RU2519305C2 - Смазка и охлаждение редуктора с эпициклоидальной зубчатой передачей - Google Patents
Смазка и охлаждение редуктора с эпициклоидальной зубчатой передачей Download PDFInfo
- Publication number
- RU2519305C2 RU2519305C2 RU2011138019/11A RU2011138019A RU2519305C2 RU 2519305 C2 RU2519305 C2 RU 2519305C2 RU 2011138019/11 A RU2011138019/11 A RU 2011138019/11A RU 2011138019 A RU2011138019 A RU 2011138019A RU 2519305 C2 RU2519305 C2 RU 2519305C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- gear
- gearbox
- oil
- cylindrical shell
- satellite gears
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
- F02C3/00—Gas-turbine plants characterised by the use of combustion products as the working fluid
- F02C3/04—Gas-turbine plants characterised by the use of combustion products as the working fluid having a turbine driving a compressor
- F02C3/107—Gas-turbine plants characterised by the use of combustion products as the working fluid having a turbine driving a compressor with two or more rotors connected by power transmission
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/042—Guidance of lubricant
- F16H57/0427—Guidance of lubricant on rotary parts, e.g. using baffles for collecting lubricant by centrifugal force
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/0456—Lubrication by injection; Injection nozzles or tubes therefor
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
- F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
- F05D2260/00—Function
- F05D2260/40—Transmission of power
- F05D2260/403—Transmission of power through the shape of the drive components
- F05D2260/4031—Transmission of power through the shape of the drive components as in toothed gearing
- F05D2260/40311—Transmission of power through the shape of the drive components as in toothed gearing of the epicyclical, planetary or differential type
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/0467—Elements of gearings to be lubricated, cooled or heated
- F16H57/0469—Bearings or seals
- F16H57/0471—Bearing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/048—Type of gearings to be lubricated, cooled or heated
- F16H57/0482—Gearings with gears having orbital motion
- F16H57/0486—Gearings with gears having orbital motion with fixed gear ratio
Abstract
Изобретение относится к смазке и охлаждению редуктора с эпициклоидальной зубчатой передачей, в частности, в турбомашине авиационного двигателя. Редуктор содержит центральное зубчатое колесо (14), внешние коронные колеса (16, 20) и сателлитные шестерни (28), установленные на водиле (30). Средства смазки и охлаждения редуктора содержат цилиндрическую оболочку (52), установленную на водиле (30) и образующую ковш для сбора масла. Ковш окружает неподвижные масляные магистрали (56), включающие радиальные трубопроводы (62, 64, 66), питающие жиклеры (68), ориентированные к зонам зубчатых зацеплений сателлитных шестерен (28) с внешними коронными колесами (16, 20) редуктора. Изобретение позволяет обеспечить смазку и охлаждение редуктора непрерывным образом путем подачи масла под давлением во вращающиеся соединения. 2 н. и 6 з.п. ф-лы, 5 ил.
Description
Изобретение касается смазки и охлаждения редуктора с эпициклоидальной зубчатой передачей, в особенности, для турбомашины, такой как авиационный двигатель.
Редуктор с эпициклоидальной зубчатой передачей позволяет передавать значительные мощности. В турбореактивном двигателе он может быть использован для привода вращающихся в противоположном направлении винтов с помощью ведущего вала, который вращается значительно быстрее, чем винты.
Классически эпициклоидальная зубчатая передача содержит планетарное зубчатое колесо или центральное зубчатое колесо, планетарное коронное колесо или внешнее коронное колесо и сателлитные шестерни, которые находятся в зацеплении с планетарным зубчатым колесом и с коронным колесом, при этом для работы зубчатой передачи держатель одного из этих трех элементов должен быть заторможен. Когда водило сателлитов неподвижно во вращении, центральное зубчатое колесо и коронное колесо являются соответственно приводным и приводимым, или наоборот. Смазка и охлаждение зубчатых зацеплений и валов сателлитных шестерен не создают никаких проблем и осуществляются жиклерами, которые неподвижны во вращении и могут постоянно подавать масло в зоны зацепления сателлитных шестерен с центральным зубчатым колесом и с коронным колесом и к валам сателлитных шестерен.
Однако в наиболее частом случае внешнее коронное колесо закреплено неподвижно и центральное зубчатое колесо и водило сателлитов являются приводящими и приводимыми. Смазка зон зубчатого зацепления и валов сателлитных шестерен ставит проблемы, которые решаются в современной технике сложными сетями каналов подачи масла под давлением с использованием уплотнений для подвижных соединений или вращающихся соединений, которые подвергаются износу и которые следует регулярно проверять и менять.
Настоящее изобретение, в частности, имеет целью обеспечение охлаждения и смазки такого редуктора непрерывным образом и без использования сложной сети каналов для подачи масла под давлением во вращающиеся соединения.
Для достижения этой цели предлагается редуктор с эпициклоидальной зубчатой передачей, содержащий центральное зубчатое колесо, внешнее коронное колесо и сателлитные шестерни, находящиеся в зацеплении с центральным зубчатым колесом и с внешним коронным колесом и свободно вращающиеся на водиле, причем этот редуктор содержит средства смазки и охлаждения путем подачи масла в зоны зубчатых зацеплений и на валы сателлитных шестерен, отличающийся тем, что средства смазки и охлаждения содержат цилиндрическую оболочку, жестко соединенную с водилом и образующую ковш для сбора масла, окружающий неподвижные средства подачи масла.
Для обеспечения смазки и охлаждения зон зубчатых зацеплений сателлитных шестерен и их валов вращения в соответствии с изобретением достаточно снабдить водило сателлитов цилиндрической оболочкой, которая окружает неподвижные средства подачи масла. Масло, подаваемое этими средствами, под действием центробежных сил собирается в цилиндрической оболочке, откуда оно может быть направлено к зонам зубчатых зацеплений сателлитных шестерен и к валам этих сателлитных шестерен без необходимости использования для этого вращающихся соединений.
Эти средства смазки и охлаждения характеризуются, таким образом, простотой и надежностью, а также совместимостью со средствами питания маслом других пунктов смазки и охлаждения в турбомашине, что позволяет устанавливать общий насос для подачи масла в редуктор и другие пункты смазки и охлаждения.
В соответствии с другой характеристикой изобретения цилиндрическая оболочка содержит радиальные или, по существу, радиальные каналы для питания маслом жиклеров, направленных в зоны зубчатых зацеплений и к валам сателлитных шестерен.
В соответствии с предпочтительным вариантом осуществления изобретения неподвижные средства подачи масла содержат, по меньшей мере, одну масляную магистраль, параллельную валу центрального зубчатого колеса и несущую инжекторы, ориентированные радиально к цилиндрической оболочке, содержащей кольцевые отсеки, разделенные радиальными перегородками и связанные каждый с каналами, питающими жиклеры.
Такая компоновка позволяет более равномерно и бесперебойно подавать масло к различным зонам смазки и охлаждения.
Практически цилиндрическая оболочка и водило сателлитов могут быть расположены с обеих сторон центрального зубчатого колеса и соединены осевыми стержнями, расположенными между сателлитными шестернями.
Изобретение касается также турбомашины, такой как авиационный турбовинтовой двигатель, отличающейся тем, что она содержит редуктор с эпициклоидальной зубчатой передачей описанного выше типа, который связывает вал турбины с одним или двумя валами привода винтов.
В дальнейшем изобретение поясняется нижеследующим описанием, не являющимся ограничительным, со ссылками на сопровождающие чертежи, на которых:
Фиг.1 схематично изображает вид в осевом разрезе редуктора с эпициклоидальной зубчатой передачей в турбомашине из известного уровня техники;
Фиг.2 схематично изображает вид спереди редуктора по фиг.1;
Фиг.3 схематично изображает вид спереди редуктора по изобретению;
Фиг.4 схематично изображает вид этого редуктора в аксиальном разрезе;
Фиг.5 изображает вид в аксиальном разрезе редуктора по изобретению, установленного в турбомашине.
Обратимся вначале к фиг.1, которая схематично изображает известный редуктор с эпициклоидальной зубчатой передачей, установленный в турбомашине, такой как турбовинтовой авиационный двигатель, с двумя противоположно вращающимся винтами, которые приводятся во вращение от вала 10 турбины редуктором 12 с эпициклоидальной зубчатой передачей, содержащей, в основном, центральное зубчатое колесо или планетарное зубчатое колесо 14, жестко соединенное при вращении с валом 10 турбины, первое неподвижное коронное колесо 16, установленное на неподвижном элементе 18 турбомашины, второе внешнее подвижное коронное колесо 20, закрепленное на конце вала 22, для привода во вращение одного из винтов двигателя, причем этот вал расположен к выходу и удерживается при вращении подшипниками 24 на элементе 26 неподвижного кожуха двигателя, при этом редуктор содержит также сателлиты 28, которые находятся в зацеплении с центральным зубчатым колесом 14, первым внешним неподвижным коронным колесом 16 и со вторым подвижным внешним коронным колесом 20, и которые свободно вращаются в водиле 30, жестко соединенном с валом 31, который проходит в сторону выхода для привода во вращение второго винта двигателя.
Точнее говоря, каждая сателлитная шестерня 28 имеет первый периферийный зубчатый венец 32 с внешними зубьями, который находится в зацеплении с внутренними зубьями второго коронного колеса 20, и второй зубчатый венец 34, соосный с первым и образованный на входном конце сателлитной шестерни 28, при этом этот второй зубчатый венец 34 находится в зацеплении с внутренними зубьями первого неподвижного коронного колеса 16.
Каждое зубчатое колесо 28, кроме того, установлено с возможностью вращения на цилиндрическом суппорте 36 водила 30 в подшипниках 38, например роликовых подшипниках.
Смазка и охлаждение редуктора 12 обеспечиваются жиклерами 40, 42, 44, размещенными на неподвижных элементах двигателя и ориентированными к зонам внешних зубчатых зацеплений 32 сателлитных шестерен 28 со вторым внешним коронным колесом 20, зубчатых зацеплений 34 сателлитных шестерен 28 с первым внешним коронным колесом 16 и периферийных зубчатых зацеплений 32 сателлитных шестерен 28 с центральным зубчатым колесом 14 соответственно, как схематически изображено на фиг.1.
Другие жиклеры 46 и 48 используются для смазки и охлаждения подшипников 50, в которых вращается вал 10, и подшипников 24, в которых вращается вал 22, жестко соединенный со вторым внешним коронным колесом 20.
На фиг.2 изображены основные компоненты редуктора 12, а именно центральное зубчатое колесо 14, первое внешнее неподвижное коронное колесо 16, второе внешнее коронное колесо 20, жестко соединенное с валом 22, и сателлитные шестерни 28, в количестве четырех в данном примере осуществления, при этом стрелки показывают направление вращения шестерен и внешнего подвижного коронного колеса 20 и водила 30.
Видно, что когда центральное зубчатое колесо 14 приводится во вращение в направлении, противоположном вращению часовых стрелок, сателлитные шестерни 28 и внешнее подвижное коронное колесо 20 приводятся во вращение в направлении по часовым стрелкам, тогда как водило 30 вращается в направлении, обратном движению часовых стрелок.
В известном примере осуществления смазка и охлаждение зон зацепления зубьев сателлитных шестерен с центральным зубчатым колесом 14 и с коронными колесами 16 и 20 осуществляются только прерывисто, так как жиклеры 40, 42 и 44 неподвижны и не могут следовать за орбитальным вращением сателлитных шестерен 28 внутри коронных колес. Кроме того, известный уровень техники не решает проблему смазки и охлаждения сателлитных шестерен.
Настоящее изобретение позволяет решить эту проблему просто, надежно и экономично с помощью устройства, схематично изображенного на фиг.3 и 4, и которое содержит, в основном, цилиндрическую оболочку 52, расположенную на входной стороне редуктора 12 внутри внешнего неподвижного коронного колеса 16, причем эта цилиндрическая оболочка 52 вращается совместно с водилом 30, с которым она скреплена осевыми стержнями 54, которые проходят внутри редуктора 12 между сателлитными шестернями 28.
Цилиндрическая оболочка 52 образует центробежный ковш для сбора масла, подаваемого двумя диаметрально противоположно установленными масляными магистралями 56, которые размещены от входа редуктора 12 вдоль вала, несущего центральное зубчатое колесо 14, и которые снабжены инжекторами 58, подающими масло в соседние кольцевые отделения, образованные внутри цилиндрической оболочки 52 внутренними радиальными перегородками 60. Каждое кольцевое отделение цилиндрической оболочки 52 связано с двумя радиальными или, по существу, радиальными каналами 62, 64, 66, которые простираются наружу и снабжены на свободных концах жиклерами 68, ориентированными в зоны смазки и охлаждения, то есть к подшипникам 38 сателлитных шестерен 28 и к зонам зубчатого зацепления сателлитных шестерен 28 с внешним неподвижным коронным колесом 16, внешним подвижным коронным колесом 20 и, при необходимости, с центральным зубчатым колесом 14.
Как изображено на фиг.3, жиклеры 68 расположены с угловым смещением относительно сателлитных шестерен 28 таким образом, чтобы располагаться на входе этих шестерен по отношению к их направлению вращения и направлять по касательной струи масла на зубья шестерен в зоне, где они входят в зацепление с зубьями первого коронного колеса 16, второго коронного колеса 20 и центрального зубчатого колеса 14 соответственно.
На фиг.5 схематично изображена компоновка редуктора 12 по изобретению в турбомашине типа, представленного на фиг.1.
Смазка и охлаждение центрального зубчатого колеса 14 могут быть осуществлены жиклером 44, установленным на выходном конце масляной магистрали 56 для подачи масла внутрь цилиндрической оболочки 52. Так как центральное зубчатое колесо 14 имеет внешний диаметр, значительно меньший внутреннего диаметра коронных колес 16 и 20, смазка зон зацепления периферийных зубьев 32 сателлитных шестерен 28 с центральным зубчатым колесом 14 в двух диаметрально противоположных неподвижных точках может быть достаточной и создавать гораздо меньше проблем, чем прерывистая смазка зон 32 и 34 зубчатых зацеплений сателлитных шестерен 28 с внешними коронными колесами 20 и 16 соответственно.
В остальном на фиг.5 изображены те же элементы, что и на фиг.4, соединенные с компонентами турбомашины на фиг.1.
Изобретение применимо также к редуктору с эпициклоидальной зубчатой передачей, содержащей только одно внешнее коронное колесо. В этом случае, например, внешнее коронное колесо 16 удаляется, а второе внешнее коронное колесо 20 сохраняется. Регулируя шаг винтов, то есть угловое расстояние между лопастями, образующими винты, регулируют скорость одного винта относительно другого, при этом торможение одного винта позволяет повысить скорость другого до достижения равновесия.
Claims (8)
1. Редуктор с эпициклоидальной зубчатой передачей, содержащий центральное зубчатое колесо (14), внешнее коронное колесо (16, 20) и сателлитные шестерни (28), находящиеся в зацеплении с центральным зубчатым колесом (14) и с внешним коронным колесом (16, 20) и установленные с возможностью свободного вращения на водиле (30), причем редуктор содержит средства смазки и охлаждения путем подачи масла на зубчатые венцы (32, 34) и валы сателлитных шестерен (28), отличающийся тем, что средства смазки и охлаждения содержат цилиндрическую оболочку (52), жестко соединенную с водилом (30) и образующую ковш для сбора масла, окружающий неподвижные средства (56) подачи масла.
2. Редуктор по п.1, отличающийся тем, что цилиндрическая оболочка (52) содержит радиальные каналы (62, 64, 66) для подачи масла в жиклеры (68), ориентированные к зубчатым венцам и валам сателлитных шестерен (28).
3. Редуктор по п.1, отличающийся тем, что неподвижные средства подачи масла содержат, по меньшей мере, одну масляную магистраль (56), параллельную валу центрального зубчатого колеса (14) и снабженную инжекторами (58), ориентированными радиально к цилиндрической оболочке (52), содержащей кольцевые отсеки, разделенные радиальными перегородками, каждый из которых связан с каналами (62, 64, 66), питающими жиклеры (68).
4. Редуктор по п.3, отличающийся тем, что неподвижные средства подачи масла содержат две параллельные и диаметрально противоположные масляные магистрали (56) с инжекторами (58), ориентированными к кольцевым отсекам цилиндрической оболочки (52).
5. Редуктор по п.1, отличающийся тем, что жиклеры (68) расположены на входе сателлитных шестерен по отношению к их направлению вращения и ориентированы по касательной к зубьям сателлитных шестерен в зоны зацепления этих зубьев с внешним коронным колесом (16, 20).
6. Редуктор по п.1, отличающийся тем, что цилиндрическая оболочка (52) и водило (30) расположены по оси с обеих сторон центрального зубчатого колеса (14) и соединены посредством осевых стержней (54), проходящих между сателлитными шестернями (28).
7. Редуктор по п.1, отличающийся тем, что он содержит два внешних коаксиальных коронных колеса (16, 20), зубья которых находятся в зацеплении с периферийными зубьями сателлитных шестерен (28), при этом одно из коронных колес является неподвижным, а другое выполнено с возможностью вращения.
8. Турбомашина, в частности, для авиационного двигателя, отличающаяся тем, что она содержит редуктор с эпициклоидальной зубчатой передачей по п.1, связывающий вал (10) турбины с одним или двумя валами привода винтов.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR0900692 | 2009-02-16 | ||
FR0900692A FR2942284B1 (fr) | 2009-02-16 | 2009-02-16 | Lubrification et refroidissement d'un reducteur a train d'engrenages epicycloidal |
PCT/FR2010/000121 WO2010092263A1 (fr) | 2009-02-16 | 2010-02-15 | Lubrification et refroidissement d'un reducteur a train d'engrenages epicycloïdal |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2011138019A RU2011138019A (ru) | 2013-03-27 |
RU2519305C2 true RU2519305C2 (ru) | 2014-06-10 |
Family
ID=41119897
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011138019/11A RU2519305C2 (ru) | 2009-02-16 | 2010-02-15 | Смазка и охлаждение редуктора с эпициклоидальной зубчатой передачей |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8820478B2 (ru) |
EP (1) | EP2396571B1 (ru) |
JP (1) | JP5529169B2 (ru) |
CN (1) | CN102317657B (ru) |
BR (1) | BRPI1008604B1 (ru) |
CA (1) | CA2751521C (ru) |
FR (1) | FR2942284B1 (ru) |
RU (1) | RU2519305C2 (ru) |
WO (1) | WO2010092263A1 (ru) |
Families Citing this family (86)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2979121B1 (fr) * | 2011-08-18 | 2013-09-06 | Snecma | Dispositif de transmission mecanique pour l'entrainement en rotation des helices contrarotatives d'un turbopropulseur a double helice. |
EP2610525B1 (en) * | 2011-12-30 | 2017-09-06 | LEONARDO S.p.A. | Epicyclic gear train for a hovering aircraft having annularly arranged lubricant nozzles |
US8425361B1 (en) * | 2012-01-18 | 2013-04-23 | GM Global Technology Operations LLC | Lubrication system for a planetary gear set |
FR2987416B1 (fr) * | 2012-02-23 | 2015-09-04 | Snecma | Dispositif de lubrification d'un reducteur epicycloidal. |
US8900090B2 (en) | 2012-11-30 | 2014-12-02 | United Technologies Corporation | Geared architecture gas turbine engine with improved lubrication and misalignment tolerant roller bearing system |
FR3009594B1 (fr) * | 2013-08-08 | 2016-12-09 | Snecma | Reducteur a train epicycloidal avec canalisations de transfert de fluide, et turbomachine a helice(s) pour aeronef avec un tel reducteur |
EP3042104B1 (de) * | 2013-09-05 | 2018-03-28 | UMS Maschinenbau GmbH | Stufenloses getriebe |
FR3010449B1 (fr) * | 2013-09-06 | 2015-09-25 | Snecma | Ensemble rotatif comprenant un organe de transmission et un systeme de distribution d'huile |
JP5697729B1 (ja) * | 2013-10-01 | 2015-04-08 | 川崎重工業株式会社 | 潤滑油整流構造を備えた遊星歯車装置 |
FR3016189B1 (fr) * | 2014-01-07 | 2018-09-28 | Safran Aircraft Engines | Dispositif de reduction epicycloidal pour l'entrainement en rotation des ensembles de pales d'une turbomachine a reducteur |
CA2889542A1 (en) * | 2014-04-30 | 2015-10-30 | Ge Avio S.R.L. | Epyciclic transmission provided with a lubricating system |
US10634237B2 (en) | 2015-06-24 | 2020-04-28 | United Technologies Corporation | Lubricant delivery system for planetary fan drive gear system |
US10767753B2 (en) | 2015-06-25 | 2020-09-08 | Raytheon Technologies Corporation | Rolling element cage for geared turbofan |
FR3041054B1 (fr) | 2015-09-15 | 2017-09-15 | Hispano-Suiza | Dispositif d'alimentation en huile pour un reducteur a train epicycloidal. |
US10041375B2 (en) | 2015-11-10 | 2018-08-07 | General Electric Company | Apparatus for oil collection and heat exchanging for turbine engines |
FR3047279B1 (fr) * | 2016-01-28 | 2019-06-07 | Safran Transmission Systems | Rouet de distribution a repartition axiale et reducteur a train epicycloidal ainsi equipe |
FR3065269B1 (fr) * | 2017-04-14 | 2019-05-03 | Safran Aircraft Engines | Train d'engrenages epicycloidal |
FR3065268B1 (fr) | 2017-04-14 | 2019-05-03 | Safran Aircraft Engines | Lubrification pour train d'engrenages epicycloidal |
FR3065270B1 (fr) * | 2017-04-14 | 2020-07-10 | Safran Aircraft Engines | Ensemble comprenant un train d'engrenages epicycloidal |
FR3068749B1 (fr) | 2017-07-05 | 2020-03-06 | Safran Transmission Systems | Couronne de reducteur epicycloidal ou planetaire pour une turbomachine |
FR3068750B1 (fr) * | 2017-07-05 | 2020-02-07 | Safran Transmission Systems | Couronne de reducteur epicycloidal ou planetaire pour une turbomachine |
WO2019016491A1 (fr) | 2017-07-20 | 2019-01-24 | Safran Transmission Systems | Gicleur de lubrifiant pour un reducteur de vitesse a train epicycloïdal de turbomachine |
FR3069300B1 (fr) | 2017-07-20 | 2019-07-26 | Safran Transmission Systems | Ensemble comportant un rouet de lubrification et des gicleurs de lubrifiant, pour un reducteur de vitesse a train epicycloidal de turbomachine |
CN107539485A (zh) * | 2017-10-17 | 2018-01-05 | 天津邬金机械设备有限公司 | 适用于通用航空飞机的引擎 |
EP3473892A1 (en) | 2017-10-18 | 2019-04-24 | Ge Avio S.r.l. | Gearbox for a gas turbine engine |
EP3473893B1 (en) | 2017-10-19 | 2020-06-17 | Ge Avio S.r.l. | Lubrication fluid collection in a gearbox of a gas turbine engine |
FR3073915B1 (fr) | 2017-11-17 | 2019-10-25 | Safran Transmission Systems | Cage de reducteur de vitesse a train planetaire ou epicycloidal de turbomachine |
FR3074552B1 (fr) | 2017-12-06 | 2019-11-22 | Safran Transmission Systems | Couronne de reducteur de vitesse a train planetaire de turbomachine |
DE102019106633A1 (de) * | 2018-03-20 | 2019-09-26 | Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co Kg | Getriebe und Gasturbinentriebwerk |
FR3082265B1 (fr) | 2018-06-12 | 2020-05-15 | Safran Aircraft Engines | Porte-satellites tournant pour un reducteur mecanique d'une turbomachine |
FR3082266B1 (fr) | 2018-06-12 | 2020-06-19 | Safran Aircraft Engines | Dispositif de repartition d'huile pour un porte-satellites tournant d'un reducteur mecanique d'une turbomachine |
FR3082553B1 (fr) | 2018-06-18 | 2020-09-25 | Safran Aircraft Engines | Ensemble pour turbomachine d'aeronef comportant un systeme ameliore de lubrification d'un reducteur d'entrainement de soufflante en cas d'autorotation de la soufflante |
FR3084429B1 (fr) * | 2018-07-26 | 2020-11-13 | Safran Trans Systems | Dispositif du type reducteur ou differentiel pour une turbomachine d'aeronef |
FR3084427B1 (fr) | 2018-07-26 | 2021-03-12 | Safran Trans Systems | Dispositif de type reducteur mecanique pour une turbomachine |
FR3084425B1 (fr) | 2018-07-26 | 2021-01-22 | Safran Trans Systems | Dispositif du type reducteur ou differentiel pour une turbomachine d'aeronef |
FR3084428B1 (fr) | 2018-07-26 | 2020-09-11 | Safran Trans Systems | Cage de reducteur de vitesse a train planetaire ou epicycloidal de turbomachine |
US11146146B2 (en) | 2018-11-13 | 2021-10-12 | General Electric Company | Apparatus and method for cooling endwindings in a rotating electric machine |
FR3088980B1 (fr) | 2018-11-23 | 2021-01-08 | Safran Trans Systems | Noyau de lubrification et de refroidissement pour un reducteur mecanique de turbomachine d’aeronef |
FR3088979B1 (fr) | 2018-11-23 | 2021-06-18 | Safran Trans Systems | Porte-satellites pour un reducteur mecanique de turbomachine d’aeronef |
FR3088977B1 (fr) | 2018-11-23 | 2020-11-27 | Safran Trans Systems | Distributeur d’huile de lubrification pour un reducteur mecanique de turbomachine d’aeronef |
FR3088978B1 (fr) | 2018-11-23 | 2020-12-18 | Safran Trans Systems | Deflecteur pour un reducteur mecanique de turbomachine d’aeronef |
FR3090061B1 (fr) | 2018-12-13 | 2021-01-29 | Safran Trans Systems | Porte-satellites pour un reducteur de vitesse |
FR3090786B1 (fr) | 2018-12-21 | 2020-12-04 | Safran Trans Systems | Distributeur d’huile de lubrification pour un reducteur mecanique de turbomachine d’aeronef |
FR3091551B1 (fr) * | 2019-01-04 | 2021-02-12 | Safran Trans Systems | Déflecteur pour le carénage d’un pignon de turbomachine, boitier d’engrenages et turbomachine associés |
FR3092367B1 (fr) | 2019-02-05 | 2021-02-12 | Safran Aircraft Engines | Turbomachine d’aeronef |
FR3092889B1 (fr) | 2019-02-14 | 2021-12-03 | Safran Trans Systems | Lubrification d’un porte-satellites pour un reducteur mecanique de turbomachine, en particulier d’aeronef |
FR3092888B1 (fr) | 2019-02-14 | 2021-01-22 | Safran Trans Systems | Lubrification d’un porte-satellites pour un reducteur mecanique de turbomachine, en particulier d’aeronef |
FR3092884B1 (fr) | 2019-02-20 | 2022-12-16 | Safran Trans Systems | Ensemble a reducteur planetaire pour une turbomachine |
FR3092885B1 (fr) | 2019-02-20 | 2021-09-24 | Safran Trans Systems | Solaire pour un reducteur mecanique de turbomachine d’aeronef |
US10989073B2 (en) * | 2019-03-05 | 2021-04-27 | Rolls-Royce Corporation | Power gearbox with embedded oil reservoir for use in a gas turbine engine |
FR3093550B1 (fr) | 2019-03-07 | 2021-02-19 | Safran Aircraft Engines | Reducteur mecanique de turbomachine d’aeronef |
FR3095251B1 (fr) | 2019-04-16 | 2021-05-07 | Safran Trans Systems | Reducteur mecanique de turbomachine d’aeronef |
FR3095252B1 (fr) | 2019-04-19 | 2021-05-14 | Safran Trans Systems | Reducteur mecanique de turbomachine d’aeronef |
FR3097011B1 (fr) | 2019-06-06 | 2022-02-18 | Safran Aircraft Engines | Reducteur planetaire pour une turbomachine d’aeronef |
DE102019116974A1 (de) * | 2019-06-24 | 2020-12-24 | Rolls-Royce Deutschland Ltd & Co Kg | Getriebe und Gasturbinentriebwerk |
FR3098562B1 (fr) | 2019-07-08 | 2021-06-11 | Safran Trans Systems | Couvercle de canalisation d’huile et reducteur mecanique de turbomachine d’aeronef comportant un tel couvercle |
FR3098548B1 (fr) | 2019-07-08 | 2022-07-15 | Safran Trans Systems | Reducteur mecanique pour une turbomachine d’aeronef |
FR3098877B1 (fr) | 2019-07-16 | 2023-03-17 | Safran Trans Systems | Collecteur d’huile pour un reducteur mecanique de turbomachine d’aeronef |
IT201900015515A1 (it) * | 2019-09-03 | 2021-03-03 | Ge Avio Srl | Gruppo ingranaggi con collettore per motore aeronautico |
FR3103243B1 (fr) | 2019-11-15 | 2022-07-15 | Safran Trans Systems | Rouet etage pour l’alimentation en huile d’un reducteur epicycloïdal ou planetaire. |
FR3103529B1 (fr) | 2019-11-22 | 2021-11-19 | Safran Trans Systems | Alimentation et recuperation d’huile de lubrification dans un reducteur mecanique de turbomachine d’aeronef |
FR3106384B1 (fr) | 2020-01-21 | 2023-03-10 | Safran Trans Systems | Porte-satellites pour un reducteur mecanique de turbomachine d’aeronef |
FR3109194B1 (fr) | 2020-04-10 | 2022-03-18 | Safran Trans Systems | Reducteur mecanique de turbomachine d’aeronef |
CN111706432B (zh) * | 2020-05-28 | 2022-03-25 | 中国航发湖南动力机械研究所 | 桨扇发动机及具有其的推进装置 |
FR3111400B1 (fr) | 2020-06-11 | 2022-05-13 | Safran Trans Systems | Reducteur mecanique de turbomachine d’aeronef |
FR3111390B1 (fr) | 2020-06-11 | 2022-05-13 | Safran Trans Systems | Reducteur mecanique de turbomachine d’aeronef |
FR3113934B1 (fr) | 2020-09-04 | 2022-10-28 | Safran Trans Systems | Reducteur mecanique de turbomachine d’aeronef |
CN112049924B (zh) * | 2020-09-07 | 2022-09-02 | 中国航发贵阳发动机设计研究所 | 一种重复利用滑油润滑结构 |
FR3114367B1 (fr) | 2020-09-23 | 2022-12-02 | Safran Trans Systems | Réducteur amélioré pour le maintien de couronne. |
FR3115087B1 (fr) | 2020-10-08 | 2024-04-12 | Safran Trans Systems | Reducteur mecanique de turbomachine d’aeronef |
FR3116095B1 (fr) | 2020-11-10 | 2023-04-21 | Safran Trans Systems | Reducteur mecanique de turbomachine d’aeronef |
FR3116096B1 (fr) | 2020-11-12 | 2023-06-30 | Safran Trans Systems | Reducteur mecanique de turbomachine d’aeronef |
FR3116318B1 (fr) | 2020-11-16 | 2023-07-28 | Safran | Collecteur d’huile pour un dispositif de transmission de couple d’une turbomachine d’aéronef |
FR3118646B1 (fr) | 2021-01-05 | 2024-02-16 | Safran Trans Systems | Porte-satellites pour un reducteur mecanique de turbomachine d’aeronef |
FR3119204B1 (fr) | 2021-01-26 | 2022-12-09 | Safran Trans Systems | Turbomachine d’aeronef a triple flux equipee d’un module de transmission de puissance |
GB202103169D0 (en) * | 2021-03-08 | 2021-04-21 | Rolls Royce Plc | Planetary gearbox |
FR3120657B1 (fr) | 2021-03-10 | 2023-03-03 | Safran Trans Systems | Refroidissement de pignons d’un réducteur mécanique d’une turbomachine |
FR3123699A1 (fr) | 2021-06-07 | 2022-12-09 | Safran Transmission Systems | Piece mecanique pour une turbomachine d’aeronef |
FR3125319B1 (fr) | 2021-07-16 | 2023-06-09 | Safran Trans Systems | Ensemble mecanique et reducteur mecanique de turbomachine d’aeronef comportant un tel ensemble |
FR3127256A1 (fr) | 2021-09-21 | 2023-03-24 | Safran Transmission Systems | Module de transmission de puissance pour une turbomachine d’aeronef |
FR3133418A1 (fr) | 2022-03-10 | 2023-09-15 | Safran Transmission Systems | Reducteur mecanique de turbomachine d’aeronef |
WO2023198962A1 (fr) | 2022-04-15 | 2023-10-19 | General Electric Company | Suspension d'une turbomachine d'aeronef a triple flux |
FR3134867A1 (fr) | 2022-04-22 | 2023-10-27 | Safran Transmission Systems | Reducteur mecanique de turbomachine d’aeronef |
FR3136533A1 (fr) | 2022-06-10 | 2023-12-15 | Safran Transmission Systems | Porte-satellites pour un reducteur mecanique de turbomachine d’aeronef |
FR3137425A1 (fr) | 2022-07-04 | 2024-01-05 | Safran Transmission Systems | Solaire pour un reducteur mecanique de turbomachine d’aeronef |
FR3139602A1 (fr) | 2022-09-13 | 2024-03-15 | Safran Transmission Systems | Turbomachine d’aeronef a reducteur mecanique |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1985822U (de) * | 1965-11-13 | 1968-05-22 | Rheinstahl Huettenwerke Ag | Vorrichtung zur versorgung von gleitlagern von im planetenradtraeger eines planetengetriebes gelagerten planetenraedern mit oel. |
SU1442773A1 (ru) * | 1987-01-04 | 1988-12-07 | Ленинградский Политехнический Институт Им.М.И.Калинина | Планетарна передача |
GB2234035A (en) * | 1989-07-21 | 1991-01-23 | Rolls Royce Plc | Lubricating a reduction gear assembly in a gas turbine engine |
FR2928976A1 (fr) * | 2008-03-21 | 2009-09-25 | Snecma Sa | Systeme d'helices contrarotatives a helices entrainees par un train epicycloidal ameliore |
Family Cites Families (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS60180862U (ja) * | 1984-05-11 | 1985-11-30 | 三菱重工業株式会社 | プラネタリ−型遊星歯車装置 |
US4782658A (en) * | 1987-05-07 | 1988-11-08 | Rolls-Royce Plc | Deicing of a geared gas turbine engine |
US4930601A (en) * | 1989-02-09 | 1990-06-05 | J. I. Case Company | Lubrication system for a transmission mechanism |
US5102379A (en) * | 1991-03-25 | 1992-04-07 | United Technologies Corporation | Journal bearing arrangement |
US6223616B1 (en) * | 1999-12-22 | 2001-05-01 | United Technologies Corporation | Star gear system with lubrication circuit and lubrication method therefor |
JP4691265B2 (ja) * | 2001-04-18 | 2011-06-01 | 本田技研工業株式会社 | 潤滑油供給構造 |
JP2005282593A (ja) * | 2004-03-26 | 2005-10-13 | Toyota Motor Corp | 歯車伝動装置 |
JP4728057B2 (ja) * | 2005-07-07 | 2011-07-20 | 日立建機株式会社 | ダンプトラックの走行駆動装置 |
US7704178B2 (en) * | 2006-07-05 | 2010-04-27 | United Technologies Corporation | Oil baffle for gas turbine fan drive gear system |
US8939864B2 (en) * | 2006-08-15 | 2015-01-27 | United Technologies Corporation | Gas turbine engine lubrication |
EP2176546B1 (en) * | 2007-06-22 | 2013-02-20 | Vestas Wind Systems A/S | Wind turbine with a lubrication system for a gearbox |
JP5152162B2 (ja) * | 2009-11-25 | 2013-02-27 | アイシン・エィ・ダブリュ株式会社 | 変速機構の潤滑構造 |
US8425361B1 (en) * | 2012-01-18 | 2013-04-23 | GM Global Technology Operations LLC | Lubrication system for a planetary gear set |
-
2009
- 2009-02-16 FR FR0900692A patent/FR2942284B1/fr active Active
-
2010
- 2010-02-15 BR BRPI1008604A patent/BRPI1008604B1/pt active IP Right Grant
- 2010-02-15 JP JP2011549627A patent/JP5529169B2/ja active Active
- 2010-02-15 US US13/201,511 patent/US8820478B2/en active Active
- 2010-02-15 CN CN201080007917.4A patent/CN102317657B/zh active Active
- 2010-02-15 WO PCT/FR2010/000121 patent/WO2010092263A1/fr active Application Filing
- 2010-02-15 CA CA2751521A patent/CA2751521C/fr active Active
- 2010-02-15 RU RU2011138019/11A patent/RU2519305C2/ru active
- 2010-02-15 EP EP10707099.7A patent/EP2396571B1/fr active Active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1985822U (de) * | 1965-11-13 | 1968-05-22 | Rheinstahl Huettenwerke Ag | Vorrichtung zur versorgung von gleitlagern von im planetenradtraeger eines planetengetriebes gelagerten planetenraedern mit oel. |
SU1442773A1 (ru) * | 1987-01-04 | 1988-12-07 | Ленинградский Политехнический Институт Им.М.И.Калинина | Планетарна передача |
GB2234035A (en) * | 1989-07-21 | 1991-01-23 | Rolls Royce Plc | Lubricating a reduction gear assembly in a gas turbine engine |
FR2928976A1 (fr) * | 2008-03-21 | 2009-09-25 | Snecma Sa | Systeme d'helices contrarotatives a helices entrainees par un train epicycloidal ameliore |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN102317657A (zh) | 2012-01-11 |
JP2012518130A (ja) | 2012-08-09 |
CN102317657B (zh) | 2014-06-18 |
BRPI1008604A2 (pt) | 2016-03-15 |
BRPI1008604B1 (pt) | 2019-10-22 |
RU2011138019A (ru) | 2013-03-27 |
FR2942284A1 (fr) | 2010-08-20 |
JP5529169B2 (ja) | 2014-06-25 |
FR2942284B1 (fr) | 2011-03-04 |
US8820478B2 (en) | 2014-09-02 |
EP2396571B1 (fr) | 2018-04-04 |
WO2010092263A1 (fr) | 2010-08-19 |
CA2751521A1 (fr) | 2010-08-19 |
US20110299974A1 (en) | 2011-12-08 |
CA2751521C (fr) | 2017-04-04 |
EP2396571A1 (fr) | 2011-12-21 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2519305C2 (ru) | Смазка и охлаждение редуктора с эпициклоидальной зубчатой передачей | |
RU2551143C2 (ru) | Система винтов противоположного вращения для турбомашины летательного аппарата | |
CN105431657B (zh) | 具有流体传输管道的周转减速齿轮及具有该减速齿轮的飞机螺旋桨涡轮机 | |
RU2686248C2 (ru) | Передняя часть авиационного двухконтурного газотурбинного двигателя и авиационный двухконтурный газотурбинный двигатель | |
US9976483B2 (en) | Lubricant system | |
US5472383A (en) | Lubrication system for a planetary gear train | |
EP2719927B1 (en) | Oil scavenge arrangement | |
RU2606423C2 (ru) | Планетарный механизм для летательного аппарата, выполненного с возможностью висения | |
US9863325B2 (en) | Assembly for aircraft turbine engine and method for mounting same | |
CN103185132A (zh) | 行星齿轮装置及风力发电装置 | |
US9897010B2 (en) | Air turbine starter systems including gearbox-integrated clutch modules and gas turbine engines employing the same | |
EP3674584B1 (en) | Fluid collection gutter for a geared turbine engine | |
US20220298974A1 (en) | Lubrication system for aircraft engine reduction gearbox | |
EP2500527B1 (en) | Rotating liquid pumping system | |
CN104074926A (zh) | 新型gtf航空发动机风扇主减速器 | |
US7686727B2 (en) | Lubrication system for high speed planet gears | |
EP3872328A1 (en) | Lubrication of epicyclic gear system for gas turbine engine | |
CN110520654B (zh) | 周转齿轮系 | |
EP2946130A1 (en) | Fluid collection gutter for a geared turbine engine | |
RU98796U1 (ru) | Дифференциал | |
CN116892608A (zh) | 用于齿轮箱的油清除系统 | |
CN116892609A (zh) | 用于周转齿轮系的偏心槽 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD4A | Correction of name of patent owner |