DE1985822U

DE1985822U - Vorrichtung zur versorgung von gleitlagern von im planetenradtraeger eines planetengetriebes gelagerten planetenraedern mit oel.

Info

Publication number: DE1985822U
Application number: DE1965R0031746
Authority: DE
Original assignee: Rheinstahl Huettenwerke AG
Current assignee: Rheinstahl Huettenwerke AG
Priority date: 1965-11-13
Filing date: 1965-11-13
Publication date: 1968-05-22

Description

7. März 1968

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Gebrauchsmusteranmeldungs R 31 7^6/47& Gbm "Vorrichtung zur Versorgung von Gleitlagern von im Planetenradträger eines Planetengetriebes gelagerten Planetenrädern mit Öl" Anmelders Rheinstahl Hüttenwerke AG₅ Essen

Bei Planetenradgetrieben^ insbesondere mit umlaufendem Planetenradträger, ist es schwierig^ die Gleitlagerung der in diesem angeordneten Planetenräder ausreichend mit Schmier- und Kühlmittel zu versorgen. Besonders bei hohen Drehmomenten am Planetenradträger und hohen Planetenrad-Drehzahlen ist eine genügende Schmierung und Kühlung dieser Lagerung von der Lauffläche her nur schwer zu bewerkstelligen, da die durch den Schmierspalt gehende Ölmenge auch bei höheren Zuführungsdrücken durch die Drosselwirkung im Schmierspalt begrenzt ist, so daß die für die Kühlung benötigte Ölmenge nicht im vollen Umfang zugeführt werden kann. Durch diese Umstände ist die spezifische Leistung solcher Getriebe stark begrenzt.

Durch die Erfindung sollen diese Nachteile beseitigt und die Möglichkeit geschaffen werden, jederzeit neben der in erster Linie für die Schmierung benötigten Ölmenge auch die für die besondere Kühlung benötigte Menge mit Sicherheit zuzuführen.

Die Erfindung schlägt vor, im gemeinsamen Zuführungssystem des Öles Staueinrichtungen mit Überlauf vorzusehen, die vorrangig Öl den Laufflächen der Gleitlagerung und nachrangig einen abgezweigten Öl-Teilstrom den mit Kühlkanälen versehenen Stützflächen der Lagerung zuzuführen.

Die Abtrennung des den Kühlkanälen zuzuführenden Öl-Teilstromes kann z.B. durch Überströmöffnungen in dem das Schmiermittel zuführendem Rohr erfolgen. Eine andere Ausführung besteht darin, daß im Ölverteilerraum der Lagerachse ein Überlaufrohr zum Abtrennen dieses Öl-Teilstromes angeordnet ist.

Obwohl dabei nur mit einem einzigen Ölzuführungssystera gearbeitet wird, ist durch die Erfindung sichergestellt, daß einerseits der für die Schmierung benötigte Anteil auf jeden Fall gewährleistet ist und daß andererseits unabhängig vom reinen Schmierölverbrauch die benötigte Menge Kühlöl zugeführt wird.

Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, daß die in den Planetenrändern angeordneten Kühlkanäle zwecks zusätzlicher Ansaugung des für die besondere Kühlung benötigten Teilstromes einen axial oder schräg gerichteten Verlauf haben. Dadurch tritt eine regelrechte Pumpwirkung ein, welche die Strömung des Kühlmittels erheblich verstärkt.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt:

In Figur 1 und 2 sind die Planetenräder mittels Zapfen in den im Planetenradträger angeordneten Lagerbüchsen gelagert, wobei in Figur 1 das Öl durch eine Ölfangrinne und in Figur 2 durch eine Ö!zulaufleitung zugeleitet wird.

Figur 3 zeigt einen Querschnitt durch Figur 1„

In Figur 4 sind die mit Lagerbuchsen versehenen Planetenräder auf der fest im Planetenradträger angeordneten Lagerachse gelagert.

Figur 5 zeigt einen Schnitt durch Figur 4.

In Figur I und 2 bezeichnet 1 das Planetenrad, welches mit seinen Zapfen 2 in den Lagerbüchsen 3 läuft, die fest im Planetenradträger 4 angeordnet sind. Die Lagerbuchsen 5 weisen an der Lauffläche die üblichen Schmiernuten 5 auf und sind an den Stützflächen mit umlaufenden Kühlnuten β versehen.

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In Figur 1 gelangt das Öl aus der Zulaufleitung 7 in die umlaufende Ölfangrinne 8 und von dort aus durch die Fliehkraft in die aufgeweitete Öffnung 9 des Rohres 10, welches in die Schmiernuten 5 mündet. Das Rohr besitzt in gewisser Höhe eine oder mehrere seitliche Überlauföffnungen 11, durch die nach Auffüllen des Rohres 10 (Stauen) ein abgezweigter Teilstrom des Öles in den das Rohr umgebenden Ringkanal 12 übertreten kann. Von hier aus verteilt sich das Öl über die Verteiiernut 13 auf die umlaufenden Kühlnuten 6, um' auf der entgegengesetzten Seite der Lagerbuchsen durch die Sammelnut 14 gesammelt und durch eine oder mehrere Abströmbohrungen 15 in das Getriebegehäuse abgeführt zu werden. Es bildet sieh eine von der Überströmöffnung 11 bis zum Ende der Abströmbohrungen 15 reichende Ölsäule, deren Fliehkraft groß genug ist, um genügend Kühlöl der Lagerbuchse 3 zuzuführen.

In Figur 2, für welche im übrigen für die gleichen Teile dieselben Bezeichnungen in Anwendung gekommen sind, bezeichnet 16 die mit dem Planetenradträger 4 fest verbundene Ölzulaufleitung, durch welche das Öl unter Druck zugeführt wird. In diesem Fall ist es notwendig, den zur besonderen Kühlung dienenden Teilstrom zu drosseln, was z.B. an der Überlauföffnung 11 oder an den Abströmbohrungen 15 erfolgen kann. Eine derartige Anordnung mit fester Ölzulaufleitung ist sowohl für feststehende als auch für umlaufende Planetenradträger 4 verwendbar*

In Figur 4 bezeichnet YJ das Planetenrad, welches mit Buchsen 18 versehen ist, mittels deren es auf der im Planetenradträger 19 fest gelagerten Achse 20 umläuft. Das Öl gelangt aus der Zulaufleitung 21 in die Ölfangrinne 22 und von dort durch die Fliehkraft in den Ölverteilerraum der Lagerachse 20. Die vorrangige Schmiermittelzuführung zu dem Schmiernuten 23 erfolgt durch die Bohrungen 24. Sie wird gewährleistet durch das Überlaufrohr 25,über welches ein Öl-Teilstrom erst dann abfließt, wenn im Verteilerraum der Achse 20 ein gewisser Ölstand erreicht ist.

Das durch das Überlaufrohr 25 in den Ringkanal 26 übertretende Rühlöl verteilt sich auf die axial gerichteten Kühlkanäle 27 und tritt an deren Ende in das Getriebegehäuse aus.'

In den Kanälen 27» die einen axialen Verlauf haben, tritt beim Umlauf der Planetenräder 17 eine gewisse Pumpwirkung ein, welche den Durchlauf des Kühlstromes noch steigert.

Es hat sich in der Praxis gezeigt, daß durch die erfindungsgemäße Gewährleistung eines Kühlstromes von bestimmter Stärke die Flächenpressung in der Lagerung der Planetenräder und damit die spezifische Belastbarkeit erheblich vergrößert werden kann, was sich auf die Baugröße des gesamten Getriebes sehr vorteilhaft auswirkt.

S chutzansprüche;

5 -

Claims

PA U 5 B51*12,3. §§ | Sohutzansprüche;

1. Vorrichtung zur Versorgung von Gleitlagern von im Planetenradträger eines Planetengetriebes gelagerten Planetenrädern mit Öl* welches zur Schmierung und zur besonderen Kühlung des Lagers diente dadurch gekennzeichnet, daß in einem gemeinsamen Zuführungssystem Staueinrichtungen mit Überlauf vorgesehen sind, die vorrangig die Laufflächen der Gleitlagerung mit Öl versorgen und naehrangig einen abgezweigten Öl-Teilstrom zu den mit Kühlkanälen versehenen Stützflächen der Lagerung leiten.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, .dadurch gekennzeich· ne t , daß in dem Schmiermittel zuführenden Rohr (10) Überströmöffnungen (11) für den den Kühlkanälen (13*6,14) zuzuführenden Öl-Teilstrdm angeordnet sind.

J. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im Ölverteilerraum der Lageraehse (20) ein Überlaufrohr (25) für den den Kühlkanälen (26,27) zuzuführenden Öl-Teilstrom angeordnet ist.

4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die in den Planetenrädern angeordneten Kühlkanäle (27) einen axialen oder schräg axialen Verlauf haben.