DE19913351C1 - Stromschienenklemme - Google Patents
StromschienenklemmeInfo
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- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60M—POWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
- B60M1/00—Power supply lines for contact with collector on vehicle
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- B60M1/00—Power supply lines for contact with collector on vehicle
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- Mechanical Engineering (AREA)
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Abstract
Eine Stromschienenklemme (1), die sowohl eine einfache Montage und Justage als auch eine einfache Demontage einer Deckenstromschiene (5) ermöglicht, umfaßt folgende Merkmale: DOLLAR A - einen Grundkörper (2), dessen Stirnseiten schmäler sind als seine Längsseiten, wobei DOLLAR A - der Grundkörper (2) an seinen beiden stirnseitigen Enden jeweils eine Halterung (3; 4) für eine gemeinsame Halterung einer Deckenstromschiene (5) aufweist, und DOLLAR A - der Grundkörper (2) in seinem Mittenbereich eine nach oben gerichtete trapezförmige Ausformung (6) besitzt, wobei DOLLAR A - die Halterung (3; 4) jeweils wenigstens eine nach unten gerichtete erste Lasche (31; 41) mit einer Durchgangs-Gewindebohrung (33; 43) sowie wenigstens eine nach unten gerichtete und nach innen gekröpfte zweite Lasche (32; 42) umfaßt, wobei in die Durchgangs-Gewindebohrung (33; 43) ein durch eine Kontermutter (8; 10) fixierbarer Gewindestift (7; 9) einschraubbar ist, und wobei DOLLAR A - die trapezförmige Ausformung (6) eine Durchgangsbohrung (61) aufweist, in die ein Befestigungselement (11) zur Befestigung des Grundkörpers (2) einführbar ist, und wobei DOLLAR A - die Deckenstromschiene (5) derart in die Stromschienenklemme (1) einsetzbar ist, daß die aufzunehmende Deckenstromschiene (5) mit der Unterseite ihres oberen T-Profils (51) einerseits auf den Außendurchmessern der Gewindestifte (7; 9) und andererseits auf den gekröpften Teilen (34; 44) der zweiten Laschen (32; 42) aufliegt.
Description
Die Erfindung betrifft eine Stromschienenklemme.
Stromschienenklemmen dienen dazu, Stromschienenoberleitungen
(das sind Fahrdrähte, die als Deckenstromschienen ausgebildet
sind) in Oberleitungsstützpunkten zu halten. Derartige Ober
leitungsstützpunkte sind z. B. aus der EP 0 111 730 B1 und
der EP 0 572 869 B1 sowie der EP 0 650 863 B1 bekannt. Die
bekannten Oberleitungsstützpunkte fixieren und halten die De
ckenstromschiene in ihrer richtigen Lage. Bei den aus der
EP 0 572 869 B1 und der EP 0 650 863 B1 bekannten Oberleitungs
stützpunkten werden darüber hinaus durch Dämpfungseinrichtun
gen die beim Befahren des Gleises auftretenden Schwingungen
im Oberleitungsstützpunkt weitestgehend gedämpft, so daß kei
ne gefährlichen Schwingungen auf das Bauwerk übertragen wer
den. Gleichzeitig werden die vom Stromabnehmer ausgehenden
harten Schläge durch die Dämpfungseinrichtung gedämpft und
weitestgehend absorbiert.
Bei den bekannten Oberleitungsstützpunkten sind die Strom
schienenklemmen über einstückig mit diesen verbundenen Gewin
debolzen in den Isolatoren der Oberleitungsstützpunkte einge
schraubt. Bei den bekannten Oberleitungsstützpunkten können
die Deckenstromschienen nicht ohne Zerlegen der Stromschie
nenklemmen von den Oberleitungsstützpunkten entfernt werden.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es deshalb, eine
Stromschienenklemme zu schaffen, die bei den bekannten Ober
leitungsstützpunkten sowohl eine einfache Montage als auch
eine einfache Demontage von Deckenstromschienen ermöglicht.
Die Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die im Anspruch 1 an
gegebenen Merkmale gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der
Erfindung sind jeweils Gegenstand von weiteren Ansprüchen.
Die Stromschienenklemme nach Anspruch 1 umfaßt folgende Merk
male:
- - Einen Grundkörper, dessen Stirnseiten schmäler sind als seine Längsseiten, wobei
- - der Grundkörper an seinen beiden stirnseitigen Enden je weils eine Halterung für eine gemeinsame Halterung einer Deckenstromschiene aufweist, und
- - der Grundkörper in seinem Mittenbereich eine nach oben ge
richtete trapezförmige Ausformung besitzt, wobei
- - die Halterungen jeweils wenigstens eine nach unten gerich tete erste Lasche mit einer Durchgangs-Gewindebohrung so wie wenigstens eine nach unten gerichtete und nach innen gekröpfte zweite Lasche umfaßt, wobei in die Durchgangs- Gewindebohrung ein durch eine Kontermutter fixierbarer Gewindestift einschraubbar ist, und wobei
- - die trapezförmige Ausformung eine Durchgangsbohrung auf weist, in die ein Befestigungselement zur Befestigung des Grundkörpers einführbar ist, und wobei
- - die Deckenstromschiene derart in die Stromschienenklemme einsetzbar ist, daß die aufzunehmende Deckenstromschiene mit der Unterseite ihres oberen T-Profils einerseits auf den Außendurchmessern der Gewindestifte und andererseits auf den gekröpften Teilen der zweiten Laschen aufliegt.
Im Unterschied zu den Stromschienenklemmen gemäß dem Stand
der Technik kann bei der erfindungsgemäßen Stromschienenklem
me die Deckenstromschiene direkt eingehängt und festge
schraubt werden. Das Einhängen der Deckenstromschiene erfolgt
dadurch, daß die aufzunehmende Deckenstromschiene mit der Un
terseite ihres oberen T-Profils auf die gekröpften Teile der
zweiten Laschen aufgesetzt wird und die Gewindestifte so lan
ge eingeschraubt werden, bis die aufzunehmende Deckenstrom
schiene mit der Unterseite ihres oberen T-Profils auch noch
auf den Außendurchmessern der Gewindestifte aufliegt. Die Ge
windestifte werden hierbei so weit eingeschraubt, bis die
Deckenstromschiene unverrückbar gehalten ist. Anschließend
werden die Gewindestifte durch Kontermuttern fixiert.
Die Stromschienenklemme gemäß Anspruch 1 ist durch das in die
Durchgangsbohrung eingeführte Befestigungselement in der Re
gel bereits am Oberleitungsstützpunkt befestigt, wobei die
Gewindestifte durch ihre Kontermuttern fixiert sind. Damit
gibt es bei der Montage des Oberleitungsstützpunktes keine
losen Teile. Nach dem Montieren des Oberleitungsstützpunktes
an der Decke eines Bauwerks oder Tunnels wird die Decken
stromschiene in die erfindungsgemäße Stromschienenklemme ein
gesetzt und auf die vorstehend beschriebene Weise darin befe
stigt. Für die Montage der Deckenstromschiene muß die erfin
dungsgemäße Stromschienenklemme also nicht demontiert werden.
Die Konstruktion der Stromschienenklemme erlaubt, daß am mon
tierten Oberleitungsstützpunkt die Deckenstromschiene mon
tiert, demontiert und verdreht werden kann.
Für die Demontage der Deckenstromschiene werden die Konter
mutten gelöst und die Gewindestifte so weit herausgedreht,
bis sich die Deckenstromschiene herausnehmen läßt.
Ein Verdrehen der Deckenstromschiene erfordert lediglich ein
Lösen des Befestigungselementes, mit dem die Stromschiene am
Oberleitungsstützpunkt befestigt ist.
Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Stromschienen
klemme nach Anspruch 1 ist die Durchgangsbohrung zentrisch
zur Mitte der aufzunehmenden Deckenstromschiene angeordnet.
Dies bietet den Vorteil, daß in den Oberleitungsstützpunkt
keine zusätzlichen Momente eingeleitet werden.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird nachfolgend anhand
der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 eine perspektivische Ansicht einer Stromschienenklem
me,
Fig. 2 eine längsseitige Ansicht der Stromschienenklemme ge
mäß Fig. 1 mit eingesetzter Deckenstromschiene,
Fig. 3 eine stirnseitige Ansicht der Stromschienenklemme ge
mäß Fig. 1 mit eingesetzter Deckenstromschiene,
Fig. 4 ein Oberleitungsstützpunkt, der mit den in Fig. 1 bis
3 dargestellten Stromschienenklemme ausgerüstet ist.
In den Fig. 1 bis 4 ist mit 1 eine Stromschienenklemme be
zeichnet, die einen Grundkörper 2 aufweist, dessen Stirnsei
ten schmäler sind als seine Längsseiten.
Der Grundkörper 2 weist an seinen beiden stirnseitigen Enden
jeweils eine Halterung 3 bzw. 4 für eine gemeinsame Halterung
einer Deckenstromschiene 5 (siehe Fig. 2 bis 4) auf.
Der Grundkörper 2 weist weiterhin in seinem Mittenbereich ei
ne nach oben gerichtete trapezförmige Ausformung 6 auf.
Die Halterung 3 weist eine nach unten gerichtete erste Lasche
31 sowie eine nach unten gerichtete zweite Lasche 32 auf. Die
erste Lasche 31 besitzt eine Durchgangs-Gewindebohrung 33, in
die ein Gewindestift 7, der durch eine Kontermutter 8 (in Fig.
1 nicht sichtbar) fixiert wird, einschraubbar ist. Die zweite
Lasche 32 ist nach innen gekröpft, wobei der gekröpfte Teil
mit 34 bezeichnet ist.
Die Halterung 4 weist ebenfalls eine nach unten gerichtete
erste Lasche 41 sowie eine nach unten gerichtete zweite La
sche 42 auf. Die erste Lasche besitzt wiederum eine Durch
gangs-Gewindebohrung 43, in die ein Gewindestift 9 ein
schraubbar ist. Der Gewindestift 9 ist durch eine Kontermut
ter 10 fixierbar. Die zweite Lasche 42 ist nach innen ge
kröpft, wobei der gekröpfte Teil mit 44 bezeichnet ist.
Die trapezförmige Ausformung 6 weist eine Durchgangsbohrung
61 auf, in die ein Befestigungselement 11, das im vorliegen
den Fall als Schraube ausgebildet ist, einführbar ist.
Die Deckenstromschiene 5 ist derart in die Stromschienenklem
me 1 einsetzbar, daß die aufzunehmende Deckenstromschiene 5
mit der Unterseite ihres oberen T-Profils 51 einerseits auf
dem Außendurchmesser der Gewindestifte 7 und 9 und anderer
seits auf den gekröpften Teilen 34 und 44 der zweiten Laschen
32 und 42 aufliegt.
Der in Fig. 4 gezeigte Oberleitungsstützpunkt umfaßt ein Dec
kenlager 12, eine Haltesäule 13 sowie einen Isolator 14 und
die in Fig. 1 bis 3 gezeigte Stromschienenklemme 1.
Das Deckenlager 12 ist mittels Befestigungsschrauben 15 und
16 sowie Haltemuttern 17 und 18 an einer an oder in der Tun
neldecke (in Fig. 4 nicht dargestellt) montierten Montage
schiene 19 befestigt. Hinsichtlich der Neigungsmöglichkeiten
des dargestellten Oberleitungsstützpunktes aufgrund seiner
Abrollflächen 121 und 122 wird auf die EP 0 650 863 B1 ver
wiesen.
Über ein Dämpfungselement 20 ist die in der Länge veränderba
re Haltesäule 13 (Aluminiumrohr) angebracht. Die Haltesäule
13 ist hierzu einseitig im rohrförmigen Halteteil 123 des
Deckenlagers 12 verdrehsicher gehaltert.
Am freien Ende der Haltesäule 13 ist der Isolator 14 verdreh
fest befestigt.
An der Unterseite des Isolators 14 ist die in den Fig. 1 bis 3
dargestellte Ausführungsform der erfindungsgemäßen Strom
schienenklemme 1 durch die Schraube 11 lösbar gehalten.
Der in Fig. 4 dargestellte Oberleitungsstützpunkt fixiert und
hält zusammen mit anderen identisch aufgebauten Oberleitungs
stützpunkten die Deckenstromschiene 5 in der richtigen Lage.
Die Deckenstromschiene 5 ist durch die Oberleitungsstützpunk
te isolierend und schwingungsdämpfend aufgehängt.
Im Unterschied zu den Stromschienenklemmen gemäß dem Stand
der Technik kann bei der Stromschienenklemme 1 die Decken
stromschiene 5 direkt eingehängt und festgeschraubt werden.
Das Einhängen der Deckenstromschiene 5 erfolgt dadurch, daß
die aufzunehmende Deckenstromschiene 5 mit der Unterseite ih
res oberen T-Profils 51 auf die gekröpften Teile 34 und 44
der zweiten Laschen 32 und 42 aufgesetzt wird und die Gewin
destifte 7 und 9 so lange eingeschraubt werden, bis die auf
zunehmende Deckenstromschiene 5 mit der Unterseite ihres obe
ren T-Profils 51 auch noch auf den Außendurchmessern der Ge
windestifte 7 und 9 aufliegt. Die Gewindestifte 7 und 9 wer
den hierbei so weit eingeschraubt, bis die Deckenstromschiene
5 unverrückbar gehalten ist. Anschließend werden die Gewinde
stifte 7 und 9 durch Kontermuttern 8 und 10 gegen eine Locke
rung gesichert.
Die Stromschienenklemme 1 ist durch die in die Durchgangsboh
rung 61 eingeführte Schraube 11 in der Regel bereits am Iso
lator 14 des Oberleitungsstützpunktes (Fig. 4) befestigt, wo
bei die Gewindestifte 7 und 9 jeweils durch ihre Kontermutter
8 bzw. 10 fixiert sind. Damit gibt es bei der Montage des
Oberleitungsstützpunktes keine losen Teile. Nach dem Montie
ren des Oberleitungsstützpunktes an der Decke des Tunnels
wird die Deckenstromschiene 5 in die Stromschienenklemme 1
eingesetzt und auf die vorstehend beschriebene Weise darin
befestigt. Für die Montage der Deckenstromschiene 5 muß die
Stromschienenklemme 1 also nicht demontiert werden. Die Kon
struktion der Stromschienenklemme 1 erlaubt, daß am montier
ten Oberleitungsstützpunkt die Deckenstromschiene 5 montiert,
demontiert und verdreht werden kann.
Für die Demontage der Deckenstromschiene 5 werden die Konter
muttern 8 und 10 gelöst und die Gewindestifte 7 und 9 so weit
herausgedreht, bis sich die Deckenstromschiene 5 herausnehmen
läßt.
Ein Verdrehen der Deckenstromschiene 5 erfordert lediglich
ein Lösen der Schraube 11, mit dem die Stromschienenklemme 1
am Isolator 14 befestigt ist.
Im dargestellten Ausführungsbeispiel ist die Durchgangsboh
rung 61 zentrisch zur Mitte der aufzunehmenden Deckenstrom
schiene 5 angeordnet. Dadurch wird die Stromschienenklemme 1
symmetrisch zur Krafteinleitung in den Oberleitungsstützpunkt
befestigt, so daß durch die Deckenstromschiene 5 keine zu
sätzlichen Momente in den Oberleitungsstützpunkt eingeleitet
werden.
Der in Fig. 4 dargestellte Isolator 14 ist für Spannungen bis
zu 1,5 kV einsetzbar. Für Spannungen mit 3 kV und größer ist
ein anderer Isolator vorzusehen, an dem jedoch ebenfalls die
in den Fig. 1 bis 3 dargestellte Ausführungsform der erfin
dungsgemäßen Stromschienenklemme 1 befestigt werden kann.
Der Oberleitungsstützpunkt läßt eine Neigungsverstellung von
±10° in Richtung der Montageschienen 15, die quer zur
Gleisachse angeordnet ist, zu. Zusammen mit der Höhenverstel
lung um ca. ±1 cm und der nunmehr durch die erfindungsgemäße
Stromschienenklemme 1 mögliche Verdrehung durch Lösen der
Schraube 11, kann der in Fig. 4 dargestellte Oberleitungs
stützpunkt problemlos an die erforderlichen Gegebenheiten
(beispielsweise Gleisüberhöhungen) angepaßt werden.
Claims (3)
1. Stromschienenklemme, die folgende Merkmale umfaßt:
- - einen Grundkörper (2), dessen Stirnseiten schmäler sind als seine Längsseiten, wobei
- - der Grundkörper (2) an seinen beiden stirnseitigen Enden jeweils eine Halterung (3; 4) für eine gemeinsame Halte rung einer Deckenstromschiene (5) aufweist, und
- - der Grundkörper (2) in seinem Mittenbereich eine nach oben
gerichtete trapezförmige Ausformung (6) besitzt, wobei
- - die Halterungen (3; 4) jeweils wenigstens eine nach unten gerichtete erste Lasche (31; 41) mit einer Durchgangs- Gewindebohrung (33; 43) sowie wenigstens eine nach unten gerichtete und nach innen gekröpfte zweite Lasche (32; 42) umfaßt, wobei in die Durchgangs-Gewindebohrung (33; 43) ein durch eine Kontermutter (8; 10) fixierbarer Ge windestift (7; 9) einschraubbar ist, und wobei
- - die trapezförmige Ausformung (6) eine Durchgangsbohrung (61) aufweist, in die ein Befestigungselement (11) zur Befestigung des Grundkörpers (2) einführbar ist, und wo bei
- - die Deckenstromschiene (5) derart in die Stromschienen klemme (1) einsetzbar ist, daß die aufzunehmende Decken stromschiene (5) mit der Unterseite ihres oberen T-Profils (51) einerseits auf den Außendurchmessern der Gewindestif te (7, 9) und andererseits auf den gekröpften Teilen (34, 44) der zweiten Laschen (32, 42) aufliegt.
2. Stromschienenklemme nach Anspruch 1, die folgendes weite
res Merkmal aufweist:
- - die Durchgangsbohrung (61) ist zentrisch zur Mitte der aufzunehmenden Deckenstromschiene (5) angeordnet.
3. Stromschienenklemme nach Anspruch 1, die folgendes weite
res Merkmal aufweist:
- - das Befestigungselement (11) ist als Schraube ausgebildet.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1999113351 DE19913351C1 (de) | 1999-03-24 | 1999-03-24 | Stromschienenklemme |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1999113351 DE19913351C1 (de) | 1999-03-24 | 1999-03-24 | Stromschienenklemme |
Publications (1)
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DE19913351C1 true DE19913351C1 (de) | 2000-09-07 |
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ID=7902244
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE1999113351 Expired - Fee Related DE19913351C1 (de) | 1999-03-24 | 1999-03-24 | Stromschienenklemme |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19913351C1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102014001456A1 (de) | 2014-02-05 | 2015-08-20 | Balfour Beatty Rail Gmbh | Befestigungsvorrichtung für eine Stromschiene und Fahrleitungssystem |
CN109278591A (zh) * | 2018-11-26 | 2019-01-29 | 中铁电气化局集团有限公司 | 一种可脱落式汇流排悬挂线夹 |
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EP0650863B1 (de) * | 1993-10-21 | 1997-10-01 | Siemens Aktiengesellschaft | Fahrleitungsstützpunkt |
-
1999
- 1999-03-24 DE DE1999113351 patent/DE19913351C1/de not_active Expired - Fee Related
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