DE19913265A1 - Turbomaschinenschaufel - Google Patents
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Abstract
Aufgabe der Erfindung ist es, den Wirkungsgrad einer mit einem verstärkten Loch zur Aufnahme eines Dämpfungselementes ausgestatteten Turbomaschinenschaufel zu verbessern. Dazu sind die erhabenen Endflächen (12, 13) des zum Loch (10) hin verstärkten Randbereiches (11) des Schaufelblattes (4) mit einem zur Eintrittskante (5) des Schaufelblattes (4) offenen, spitzen Winkel alpha und/oder mit einem zur Schaufelspitze (9) offenen, spitzen Winkel beta ausgebildet.
Description
Die Erfindung betrifft eine mit einem Dämpferdrahtloch versehene Turbomaschi
nenschaufel gemäss dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Um unzulässige Schwingungen der Schaufeln von Turbomaschinen zu vermeiden
werden häufig Dämpferdrähte oder andere Dämpfungselemente eingesetzt, wel
che in entsprechenden Löchern der Schaufeln aufgenommen werden. Infolge der
hohen Umdrehungszahlungen treten jedoch insbesondere an den Lochrändern er
höhte Spannungen auf.
Zur Vorbeugung einer frühzeitigen Materialermüdung ist es bekannt, im Loch
bereich der Schaufeln entsprechende Verstärkungen vorzunehmen. Der Kontakt
bereich, den der Dämpferdraht beim Betrieb der Turbomaschine zum Dämpfer
drahtloch aufweist, ist durch den Abstand zwischen den Begrenzungsebenen der
Verstärkungen definiert. Dieser Abstand, bzw. die Länge des Kontaktbereiches
wird dabei so gewählt, dass sowohl eine ausreichende statische als auch dynami
sche Festigkeit gewährleistet ist.
Problematisch bei einer solchen Verstärkung des Lochbereiches ist jedoch die
Tatsache, dass jede Verstärkung eine Störung der Strömung im Bereich des
Dämpferdrahtes hervorruft und damit den Wirkungsgrad der Beschaufelung redu
ziert. Dabei ist die Verringerung des Wirkungsgrades um so grösser, je grösser die
Verstärkung ausgebildet wird.
Die Erfindung versucht alle diese Nachteile zu vermeiden. Ihr liegt die Aufgabe zu
grunde, den Wirkungsgrad einer Turbomaschinenschaufel zu verbessern, welche
ein verstärktes Loch zur Aufnahme eines Dämpfungselementes aufweist.
Erfindungsgemäss wird dies dadurch erreicht, dass bei einer Vorrichtung gemäss
dem Oberbegriff des Anspruchs 1, die erhabenen Endflächen des zum Loch hin
verstärkten Randbereiches des Schaufelblattes mit einem zur Eintrittskante des
Schaufelblattes offenen, spitzen Winkel α und/oder mit einem zur Schaufelspitze
offenen, spitzen Winkel β ausgebildet sind.
Damit konvergieren die Endflächen des verstärkten Randbereiches in Richtung
der Schaufelaustrittskante sowie in Richtung des Schaufelfusses, so dass die
Grösse des verstärkten Randbereiches in der Hauptströmungsrichtung des Ar
beitsfluides abnimmt. In der Folge entsteht eine im Bereich des Loches aerodyna
misch günstig gestaltete Turbomaschinenschaufel mit einem verbesserten Wir
kungsgrad.
Vorzugsweise sind die beiden spitzen Winkel α und β in einem Bereich von 5° bis
30° ausgebildet. Es hat sich gezeigt, dass bei einer solchen Ausgestaltung beson
ders geringe Störungen der Strömung im Bereich der Dämpfungselemente auftre
ten.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung anhand einer Lauf
schaufel der Abgasturbine eines Turboladers dargestellt.
Es zeigen:
Fig. 1 eine saugseitige Seitenansicht der Laufschaufel;
Fig. 2 einen Schnitt durch die Laufschaufel, entlang der Linie II-II in Fig. 1;
Fig. 3 einen Schnitt durch die Laufschaufel, entlang der Linie III-III in Fig. 1.
Es sind nur die für das Verständnis der Erfindung wesentlichen Elemente gezeigt.
Nicht dargestellt sind beispielsweise die weiteren Bauteile der Abgasturbine, ein
schliesslich ihres Turbinenrades.
Die in Fig. 1 dargestellte, als Laufschaufel 1 ausgebildete Turbomaschinenschau
fel besteht aus einem Schaufelfuss 2, einer Plattform 3 und einem Schaufelblatt 4.
Die Plattformen benachbarter Turbinenschaufeln des nicht dargestellten Turbinen
rades liegen unmittelbar aneinander an und bilden so die innere Begrenzung des
Strömungskanals, welcher nach aussen von einer ebenfalls nicht dargestellten
Schaufelabdeckung abgeschlossen wird. Das Schaufelblatt 4 besitzt eine Eintritts
kante 5, eine Austrittskante 6, eine Saugseite 7 sowie eine Druckseite 8 und weist
eine Schaufelspitze 9 auf.
Im Schaufelblatt 4 ist ein von der Saugseite 7 zur Druckseite 8 durchgehendes
Loch 10 zur Aufnahme eines nicht dargestellten Dämpferdrahtes angeordnet, wel
cher die im Betrieb auftretenden Schaufelschwingungen reduziert. Das Schaufel
blatt ist zudem mit einem zum Loch 10 hin verstärkten Randbereich 11 ausgebil
det, wobei der Randbereich 11 sowohl auf der Saugseite 7 als auch auf der Druck
seite 11 eine gegenüber dem Schaufelblatt 4 erhabene Endfläche 12, 13 besitzt.
Die Endflächen 12, 13 sind mit einem zur Eintrittskante 5 des Schaufelblattes 4
offenen, spitzen Winkel α von etwa 10° und mit einem zur Schaufelspitze 9 offe
nen, spitzen Winkel β von etwa 20° ausgebildet (Fig. 2, Fig. 3).
Somit konvergieren beide Endflächen 12, 13 des verstärkten Randbereiches 11 in
Richtung der Austrittskante 6 des Schaufelblattes 4 sowie in Richtung des Schau
felfusses 2 dergestalt, dass die Verstärkung des austrittseitigen und des schaufel
fussseitigen Teils des Randbereiches 11 deutlich geringer ausgebildet ist als die
Verstärkung des eintrittseitigen und des schaufelspitzenseitigen Teils des Rand
bereiches 11.
Diese Ausbildung des Schaufelblattes 4 im Bereich des Loches 10 hat eine ver
besserte Strömungsführung beim Betrieb des Turboladers bzw. der Abgasturbine
zur Folge. Insbesondere erfährt das in einer Hauptströmungsrichtung 14 am
Schaufelblatt 4 entlangströmende Arbeitsmedium infolge der, wie oben beschrie
ben, spitzwinklig zueinander angeordneten Endflächen 12, 13 eine deutlich gerin
gere Störung als dies bei den Lösungen des Standes der Technik der Fall ist. Auf
grund der verbesserten Strömungsführung im Bereich des Turbinenrades kann ein
höherer Wirkungsgrad des Turboladers und damit letztlich auch der mit diesem
verbundenen Brennkraftmaschine erzielt werden.
Je nach Ausbildung des Schaufelblattes 4 und entsprechend den Einsatzbedin
gungen des Turboladers hat es sich gezeigt, dass die Winkel α und β zwischen
den Endflächen 12, 13 des verstärkten Randbereiches 11 vorteilhaft jeweils in ei
nem Bereich von 5° bis 30° ausgebildet sind.
Natürlich können die Endflächen 12, 13 auch nur einen der beiden spitzen Winkel
α, β aufweisen (nicht dargestellt), was zwar die Fertigung vereinfacht, aber einen
gewissen Wirkungsgradverzicht darstellt.
Selbstverständlich kann eine solchermassen ausgebildete Verstärkung des Rand
bereiches des den Dämpferdraht aufnehmenden Loches für alle Arten von Dämp
fungselementen verwendet werden, wie beispielsweise auch bei Bindedrähten,
Bolzen usw. und auch bei sogenannten Zick-Zack-Bindungen.
1
Turbomaschinenschaufel, Laufschaufel
2
Schaufelfuss
3
Plattform
4
Schaufelblatt
5
Eintrittskante
6
Austrittskante
7
Saugseite
8
Druckseite
9
Schaufelspitze
10
Loch
11
Randbereich
12
Endfläche
13
Endfläche
14
Hauptströmungsrichtung
Claims (3)
1. Turbomaschinenschaufel mit Schaufelblatt, welches eine Eintrittskante (5), ei
ne Austrittskante (6), eine Saugseite (7), eine Druckseite (8) sowie eine Schau
felspitze (9) aufweist und mit einem durchgehenden Loch (10) zur Aufnahme
eines Dämpfungselementes für die Schaufelschwingungen ausgestattet ist,
wobei das Schaufelblatt (4) mit einem zum Loch (10) hin verstärkten Rand
bereich (11) ausgebildet ist und der Randbereich (11) sowohl auf der Saugsei
te (7) als auch auf der Druckseite (8) eine erhabene Endfläche (12, 13) besitzt,
dadurch gekennzeichnet, dass die Endflächen (12, 13) mit einem zur Eintritts
kante (5) des Schaufelblattes (4) offenen, spitzen Winkel (α) und/oder mit ei
nem zur Schaufelspitze (9) offenen, spitzen Winkel (β) ausgebildet sind.
2. Turbomaschinenschaufel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der
Winkel α in einem Grössenbereich von 5° ≦ α ≦ 30° ausgebildet ist.
3. Turbomaschinenschaufel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der
Winkel β in einem Grössenbereich von 5° ≦ α ≦ 30° ausgebildet ist.
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