DE19917182A1 - Druckregel- und -halteventilanordnung - Google Patents
Druckregel- und -halteventilanordnungInfo
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- F01P5/00—Pumping cooling-air or liquid coolants
- F01P5/10—Pumping liquid coolant; Arrangements of coolant pumps
Abstract
Eine bekannte Druckregel- und halteventilanordnung benötigt ein Ventil, das noch nicht beschrieben ist. Hiergegen weist die neue Druckregel- und halteventilanordnung die Merkmale auf, dass der Ventilschließkörper (7) mit einer Membrane (13) verbunden ist, die einerseits eine Membrankammer (14) begrenzt, die über eine Verbindungsleitung (15) direkt mit einem Druckanschluss (16) der Pumpe (2) verbunden ist, und andererseits eine Steuerdruckkammer (17) begrenzt, die über ein Steuerventil (18) entweder mit der Membrankammer (14) oder über die Verbindungsleitung (15) mit dem Druckanschluss (16) der Pumpe (2) verbindbar ist und darüber hinaus über eine Verbindungsleitung (19) mit dem Rücklaufanschluss (11) verbunden ist. Die erfindungsgemäße Anordnung lässt sich kostengünstig herstellen.
Description
Die Erfindung betrifft eine Druckregel- und -halteventilanordnung nach dem
Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Eine derartige Anordnung ist beispielsweise aus der DE 30 24 209 A1 bei einer
Flüssigkeitskühlung für Verbrennungsmotoren bekannt, wobei zur Regelung
des Kühlflüssigkeitsumlaufs ein vorzugsweise elektronisches Steuergerät vorge
sehen ist, das die Verstellung des Absperrorgans oder dergleichen in Abhängig
keit vom Vergleich eines durch die Motortemperatur bestimmten Istwertes mit
einem einstellbaren Sollwert steuert. Als Absperrorgan dient ein mit dem
Steuergerät zusammenwirkendes motorisch oder elektromagnetisch betriebe
nes Ventil oder dergleichen.
Aus der Druckschrift ist kein Hinweis über die Ausbildung eines solchen Ab
sperrorgans entnehmbar.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Druckregel- und -halteventilanord
nung der angegebenen Art zu gestalten, bei der insbesondere eine funktions
sichere Arbeitsweise vorliegt und die kostengünstig herstellbar ist.
Diese Aufgabe ist durch die im Kennzeichen des Patentanspruchs 1 genannten
Merkmale gelöst, vorteilhafte Weiterbildungen sind mit den Unteransprüchen
angegeben.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und
wird nachfolgend beschrieben.
Die Zeichnung zeigt:
Fig. 1
eine schematische Darstellung einer Kühleinrichtung für Kraftmaschinen,
Fig. 2
eine Ausführung eines Druckregel- und -halteventils nach Fig. 1.
Fig. 1 zeigt schematisch eine erfindungsgemässe Druckregel- und -halteven
tilanordnung 1 in Verbindung mit einer Kühlflüssigkeitspumpe 2 und einem
Kühlflüssigkeitskreislauf 3, insbesondere für eine Kraftmaschine 4, deren Be
triebstemperatur von einem Temperatursensor 5 erfasst und ggf. in Abhängig
keit von weiteren Betriebssignalen zu Ansteuersignalen für ein in Fig. 2 darge
stelltes Druckregel- und halteventil 6 verarbeitet wird, das einen Ventilschliess
körper 7 aufweist, der mit einem zwischen einem Leitungsabschnitt 8, in dem
der zu regelnde Kühlflüssigkeitsdruck herrscht, und einem Leitungsabschnitt 9
eines in einen Sauganschluss 10 der Pumpe 2 führenden Rücklaufanschlusses 11
angeordneten Ventilsitz 12 zusammenwirkt.
Es ist ersichtlich (Fig. 2), dass der Ventilschliesskörper 7 mit einer Membrane 13
verbunden ist, die einerseits eine Membrankammer 14 begrenzt, die über eine
Verbindungsleitung 15 direkt mit einem Druckanschluss 16 der Pumpe 2 ver
bunden ist, und andererseits eine Steuerdruckkammer 17 begrenzt, die über
ein Steuerventil 18 mit der Membrankammer 14 und über die Verbindungslei
tung 15 mit dem Druckanschluss 16 der Pumpe 2 verbindbar ist und darüber
hinaus über eine Verbindungsleitung 19 mit dem Rücklaufanschluss 11 verbun
den ist.
Die Verbindungsleitung 19 kann direkt im Ventilschliesskörper 7 angeordnet
(Volllinie) oder als separate Leitung 19 (Strichpunktlinie) ausgeführt sein.
Mit dieser Anordnung lässt sich die Betriebstemperatur der Kraftmaschine
feinfühlig steuern.
Da der bei Betrieb der Kraftmaschine 4 im Druckanschluss 16 der Pumpe 2 herr
schende Druck unbeeinflusst auch in der Membrankammer 14 herrscht, ergibt
sich eine Druckdifferenz an der Membrane 13 immer dann, wenn das Steuer
ventil 18 den Durchlass der Verbindungsleitung 15 in die Steuerdruckkammer
17 gedrosselt oder verschlossen hat und Kühlflüssigkeit aus der Steuer
druckkammer 17 über die Verbindungsleitung 19 in den zum Sauganschluss 10
der Pumpe 2 führenden Rücklaufanschluss 11 geströmt ist, d. h. die Membrane
13 wirkt dann mit einer Schliesskraft auf den Ventilschliesskörper 7 ein, wobei
dieser dann von der am Ventilschliesskörper 7 selbst wirkenden Druckdifferenz
zwischen den Leitungsabschnitten 8 und 9 in Öffnungsrichtung belastet ist, so
dass sich ein Gleichgewicht zwischen den beiden Kräften einstellt, bei dem eine
bestimmte Öffnungsstellung des Ventilschliesskörpers 7 gegeben ist. Dieses
Kräftegleichgewicht ist durch vorgegebene Wirkflächengrössen der Membrane
13 und des Ventilschliesskörpers 7 bestimmt.
Es ist jedoch vorteilhaft, wenn die Membrane 13 durch eine in Schliessrichtung
des Ventilschliesskörpers 7 wirkende Feder 20 belastet ist. Durch diese Mass
nahme wird erreicht, dass der Ventilschliesskörper 7 bei abgestellter Kraftma
schine eine Schliessstellung einnimmt, so dass keine Wasserzirkulation durch
Thermosyphonwirkung auftreten kann.
Sollte jedoch in bestimmten Temperaturbereichen eine Druckerhöhung in dem
Leitungsabschnitt 8, in dem der zu regelnde Kühlflüssigkeitsdruck herrscht,
auftreten (Wärmenester), dann öffnet der Ventilschliesskörper 7 gegen die Fe
derkraft und ermöglicht einen Druckausgleich.
Bei abgestellter Kraftmaschine kann es vorteilhaft sein, wenn dabei die Schliess
kraft der Membrane 13 konstant auf einen Wert gehalten wird, und zwar da
durch, dass gleichzeitig mit dem Druckabfall in der Steuerdruckkammer 17 ein
Druckabfall in der Membrankammer 14 erfolgt, hierfür ist die Massnahme vor
gesehen, dass die Membrankammer 14 über eine Verbindungsleitung 21 mit
dem Rücklaufanschluss 11 verbunden ist.
Es versteht sich von selbst, dass die beiden Verbindungsleitungen 19, 21 jeweils
einen Drosselabschnitt 22, 23 aufweisen, um zu erreichen, dass der Zu- und Ab
fluss in einem bestimmbaren Verhältnis erfolgt.
Wie aus Fig. 2 ersichtlich ist, kann vorgesehen sein, dass das Steuerventil 18 als
Elektromagnetventil 24 ausgeführt ist und auf elektrische Ansteuersignale rea
giert. Diese Können von einem elektronischen Steuergerät bereitgestellt wer
den, in dem die angegebenen Sensorsignale verarbeitet werden.
Dadurch, dass stromab der Einmündung der Verbindungsleitung 19 in den
Druckanschluss 16 der Pumpe 2 eine Leitungsdrosselung 25 angeordnet ist, lässt
sich eine deutliche Erhöhung des in der Membrankammer 14 und der Steuer
druckkammer 17 herrschenden Druckes erreichen.
Wie aus Fig. 1 ersichtlich, ist in dem Leitungsabschnitt 8, in dem der geregelte
Kühlflüssigkeitsdruck herrscht, ein Kühler 26 eingesetzt, der die Wärme in die
freie Umgebung abgibt. Zwischen dem Leitungsabschnitt 8 mit geregeltem
Kühlflüssigkeitsdruck und dem in den Sauganschluss 10 führenden Rücklaufan
schluss 11 ist eine Verbindungsleitung 27 angeordnet, in der ein Kühler 28 ein
gesetzt ist, der die Wärme in den Fahrgastraum abgibt, wenn die Kraftma
schine läuft.
Es ist besonders kostengünstig, wenn das Druckregel- und -halteventil 6 mit
dem Steuerventil 18 bzw. dem Elektromagnetventil 24 direkt in die Kühlflüssig
keitspumpe 2 integriert ist.
Die erfindungsgemässe Anordnung lässt sich damit kostengünstig herstellen.
Claims (8)
1. Druckregel- und -halteventilanordnung in Verbindung mit einer Kühlflüssigkeit
spumpe und einem Kühlflüssigkeitskreislauf, insbesondere für eine Kraftma
schine, deren Betriebstemperatur von einem Temperatursensor erfasst und
ggf. in Abhängigkeit von weiteren Betriebssignalen zu Ansteuersignalen für ein
Druckregel- und halteventil verarbeitet wird, wobei das Druckregel- und -
halteventil einen Ventilschliesskörper aufweist, der mit einem zwischen einem
Leitungsabschnitt, in dem der zu regelnde Kühlflüssigkeitsdruck herrscht, und
einem Leitungsabschnitt eines in einen Sauganschluss der Pumpe (2) führenden
Rücklaufanschluss angeordneten Ventilsitz zusammenwirkt, dadurch gekenn
zeichnet, dass der Ventilschliesskörper (7) mit einer Membrane (13) verbunden
ist, die einerseits eine Membrankammer (14) begrenzt, die über eine Verbin
dungsleitung (15) direkt mit einem Druckanschluss (16) der Pumpe (2) verbun
den ist, und andererseits eine Steuerdruckkammer (17) begrenzt, die über ein
Steuerventil (18) mit der Membrankammer (14) und über die Verbindungslei
tung (15) mit dem Druckanschluss (16) der Pumpe (2) verbindbar ist und da
rüber hinaus über eine Verbindungsleitung (19) mit dem Rücklaufanschluss (11)
verbunden ist.
2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Membrane
(13) durch eine in Schliessrichtung des Ventilschliesskörpers (7) wirkende Feder
(20) belastet ist.
3. Anordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Membran
kammer (14) über eine Verbindungsleitung (21) mit dem Rücklaufanschluss (11)
verbunden ist.
4. Anordnung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeich
net, dass das Steuerventil (18) als Elektromagnetventil (24) ausgeführt ist und
auf elektrische Ansteuersignale reagiert.
5. Anordnung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeich
net, dass stromab der Einmündung der Verbindungsleitung (15) in den Druck
anschluss (16) der Pumpe (2) eine Leitungsdrosselung (25) angeordnet ist.
6. Anordnung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeich
net, dass in dem Leitungsabschnitt (8) in dem der geregelte Kühlflüssigkeits
druck herrscht, ein Kühler (26) eingesetzt ist.
7. Anordnung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeich
net, dass zwischen dem Leitungsabschnitt (8) mit geregeltem Kühlflüssigkeits
druck und dem in den Sauganschluss (10) führenden Rücklaufanschluss (11) eine
Verbindungsleitung (27) angeordnet ist, in der ein Kühler (28) eingesetzt ist.
8. Anordnung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeich
net, dass das Druckregel- und -halteventil (6) komplett mit dem Ventilschliess
körper (7) und dem Steuerventil (18) bzw. dem Elektromagnetventil (24) direkt
in die Kühlflüssigkeitspumpe (2) integriert ist.
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