DE19929966A1 - Sicherungssystem für einen Bolzen und eine Mutter - Google Patents
Sicherungssystem für einen Bolzen und eine MutterInfo
- Publication number
- DE19929966A1 DE19929966A1 DE19929966A DE19929966A DE19929966A1 DE 19929966 A1 DE19929966 A1 DE 19929966A1 DE 19929966 A DE19929966 A DE 19929966A DE 19929966 A DE19929966 A DE 19929966A DE 19929966 A1 DE19929966 A1 DE 19929966A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- washer
- shaft
- nut
- bolt
- main body
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 claims description 2
- 108090000623 proteins and genes Proteins 0.000 claims 1
- 210000003128 head Anatomy 0.000 description 10
- 210000005069 ears Anatomy 0.000 description 2
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 2
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 2
- 210000001331 nose Anatomy 0.000 description 2
- RZVHIXYEVGDQDX-UHFFFAOYSA-N 9,10-anthraquinone Chemical compound C1=CC=C2C(=O)C3=CC=CC=C3C(=O)C2=C1 RZVHIXYEVGDQDX-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910000639 Spring steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910045601 alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000000956 alloy Substances 0.000 description 1
- 150000001875 compounds Chemical class 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 1
- 230000002028 premature Effects 0.000 description 1
- 238000004321 preservation Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B39/00—Locking of screws, bolts or nuts
- F16B39/22—Locking of screws, bolts or nuts in which the locking takes place during screwing down or tightening
- F16B39/28—Locking of screws, bolts or nuts in which the locking takes place during screwing down or tightening by special members on, or shape of, the nut or bolt
- F16B39/282—Locking by means of special shape of work-engaging surfaces, e.g. notched or toothed nuts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B39/00—Locking of screws, bolts or nuts
- F16B39/22—Locking of screws, bolts or nuts in which the locking takes place during screwing down or tightening
- F16B39/24—Locking of screws, bolts or nuts in which the locking takes place during screwing down or tightening by means of washers, spring washers, or resilient plates that lock against the object
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Bolts, Nuts, And Washers (AREA)
Abstract
Es wird ein Bolzen-Mutter-Sicherungssystem vorgeschlagen, mit einem Bolzen (10; 34) mit einem Anti-Lock-Gewindeschaft (12; 37), auf den eine Sicherungs-Unterlegscheibe (16; 33; 39) gesteckt ist, die eine Vielzahl von voneinander beabstandeten Zipfeln (21) und eine entsprechende Anti-Lock-Konfiguration aufweist. Nach dem Anordnen der Unterlegscheibe (16; 33; 39) an dem Bolzenschaft (12; 37) wird eine Mutter (22; 42) auf den Schaft (12; 37) geschraubt. Die Mutter (22; 42) weist Abflachungen (26) an ihrer Vorderseite auf, die mit den Zipfeln (21) der Sicherungs-Unterlegscheibe (16; 33; 39) zusammenpassen. Wenn die Mutter (22; 42) unter Ausübung eines Drehmomentes auf den Schaft (10; 34) während des Zusammenbaus geschraubt wird, werden die Zipfel (21) der Sicherungs-Unterlegscheibe (16; 33; 39) zurück in die Abflachungen (26) deformiert bzw. eingerastet, wodurch die Unterlegscheibe (16; 33; 39) an der Mutter (22; 42) gesichert bzw. festgelegt wird (Fig. 4).
Description
Die Erfindung betrifft Bolzen-Mutter-Systeme und betrifft ins
besondere eine Kombination aus einem Bolzen bzw. einer Schrau
be, einer Mutter und einer Unterlegscheibe, wobei die Mutter
formschlüssig an der Unterlegscheibe gesichert wird.
Die vorliegende Erfindung betrifft insbesondere ein Bolzen-
Mutter-Sicherungssystem, mit:
- - einem Bolzen mit einem vergrößerten Kopf an einem Ende und einem einstückigen, länglichen Gewindeschaft am anderen Ende;
- - einer Unterlegscheibe, die einen Hauptkörperabschnitt mit einer generell zentralen Öffnung hierdurch aufweist, wobei der Gewindeschaft in der Öffnung aufnehmbar ist und wobei die Unterlegscheibe an dem Schaft verkeilt bzw. gesichert gegen Verdrehen ist, so daß sie bezüglich des Schaftes nicht gedreht werden kann, und
- - einer Mutter, die einen Hauptkörperabschnitt mit einer mit einem Innengewinde versehenen Durchgangsbohrung aufweist, wobei das Gewinde der Durchgangsbohrung zusammenpaßt mit dem Gewinde des Schaftes.
Die Erfindung betrifft ferner eine Vorrichtung mit einem Loch,
in dem ein solches Bolzen-Mutter-Sicherungssystem montiert ist,
wobei der vergrößerte Kopf des Bolzens an der Vorrichtung an
stößt und sich durch das Loch erstreckt und wobei der Hauptkör
perabschnitt der Unterlegscheibe an der Vorrichtung anliegt,
und zwar auf einer dem Kopf des Bolzens gegenüberliegenden Sei
te der Vorrichtung, und bei dem die Mutter an der Welle gegen
die Unterlegscheibe und somit indirekt gegen die Vorrichtung
geschraubt ist.
In vielen Industriezweigen wie in der Luftfahrtindustrie be
steht eine große Notwendigkeit nach einem System mit Bolzen und
Mutter, das in der Lage ist, den erheblichen Vibrationen zu wi
derstehen, die während des Betriebs des Flugzeuges bzw. Flugge
rätes auftreten. In anderen Industriezweigen wie bei Rasenmä
hern und in der Industrie, die sich mit Landwirtschafts-
Ausrüstung beschäftigt, existieren ähnliche Probleme.
Es besteht eine Notwendigkeit dahingehend, die Integrität bzw.
den Zusammenhalt einer zusammengesetzten Verbindung zu gewähr
leisten, wie ein Flugsteuersystem in einem Helicopter oder
dgl., in dem extreme Vibrationen ein Problem darstellen. Ein
solches System sollte verhindern, daß sich die Mutter von dem
Bolzen löst, und sollte ferner vorzeitige Abnutzung und/oder
Ausfälle zu verhindern helfen, die aufgrund von starken Bewe
gungen bei der Anwendung auftreten können. Andere Anwendungs
beispiele, bei denen extreme Vibrationen ein Problem darstel
len, sind Fahrzeuglenkmechanismen. Bei manchen Anwendungen wie
der Landwirtschafts-Ausrüstung können extreme Vibrationen dazu
führen, daß sich die gesamte mit der Ausrüstung durch Bolzen
und Muttern gekoppelte Vorrichtung löst. Es besteht daher eine
Notwendigkeit nach einem formschlüssigen bzw. zwangsläufigen
Bolzen-Mutter-Sicherungssystem für Flugkörper- und andere kom
merzielle Anwendungen, bei denen extreme Vibrationen stattfin
den, wobei durch das System verhindert wird, daß sich die Mut
ter während solcher Vibrationen abschraubt oder löst. Ein sol
ches System sollte leicht zu installieren und, wenn notwendig,
zu entfernen sein, und zwar unter Verwendung von leicht erhält
lichem Standardwerkzeug. Schließlich sollte die Unterlegscheibe
nachgiebig bzw. elastisch ausgebildet sein, so daß sie mehrfach
verwendet werden kann.
Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Bolzen-
Mutter-Sicherungssystem anzugeben, mit dem eine formschlüssige
bzw. zwangsläufige Sicherung bzw. Sperre der Mutter an dem Bol
zen bewirkt wird.
Es ist eine weitere Aufgabe der Erfindung, eine Anordnung aus
einer an einem Bolzen gesicherten Mutter bereitzustellen, wobei
das System derart ausgebildet ist, daß sich die Mutter während
extremer Vibrationen nicht abschraubt oder löst.
Es ist eine weitere Aufgabe der Erfindung, ein Sicherungssystem
für einen Bolzen und eine Mutter anzugeben, das eine einzigar
tige, elastische Unterlegscheibe bzw. Scheibe aufweist, die
mehrfach verwendet werden kann.
Es ist eine weitere Aufgabe der Erfindung, die vorstehenden
Aufgaben durchzuführen, wobei zuerst eine einzigartige Unter
legscheibe an dem Bolzen angeordnet wird, wobei die Unterleg
scheibe und der Bolzen so aneinander angreifen, daß sie nicht
gegeneinander verdrehbar sind, wobei die Unterlegscheibe so an
der Mutter angreifen kann, daß die Mutter die Unterlegscheibe
an Ort und Stelle sichert, wenn die Mutter gegen die Unterleg
scheibe geschraubt bzw. unter Ausübung eines Drehmomentes hier
gegen gedreht wird, und wobei die Mutter die Unterlegscheibe
entsichert, wenn die Mutter aus dem Eingriff an der Unterleg
scheibe gelöst und zurückgeschraubt wird.
Diese und weitere Aufgaben der Erfindung werden bei dem ein
gangs genannten Bolzen-Mutter-Sicherungssystem dadurch gelöst,
daß der Hauptkörperabschnitt der Unterlegscheibe eine Vielzahl
von voneinander beabstandeten Zipfeln aufweist, die sich um den
Außenumfang des Hauptkörperabschnittes verteilt erstrecken, und
zwar in einer Richtung weg von dem Schaft bzw. Kopf, und daß
die Mutter eine Vielzahl von voneinander beabstandeten Ab
flachungen um den Außenumfang des Hauptkörperabschnittes der
Mutter herum aufweist, wobei die Abflachungen dann, wenn die
Mutter an dem Schaft gegen die Unterlegscheibe geschraubt ist,
die Zipfel der Unterlegscheibe aufnehmen.
Die obigen Aufgaben werden ferner gelöst durch eine Vorrichtung
mit einem Loch, in das ein Bolzen-Mutter-Sicherungssystem der
erfindungsgemäßen Art montiert ist.
Generell werden diese und weitere Aufgaben gelöst, indem ein
Bolzen-Mutter-Sicherungssystem bereitgestellt wird, mit einem
Bolzen, der einen Anti-Lock-Gewindeschaft aufweist, der eine
Sicherungs-Unterlegscheibe aufnimmt, die mit einer Vielzahl von
voneinander beabstandeten Zipfeln bzw. Ohren und einer entspre
chenden Anti-Lock-Konfiguration versehen ist. Nach dem Anordnen
der Unterlegscheibe an dem Bolzenschaft wird eine Mutter auf
den Bolzenschaft geschraubt. Die Mutter weist an ihrer Vorder
seite Abflachungen auf, die mit den Zipfeln an der Sicherungs-
Unterlegscheibe zusammenpassen. Wenn die Mutter an dem Bolzen
während des Zusammenbaus angezogen wird, deformieren sich die
Zipfel der Sicherungs-Unterlegscheibe in Rückwärtsrichtung in
die Abflachungen der Mutter, so daß die Unterlegscheibe an der
Mutter gesichert bzw. festgelegt wird. Der Eingriff zwischen
der Anti-Lock-Konfiguration der Unterlegscheibe und des Anti-
Lock-Gewindeschaftes des Bolzens verhindert eine Drehung der
Unterlegscheibe in bezug auf den Bolzen. Zum Lösen bzw. Ausrüc
ken der Mutter von der Unterlegscheibe und zum Abdrehen der
Mutter von dem Bolzen können vorzugsweise herkömmliche Werkzeu
ge verwendet werden.
Es versteht sich, daß die vorstehend genannten und die nach
stehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils
angegebenen Kombination, sondern auch in anderen Kombinationen
oder in Alleinstellung verwendbar sind, ohne den Rahmen der
vorliegenden Erfindung zu verlassen.
Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung
dargestellt und werden in der nachfolgenden Beschreibung näher
erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines Bolzens gemäß den
Lehren der Erfindung;
Fig. 2 eine perspektivische Ansicht einer Unterlegscheibe
gemäß den Lehren der Erfindung;
Fig. 3 eine perspektivische Ansicht einer Mutter gemäß den
Lehren der Erfindung;
Fig. 4 eine vertikale Zusammenbauansicht der Teile der Fig.
1 bis 3 an einer bestehenden Installation bzw. Vor
richtung;
Fig. 5 eine vertikale Ansicht teilweise im Schnitt, die die
Anordnung bzw. den Zusammenbau der Teile der Fig. 1
bis 4 an einer geeigneten Vorrichtung darstellt, wo
bei ein herkömmliche s Werkzeug an der Mutter an
greift;
Fig. 6 eine Endschnittansicht eines modifizierten Bolzens
und einer modifizierten Unterlegscheibe gemäß den
Lehren der Erfindung;
Fig. 7 eine Draufsicht auf die modifizierte Unterlegscheibe
der Fig. 6;
Fig. 8 eine Explosionsdarstellung einer weiteren Modifika
tion von Bolzen und Unterlegscheibe der Fig. 1 bis
5;
Fig. 9 eine perspektivische Ansicht von Mutter, Unterleg
scheibe und Bolzen der Ausführungsform der Fig. 8 in
einem teilweise zusammengebauten Zustand;
Fig. 10 eine perspektivische Ansicht von Mutter, Bolzen und
Unterlegscheibe der Ausführungsform der Fig. 8 im
fertig zusammengebauten Zustand; und
Fig. 11 eine perspektivische Ansicht einer Modifikation der
Mutter der Fig. 3.
In Fig. 1 der Zeichnung ist ein Bolzen bzw. eine Schraube 10
gezeigt, die einen vergrößerten Sechskant-Kopf 11 an einem Ende
und einen Gewindeschaft 12 am anderen Ende aufweist. Ein zylin
drischer Abschnitt 13 verbindet den Kopf 11 mit dem Schaft 12.
Der Bolzen 10 kann ein Standardbolzen sein, mit einem beliebi
gen Kopftyp, wie die in Fig. 1 gezeigte Sechskantkopf-
Konfiguration, ein Senkkopf, der an seiner Unterseite kegelför
mig ausgebildet ist, wie es im Stand der Technik bekannt ist,
etc. Der Schaft 12 ist ein Schaft mit einem Standardgewinde. An
dem Schaft 12 ist in erfindungsgemäßer Weiterbildung ein Merk
mal zum Verhindern eines Verdrehens beinhaltet. Daher sind an
gegenüberliegenden Seiten des Schaftes 12 längliche Abflachun
gen 14, 15 ausgebildet.
Wie es in Fig. 2 gezeigt ist, ist eine Unterlegscheibe 16 vor
gesehen, so, daß sie mit dem Bolzen 10 zusammenpaßt. Die Unter
legscheibe 16 weist einen generell kreisförmigen Hauptkörperab
schnitt 17 mit einer zentralen Öffnung 18 auf. In Ausbildung
der Erfindung ist an der Öffnung 18 ein Paar von geraden Seiten
bzw. Kanten 19, 20 vorgesehen, die mit den Abflachungen 14, 15
des Bolzens 10 zusammenpassen. Ferner ist eine Mehrzahl von
voneinander beabstandeten Zipfeln bzw. Ohren 21 verteilt um den
Außenumfang des Hauptkörperabschnittes 17 herum vorgesehen, wo
bei sich die Zipfel von dem Hauptkörperabschnitt 17 weg er
strecken und leicht nach außen abgewinkelt sind. Die Unterleg
scheibe 16 ist vorzugsweise aus Federstahl oder dgl. herge
stellt, so daß die Zipfel 21 nachgiebig bzw. elastisch ausge
bildet sind und die Unterlegscheibe 16 mehrfach verwendet wer
den kann. Der Bolzen 10 kann aus einem beliebigen geeigneten
Material hergestellt sein, wie z. B. ein hoch wärmebeständiger
legierter Strahl. Der Bolzen 10 kann auch aus einem hochfesten
Kunststoff hergestellt sein, wie er bei manchen Anwendungen
verwendet wird.
Eine geeignete Mutter 22, die mit dem Bolzen 10 und der Unter
legscheibe 16 der Fig. 1 und 2 verwendet werden kann, ist in
Fig. 3 gezeigt. Die Mutter 22 weist eine mit einem Innengewinde
versehene Durchgangsbohrung 23 auf, die mit dem Gewindeschaft
12 zusammenpaßt. Die Mutter 22 weist auch einen sechskantförmi
gen Hauptkörperabschnitt 24 mit einem einstückig hiermit ausge
bildeten, gestuft hierzu vorgesehenen sechskantförmigen Kör
perabschnitt 25 auf, dessen Durchmesser kleiner ist als der des
Hauptkörperabschnittes 24. Um die Vorderseite des Hauptkör
perabschnittes 24 ist eine Vielzahl von voneinander beabstande
ten Abflachungen 26 vorgesehen. Die Abflachungen 26 entsprechen
in bezug auf Breite und Abstand den Zipfeln 21 der Unterleg
scheibe 16, wie es nachstehend erörtert werden wird.
Beim Zusammenbau der Teile der Fig. 1 bis 3 wird, wie es in
Fig. 4 zu sehen ist, der Bolzen 10 in einem geeigneten Loch 100
in einer Vorrichtung 101 montiert. Die Unterlegscheibe 16 wird
von der entgegengesetzten Seite auf den Schaft 12 des Bolzens
10 aufgeschoben, und zwar so, daß die Abflachungen 14, 15 des
Schaftes 12 ausgerichtet sind mit den Seiten 19, 20 der Unter
legscheibe 16. Die Unterlegscheibe 16 wird ferner so aufge
setzt, daß sich die Zipfel 21 von dem Bolzenkopf 11 weg er
strecken. Anschließend wird die Mutter 22 auf den Schaft 12 ge
schraubt.
Wenn die Mutter 22 gegen die elastische Vorspannung der Zipfel
21 der Unterlegscheibe 16 auf den Schaft 12 unter Ausübung ei
nes Drehmomentes geschraubt wird, deformieren sich die Zipfel
21 und verformen sich so, daß sie in die Abflachungen 26 der
Mutter 22 fallen bzw. rasten. Diese Position ist in Fig. 4 ge
zeigt. Aufgrund der Anti-Verdreh-Ausbildung, die durch die Ab
flachungen 14, 15 und die Seiten 19, 20 vorgesehen ist, kann
sich die Unterlegscheibe 16 nicht gegenüber dem Schaft 12 dre
hen. Die Unterlegscheibe 16 wird durch den Eingriff der Zipfel
21 in die Abflachungen 26 an der Mutter 22 gesichert bzw. ver
riegelt.
Die Abflachungen 26 sind vorzugsweise so ausgebildet, daß sie
sich an einem Mehrkantkörper wie der Mutter 22 an den jeweili
gen Kanten erstrecken, jedoch nicht über die gesamte Kantenlän
ge, so daß ein hochstehender Abschnitt jeder Kante verbleibt.
Die Mutter 22 läßt sich von einem Monteur mittels eines geeig
neten Werkzeuges (in Fig. 4 nicht gezeigt) montieren, das an
dem kleineren Sechskant-Körperabschnitt 25 angreift. Daher kann
der Monteur bei der Installation beobachten, ob die Zipfel der
Unterlegscheibe 16 geeignet in die Abflachungen 26 eingerastet
sind, die Unterlegscheibe 16 also richtig gesichert ist und
sich die Mutter 22 somit nicht abschrauben kann.
Um die Mutter 22 von dem Bolzen 10 ordnungsgemäß zu lösen, ist
es notwendig, die Unterlegscheibe 16 gegenüber der Mutter 22
auszurücken. Dies ist in Fig. 5 gezeigt, wobei ein herkömmli
cher, leicht verfügbarer Schraubschlüssel mit einem Schraubkopf
27 mit Innensechskant (der verbleibende Teil des Schlüssels ist
nicht dargestellt) an dem größeren Sechskant-Hauptkörper
abschnitt 24 montiert ist und die Zipfel 21 der Unterlegscheibe
16 nach vorne, also zum Bolzenkopf hin drückt. Hierdurch werden
die Zipfel 21 aus den Abflachungen 26 herausgehoben. Wenn nun
der Schraubkopf 27 gegen den Uhrzeigersinn gedreht wird, kann
die Mutter 22 von dem Schaft 14 abgeschraubt werden und die Un
terlegscheibe 16 kann anschließend abgezogen werden.
Obgleich an dem Schaft 10 der Fig. 1 ein Paar von Abflachungen
gezeigt ist, und obwohl an der Unterlegscheibe 16 der Fig. 2
ein Paar von gegenüberliegenden Seiten gezeigt ist, ist an die
sen Elementen jeweils nur ein gerades Element notwendig. Dies
ist in Fig. 6 gezeigt ist, wobei gleiche Bezugsziffern gleiche
Elemente der Ausführungsform der Fig. 1 bis 5 bezeichnen. Bei
dieser Ausführungsform besitzt der Schaft 30 nur eine Ab
flachung 31, die mit einer einzelnen geraden Kante 32 der Aus
nehmung der Unterlegscheibe zusammenwirkt (siehe auch Fig. 7).
Die Betriebsweise dieser Ausführungsform ist ähnlich wie bei
der zuvor diskutierten Ausführungsform, so daß dies hier nicht
nochmals erörtert wird.
Obgleich bei den bisher beschriebenen Ausführungsformen zum
Ausbilden eines Anti-Verdreh-Merkmals zwischen Bolzen und Un
terlegscheibe Abflachungen gezeigt sind, können auch andere
Mittel zum Verhindern eines Verdrehens verwendet werden. Dies
ist in Fig. 8 gezeigt, wobei gleiche Bezugsziffern gleiche Ele
mente der Ausführungsform der Fig. 1 bis 5 bezeichnen. Der Bol
zen 34 besitzt einen Sechskant-Kopf 35 und einen mittleren zy
lindrischen Abschnitt 36, sowie einen einstückig hiermit ausge
bildeten Gewindeschaft 37. Bei dieser Ausführungsform besitzt
der Bolzen 34 jedoch einen Längsschlitz 38, der sich entlang
des Schafts 37 erstreckt. Eine Unterlegscheibe 39 weist eine
generell kreisförmige zentrale Öffnung 40 auf, die mit einer
einzelnen, sich radial nach innen erstreckenden Nase 41 verse
hen ist, die in dem Schlitz 38 des Bolzens 34 aufgenommen wer
den kann. Die Teile sind während des Zusammenbaus in Fig. 9 ge
zeigt. Die endgültige Zusammenbauanordnung ist in Fig. 10 ge
zeigt. Die Montage und Demontage der Mutter 22 an dem Bolzen 34
und gegen die an dem Bolzen 34 installierte Unterlegscheibe 16
sind identisch mit der Montage und Demontage des Systems aus
Bolzen, Unterlegscheibe und Mutter der Fig. 1 bis 5, so daß
dies hier vorliegend nicht nochmals erörtert wird.
Obgleich in den Ausführungsformen der Fig. 1 bis 10 eine be
stimmte Art von Mutter gezeigt ist, kann jede geeignete Art von
Mutter verwendet werden. Daher kann eine Mutter 42 verwendet
werden, wie sie in Fig. 11 gezeigt ist, die eine Durchgangsboh
rung 43 mit Innengewinde und einen sechskantförmigen Hauptkör
perabschnitt 44 aufweist. Die Mutter 42 weist keinen sechskant
förmigen Körperabschnitt mit geringerem Durchmesser auf, umfaßt
jedoch dieselben beabstandeten Abflachungen 26 wie die Ab
flachungen 26 der Mutter 22 der Fig. 1 bis 5. Bei dieser Aus
führungsform kann die Mutter 42 identisch montiert werden wie
die Mutter 22. Wenn ein Schraubschlüssel mit einem Schraubkopf
27 mit Innensechskant, wie er in Fig. 5 dargestellt ist, dazu
verwendet wird, um die Mutter 42 zu montieren und zudemontie
ren, kann ebenfalls erreicht werden, daß die Zipfel 21 aus den
Abflachungen 26 ausrücken.
Die Unterlegscheibe ist aus einem elastischen Material, so daß
sie mehrfach verwendet werden kann. Die Unterlegscheibe ist
nicht zum Einweggebrauch ausgebildet, wie bekannte Unterleg
scheiben mit Nasen, die nicht elastisch und beim Gebrauch me
chanisch deformierbar sind. Denn solche bekannten Unterleg
scheiben werden nur einmal gebraucht.
Obgleich bestimmte Ausführungsformen der Erfindung offenbart
worden sind, ergeben sich für den Fachmann Abwandlungen, die
vom Umfang her nur durch den Schutzbereich der beigefügten An
sprüchen eingeschränkt sein sollen.
Claims (8)
1. Bolzen-Mutter-Sicherungssystem, mit:
- - einem Bolzen (10; 34) mit einem vergrößerten Kopf (11; 35) an einem Ende und einem einstückigen, läng lichen Gewindeschaft (12; 37) am anderen Ende;
- - einer Unterlegscheibe (16; 33; 39), die einen Haupt körperabschnitt (17) mit einer generell zentralen Öffnung aufweist, durch die der Gewindeschaft (12; 37) steckbar ist, wobei die Unterlegscheibe (16; 33; 39) an dem Gewindeschaft (12; 37) verkeilt ist, so, daß sie-nicht bezüglich des Gewindeschaftes (12; 37) verdreht werden kann; und
- - einer Mutter (22; 42), die einen Hauptkörperab
schnitt (24; 44) mit einer Durchgangsbohrung (23;
43) mit einem Innengewinde aufweist, wobei das In
nengewinde der Durchgangsbohrung (23; 43) mit dem
Gewinde des Gewindeschaftes (12; 37) des Bolzens
(10; 34) zusammenpaßt;
dadurch gekennzeichnet, daß - - der Hauptkörperabschnitt (17) der Unterlegscheibe (16; 33; 39) eine Vielzahl von voneinander beabstan deten Zipfeln (21) aufweist, die sich verteilt über den Außenumfang hiervon erstrecken, und zwar in eine Richtung weg von dem Kopf (11; 35); und
- - die Mutter (22; 42) eine Vielzahl von voneinander beabstandeten Abflachungen (26) um den Außenumfang ihres Hauptkörperabschnittes (24; 44) herum auf weist, wobei die Abflachungen (26) die Zipfel (21) der Unterlegscheibe (16; 33; 39) aufnehmen, wenn die Mutter (22; 42) an dem Schaft (12; 37) gegen die Un terlegscheibe (16; 33; 39) geschraubt wird.
2. System nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der
Hauptkörperabschnitt (24; 44) der Mutter (22; 42) außenum
fänglich sechskantförmig ausgebildet ist.
3. System nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß
die Unterlegscheibe (16; 33) dadurch an dem Schaft (12;
37) verkeilbar ist, um nicht gegenüber dem Schaft (12; 37)
verdreht werden zu können, indem wenigstens eine Schaftab
flachung (14, 15; 31), die sich entlang des Schaftes (12;
37) erstreckt, an wenigstens einer ähnlich konfigurierten
geraden Kante (19, 20; 32) der Öffnung (18) der Unterleg
scheibe (16; 33) angreift.
4. System nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß ein
Paar von voneinander beabstandeten Schaftabflachungen (14,
15) und ein Paar von voneinander beabstandeten geraden
Kanten (19, 20) zur Verdrehsicherung vorgesehen sind.
5. System nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß
die Unterlegscheibe (39) dadurch an dem Schaft (37) ver
keilbar ist, um nicht gegenüber dem Schaft (37) verdreht
werden zu können, indem wenigstens ein länglicher Schlitz,
der sich entlang des Schaftes (37) erstreckt, wenigstens
eine Nase (41) aufnimmt, die sich von dem Hauptkörperab
schnitt (17) der Unterlegscheibe (39) in deren Öffnung
(40) hinein erstreckt.
6. System nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekenn
zeichnet, daß der Hauptkörperabschnitt (24) der Mutter
(22) einen ersten sechskantförmigen Abschnitt (24) mit den
Abflachungen (26) daran und einen einstückig hiermit aus
gebildeten, zweiten sechskantförmigen Abschnitt (25) auf
weist, der einen kleineren Durchmesser hat als der erste
sechskantförmige Abschnitt (24) und an der den Abflachun
gen (26) gegenüberliegenden Seite angeordnet ist.
7. System nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekenn
zeichnet, daß die Unterlegscheibe (16; 33; 39) aus einem
elastischen Material hergestellt ist, so daß sie wieder
verwendet werden kann.
8. Vorrichtung (101) mit einem Loch (100), in das ein Bolzen-
Mutter-Sicherungssystem nach einem der Ansprüche 1 bis 7
montiert ist, wobei der vergrößerte Kopf (11; 35) des Bol
zens (10; 34) an der Vorrichtung anliegt und sich der
Schaft (12; 37) des Bolzens (10; 34) durch das Loch (101)
der Vorrichtung (100) erstreckt, wobei der Hauptkörperab
schnitt (17) der Unterlegscheibe (16; 33; 39) an der Vor
richtung (101) anliegt, und zwar an einer dem Kopf (11;
35) gegenüberliegenden Seite.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US09/108,437 US5967723A (en) | 1998-07-01 | 1998-07-01 | Nut and bolt locking system |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19929966A1 true DE19929966A1 (de) | 2000-01-05 |
Family
ID=22322199
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19929966A Withdrawn DE19929966A1 (de) | 1998-07-01 | 1999-06-29 | Sicherungssystem für einen Bolzen und eine Mutter |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US5967723A (de) |
DE (1) | DE19929966A1 (de) |
FR (1) | FR2780756B1 (de) |
GB (1) | GB2340909B (de) |
Families Citing this family (28)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB0001296D0 (en) | 2000-01-21 | 2000-03-08 | British Aerospace | Self-locking threaded fastening assembly |
US6896463B2 (en) | 2001-10-04 | 2005-05-24 | Dexter Axle Company | Spindle nut retainer |
EP1473472B1 (de) * | 2003-05-01 | 2007-05-16 | Lewmar Limited | Montagen und Verfahren zur Befestigung einer Winde |
US6976816B2 (en) * | 2003-08-01 | 2005-12-20 | Dana Corporation | Combination lock washer and spindle bearing assembly |
US7402740B2 (en) * | 2006-12-13 | 2008-07-22 | Pearl Musical Instruments Co. | Tuning system for percussion instrument |
EP2128461A1 (de) | 2008-05-30 | 2009-12-02 | ALSTOM Technology Ltd | Nutensicherungssystem |
DE102008055868B4 (de) * | 2008-11-05 | 2017-09-14 | Ejot Gmbh & Co. Kg | Verbindungselement zwischen einem Bolzen und einer Mutter |
ES2350550B1 (es) * | 2009-05-13 | 2011-11-18 | Airbus Operations, S.L. | Sistema de union desmontable de piezas de gran espesor |
DE202010006059U1 (de) * | 2010-04-23 | 2010-07-22 | Stahlwerk Annahütte Max Aicher GmbH & Co KG | Gewindestab |
EP2728680B1 (de) | 2010-05-28 | 2016-04-20 | Apple Inc. | Stecker mit 180 grad symmetrie |
US8784027B2 (en) | 2010-09-14 | 2014-07-22 | Enduralock, Llc | Ratchet locking mechanism for threaded fastener |
US9657766B2 (en) | 2010-09-14 | 2017-05-23 | Enduralock, Llc | Tools and ratchet locking mechanisms for threaded fasteners |
US8708745B2 (en) | 2011-11-07 | 2014-04-29 | Apple Inc. | Dual orientation electronic connector |
US9112327B2 (en) | 2011-11-30 | 2015-08-18 | Apple Inc. | Audio/video connector for an electronic device |
CN102747927A (zh) * | 2012-07-12 | 2012-10-24 | 丁冬 | 一种车库门铰链固定结构 |
CN102733726A (zh) * | 2012-07-12 | 2012-10-17 | 丁冬 | 模块化分节提升车库门 |
US9093803B2 (en) | 2012-09-07 | 2015-07-28 | Apple Inc. | Plug connector |
WO2014040231A1 (en) | 2012-09-11 | 2014-03-20 | Apple Inc. | Connectors and methods for manufacturing connectors |
US9059531B2 (en) | 2012-09-11 | 2015-06-16 | Apple Inc. | Connectors and methods for manufacturing connectors |
US9160129B2 (en) * | 2012-09-11 | 2015-10-13 | Apple Inc. | Connectors and methods for manufacturing connectors |
US9325097B2 (en) | 2012-11-16 | 2016-04-26 | Apple Inc. | Connector contacts with thermally conductive polymer |
US20140206209A1 (en) | 2013-01-24 | 2014-07-24 | Apple Inc. | Reversible usb connector |
CN103375647A (zh) * | 2013-07-30 | 2013-10-30 | 江阴齿轮箱制造有限公司 | 冷却管路防转装置 |
FR3019865B1 (fr) * | 2014-04-15 | 2016-05-06 | Snecma | Dispositif de blocage d'ecrou |
JP2017524116A (ja) * | 2014-08-13 | 2017-08-24 | イ サンチョルLEE, SangCheol | 緩み止めワッシャー |
CN108223548A (zh) * | 2017-12-26 | 2018-06-29 | 中国航发四川燃气涡轮研究院 | 一种轴端螺母锁紧结构 |
US20200077581A1 (en) * | 2018-09-11 | 2020-03-12 | The Toro Company | Variable height-of-cut and ground working vehicle incorporating same |
CN209569255U (zh) * | 2019-01-11 | 2019-11-01 | 瑞典爱立信有限公司 | 防松螺钉组件和包括该组件的紧固结构 |
Family Cites Families (15)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1316344A (en) * | 1919-09-16 | Nut-lock | ||
US1349404A (en) * | 1919-10-10 | 1920-08-10 | Blake Archie | Nut-lock |
FR547087A (fr) * | 1922-02-11 | 1922-11-30 | Système d'écrou indesserrable | |
GB245121A (en) * | 1924-12-20 | 1926-06-03 | Abel Jean Bertrand | Device with safety washer for making bolts and nuts unslackenable |
US2013526A (en) * | 1930-11-03 | 1935-09-03 | William H Schmitt | Nut lock washer |
GB460667A (en) * | 1935-08-27 | 1937-02-02 | Philip Arthur Pentin | Improvements relating to the locking of nuts and bolts and like screw threaded elements |
US2443614A (en) * | 1944-09-23 | 1948-06-22 | Orrin D Gray | Lock nut |
GB1428762A (en) * | 1973-01-27 | 1976-03-17 | Farr S G | Locking washers |
IT1064374B (it) * | 1976-11-12 | 1985-02-18 | Monticelli Giulio | Dado autobloccante a settori elastici |
IT8452838V0 (it) * | 1984-01-16 | 1984-01-16 | Alian Int Ag | Dado autobloccante perfezionato |
US5033924A (en) * | 1989-12-12 | 1991-07-23 | Vsi Corporation | Lock nut having a deformablel threaded bore |
CH685065A5 (it) * | 1991-07-10 | 1995-03-15 | Alian Int Ag | Dado autobloccante. |
GB9308557D0 (en) * | 1993-04-24 | 1993-06-09 | Rubery Owen Rockwell Ltd | Fasteners |
US5362111A (en) * | 1993-09-24 | 1994-11-08 | Vsi Corporation | Anti-rotation locking device for preventing separation of coupling nuts from fluid lines |
JPH10231823A (ja) * | 1997-02-20 | 1998-09-02 | Kitz Corp | バルブ用グランドナットの緩み防止装置 |
-
1998
- 1998-07-01 US US09/108,437 patent/US5967723A/en not_active Expired - Fee Related
-
1999
- 1999-06-29 DE DE19929966A patent/DE19929966A1/de not_active Withdrawn
- 1999-06-30 GB GB9915155A patent/GB2340909B/en not_active Expired - Fee Related
- 1999-06-30 FR FR9908396A patent/FR2780756B1/fr not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB9915155D0 (en) | 1999-09-01 |
GB2340909B (en) | 2002-02-27 |
FR2780756B1 (fr) | 2001-06-15 |
FR2780756A1 (fr) | 2000-01-07 |
GB2340909A (en) | 2000-03-01 |
US5967723A (en) | 1999-10-19 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE19929966A1 (de) | Sicherungssystem für einen Bolzen und eine Mutter | |
DE68905723T2 (de) | Vorrichtung zum befestigen einer triebwerkaufhaengungsstange an luftfahrzeugen. | |
DE60117386T2 (de) | Verbesserte radmutteranordnung | |
DE69514841T2 (de) | Selbsklemmende spindelmutter | |
EP0381980B1 (de) | Vorrichtung zur Halterung und zum Durchführen von Kabeln, Leitungen, Rohren oder Schläuchen | |
EP3032093B1 (de) | Befestigungsvorrichtung zur befestigung eines rotorblattes an einer rotornabe einer windkraftanlage | |
DE4403785A1 (de) | Ringschraube | |
EP1299652A1 (de) | Verbindungselement | |
DE69607462T2 (de) | Selbstsichernde Mutter | |
EP0353468A1 (de) | Verbindungselement | |
DE3207047A1 (de) | Torsionsdaempfungsvorrichtung, insbesondere reibkupplung fuer kraftfahrzeuge | |
EP3889448B1 (de) | Befestigungselement | |
DE69712726T2 (de) | Sicherungsmutter | |
DE4340504A1 (de) | Vorrichtung zur Verhinderung des Lösens einer Schraubanordnung | |
DE202012009468U1 (de) | Verschlussbolzen und Verschlusselement hiermit | |
DE60023354T2 (de) | Befestigungsvorrichtung mit scherungfähigkeit | |
DE3333785A1 (de) | Vorrichtung zum befestigen eines fahrzeugrades oder mehrerer fahrzeugraeder zwischen einer nabe und der vorrichtung | |
DE19906480C2 (de) | Hülsenmutter | |
EP0406801B1 (de) | Befestigungselement | |
DE60115300T2 (de) | Befestigungsvorrichtung und spezialwerkzeug dafür | |
DE3689666T2 (de) | Sicherungsbolzen. | |
DE102022134745A1 (de) | Befestigungsanordnung mit toleranzausgleich | |
EP1298333B1 (de) | Kraftschlüssig selbstsichernde Mutter für eine Schraubverbindung | |
DE102012112362B3 (de) | Ventil mit einer Befestigungseinrichtung | |
EP1529969B1 (de) | Gegen Lösen gesicherte Radschraubenanordnung für PKW oder sonstige Fahrzeug |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |