DE1985454U - Kugelgelenk, insbesondere fuer lenk- und achsgestaenge von kraftfahrzeugen. - Google Patents

Kugelgelenk, insbesondere fuer lenk- und achsgestaenge von kraftfahrzeugen.

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Publication number
DE1985454U
DE1985454U DEU4871U DEU0004871U DE1985454U DE 1985454 U DE1985454 U DE 1985454U DE U4871 U DEU4871 U DE U4871U DE U0004871 U DEU0004871 U DE U0004871U DE 1985454 U DE1985454 U DE 1985454U
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DE
Germany
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housing
motor vehicles
joint
steering
ball joint
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Expired
Application number
DEU4871U
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English (en)
Inventor
Juergen Dr Ing Ulderup
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Individual
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G7/00—Pivoted suspension arms; Accessories thereof
    • B60G7/005—Ball joints
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C11/00—Pivots; Pivotal connections
    • F16C11/04—Pivotal connections
    • F16C11/06—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints
    • F16C11/0619—Ball-joints; Other joints having more than one degree of angular freedom, i.e. universal joints the female part comprising a blind socket receiving the male part
    • F16C11/0623—Construction or details of the socket member
    • F16C11/0628—Construction or details of the socket member with linings
    • F16C11/0633—Construction or details of the socket member with linings the linings being made of plastics
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
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Description

I S Γ*» I - t V W · ·» — —
Dr. lag. Jürgen tJldertxp, Lemfärda/Hann** Bergstrass©
"Kugelgelenk, insbesondere für Leak- und Achs« gestäng© von Kraftfahrzeugen1**
Di© Erfindung bezieht sich auf ©in Kugelgelenk, insbesondere für die .Anlenkung von Achsführungsgliedern in Kraftfahrzeugen, bei dem der Kugalkörper in Lagerschalen eines Gehäuses gebettet ist· Hierbei ist es bekannt, dassKugelgehäus© mittels klappen- oder maaschetteinförmigen Dichtungskörpern aus elastischem Werkstoff gegen das Eindringen von 3?remdteilen und Wasser · · zu schützen, sowie gegebenenfalls den Austritt von Schmierstoff aus dem Gelenkgehäuse zu' verhindern* Di® Festlegung der Dichtungskörper wird dabei in der ?/©ise vorgenommen, dass sie einerseits mittels eines Handflansches im Kugelgehäuse- zwischen den Lagerschalen und einem.einwärts gerichteten Kingflanseh de® Gehäuses eingeklemmt sind und andererseits am Hals des Kugelsapfens unter Vorspannung; anliegen, b^w* durch 'einen. Metallring gehalten werden.
Ein solches Gelenk hat den Vorzug,, dass durch den sswischen Gelenkgehäuse und Lagerschalen eingeklemmten elastischen ^andflansch der Dichtungsmanschett® gleichzeitig die erwünscht© Pederbelastung des Kugelkörpers ausgeübt werden kann, wodurch andere elastisch® Mittel, wi© Federn o»dgl· zum Zwecke eines vereinfachten Gelenkaufbaus entbehrlich werden. Gleichzeitig gewährleistet diese© Gelenk ein© stabil© Führung des Kugalaapfens auch- ia d©r Querrichtung,
- 2 -■
Ils Fachteil hat eich Jedoch bei solchen Gelenken herausgestellt, dass der ober© im Gelenkgehäuse eingeklemmte Teil der Dichtungsmanschette bei grösseren Winkelbewegungen des Gelenks vom Gelenkzapfen oder ähnlichen, !Fortsetzungen des Kugelkörpers gegen das Gelenkgehäus® gedrückt und dabei in schädlicher Weis© beansprucht wird·T
Um diesem Mangel zu begegnen ist gemäss der Erfindung »wischen der Lagerschal© und dem im Gelenkgehäuse eingeklemmten Randflansch der Dichtungsmanschette ©ine Hingscheibe aus Stahlblech oder einem anderen stossfesten Haterial angeordnet, deren Innenrand gehäuseauswärts aufgebogen ist·
Durch die Zwischenschaltung der erfindungsgemäss ausgebildeten Ringscheibe wird eine Berührung zwischen dem gefährdeten Oberteil der Dichtungsmanschette und dem Aasehlusszapfen des Kugelkörpers vermieden, denn nunmehr dient der nach aussen gerichtet© innere Rand der Ringscheibe gegenüber grösseren Winkelbewegungen des Gelenks als Anschlag für den Gelenkaapfea· Um schädliche Kerbwirkungen am Gelenkgapfen au verhüten, ist di© äussere Kante des gehäuse auswärts gerichteten Ιώάβτοά Ringsoheiben*» randes aweckmässig etwas abgerundet» '—
Die Erfindung lässt sich in verschiedener Weise ausführen* Die Zeichnung zeigt eine Gelenkausbildung im Schnitt» die aur Verbindung einer Führungsatreb© für Radachsen dient. .
In der Abb, ist das Gelenkgehäuse mit 1 bezeichnet, in dem ein Kugelkörper 2 in Halbschalen 5 "&&& 4 gelagert ist. Der Kugelkörpör 2 hat hohlzylindrische lapfenartiga SOrtsätae· 5 und 6, an di© sich der unter© Teil einer elastischen
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Dichtungsmanschette 7 anschliesst und dort mit einem Klemmring 8 gehalten ist. Der obere Soil der Dichtungsmanschette. 7 ist mit einem Eandflansch 9 swischen dem eingebördelten Eandflansch 10 des Gelenkgenäuses 2 und der unteren Lagerschale 4 unter Zwischenschaltung einer metallischen Ringscheibe 11 eingeklemmt lind damit gesichert. Der innere Sand 12 der Ringscheibe 10 ist dabei in einem geeigneten Winkel nach aussen abgebogen und bildet einen dachartigen Schuts für den Oberteil der Dichtungsmanschette. Zur Vermeidung von Kerbsehäden im Bereich der Anschlusskehle des Eugelzapfens ist die ausserste Kante des inneren Scheibenrandes bei 12 leicht abgerundet.
Die obere öffnung des Gelenkgehäuses ist ebenfalls durch ein© elastische Manschette 7' abgedichtet, di© im Kugelgehäuse zwischen der oberen Lagerschale 3 und einem Klemmring 15 gehalten wird und wobei auch hier zwischen dem Flansch 9' der Dichtungsmanschette ©ine Ringscheibe 11' mit einem gehäuseauswärts gerichteten inneren Hand 12* vorgesehen ist·
Selbstverständlich kann die Erfindung auch bei anderen Kugelgelenken angewendet werden, beispielsweise bei einem Gelenk, das an seiner einen Seite durch einen eingewalzten oder eingeschraubten Deckel geschlossen ist, sodass nur di© untere Seite des Gelenkgehäuses mittels einer elastischen Manschette abzudichten ist« : .

Claims (1)

  1. von Kraftfahrzeugen, bei dem der KuWlkörper in Lagerschalen eines Gehäuses gebettet isij md wobei ferner das Kugelgehäuse durch Dichtungskoppey aus ©lastischem Werkstoff abgedichtet' ist, die einerseits im Kugelgehäuse eingeklemmt und andererseits a4 Wpfenförmigen Verlängerungen des Kugelkörpers befeätikt sind» dadurch gekennzeichnet, dass zwischen der Lagerschale und dem im Gelenkgehäuse eingeklemmten Handflaofeeli der Dichtungsmanschett© eine Ringscheibe aus StahlbliechXo'der einem anderen stossfesten Material angeordnet ist^x deren innerer Band gehäuseauswarts gerichtet
    11.5.65
DEU4871U 1965-05-24 1965-05-24 Kugelgelenk, insbesondere fuer lenk- und achsgestaenge von kraftfahrzeugen. Expired DE1985454U (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4112791C1 (en) * 1991-04-19 1992-07-16 Trw Ehrenreich Gmbh & Co Kg, 4000 Duesseldorf, De Axial strut joint with housing and bearing shell(s) - has L=shaped clamping ring, whose axial shank is radially resilient
US6287040B1 (en) 1997-10-30 2001-09-11 Zf Lemforder Metallwaren Ag Ball-and-socket joint

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4112791C1 (en) * 1991-04-19 1992-07-16 Trw Ehrenreich Gmbh & Co Kg, 4000 Duesseldorf, De Axial strut joint with housing and bearing shell(s) - has L=shaped clamping ring, whose axial shank is radially resilient
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