CN109278591A - 一种可脱落式汇流排悬挂线夹 - Google Patents

Abstract

一种可脱落式汇流排悬挂线夹，由悬挂框架、滑脱线夹及顶紧块构成；悬挂框架顶端设有安装凸台，悬挂框架内设有防脱凸台、导向杆孔，悬挂框架上设有滑脱台安装孔、弹簧套筒孔；滑脱线夹本体顶端设有滑脱台，滑脱线夹本体下方固定有汇流排线夹；滑脱台下部具有斜面Ⅰ，顶紧块下部具有与斜面Ⅰ相契合的斜面Ⅱ；滑脱台通过滑脱台安装孔插装在悬挂框架内，顶紧块套装在导向螺杆副上可自由滑动，且导向螺杆副安装在导向杆孔、弹簧套筒孔中；弹簧套筒孔内安装有弹簧套筒，且顶紧块与弹簧套筒之间装有弹簧，使斜面Ⅰ与斜面Ⅱ相互抵紧。本发明采用碰触式自动脱落结构设计，实现了防淹门下落时碰触汇流排，滑脱线夹与悬挂框架自动分离，使防淹门成功关闭。

Description

一种可脱落式汇流排悬挂线夹

技术领域

本发明属于城市轨道交通接触网技术领域，具体涉及一种可脱落式汇流排悬挂线夹。

背景技术

随着我国城市轨道交通建设的迅猛发展，刚性悬挂接触网的形式被广泛采用。在城市地铁隧道内设置防淹门，防淹门关闭时，需配备专门的操作人员进入隧道将防淹门处的汇流排从整个接触网系统上拆卸下来，保证防淹门顺利关闭，确保隧道及人员安全。当水势较大或紧急情况时，操作人员无法及时进入隧道进行拆卸工作，使防淹门得不到及时关闭而造成事故或隐患。

发明内容

本发明提供一种可脱落式汇流排悬挂线夹，克服了现有技术不足，实现了汇流排在紧急情况下自动脱落，保证防淹门顺利关闭。

本发明所采用的技术方案是：一种可脱落式汇流排悬挂线夹，所述线夹由悬挂框架、滑脱线夹及顶紧块构成；所述悬挂框架顶端中央设有安装凸台，所述悬挂框架内一侧设有防脱凸台，且防脱凸台内端面上具有滑脱台定位槽，所述悬挂框架内底面中央设有滑脱台安装孔，所述防脱凸台上水平设有两个导向杆孔，所述相对防脱凸台的悬挂框架侧壁上设有两个弹簧套筒孔，且导向杆孔与弹簧套筒孔同轴；所述滑脱线夹本体顶端中央设有滑脱台，所述滑脱线夹本体下方通过螺栓副Ⅰ固定有一对汇流排线夹；所述滑脱台一侧下部具有斜面Ⅰ，另一侧具有定位凸台；所述顶紧块上部设有两个导向孔，所述顶紧块一侧下部具有与所述斜面Ⅰ相契合的斜面Ⅱ；所述滑脱台通过滑脱台安装孔插装在悬挂框架内，且定位凸台位于滑脱台定位槽中；所述顶紧块通过导向孔套装在一对导向螺杆副上可自由滑动，且导向螺杆副安装在导向杆孔、弹簧套筒孔中；所述弹簧套筒孔内安装有套装在导向螺杆副上的弹簧套筒，且顶紧块与弹簧套筒之间的导向螺杆副上套装有弹簧，通过弹簧抵紧顶紧块，使所述斜面Ⅰ与斜面Ⅱ相互抵紧。

所述滑脱台顶端固定有防脱卡板，且防脱卡板的两端支撑在防脱凸台的上端面上。

所述滑脱线夹本体四角设有四个沉孔，所述一对汇流排线夹通过安装在四个沉孔中的四个螺栓副Ⅰ对称固定在滑脱线夹本体的下方。

所述汇流排线夹为L型滑动线夹，且L型滑动线夹的下方设有线夹托板，所述线夹托板通过螺栓副Ⅰ固定。

相较于现有技术，本发明具有的有益效果：本发明采用碰触式自动脱落结构设计，实现了防淹门下落关闭时碰触汇流排，滑脱线夹与悬挂框架自动分离，从而使防淹门成功关闭，克服了现有技术中当水势较大或紧急情况时，操作人员无法及时进入隧道进行拆卸工作，使防淹门得不到及时关闭而造成事故或隐患的问题。

附图说明

图1是本发明结构示意图；

图2是本发明结构剖视图；

图3是本发明悬挂框架结构示意图；

图4是本发明滑脱线夹结构示意图；

图5是本发明顶紧块结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图1-5和具体实施方式对本发明进行详细说明。

一种可脱落式汇流排悬挂线夹，由悬挂框架1、滑脱线夹2及顶紧块6构成；所述悬挂框架1顶端中央设有安装凸台1-1，所述悬挂框架1内一侧设有防脱凸台1-2，且防脱凸台1-2内端面上具有滑脱台定位槽1-6，所述悬挂框架1内底面中央设有滑脱台安装孔1-3，所述防脱凸台1-2上水平设有两个导向杆孔1-4，所述相对防脱凸台1-2的悬挂框架1侧壁上设有两个弹簧套筒孔1-5，且导向杆孔1-4与弹簧套筒孔1-5同轴；所述滑脱线夹2本体顶端中央设有滑脱台2-1，所述滑脱线夹2本体下方通过螺栓副Ⅰ5固定有一对汇流排线夹3；所述滑脱台2-1一侧下部具有斜面Ⅰ2-4，另一侧具有定位凸台2-5；所述顶紧块6上部设有两个导向孔6-2，所述顶紧块6一侧下部具有与所述斜面Ⅰ2-4相契合的斜面Ⅱ6-1；所述滑脱台2-1通过滑脱台安装孔1-3插装在悬挂框架1内，且定位凸台2-5位于滑脱台定位槽1-6中；所述顶紧块6通过导向孔6-2套装在一对导向螺杆副7上可自由滑动，且导向螺杆副7安装在导向杆孔1-4、弹簧套筒孔1-5中；所述弹簧套筒孔1-5内安装有套装在导向螺杆副7上的弹簧套筒9，且顶紧块6与弹簧套筒9之间的导向螺杆副7上套装有弹簧8，通过弹簧8抵紧顶紧块6，使所述斜面Ⅰ2-4与斜面Ⅱ6-1相互抵紧；

所述滑脱台2-1顶端固定有防脱卡板2-3，且防脱卡板2-3的两端支撑在防脱凸台1-2的上端面上。所述滑脱线夹2本体四角设有四个沉孔2-2，所述一对汇流排线夹3通过安装在四个沉孔2-2中的四个螺栓副Ⅰ5对称固定在滑脱线夹2本体的下方。所述汇流排线夹3为L型滑动线夹，且L型滑动线夹的下方设有线夹托板4，所述线夹托板4通过螺栓副Ⅰ5固定。

使用时，悬挂线夹1顶端的安装凸台1-1通过防转调节螺栓10与连接底座11连接，连接底座11通过螺栓副Ⅱ12固定在隧道悬臂上；滑脱线夹2下端连接的L型滑动线夹3内卡装汇流排13。

工作原理：当防淹门下落时，防淹门对汇流排13产生向下的压力，当压力达到一定值时，滑脱台2-1下移，克服弹簧8阻力，通过滑脱台与顶紧块相契合的斜面推动顶紧块6滑动后退，滑脱台2-1下移一定距离后冲断滑脱台2-1上端的防脱卡板2-3，滑脱台2-1继续推动顶进块6滑动后退，当滑脱台2-1完全脱离顶紧块6后，滑脱线夹2与悬挂框架1分离，从而实现汇流排自动脱落的功能。

本发明设计新颖，结构简单，安全可靠，实现了防淹门关闭时汇流排与悬挂线夹的自动分离，从而使防淹门成功关闭；而且滑脱台顶端设有防脱卡板，有效解决了弹簧失效时滑脱线夹可能自动脱落的安全隐患，且L型滑动线夹下端固定线夹托板增加L型滑动线夹的刚性，进一步提高汇流排悬挂的可靠性，保障行车安全。

上述实施例，只是本发明的较佳实施例，并非用来限制本发明的实施范围，故凡以本发明权利要求所述内容所做的等同变化，均应包括在本发明权利要求范围之内。

Claims (4)

1.一种可脱落式汇流排悬挂线夹，其特征在于：所述线夹由悬挂框架(1)、滑脱线夹(2)及顶紧块(6)构成；所述悬挂框架(1)顶端中央设有安装凸台(1-1)，所述悬挂框架(1)内一侧设有防脱凸台(1-2)，且防脱凸台(1-2)内端面上具有滑脱台定位槽(1-6)，所述悬挂框架(1)内底面中央设有滑脱台安装孔(1-3)，所述防脱凸台(1-2)上水平设有两个导向杆孔(1-4)，所述相对防脱凸台(1-2)的悬挂框架(1)侧壁上设有两个弹簧套筒孔(1-5)，且导向杆孔(1-4)与弹簧套筒孔(1-5)同轴；所述滑脱线夹(2)本体顶端中央设有滑脱台(2-1)，所述滑脱线夹(2)本体下方通过螺栓副Ⅰ(5)固定有一对汇流排线夹(3)；所述滑脱台(2-1)一侧下部具有斜面Ⅰ(2-4)，另一侧具有定位凸台(2-5)；所述顶紧块(6)上部设有两个导向孔(6-2)，所述顶紧块(6)一侧下部具有与所述斜面Ⅰ(2-4)相契合的斜面Ⅱ(6-1)；所述滑脱台(2-1)通过滑脱台安装孔(1-3)插装在悬挂框架(1)内，且定位凸台(2-5)位于滑脱台定位槽(1-6)中；所述顶紧块(6)通过导向孔(6-2)套装在一对导向螺杆副(7)上可自由滑动，且导向螺杆副(7)安装在导向杆孔(1-4)、弹簧套筒孔(1-5)中；所述弹簧套筒孔(1-5)内安装有套装在导向螺杆副(7)上的弹簧套筒(9)，且顶紧块(6)与弹簧套筒(9)之间的导向螺杆副(7)上套装有弹簧(8)，通过弹簧(8)抵紧顶紧块(6)，使所述斜面Ⅰ(2-4)与斜面Ⅱ(6-1)相互抵紧。

2.根据权利要求1所述的一种可脱落式汇流排悬挂线夹，其特征在于：所述滑脱台(2-1)顶端固定有防脱卡板(2-3)，且防脱卡板(2-3)的两端支撑在防脱凸台(1-2)的上端面上。

3.根据权利要求1或2所述的一种可脱落式汇流排悬挂线夹，其特征在于：所述滑脱线夹(2)本体四角设有四个沉孔(2-2)，所述一对汇流排线夹(3)通过安装在四个沉孔(2-2)中的四个螺栓副Ⅰ(5)对称固定在滑脱线夹(2)本体的下方。

4.根据权利要求3所述的一种可脱落式汇流排悬挂线夹，其特征在于：所述汇流排线夹(3)为L型滑动线夹，且L型滑动线夹的下方设有线夹托板(4)，所述线夹托板(4)通过螺栓副Ⅰ(5)固定。