body formed in 2 or more parts welded together and secured by mechanical fixings | |
| DE19953577A1 (en) | High pressure fuel accumulator | |
| DE102019207390A1 (en) | Cylinder head for an internal combustion engine, method for assembling a cylinder head and use of a cylinder head | |
| DE10006658B4 (en) | injection | |
| DE10132245A1 (en) | Flameproof high pressure plenum | |
| EP1704327B1 (en) | High-pressure fuel pump for common-rail injection systems | |
| DE10300845A1 (en) | Connection piece for high pressure screw connections | |
| DE10346242B4 (en) | Injector body for a common rail injector | |
| DE19946611A1 (en) | High pressure fuel accumulator | |
| DE102005051005A1 (en) | Fuel injection valve for internal combustion engine has inflow-side end of valve housing in form of long connection shell deformable by radial forces | |
| DE102004054754B4 (en) | Releasable high-pressure connection between a pressure accumulator and / or pressure distributor and a pressure line | |
| DE19948255A1 (en) | High pressure fuel reservoir for common-rail fuel injection system for autombile engine has base body enclosed by mantle body with control pressure space between them | |
| DE102004028152B4 (en) | Device for common rail injection systems | |
| DE102019209231A1 (en) | Pressure pulsation damping device with at least one membrane damper box |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
| 8131 | Rejection |