DE10123234A1

DE10123234A1 - High pressure fuel accumulator for a common rail fuel injection system of an internal combustion engine comprises an accumulator chamber and a base body having a cylindrical, elliptical or polygonal cross-section

Info

Publication number: DE10123234A1
Application number: DE2001123234
Authority: DE
Inventors: Henning Kreschel; Steffen Jung
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 2001-05-12
Filing date: 2001-05-12
Publication date: 2002-11-28

Abstract

High pressure fuel accumulator (1) for a common rail fuel injection system of an internal combustion engine comprises a prismatic base body (3) having an accumulator chamber (5) provided with several connection openings (7). The accumulator chamber has a cylindrical, elliptical or polygonal cross-section and the base body has an outer contour having a cylindrical, elliptical or polygonal cross-section. Preferred Features: The cross-section of the accumulator chamber and the cross-section of the outer contour of the basic body are arranged concentrically or eccentrically. The connection openings have a cylindrical or elliptical cross-section.

Description

State of the art

Die Erfindung betrifft einen Kraftstoffhochdruckspeicher für ein Common-Rail-Kraftstoffeinspritzsystem einer Brennkraftmaschine, mit einem hohlen Grundkörper, der mit mehreren Anschlussöffnungen ausgestattet ist.The invention relates to a high-pressure fuel accumulator for a common rail fuel injection system one Internal combustion engine, with a hollow body, with is equipped with several connection openings.

In Common-Rail-Einspritzsystemen fördert eine Hochdruckpumpe, eventuell unter Zuhilfenahme einer Vorförderpumpe, den einzuspritzenden Kraftstoff aus einem Tank in den zentralen Kraftstoffhochdruckspeicher, der als Common-Rail bezeichnet wird. Von dem Rail führen Kraftstoffleitungen zu den einzelnen Injektoren, die den Zylindern der Brennkraftmaschine zugeordnet sind. Die Injektoren werden in Abhängigkeit von den Betriebsparametern der Brennkraftmaschine einzeln von der Motorelektronik angesteuert, um Kraftstoff in den Brennraum der Brennkraftmaschine einzuspritzen. Durch den Kraftstoffhochdruckspeicher sind die Druckerzeugung und die Einspritzung voneinander entkoppelt.In common rail injection systems, one delivers High pressure pump, possibly with the help of a Pre-feed pump, the fuel to be injected from one Tank in the central high-pressure fuel storage, which as Common Rail is called. Lead from the rail Fuel lines to the individual injectors that the Cylinders of the internal combustion engine are assigned. The Injectors are made depending on the Operating parameters of the internal combustion engine individually from the Engine electronics driven to fuel the combustion chamber to inject the internal combustion engine. By the High-pressure fuel stores are the generation of pressure and Injection decoupled from each other.

Ein herkömmlicher Kraftstoffhochdruckspeicher ist z. B. in der DE 195 48 611 beschrieben. Die herkömmlichen Kraftstoffhochdruckspeicher halten Drücke von bis zu etwa 1100 bar aus. A conventional high-pressure fuel reservoir is e.g. B. in described in DE 195 48 611. The conventional ones High-pressure fuel accumulators hold pressures of up to approximately 1100 bar.

Aufgabe der Erfindung ist es, die Hochdruckfestigkeit des bekannten Kraftstoffhochdruckspeichers mit einfachen Maßnahmen zu erhöhen.The object of the invention is the high pressure resistance of known high-pressure fuel storage with simple Measures to increase.

Die Aufgabe ist bei einem Kraftstoffhochdruckspeicher für ein Common-Rail-Kraftstoffeinspritzsystem einer Brennkraftmaschine, mit einem prismatischen Grundkörper, wobei der Grundkörper einen Speicherraum aufweist und wobei der Speicherraum mit mehreren Anschlussöffnungen ausgestattet ist, dadurch gelöst, dass der Speicherraum einen zylindrischen, elliptischen oder polygonen Querschnitt aufweist, und der Grundkörper einen zylindrischen, elliptischen oder polygonen Außenquerschnitt aufweist.The task is for a high-pressure fuel storage for a common rail fuel injection system Internal combustion engine, with a prismatic body, wherein the base body has a storage space and wherein the storage room with several connection openings is solved in that the storage space a cylindrical, elliptical or polygon Has cross section, and the base body cylindrical, elliptical or polygonal cross section having.

Advantages of the invention

Durch die erfindungsgemäßen Geometrien sowohl des Außenquerschnitts des Grundkörpers als auch des Speicherraums können gezielt Spannungsspitzen, die aus der Druckbeanspruchung durch den im Speicherraum befindlichen Kraftstoff verursacht werden, verringert werden. Dadurch erhöht sich die Druckfestigkeit des erfindungsgemäßen Kraftstoffhochdruckspeichers bei gleichen Bauabmessungen. Es hat sich insbesondere als vorteilhaft erwiesen, wenn der Speicherraum einen elliptischen oder polygonen Querschnitt aufweist und der Grundkörper einen elliptischen oder polygonen Außenquerschnitt aufweist.Due to the geometries of the invention both External cross section of the base body as well as the Storage space can target voltage spikes that arise from the Pressure load from the one in the storage room Fuel caused are reduced. Thereby the compressive strength of the invention increases High-pressure fuel accumulator with the same dimensions. It has proven to be particularly advantageous if the Storage space has an elliptical or polygonal cross section has and the base body an elliptical or has polygonal outer cross section.

Die Hochdruckfestigkeit des erfindungsgemäßen Kraftstoffhochdruckspeichers kann weiter gesteigert werden, dadurch, dass der Querschnitt des Speicherraums und der Querschnitt der Außenkontur des Grundkörpers konzentrisch zueinander angeordnet sind. Dadurch ergibt sich im Mittel eine gleichmäßige Wandstärke, was in der Regel der Hochdruckfestigkeit zuträglich ist. The high pressure strength of the invention High-pressure fuel storage can be further increased in that the cross section of the storage space and the Cross section of the outer contour of the base body concentric are arranged to each other. This results in an average an even wall thickness, which is usually the High pressure resistance is beneficial.

In besonders gelagerten Fällen hat es sich jedoch auch als vorteilhaft erwiesen, wenn der Querschnitt des Speicherraums und der Querschnitt der Außenkontur des Grundkörpers exzentrisch zueinander angeordnet sind.In particularly stored cases, however, it has also turned out to be proven advantageous if the cross section of the Storage space and the cross section of the outer contour of the Base body are arranged eccentrically to each other.

Zur weiteren Verbesserung der Hochdruckfestigkeit ist bei einer Variante vorgesehen, dass der Querschnitt der Anschlussöffnungen zylindrisch oder elliptisch ist und/oder, dass die Anschlussöffnungen mittig oder versetzt zu der Längsachse des Speicherraums angeordnet sind.To further improve the high pressure resistance is at a variant provided that the cross section of the Connection openings is cylindrical or elliptical and / or that the connection openings are centered or offset are arranged to the longitudinal axis of the storage space.

Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in der nachfolgenden Zeichnung, deren Beschreibung und den Patentansprüchen offenbart.Further advantages and advantageous configurations of the Invention are in the following drawing, the Description and the claims disclosed.

drawing

Es zeigen die Fig. 1 bis 7 verschiedene Ausführungsbeispiele des erfindungsgemäßen Kraftstoffhochdruckspeichers.There, Figs. 1 to 7 various embodiments of the high-pressure fuel reservoir of the invention.

Description of the embodiments

Fig. 1 zeigt einen in seiner Gesamtheit mit dem Bezugszeichen 1 versehenen Kraftstoffhochdruckspeicher im Querschnitt. Der Kraftstoffhochdruckspeicher 1 weist einen Grundkörper 3 mit einem Speicherraum 5 auf. In den Speicherraum 5 mündet eine Anschlussöffnung 7, welche in einem Anschlussstutzen 9 endet. An dem Anschlussstutzen 9 können Anschlussleitungen bspw. für die Injektoren (nicht dargestellt) der Brennkraftmaschine oder zu der Kraftstoffhochdruckpumpe (nicht dargestellt) befestigt werden. Im ersten Ausführungsbeispiel ist die Außenkontur des Grundkörpers 3 zylindrisch, während der Speicherraum 5 einen elliptischen Querschnitt aufweist. Die Anschlussöffnung 7 mündet dort in den Speicherraum 5, wo dessen Krümmungsradius am größten ist. Dadurch werden die Spannungsspitzen im Bereich der Verschneidung zwischen Anschlussöffnung 7 und Speicherraum 5 minimiert. Fig. 1 shows a provided in its entirety by the reference numeral 1 Fuel high-pressure accumulator in cross section. The high-pressure fuel accumulator 1 has a base body 3 with a storage space 5 . A connection opening 7 opens into the storage space 5 and ends in a connection piece 9 . Connection lines, for example for the injectors (not shown) of the internal combustion engine or to the high-pressure fuel pump (not shown) can be attached to the connecting piece 9 . In the first embodiment, the outer contour of the base body 3 is cylindrical, while the storage space 5 has an elliptical cross section. The connection opening 7 opens into the storage space 5 where its radius of curvature is greatest. This minimizes the voltage peaks in the area of the intersection between connection opening 7 and storage space 5 .

In Fig. 2 ist ein zweites Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Kraftstoffhochdruckspeichers dargestellt. Gleiche Bauteile werden mit gleichen Bezugszeichen versehen und es gilt das bezüglich des ersten Ausführungsbeispiels Gesagte entsprechend. Bei diesem Ausführungsbeispiel weisen sowohl der Speicherraum 5 als auch die Außenkontur des Grundkörpers 3 einen elliptischen Querschnitt auf. Die Brennpunkte der beiden Ellipsen liegen auf einer gemeinsamen Linie, so dass sich im Wesentlichen eine gleichmäßige Wandstärke des Grundkörpers 3 über den gesamten Umfang ergibt. Dadurch wird eine weitere Verbesserung der Hochdruckfestigkeit erzielt.In FIG. 2, a second embodiment is shown of a high-pressure fuel reservoir of the invention. The same components are provided with the same reference numerals and what has been said with regard to the first exemplary embodiment applies accordingly. In this exemplary embodiment, both the storage space 5 and the outer contour of the base body 3 have an elliptical cross section. The focal points of the two ellipses lie on a common line, so that there is essentially a uniform wall thickness of the base body 3 over the entire circumference. This further improves the high pressure strength.

In Fig. 3 ist ein weiteres Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Kraftstoffhochdruckspeichers dargestellt. Bei diesem Ausführungsbeispiel weist die Außenkontur des Grundkörpers 3 einen zylindrischen Querschnitt auf, während der Speicherraum einen elliptischen Querschnitt aufweist. Bei diesem Ausführungsbeispiel liegen die Brennpunkte A und B auf der Längsachse 11 der Anschlussöffnung 7.In Fig. 3, another embodiment is shown of a high-pressure fuel reservoir of the invention. In this exemplary embodiment, the outer contour of the base body 3 has a cylindrical cross section, while the storage space has an elliptical cross section. In this exemplary embodiment, the focal points A and B lie on the longitudinal axis 11 of the connection opening 7 .

In Fig. 4 ist ein viertes erfindungsgemäßes Ausführungsbeispiel dargestellt, bei dem sowohl die Außenkontur des Grundkörpers 3 als auch der Speicherraum 5 einen elliptischen Querschnitt aufweisen und die Brennpunkte A und B sowohl der Außenkontur als auch des Speicherraums 5 auf der Längsachse 11 der Anschlussöffnung 7 liegen.In Fig. 4 shows a fourth embodiment of this invention is shown, in which both the outer contour of the base body 3 and the storage space 5 have an elliptical cross-section and the focal points A and B, both the outer contour and of the storage space 5 are located on the longitudinal axis 11 of the connection opening 7 ,

Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 5 weist der Grundkörper 3 eine zylindrische Außenkontur auf, während der Speicherraum 5 einen polygonen Querschnitt hat. Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 5 ist das Polygon als Dreieck ausgebildet. Es können jedoch auch andere Polygone, wie Vierecke, Fünfecke und anderes mehr vorgesehen sein. An zwei der drei Schenkel des dreieckigen Querschnitts des Innenraums 5 sind Anschlussöffnungen 7 vorgesehen, die jeweils in einen Anschlussstutzen 9 münden. Bei Dreiecken sind 1 bis 3 Anschlussöffnungen möglich.In the exemplary embodiment according to FIG. 5, the base body 3 has a cylindrical outer contour, while the storage space 5 has a polygonal cross section. In the embodiment according to FIG. 5, the polygon is embodied as a triangle. However, other polygons such as quadrilaterals, pentagons and others can also be provided. On two of the three legs of the triangular cross section of the interior 5 , connection openings 7 are provided, each of which opens into a connection piece 9 . With triangles, 1 to 3 connection openings are possible.

Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 6 weisen sowohl die Außenkontur des Grundkörpers 3 also auch der Speicherraum 5 einen polygonen Querschnitt auf.In the exemplary embodiment according to FIG. 6, both the outer contour of the base body 3 and therefore the storage space 5 have a polygonal cross section.

Bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 7 ist die Längsachse 11 der Anschlussöffnung 7 um einen Betrag C zu der Längsachse des Speicherraums 5 versetzt angeordnet. Auch durch diese Maßnahme kann die Hochdruckfestigkeit des erfindungsgemäßen Kraftstoffhochdruckspeichers verbessert werden.In the embodiment according to FIG. 7, the longitudinal axis 11 of the connection port 7 are arranged offset by an amount C to the longitudinal axis of the storage chamber 5. This measure can also improve the high-pressure strength of the high-pressure fuel accumulator according to the invention.

Selbstverständlich sind die Übergänge zwischen Grundkörper 3 und Anschlussstutzen verrundet. Das gleiche gilt auch für die Kanten des polygonalen Querschnitts sowohl des Außendurchmessers des Grundkörpers als auch des Speicherraums 5. Durch das Verrunden werden Spannungsspitzen ebenfalls reduziert.Of course, the transitions between base body 3 and connecting piece are rounded. The same also applies to the edges of the polygonal cross section both of the outer diameter of the base body and of the storage space 5 . Rounding also reduces voltage peaks.

Claims

1. High-pressure fuel accumulator for a common rail fuel injection system of an internal combustion engine, with a prismatic base body ( 3 ), the base body ( 3 ) having a storage space ( 5 ) and the storage space ( 5 ) being equipped with a plurality of connection openings ( 9 ), thereby characterized in that the storage space ( 5 ) has a cylindrical, elliptical or polygonal cross section, and the base body ( 3 ) has a cylindrical, elliptical or polygonal outer contour in cross section.

2. High-pressure fuel accumulator according to claim 1, characterized in that the cross section of the storage space ( 5 ) and the cross section of the outer contour of the base body ( 3 ) are arranged concentrically to one another.

3. High-pressure fuel accumulator according to claim 1, characterized in that the cross section of the storage space ( 5 ) and the cross section of the outer contour of the base body ( 3 ) are arranged eccentrically to one another.

4. High-pressure fuel accumulator according to one of the preceding claims, characterized in that the cross section of the connection openings ( 7 ) is cylindrical or elliptical.

5. High-pressure fuel accumulator according to one of the preceding claims, characterized in that the connection openings ( 7 ) are arranged centrally or offset (c) to the longitudinal axis ( 13 ) of the storage space ( 5 ).