DE19943579A1 - Multifunktions-Bedieneinrichtung für ein Kraftfahrzeug - Google Patents

Multifunktions-Bedieneinrichtung für ein Kraftfahrzeug

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DE19943579A1
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DE
Germany
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menu
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motor vehicle
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Michael Herrler
Hermann Kuenzner
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Bayerische Motoren Werke AG
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Bayerische Motoren Werke AG
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Abstract

Bei einer Multifunktions-Bedieneinrichtung für ein Kraftfahrzeug zur Auswahl von Menüs und/oder Funktionen, mit einem drehbaren Bedienelement zur Auswahl von Untermenüs und Funktionen, mit einer Bildschirmanzeige zur Anzeige von der jeweiligen Auswahl zugeordneten Markierungen, und mit separaten Menü-Auslöse-Schaltern, die um das Bedienelement herum angeordnet sind, sind auf dem Bildschirm den Menüs zugeordnete Markierungen relativ zueinander dargestellt, die der tatsächlichen Lage der Menü-Auslöse-Schalter entspricht.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Bedieneinrichtung mit den Merkmalen des Ober­ begriffs von Patentanspruch 1.
Eine derartige Einrichtung ist aus der Bedienungsanleitung "Volkswagen Radio- Navigationssystem MFD" der Volkswagen AG bekannt. Dabei dienen die Menü- Auslöse-Schalter dazu, jederzeit von einem Menü auf ein anderes umschalten zu können. Eine derartige Einrichtung bedeutet für den Benutzer eine zusätzliche Schwierigkeit, da er zum Auffinden des gewünschten Schalters seinen Blick vom Verkehrsgeschehen bzw. vom Bildschirm abwenden muß. Dies führt i.d.R. dazu, daß der Wechsel des Menüs, auch wenn er erforderlich ist, während des Fahrbe­ triebs nicht möglich sein dürfte.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Einrichtung der eingangs genannten Art zu schaffen, bei der eine eindeutige Identifizierung des gewünschten Menü- Auslöse-Schalters auch ohne oder nur mit geringer Blickzuwendung möglich ist.
Die Erfindung löst diese Aufgabe durch die Merkmale des Patentanspruchs 1.
Nunmehr wird anhand der Anordnung von den Menüs zugeordnete Markierungen relativ zueinander auf dem Bildschirm die tatsächliche Lage des Menü-Auslöse- Schalters erkennbar. Der Benutzer kann mit Hilfe des Bildes der Markierungen den Schalter "blind" ertasten.
Die Lage der Markierungen kann in weiten Grenzen beliebig gewählt werden. Ge­ genüber einer Anordnung in oder in der Nähe des Zentralbereichs hat eine Anord­ nung im Randbereich den Vorteil, hierfür keinen Platz zu benötigen, der für die Ver­ mittlung häufig wechselnder Informationen benötigt wird. Die "verteilte" Anordnung der Markierungen in einem Rahmen des Bildschirms gewährleistet insbesondere bei einem Wechsel des Menüs, daß dieser Wechsel mit Hilfe der Markierung bzw. der Änderung dieser Markierung wahrgenommen wird. Gleichzeitig aber ist dann, wenn innerhalb eines Menüs gearbeitet wird, die Markierung invariabel und tritt damit op­ tisch nicht oder zumindest nicht auffallend in Erscheinung.
Dieser Effekt kann noch dadurch unterstützt werden, daß die Markierungen des ausgelösten Menüs optisch hervorgehoben ist.
Dadurch wird es insgesamt möglich, schnell und sicher einen Wechsel des Menüs vornehmen zu können. Dieser Wechsel kann leicht auch während des Fahrbetriebs erfolgen. Auch erhält man damit die Möglichkeit, die Menü-Auslöse-Schalter auch außerhalb des Bereichs anzuordnen, in dem sich normalerweise der Bildschirm be­ findet. Ist dieser z. B. im Armaturenbrett eingebaut, können die Menü-Auslöse- Schalter sogar auch im Bereich der Mittelkonsole des Fahrzeugs liegen. Wird auch das Bedienelement in diesem Bereich angeordnet, ist die mit Hilfe des Bedienele­ ments und der Menü-Auslöse-Schalter erzielbare Betätigung der Multifunktions- Bedieneinrichtung besonders griffgünstig und erfüllt ergonomische Anforderungen in optimaler Weise.

Claims (3)

1. Multifunktions-Bedieneinrichtung für ein Kraftfahrzeug zur Auswahl von Menüs und/oder Funktionen, mit einem drehbaren Bedienelement zur Auswahl von Un­ termenüs und Funktionen, mit einer Bildschirmanzeige zur Anzeige von der je­ weiligen Auswahl zugeordneten Markierungen, und mit separaten Menü-Auslöse- Schaltern, die um das Bedienelement herum angeordnet sind, dadurch ge­ kennzeichnet, daß auf dem Bildschirm den Menüs zugeordnete Markierungen relativ zueinander dargestellt sind, die der tatsächlichen Lage der Menü-Auslöse- Schalter entspricht.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die den Menüs zugeordneten Markierungen in einem Rahmen des Bildschirms dargestellt sind.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Markierungen des ausgelösten Menüs optisch hervorgehoben ist.
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WO2003036455A1 (en) * 2001-10-02 2003-05-01 Ziad Badarneh Interactive system
WO2003080384A1 (de) 2002-03-22 2003-10-02 Robert Bosch Gmbh Bedieneinheit für ein fahrerassistenzsystem
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