DE19926545A1 - Luftansaugkanalanordnung für eine Brennkraftmaschine - Google Patents
Luftansaugkanalanordnung für eine BrennkraftmaschineInfo
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Abstract
Die Erfindung betrifft eine Luftansaugkanalanordnung für eine Brennkraftmaschine, die zumindest zwei Gehäuseteile (2, 3, 4) aufweist, die im zusammengesetzten Zustand einzelne zu jedem Zylinder einer Brennkraftmaschine führende Luftansaugkanäle (7) und einen Abgasrückführkanal (10) ausformen, wobei zumindest ein Gehäuseteil (3) eine Kühlvorrichtung (12) zur Kühlung des durch den Abgasrückführkanal (10) strömenden Abgases aufweist, wobei im zusammengesetzten Zustand der Gehäuseteile (2, 3, 4) ein Kühlwasserkanal (14) ausgeformt ist. Dies hat den Vorteil, dass auf kostengünstige und in montagetechnischer Hinsicht einfache Weise eine Kühlung des zurückführenden Abgases erfolgen kann.
Description
Die Erfindung betrifft eine Luftansaugkanalanordnung für eine
Brennkraftmaschine, die zumindest zwei Gehäuseteile aufweist, die im
zusammengesetzten Zustand einzelne zu jedem Zylinder einer
Brennkraftmaschine führende Luftansaugkanäle und einen Abgasrückführkanal
ausformen.
Derartige Luftansaugkanalanordnungen sind hinlänglich bekannt. Sie bestehen
im wesentlichen aus einem Gehäuseoberteil und einem Gehäuseunterteil, die
im zusammengesetzten Zustand die einzelnen Luftansaugkanäle sowie einen
integrierten Abgasrückführkanal bilden. Das zurückzuführende Abgas wird
dabei über eine Abgasleitung einem Abgasrückführventil zugeführt, das die
Menge des der angesaugten Brennluft zuzuführenden Anteil Abgases steuert.
An das Abgasrückführventil ist dabei auf bekannte Weise ein Abgaskühler
angeflanscht, der das zurückzuführende Abgas mit Kühlmittel aus dem
Kühlmittelkreislauf versorgt. Die Montage dieses Abgaskühlers ist jedoch
aufwendig. Auch werden durch die Einbaugröße des Abgaskühlers die
Einbaumöglichkeiten des Abgasrückführventils negativ beeinflußt.
Hiervon ausgehend liegt der Erfindung daher die Aufgabe zugrunde, eine
gattungsgemäße Luftansaugkanalordnung derart zu gestalten, dass auf
kostengünstige und in montagetechnischer Hinsicht einfache Weise eine
Kühlung des zurückzuführenden Abgases erfolgen kann.
Diese Aufgabe ist durch die im Kennzeichen des Patentanspruchs 1
angegebenen Merkmale gelöst worden.
Vorteilhafte Weiterbildungen sind in den Unteransprüchen genannt.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und
wird nachfolgend mit Angabe der erreichbaren Vorteile beschrieben. Hierbei
zeigt
Fig. 1 eine erfindungsgemäße Luftansaugkanalanordnung in
perspektivischer Sicht;
Fig. 2 die Luftansaugkanalanordnung aus Fig. 1 im Schnitt.
Fig. 1 zeigt eine perspektivische Ansicht einer Luftansaugkanalanordnung 1
für eine nicht dargestellte Brennkraftmaschine. Die Luftansaugkanalanordnung
1 besteht im wesentlichen aus drei Gehäuseteilen 2, 3 und 4, wobei das
Gehäuseteil 4 als Deckelelement ausgeführt ist.
Die erfindungsgemäße Luftansaugkanalanordnung 1 weist desweiteren einen
Lufteinlaß 5 auf, der zu einer Saugrohrvolumenkammer 6 führt (s. Fig. 2). Von
dieser Saugrohrvolumenkammer 6 wird das Brennluftgemisch über
Luftansaugkanäle 7 und Luftauslässe 8 zu den Zylindern der Brennkraft
maschine geführt.
Ein Teil des erzeugten Abgases wird im Zuge der weiteren Schadstoffbe
grenzung der angesaugten Brennluft wieder zugeführt. Dazu weist die
Luftansaugkanalanordnung 1 einen Abgasrückführeinlaß 9 auf, der über einen
Abgaskanal 10 und einen Abgasrückführauslaß 11 mit einem nicht dargestellten
Abgasrückführ-Ventil verbunden ist.
Um eine wirksame Schadstoffbegrenzung und einen Schutz
temperaturanfälliger Bauteile zu erreichen, muß das zurückzuführende Abgas
gekühlt werden. Dies geschieht bei der erfindungsgemäßen
Luftansaugkanalanordnung 1 durch eine Kühlvorrichtung 12, die in der
Luftansaugkanalanordnung 1 integriert ist. Auf diese Weise wird eine
Reduzierung von in den Motorraum einzubauenden Teilen sowie eine
Reduzierung der Schnittstellen erreicht, was zu einem kompakteren Aufbau
führt. Schließlich und endlich ist dadurch eine erhebliche Kostenreduzierung
möglich. Die Kühlvorrichtung 12 ist über einen Wassereinlaß 13, einen
Wasserkanal 14 und einen Wasserauslaß 15 mit einer nicht dargestellten
Kühlmittelversorgung des Motors verbunden.
Fig. 2 zeigt die erfindungsgemäße Luftansaugkanalanordnung 1 im Schnitt.
Fig. 2 zeigt deutlich die Kühlvorrichtung 12, die aus am Gehäuseteil 3
angeformten Kühlrippen 16 besteht. In einer besonders vorteilhaften
Ausführungsform ist das Gehäuse 3 mit den angeformten Kühlrippen 16 im
Druckgußverfahren hergestellt. Das Abgas wird nun zur Kühlung über den
Abgasrückführeinlaß 9 durch den Abgaskanal 10 entlang den Kühlrippen 13
zum Abgasrückführauslaß 11 geführt, um dann über das nicht dargestellte
Abgasrückführventil der Brennluft wieder zugeführt zu werden.
Claims (3)
1. Luftansaugkanalanordnung für eine Brennkraftmaschine, die zumindest zwei
Gehäuseteile (2, 3, 4) aufweist, die im zusammengesetzten Zustand einzelne zu
jedem Zylinder einer Brennkraftmaschine führende Luftansaugkanäle (7) und
einen Abgasrückführkanal (10) ausformen, dadurch gekennzeichnet, dass
zumindest ein Gehäuseteil (3) eine Kühlvorrichtung (12) zur Kühlung des durch
den Abgasrückführkanal (10) strömenden Abgases aufweist, wobei im
zusammengesetzten Zustand der Gehäuseteile (2, 3, 4) ein Kühlwasserkanal (14)
ausgeformt ist.
2. Luftansaugkanalanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die
Kühlvorrichtung (12) aus am Gehäuseteil angeformten Kühlrippen (13) besteht.
3. Luftansaugkanalanordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die
Gehäuseteile (2, 3, 4) im Druckgußverfahren hergestellt sind.
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8127 | New person/name/address of the applicant |
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8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
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Effective date: 20120103 |