DE19943748A1

DE19943748A1 - Flügeltür an einem Kraftfahrzeug

Info

Publication number: DE19943748A1
Application number: DE1999143748
Authority: DE
Inventors: Christopher Bangle
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 1999-09-13
Filing date: 1999-09-13
Publication date: 2001-03-15

Abstract

Flügeltür (2) an einem Kraftfahrzeug (3), die um eine dachfeste Schwenkachse (4) aus einer Schließstellung, in der die Flügeltür (2) eine Fahrzeugöffnung (1) verschließt, nach oben in eine die Fahrzeugöffnung (1) zumindest teilweise freigebende Offenstellung schwenkbar ist. In der Flügeltür (2) ist eine Türöffnung (7) ausgebildet, die von einer an der Flügeltür (2) schwenkbar befestigten Tür (8) zu verschließen ist.

Description

Die Erfindung betrifft eine Flügeltür an einem Kraftfahrzeug, mit den im Oberbegriff des Patentanspruches 1 angegebenen Merkmalen.

Eine derartige Flügeltür ist in der DE 33 04 660 A1 an den Seiten eines Kraftfahr zeugs vorgesehen. Jede Flügeltür ist nach dem Entriegeln eines Türschlosses unter der Vorspannkraft einer Gasfeder um eine im mittleren Dachbereich in Fahrzeug längsrichtung verlaufende Schwenkachse nach oben in eine Offenlage schwenkbar, in der das Kraftfahrzeug über eine größere Seitenöffnung zugänglich ist. Die zweiteilig ausgebildete Flügeltür gibt in ihrer nach oben geschwenkten Offenlage bei einem Kraftfahrzeug mit vorderen und hinteren Sitzen den Einstiegbereich am Vordersitz und am hinteren Sitz frei, selbst wenn der hintere Sitz von keiner Person als Sitzgelegenheit benötigt wird.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Flügeltür mit den Merkmalen im Oberbegriff des Patentanspruches 1 anzugeben, die abhängig davon, ob ein oder mehrere Personen eine Sitzgelegenheit in dem Kraftfahrzeug benötigen, dieser Person oder diesen Personen eine günstige Einstiegmöglichkeit in das Kraftfahr zeug bietet.

Diese Aufgabe ist durch die im Patentanspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind den Unteransprüchen entnehmbar.

Mit der Ausbildung einer Türöffnung in der Flügeltür, die von einer Tür verschließbar ist, kann die Fahrzeugöffnung auf unterschiedliche Weise ganz oder teilweise freigegeben werden. Ist die Fahrzeugöffnung seitlich am Kraftfahrzeug ausgebildet und die Türöffnung bei geschlossener Flügeltür seitlich neben einem Vordersitz vorgesehen, so kann lediglich die Tür geöffnet werden, um einer Person einen Einstieg in das Kraftfahrzeug im Bereich des Vordersitzes zu ermöglichen. Wird ein hinterer Sitz als Sitzgelegenheit benötigt, so kann durch Hochschwenken der Flügeltür die Fahrzeugöffnung so freigegeben werden, dass ein bequemer Einstieg in das Kraftfahrzeug im Bereich des vorderen Sitzes und des hinteren Sitzes möglich ist. Die Tür in der Flügeltür kann so ausgebildet sein, dass bei geöffneter Tür und geschlossener Flügeltür beispielsweise bei nach vorne geschwenkter Rückenlehne des vorderen Sitzes auch ein Einstieg in den Fondraum des Kraftfahr zeuges möglich ist und auf diese Weise auf einem hinteren Sitz Platz genommen werden kann. In diesem Fall kann diese Einstiegmöglichkeit beispielsweise dann genutzt werden, wenn die Flügeltür beim Öffnen gegenüber der Tür seitlich weiter nach aussen zu verstellen ist und die Platzverhältnisse oder der Straßenverkehr den Umgebungsbereich des Kraftfahrzeugs einengen.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand einer Zeichnung mit einer einzi gen Figur näher erläutert, die eine Seitenansicht auf ein mit der Flügeltür versehe nes Kraftfahrzeug darstellt und in der zusätzlich die Flügeltür und die Tür als separate Teile abgebildet sind.

Das in der einzigen Figur dargestellte Kraftfahrzeug weist an beiden Fahrzeugseiten eine größere Fahrzeugöffnung auf, die sich in Fahrzeuglängsrichtung etwa vom Ar maturenbrett des Kraftfahrzeugs bis zu den Rückenlehnen der Rücksitze erstreckt. Die Fahrzeugöffnung ist von einer Flügeltür 2 verschließbar, die um eine einerseits im oberen Randbereich der geschlossenen Flügeltür 2 und andererseits im seitli chen Dachbereich des Kraftfahrzeugs etwa in Fahrzeuglängsrichtung verlaufende Schwenkachse 4 nach oben in eine Offenstellung schwenkbar ist, in der die seitliche Fahrzeugöffnung 1 so freigegeben ist, dass Personen in das Kraftfahrzeug einstei gen und bequem auf dem an dieser Fahrzeugseite befindlichen vorderen Sitz und auf dem dahinter befindlichen Rücksitz Platz nehmen können. Das Verstellen der Flügeltür kann motorisch oder manuell erfolgen und von einer Feder, beispielsweise einer Gasfeder, unterstützt sein. Die Schwenkachse 4 ist beispielsweise durch zwei Scharnierelemente 5, 6 gebildet, die mit einem Längsabstand voneinander im seitli chen Dachbereich des Kraftfahrzeugs 3 angeordnet sind. Wird lediglich der auf der betreffenden Fahrzeugseite befindliche vordere Fahrzeugsitz als Sitzplatz benötigt, so kann bei geschlossener Flügeltür 2 eine in der Flügeltür 2 ausgebildete Türöff nung 7 durch Öffnen einer Tür 8 geöffnet werden, die in ihrer Schließstellung die Türöffnung 7 verschließt. Die Tür 8 kann beispielsweise in üblicher Weise am vorde ren, etwa vertikalen Bereich der Türöffnung 7 an der Flügeltür 2 schwenkbar befe stigt sein. Bei der vorliegenden Ausführung sind hierzu zwei mit einem Höhenab stand voneinander einerseits an der Flügeltür 2 und andererseits am vorderen Be reich der Tür 8 befestigte Scharnierteile 9, 10 vorgesehen, die eine etwa vertikale Drehachse 15 bilden. Die Flügeltür 2 und die Tür 8 können in ihrer Schließstellung von jeweils einer zugeordneten Schließeinrichtungen verriegelt sein, die beispielsweise ferngesteuert motorisch oder manuell verschließbar sind. Im hinteren Bereich der Tür 8 ist ein Türgriff 11 vorgesehen, über den das der Tür 8 zugeord nete und nicht verriegelte Türschloss zu öffnen ist. Die Tür 8 ist mit einer oberen, höhenverstellbaren Fensterscheibe 12 versehen, die in einen Türschacht der Tür 8 zumindest teilweise absenkbar ist und hochgestellt mit ihrem oberen Rand an einem oberen Randbereich der Fahrzeugöffnung 1 feuchtigkeitsdicht anliegt. Wie der separat dargestellten Tür 8 zu entnehmen ist, weist die Tür 8 keinen die Fensterscheibe 12 umgebenden Rahmen auf. Die Flügeltür 2 ist hinter der geschlossenen Fensterscheibe 12 mit einer feststehenden oder ausstellbaren Seitenscheibe 13 versehen, die den auf den Rücksitzen befindlichen Personen einen seitlichen Blick aus dem Fahrgastraum ermöglicht. Beispielsweise am vor deren oberen Rand der Tür 8 ist ein Außenrückblickspiegel 14 befestigt.

Die Schwenkachse der Flügeltür kann von dem Ausführungsbeispiel abweichend durch ein oder mehrere Elemente gebildet sein. Ebenso kann die Drehachse der Tür in der Flügeltür durch ein oder mehrere Teile gebildet sein, die von der etwa vertika len Drehachse abweichen kann. Die Längserstreckung der Tür kann so gewählt sein, dass bei geöffneter Tür lediglich der an der betreffenden Fahrzeugseite befind liche Vordersitz zugänglich ist. Ebenso kann sich die Tür beispielsweise so weit nach hinten erstrecken, dass zumindest bei nach vorne geschwenkter Rückenlehne des vorderen Fahrzeugsitzes der dahinter befindliche Rücksitz zugänglich ist. Eine Schließeinrichtung an der Flügeltür kann entfallen, wenn der ein Verstellen der Flügeltür bewirkende motorische Antrieb in der Schließstellung die Flügeltür beispielsweise durch Selbsthemmung ausreichend festhalten kann. Die Flügeltür kann an einer beliebigen geeigneten Stelle, beispielsweise im Heckbereich eines Kraftfahrzeugs angeordnet sein.

Claims

1. Flügeltür an einem Kraftfahrzeug, die um eine dachfeste Schwenkachse aus einer Schließstellung, in der die Flügeltür eine Fahrzeugöffnung verschließt, nach oben in eine die Fahrzeugöffnung zumindest teilweise freigebende Offenstellung schwenkbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass in der Flügeltür (2) eine Türöffnung (7) ausgebildet ist, die von einer an der Flügeltür (2) schwenkbar befestigten Tür (8) zu verschließen ist.

2. Flügeltür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Fahrzeugöff nung (1) an einer Fahrzeugseite ausgebildet ist und der vordere Rand der Tür (8) um eine etwa vertikale Drehachse (15) am vorderen Bereich der Tür öffnung (7) seitlich nach außen schwenkbar an der Flügeltür (2) befestigt ist.

3. Flügeltür nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenkachse (4) der Flügeltür (2) im seitlichen Dachbereich durch zwei in Fahrzeuglängsrichtung mit einem Abstand hintereinander angeordnete Schar nierelemente (5, 6) gebildet ist.

4. Flügeltür nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Drehachse (15) der Tür (8) durch zwei mit Abstand übereinander angeord nete Scharnierteile (9, 10) gebildet ist.

5. Flügeltür nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Tür (8) eine im Fensterbereich rahmenlose Tür (8) ist.

6. Flügeltür nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Tür (8) so angeordnet ist, dass bei geöffneter Tür (8) und geschlossener Flügeltür (2) ein vorderer Sitz des Kraftfahrzeugs von außen zugänglich ist.

7. Flügeltür nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Fahrzeugöffnung (1) in Fahrzeuglängsrichtung über eine solche Länge erstreckt, dass bei geöffneter Flügeltür (2) auf dieser Fahrzeugseite ein Vordersitz und ein Rücksitz von außen zugänglich sind.

8. Flügeltür nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Fahrzeugöffnung (1) in Fahrzeuglängsrichtung etwa vom Armaturen brett bis zur Rückenlehne des hinteren Fahrzeugsitzes erstreckt.

9. Flügeltür nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Tür (8) mit einer oberen, höhenverstellbaren Fensterscheibe (12) versehen ist und die Flügeltür (2) hinter der geschlossenen Fensterscheibe (12) eine feststehende oder ausstellbare Seitenscheibe (13) aufweist.

10. Flügeltür nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Tür (8) und die Flügeltür (2) über jeweils ein zugeordnetes Türschloss ver riegelbar und/oder verschließbar sind und wenigstens die Tür (8) mit einem Türgriff (11) versehen ist.