DE19861064A1 - Autoradiogerät für ein Fahrzeug - Google Patents
Autoradiogerät für ein FahrzeugInfo
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Abstract
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Autoradiogerät für ein Fahrzeug, mit einer Einrichtung zur Ermittlung der Verkehrssituation. DOLLAR A Durch die Verwendung eines Touch-Screens bei der vorliegenden Erfindung wird die aktive Sicherheit für ein mit dem Autoradiogerät ausgestattetes Fahrzeug erhöht, weil die Aufmerksamkeit eines Benutzers weniger beeinträchtigt wird, da abhängig von der ermittelten Verkehrssituation die Anzahl von Bedienelementen mittels des Touch-Screen variiert wird.
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft ein Autoradiogerät für ein Fahrzeug, mit einer
Einrichtung zur Ermittlung der Verkehrssituation.
Aus DE 40 10 621 C1 ist eine Kraftfahrzeugzusatzgerätesteuerungszentrale
bekannt, bei der, abhängig von der Fahrzeuggeschwindigkeit, bestimmte
Bedienelemente der Zusatzgeräte nicht mehr auf eine Bedieneingabe reagieren,
weil sie von der Steuerzentrale deaktiviert worden sind.
Moderne Autoradiogeräte weisen außerdem Frontplatten auf, die von einem
Touch-Screen gebildet werden. Ein Touch-Screen kann beispielsweise von einer
LCD-Anzeige gebildet werden, die berührungsempfindlich ist. Auf der
LCD-Anzeige können beispielsweise Schaltelemente wie Tasten oder Schieberegler
dargestellt und nachgebildet werden, die durch Berührung der Anzeige betätigt
werden können. Mittels des Touch-Screens können alle zur Bedienung des
Autoradiogeräts benötigten Schaltelemente sowie Anzeigen, beispielsweise zur
Anzeige der jeweiligen Funktion der dargestellten Schaltelemente, angezeigt
werden. Ebenso kann die Anzeige für die Darstellung von Einstellungswerten, wie
z. B. einer eingestellten Empfangsfrequenz des Autoradiogeräts, in bekannter
Weise verwendet werden.
Aus dem vorstehend beschriebenen Stand der Technik geht allerdings nicht
hervor, wie der Touch-Screen in ein aktives Sicherheitskonzept einbezogen
werden kann, um die Bedienung des Autoradiogeräts zu vereinfachen, wodurch
es einem Benutzer ermöglicht wird sich stärker auf die jeweilige Verkehrssituation
zu konzentrieren, wodurch zu höherer aktiver Verkehrssicherheit beigetragen
wird.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es deshalb, ein Autoradiogerät für ein
Fahrzeug anzugeben, bei dem die aktive Sicherheit dadurch erhöht wird, daß die
Aufmerksamkeit eines Benutzers bei kritischen und schwierigen
Verkehrssituationen durch das Autoradiogerät weniger beeinträchtigt wird.
Diese Aufgabe wird durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst.
Bei dem erfindungsgemäßen Autoradiogerät wird dabei von der Überlegung
ausgegangen, daß durch die Deaktivierung und Nichtdarstellung von
Gerätefunktionen, in Abhängigkeit von der Verkehrssituation, die Ablenkung des
Benutzers verringert wird, wodurch die aktive Sicherheit erhöht wird.
Weitere Vorteile der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus den abhängigen
Ansprüchen sowie der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels
für ein erfindungsgemäßes Autoradiogerät anhand von Figuren.
Es zeigt:
Fig. 1 ein Prinzipschaltbild eines Autoradiogeräts für ein Fahrzeug mit einem
Touch-Screen und mit einer Einrichtung zur Ermittlung einer
Verkehrssituation,
Fig 2 die auf dem Touch-Screen des Autoradiogeräts nach dem
Prinzipschaltbilds von Fig. 1 dargestellten Schaltelemente, und
Fig. 3 ein Autoradiogerät mit einem Touch-Screen.
Die Fig. 3 zeigt allgemein den Aufbau eines Autoradiogeräts G für ein Fahrzeug
mit einem Touch-Screen TS. Das Autoradiogerät besteht aus einem Gehäuse E
und einer Frontplatte TS, die von dem Touch-Screen gebildet wird. Die Frontplatte
TS ist mit einem Scharnier S mit dem Gehäuse E verbunden. Durch das Scharnier
S wird es ermöglicht, den Touch-Screen TS aufzuklappen oder zu schwenken, um
beispielsweise eine Musikkassette in einen hinter dem Touch-Screen TS
angeordneten Kassettenrecorder einführen zu können. Das Autoradiogerät G
kann als Einbaugerät konzipiert sein, wobei das Gehäuse E dann in einen
Einschubschacht im Armaturenbrett des Fahrzeug eingeschoben wird.
Fig. 1 zeigt ein Prinzipschaltbild einer Ausführungsform eines Autoradiogeräts
20, mit einem Touch-Screen TS. Das Autoradiogerät 20 weist außerdem einen
Tuner 23 mit Antenne 21, eine Einrichtung 27 zur Ermittlung der
Verkehrssituation, beispielsweise einen Geschwindigkeitsmesser, Lautsprecher
28 und eine Einrichtung 26 zur Steuerung und Signalverarbeitung auf, die mit
allen beschriebenen Komponenten verbunden ist. Einrichtung 26 enthält unter
anderem eine Steuereinrichtung, wie z. B. einen Mikrocomputer, und eine
Signalverarbeitungseinrichtung, wie z. B. einen Audiosignalverstärker. Die vom
Tuner 23 empfangenen Rundfunksignale werden in der Einrichtung 26 zur
Steuerung und Signalverarbeitung verarbeitet und über die Lautsprecher 28
wiedergegeben.
Zur Bedienung des Autoradiogeräts 20 wird der Touch-Screen TS verwendet.
Dazu werden auf dem Touch-Screen TS Bedienelemente wie Taster, Schalter
oder Schieberegler dargestellt, die durch Berührung des Touch-Screens TS
betätigt werden können. In Fig. 2 a) sind als Bedienelemente Schieberegler für
Lautstärke VOL, Balance BAL, Fader FAD, Höhen TRE und Tiefen BAS
dargestellt. Die jeweilige Einstellung wird durch die Regler 31 dargestellt. Soll eine
der Einstellungen verändert werden, muß der jeweilige Regler 31 auf dem
Touch-Screen TS berührt werden und entlang der gestrichelten Linie verschoben
werden.
Um eine zu große Ablenkung des Benutzers des Autoradiogeräts 20 vom Verkehr
zu vermeiden, wird durch die Einrichtung 27 zur Ermittlung der Verkehrssituation
festgestellt, ob hohe Aufmerksamkeit für die jeweilige Verkehrssituation nötig ist.
Dies kann beispielsweise durch Ermittlung der jeweiligen Geschwindigkeit des
Fahrzeugs erfolgen. Je höher die Geschwindigkeit ist, desto höher ist auch die
Anforderung an den Benutzer des Autoradiogeräts.
Deshalb wird, wie in Fig. 2b) dargestellt, die Anzahl der Bedienelemente mit
zunehmender Geschwindigkeit verringert. Dies kann stufenweise geschehen,
wobei bei Erreichen einer vorgegebenen Schwelle nur noch das oder die
wichtigsten Bedienelemente, im dargestellten Beispiel in Fig. 2b) die Lautstärke
VOL, zur Verfügung steht oder stehen.
Als Zusatzgerät kann an das oben beschriebenen Autoradiogerät eine oder
mehrere Einrichtung zur Entfernungsmessung angeschlossen werden. Die
Einrichtungen zur Entfernungsmessung ermitteln bei einem Einparkvorgang die
verbleibende Entfernung des mit dem Autoradiogerät ausgestatteten Fahrzeugs
von Hindernissen. Die verbleibende Strecke zwischen einem Hindernis und dem
Fahrzeug wird auf dem Touch-Screen des Autoradiogeräts als Balken dargestellt,
dessen Länge proportional zur ermittelten verbleibenden Strecke ist. Auf diese
Weise wird sicheres Einparken ermöglicht, ohne ein Hindernis mit dem Fahrzeug
zu berühren.
Claims (3)
1. Autoradiogerät (20), mit einer Einrichtung (27) zur Ermittlung der
Verkehrssituation,
gekennzeichnet durch
einen Touch-Screen (TS), der Bedieneinrichtungen bildet, und
daß in Abhängigkeit der von der Einrichtung (27) zur Ermittlung der
Verkehrssituation ermittelten Verkehrssituation die Anzahl der vom
Touch-Screen (TS) gebildeten und für die Bedienung des Autoradiogeräts (20)
zur Verfügung stehenden Bedieneinrichtungen variiert wird.
2. Autoradiogerät nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Einrichtung (27) zur Ermittlung der Verkehrssituation ein
Geschwindigkeitsmesser ist, und daß bei zunehmender Geschwindigkeit die
Anzahl der durch den Touch-Screen (TS) gebildeten Bedieneinrichtungen
verringert wird.
3. Autoradiogerät nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß eine oder mehrere Einrichtungen zur Entfernungsmessung an das
Autoradiogerät (20) angeschlossen sind, und daß die von der oder den
Einrichtungen zur Entfernungsmessung ermittelte Entfernung auf dem
Touch-Screen (TS) dargestellt wird.
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