DE19845965B4 - Verfahren zum Bestimmen des Istwertes des Verdichtungsverhältnisses bei einer Brennkraftmaschine - Google Patents

Verfahren zum Bestimmen des Istwertes des Verdichtungsverhältnisses bei einer Brennkraftmaschine Download PDF

Info

Publication number
DE19845965B4
DE19845965B4 DE19845965A DE19845965A DE19845965B4 DE 19845965 B4 DE19845965 B4 DE 19845965B4 DE 19845965 A DE19845965 A DE 19845965A DE 19845965 A DE19845965 A DE 19845965A DE 19845965 B4 DE19845965 B4 DE 19845965B4
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
compression ratio
determined
actual value
internal combustion
combustion engine
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
DE19845965A
Other languages
English (en)
Other versions
DE19845965A1 (de
Inventor
Alfred Ottowitz
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Audi AG
Original Assignee
Audi AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Audi AG filed Critical Audi AG
Priority to DE19845965A priority Critical patent/DE19845965B4/de
Publication of DE19845965A1 publication Critical patent/DE19845965A1/de
Application granted granted Critical
Publication of DE19845965B4 publication Critical patent/DE19845965B4/de
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02PIGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P5/00Advancing or retarding ignition; Control therefor
    • F02P5/04Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
    • F02P5/145Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using electrical means
    • F02P5/15Digital data processing
    • F02P5/152Digital data processing dependent on pinking
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02TCLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Electrical Control Of Ignition Timing (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

Verfahren zur Bestimmung des Istwertes des Verdichtungsverhältnisses bei einer Brennkraftmaschine mit verstellbarem Verdichtungsverhältnis (ε), wobei in einem definierten Betriebszustand der Brennkraftmaschine der Zündzeitpunkt (ZZP) variiert wird und in Abhängigkeit vom Zündzeitpunkt an der Klopfgrenze (ZZPK) der Istwert des Verdichtungsverhältnisses (εist) bestimmt wird.

Description

  • Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Bestimmung des Istwertes des Verdichtungsverhältnisses bei einer Brennkraftmaschine mit verstellbarem Verdichtungsverhältnis.
  • Aus der Druckschrift DE 33 09 714 C2 ist eine Einrichtung zur Verdichtungssteuerung bei einer Brennkraftmaschine bekannt, die in Abhängigkeit vom Beginn der klopfenden Verbrennung in wenigstens einem der Arbeitsräume der Brennkraftmaschine verstellbar ist. Dadurch wird die Verdichtung des Motors unabhängig vom Lastzustand immer etwa kurz unterhalb der Klopfgrenze gehalten, so dass ein wirkungsgradgünstiger Betrieb der Brennkraftmaschine erreicht wird.
  • Zudem ist in der Druckschrift DE 38 33 323 C2 eine Brennkraftmaschine mit veränderlichem Kompressionsverhältnis beschrieben, bei der in Abhängigkeit vom Klopfsignal, die Maschinendrehzahl, die Luftmenge, der Zylinderdruck, das Kompressionsverhältnis und der Zündzeitpunkt gesteuert werden. Dadurch können das Kompressionsverhältnis und der Zündzeitpunkt genau gesteuert werden, so dass sich das volle Leistungspotential des Motors ohne Klopfen entfaltet, der Ausstoß von Schadstoffen im Abgas sowie der spezifische Brennstoffverbrauch vermindert und das Fahrverhalten verbessert.
  • Die DE 31 06 033 A1 zeigt einen Motor mit variablem Verdichtungsraum, bei dem der Verdichtungsraum durch Einbau eines verstellbaren Zweitkolbens in den Zylinderkopf verkleinert beziehungsweise vergrößert werden kann.
  • Die DE 40 27 625 A1 zeigt ein Verfahren zur Einstellung des Zündzeitpunkts bei einer gemischverdichtenden Brennkraftmaschine. Um den Wirkungsgrad der Brennkraftmaschine zu verbessern, wobei ein Überschreiten der Klopfgrenze ausgeschlossen ist, wird vorgeschlagen, den Zündzeitpunkt zusätzlich in Abhängigkeit des real vorhandenen Verdichtungsverhältnisses des jeweils zündenden Zylinders zu ermitteln. Dazu wird die Brennkraftmaschine ohne Befeuerung durchgedreht und der Druckverlauf in Abhängigkeit der Kurbelstellung für jeden einzelnen Zylinder erfasst und aus diesen Druckverläufen das reale Verdichtungsverhältnis ermittelt.
  • Die DE 40 27 626 A1 zeigt eine Einrichtung zur Erfassung von Diagnosedaten von Elektronik-Einheiten in einem Kraftfahrzeug. Sie erlaubt die Prüfung einer Vielzahl von Elektronik-Einheiten in einem Fahrzeug mittels eines Diagnosegeräts.
  • Die DE 42 32 044 A1 zeigt eine Brennkraftmaschine mit Funkenzündung, bei der das Luft-Brennstoff-Verhältnis des Gemisches im Wesentlichen stöchiometrisch betrieben wird, wobei Auspuffgase entsprechend zurückgeführt werden.
  • Eine Bestimmung des Istwertes des Verdichtungsverhältnisses bei einer Brennkraftmaschine mit verstellbarem Verdichtungsverhältnis findet beim Stand der Technik jedoch nicht statt.
  • Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein solches Verfahren zur Bestimmung des Istwertes des Verdichtungsverhältnisses zu konzipieren, welches auf einfache und zuverlässige Art und Weise arbeitet.
  • Die Aufgabe wird gelöst durch ein Verfahren nach Patentanspruch 1.
  • Weiterbildungen sind Gegenstand der abhängigen Patentansprüche.
  • In einem definierten Betriebszustand der Brennkraftmaschine wird der Zündzeitpunkt variiert und in Abhängigkeit von der Klopfregeltiefe der Istwert des Verdichtungsverhältnisses bestimmt. Durch die Wahl des Zündzeitpunktes als variable Größe ist ein Parameter gewählt, der einen großen Einfluss auf die Klopfintensität der Brennkraftmaschine hat und daher eine einfache Bestimmung des Istwertes des Verdichtungsverhältnisses ermöglicht. Die Klopfregeltiefe bezeichnet dabei den Wert, um den der Zündzeitpunkt in Richtung spät verstellt werden muss, um einen Betrieb der Brennkraftmaschine ohne klopfende Verbrennung zu ermöglichen.
  • Bevorzugt werden zur Definition des Betriebszustandes der Brennkraftmaschine zunächst die Größen Drehzahl, Last, Luftmasse, Ansauglufttemperatur, Kühlwassertemperatur und/oder Lambdawert erfaßt und der Sollwert des Verdichtungsverhältnisses festgestellt. Dieser Sollwert bezeichnet das Verdichtungsverhältnis, dass idealerweise vorliegen soll.
  • Daraufhin wird in Abhängigkeit von den zuvor erfassten Größen Drehzahl, Last, Luftmasse, Ansauglufttemperatur, Kühlwasser und/oder Lambdawert und vom Sollwert des Verdichtungsverhältnisses ein zugehöriger Zündzeitpunkt ermittelt. Dazu sollte ein dem Sollwert des Verdichtungsverhältnisses entsprechendes Kennfeld herangezogen werden.
  • Bei einer Brennkraftmaschine mit verstellbarem Verdichtungsverhältnis sollte überprüft werden, ob der vorliegende Betriebszustand für die Bestimmung des Istwertes des Verdichtungsverhältnisses geeignet ist. Das ist beispielsweise dann der Fall, wenn eine Änderung des Verdichtungsverhältnisses zu deutlich unterschiedlichen Zündzeitpunkten führt, wenn die Klopferkennung ausreichend genau ist und/oder wenn die Größen Drehzahl, Last, Luftmasse, Ansauglufttemperatur, Kühlwassertemperatur und/oder Lambdawert bestimmten Randbedingungen genügen. Deutlich unterschiedliche Zündzeitpunkte liegen zum Beispiel dann vor, wenn sie sich um mehr als 4 Grad unterscheiden.
  • Anschließend wird überprüft, ob die Brennkraftmaschine benachbart der Klopfgrenze im Bereich klopfender Verbrennung betrieben wird. Trifft dies zu, so wird die Klopfregeltiefe bestimmt. Die Klopfregeltiefe kann dabei einfach durch Auswertung des Signals eines Klopfsensors oder durch Messung des Ionenstroms an der Zündkerze bestimmt werden.
  • In Abhängigkeit von der Größe der Klopfregeltiefe werden nun verschiedene Fälle unterschieden:
    Ist die Klopfregeltiefe gleich Null, so muß der Zündzeitpunkt in Richtung früh verstellt werden, bis eine klopfende Verbrennung auftritt. Danach wird die Klopfregeltiefe erneut ermittelt.
  • Liegt eine Klopfregeltiefe ungleich Null vor, so kann bei einer Brennkraftmaschine mit verstellbarem Verdichtungsverhältnis der Zündzeitpunkt an der Klopfgrenze ermittelt, der Istwert des Verdichtungsverhältnisses aus einem vorgegebenen Kennfeld bestimmt und mit dem Sollwert des Verdichtungsverhältnisses verglichen werden.
  • Gemäß einer alternativen Ausführungsform des Verfahrens kann der ermittelte Zündzeitpunkt an der Klopfgrenze auch direkt mit dem Zündzeitpunkt des Sollwertes des Verdichtungsverhältnisses verglichen werden, um zu bestimmen, ob der von der Klopfregeltiefe abhängige Istwert des Verdichtungsverhältnisses dem Sollwert des Verdichtungsverhältnisses entspricht.
  • Zweckmäßig wird der Istwert des Verdichtungsverhältnisses nach einer Variation der Verdichtung, nach einer gewissen Laufzeit der Brennkraftmaschine oder aus Abgasemissionsgründen neu bestimmt. Dadurch wird sichergestellt, daß das vorgegebene Verdichtungsverhältnis auch tatsächlich eingehalten wird. Außerdem kann der Istwert des Verdichtungsverhältnisses bei der Abgasnachbehandlung für Diagnosezwecke verwendet werden.
  • Die vorliegende Erfindung wird unter Bezugnahme auf die nachfolgende Zeichnungsfigur näher erläutert.
  • Die Figur zeigt ein Blockschaltbild des Verfahrens bei einer Brennkraftmaschine mit kontinuierlich oder diskret verstellbarem Verdichtungsverhältnis.
  • In dem Blockschaltbild werden bei der Brennkraftmaschine mit verstellbarem Verdichtungsverhältnis zunächst verschiedene Größen, wie Drehzahl n, Last L, Luftmasse M, Ansauglufttemperatur Ta, Kühlwassertemperatur Tk und Lambdawert λ erfaßt. Zudem wird der Sollwert des Verdichtungsverhältnisses εsoll erfaßt und wird abhängig von den gewählten Größen und vom Sollwert des Verdichtungsverhältnisses εsoll der Zündzeitpunkt ZZP ermittelt.
  • Daraufhin wird überprüft, ob der Betriebszustand der Brennkraftmaschine für die Bestimmung des Istwertes des Verdichtungsverhältnisses εist geeignet ist. Dazu muß in diesem Betriebszustand bei einer Änderung des Istwertes des Verdichtungsverhältnisses εist eine deutliche Änderung des Zündzeitpunktes ZZP vorliegen, muß die Klopferkennung ausreichend genau sein und müssen die oben genannten Größen n, L, M, Ta, Tk, λ bestimmten Randbedingungen genügen. Zudem wird überprüft, ob die Brennkraftmaschine im Bereich klopfender Verbrennung betrieben wird.
  • Wird eines oder werden mehrere dieser Kriterien nicht erfüllt, so wird der Verfahrensablauf neu gestartet. Werden dagegen alle Kriterien erfüllt, so wird zur Bestimmung des Istwertes des Verdichtungsverhältnisses εist die Klopfregeltiefe R gemessen.
  • Hat die Klopfregeltiefe R den Wert Null, so wird der Zündzeitpunkt ZZP so lange um einen Winkel x in Richtung früh verstellt, bis die Klopfregeltiefe R einen Wert ungleich Null hat. Hat die Klopfregeltiefe R dagegen einen Wert ungleich Null, so kann der Zündzeitpunkt an der Klopfgrenze ZZPK ermittelt und anhand einer Tabelle oder eines Kennfeldes der Istwert des Verdichtungsverhältnisses εist bestimmt werden.
  • Schließlich wird der Istwert des Verdichtungsverhältnisses εist mit dem zuvor erfaßten Sollwert des Verdichtungsverhältnisses εsoll verglichen, wobei innerhalb vorgegebener Grenzen zwischen dem Istwert und dem Sollwert eine Toleranz Δ auftreten darf, damit der Istwert des Verdichtungsverhältnisses εist dem Sollwert des Verdichtungsverhältnisses εsoll entspricht. Wird der vom Betriebszustand abhängige Toleranzbereich Δ jedoch überschritten, so stimmt der Istwert des Verdichtungsverhältnisses εist nicht mit dem Sollwert des Verdichtungsverhältnisses εsoll überein.
  • Durch einen Vergleich des aus der Klopfregeltiefe ermittelten Zündzeitpunkts an der Klopfgrenze mit dem Zündzeitpunkt des Sollwertes des Verdichtungs verhältnisses könnte aber auch direkt darauf geschlossen werden, ob der von der Klopfregeltiefe abhängige Istwert des Verdichtungsverhältnisses dem Sollwert entspricht. Auf diese Weise ist eine vereinfachte Bestimmung des Istwertes des Verdichtungsverhältnisses möglich.
  • Die beschriebenen Verfahrensschritte zur Bestimmung bzw. Überprüfung des Istwertes des Verdichtungsverhältnisses εist sollten spätestens dann wiederholt werden, wenn eine Variation des Verdichtungsverhältnisses erfolgt ist, eine gewisse Laufzeit der Brennkraftmaschine abgeleistet ist oder wenn aus Abgasemissionsgründen eine erneute Überprüfung erforderlich ist. Durch Wiederholung des Verfahrens wird die Aussagekraft des Ergebnisses erhöht.

Claims (12)

  1. Verfahren zur Bestimmung des Istwertes des Verdichtungsverhältnisses bei einer Brennkraftmaschine mit verstellbarem Verdichtungsverhältnis (ε), wobei in einem definierten Betriebszustand der Brennkraftmaschine der Zündzeitpunkt (ZZP) variiert wird und in Abhängigkeit vom Zündzeitpunkt an der Klopfgrenze (ZZPK) der Istwert des Verdichtungsverhältnisses (εist) bestimmt wird.
  2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Größen Drehzahl (n), Last (L), Luftmasse (M), Ansauglufttemperatur (Ta), Kühlwassertemperatur (Tk), und/oder Lambdawert (λ) zur Bestimmung des Betriebszustandes erfasst werden, und dass der Sollwert des Verdichtungsverhältnisses (εsoll) festgestellt wird.
  3. Verfahren nach einem der Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass in Abhängigkeit von den Größen Drehzahl (n), Last (L), Luftmasse (M), Ansauglufttemperatur (Ta), Kühlwassertemperatur (Tk), und/oder Lambdawert (λ) und vom Sollwert des Verdichtungsverhältnisses (εsoll) der Zündzeitpunkt (ZZP) ermittelt wird.
  4. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass überprüft wird, ob der vorliegende Betriebszustand für die Bestimmung des Istwertes des Verdichtungsverhältnisses (εist) geeignet ist.
  5. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass dann, wenn die Brennkraftmaschine benachbart der Klopfgrenze im Bereich klopfender Verbrennung betrieben wird, die Klopfregeltiefe (R) bestimmt wird, die dem Wert entspricht, um den der Zündzeitpunkt (ZZP) zurückgenommen werden muss, damit ein Betrieb der Brennkraftmaschine ohne klopfende Verbrennung möglich ist.
  6. Verfahren nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die Klopfregeltiefe (R) mittels eines Klopfsensors oder durch eine Ionenstrommessung an der Zündkerze bestimmt wird.
  7. Verfahren nach einem der Ansprüche 5 oder 6 dadurch gekennzeichnet, dass bei einer Klopfregeltiefe (R) gleich Null der Zündzeitpunkt (ZZP) in Richtung früh verstellt wird, bis eine klopfende Verbrennung auftritt.
  8. Verfahren nach einem der Ansprüche 5 bis 7 dadurch gekennzeichnet, dass bei einer Klopfregeltiefe (R) ungleich Null der Zündzeitpunkt an der Klopfgrenze (ZZPK) ermittelt, aus einem vorgegebenen Kennfeld der Istwert des Verdichtungsverhältnisses (εist) bestimmt und mit dem Sollwert des Verdichtungsverhältnisses (εsoll) verglichen wird.
  9. Verfahren nach einem der Ansprüche 5 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass bei einer Klopfregeltiefe (R) ungleich Null der Zündzeitpunkt an der Klopfgrenze (ZZPK) ermittelt, und mit dem Zündzeitpunkt des Sollwerts des Verdichtungsverhältnisses (εsoll) verglichen wird.
  10. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass der Istwert des Verdichtungsverhältnisses (εist) nach einer Variation der Verdichtung neu bestimmt wird.
  11. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Istwert des Verdichtungsverhältnisses (εist) nach einer gewissen Laufzeit der Brennkraftmaschine neu bestimmt wird.
  12. Verfahren nach einem der Ansprüche 1 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass der Istwert des Verdichtungsverhältnisses (εist) aus Abgasemissionsgründen neu überprüft wird.
DE19845965A 1998-10-06 1998-10-06 Verfahren zum Bestimmen des Istwertes des Verdichtungsverhältnisses bei einer Brennkraftmaschine Expired - Fee Related DE19845965B4 (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19845965A DE19845965B4 (de) 1998-10-06 1998-10-06 Verfahren zum Bestimmen des Istwertes des Verdichtungsverhältnisses bei einer Brennkraftmaschine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19845965A DE19845965B4 (de) 1998-10-06 1998-10-06 Verfahren zum Bestimmen des Istwertes des Verdichtungsverhältnisses bei einer Brennkraftmaschine

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE19845965A1 DE19845965A1 (de) 2000-04-13
DE19845965B4 true DE19845965B4 (de) 2009-07-09

Family

ID=7883555

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19845965A Expired - Fee Related DE19845965B4 (de) 1998-10-06 1998-10-06 Verfahren zum Bestimmen des Istwertes des Verdichtungsverhältnisses bei einer Brennkraftmaschine

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE19845965B4 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102009013323A9 (de) * 2009-03-18 2011-03-10 Fev Motorentechnik Gmbh Verfahren zur automatischen Ermittlung eines momentanen Verdichtungsverhältnisses einer Hubkolbenmaschine

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10042381A1 (de) * 2000-08-29 2002-03-28 Bosch Gmbh Robert Verfahren zur Steuerung des Verdichtungsverhältnisses an einer Verbrennungskraftmaschine
JP3997477B2 (ja) * 2001-10-05 2007-10-24 株式会社デンソー 内燃機関の制御装置
US6612288B2 (en) * 2001-11-06 2003-09-02 Ford Global Technologies, Llc Diagnostic method for variable compression ratio engine
US6732041B2 (en) * 2002-04-25 2004-05-04 Ford Global Technologies, Llc Method and system for inferring intake manifold pressure of a variable compression ratio engine
DE10220598B3 (de) * 2002-05-08 2004-03-04 Siemens Ag Verfahren zum Anpassen des Zündwinkels an das Verdichtungsverhältnis einer Brennkraftmaschine
DE102006033062A1 (de) * 2006-07-14 2008-01-17 Fev Motorentechnik Gmbh Verfahren und Vorrichtung zur Ermittlung eines momentanen Verdichtungsverhältnisses einer Hubkolbenmaschine im Betrieb
DE102015015345B4 (de) * 2015-11-26 2020-03-05 Audi Ag Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine sowie entsprechende Brennkraftmaschine
DE102016004521B4 (de) * 2016-04-13 2021-01-21 Audi Ag Verfahren zum Betreiben einer Brennkraftmaschine sowie entsprechende Brennkraftmaschine
DE102019205998B4 (de) * 2019-04-26 2021-01-28 Vitesco Technologies GmbH Verfahren und Vorrichtung zur Überprüfung einer Funktionsfähigkeit einer Brennkraftmaschine mit variablem Verdichtungsverhältnis

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3106033A1 (de) * 1981-02-19 1982-09-09 Ulrich 2000 Norderstedt Becker Motor mit variablem verdichtungsraum
DE3833323A1 (de) * 1987-10-09 1989-04-20 Fuji Heavy Ind Ltd Brennkraftmaschine mit veraenderlichem kompressionsverhaeltnis
DE4027625A1 (de) * 1990-08-31 1991-11-28 Daimler Benz Ag Verfahren zur einstellung des zuendzeitpunktes bei einer gemischverdichtenden brennkraftmaschine
DE4232044A1 (de) * 1991-09-26 1993-04-08 Mazda Motor Brennkraftmaschine mit funkenzuendung

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3106033A1 (de) * 1981-02-19 1982-09-09 Ulrich 2000 Norderstedt Becker Motor mit variablem verdichtungsraum
DE3833323A1 (de) * 1987-10-09 1989-04-20 Fuji Heavy Ind Ltd Brennkraftmaschine mit veraenderlichem kompressionsverhaeltnis
DE4027625A1 (de) * 1990-08-31 1991-11-28 Daimler Benz Ag Verfahren zur einstellung des zuendzeitpunktes bei einer gemischverdichtenden brennkraftmaschine
DE4232044A1 (de) * 1991-09-26 1993-04-08 Mazda Motor Brennkraftmaschine mit funkenzuendung

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102009013323A9 (de) * 2009-03-18 2011-03-10 Fev Motorentechnik Gmbh Verfahren zur automatischen Ermittlung eines momentanen Verdichtungsverhältnisses einer Hubkolbenmaschine

Also Published As

Publication number Publication date
DE19845965A1 (de) 2000-04-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE60124807T2 (de) An-Bord-Fehlzündung und unvollständige Verbrennung, Erfassung und Zündverzögerungs-Steuerung mit Zylinderdruckerfassung
DE102004044690B4 (de) Verfahren zum Verhindern einer Frühzündung für einen Verbrennungsmotor
DE102005012942B4 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben einer Brennkraftmaschine
DE102016113079B4 (de) Steuerungsvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine
DE4131383A1 (de) Fehlzuendungserfassungsgeraet
AT500795A1 (de) Verfahren und vorrichtung zum dedektieren abnormaler verbrennungszustände in kolbenmotoren mit abgasrückführung
DE102010020766B4 (de) Verfahren und System zum Detektieren eines Verbrennungsfehlers in einem Verbrennungsmotor
WO1999015872A2 (de) Verfahren zur auswertung des brennraumdruckverlaufs
DE4126782C2 (de) Gerät und Verfahren zur Erfassung von Fehlzündungen bei einem Verbrennungsmotor
DE19845965B4 (de) Verfahren zum Bestimmen des Istwertes des Verdichtungsverhältnisses bei einer Brennkraftmaschine
DE3918772A1 (de) Motor-regelgeraet
DE102013221993A1 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Erkennung eines Klopfens einer Brennkraftmaschine, vorzugsweise eines Benzinmotors
WO1999015873A1 (de) Verfahren zur bestimmung relevanter grössen, die den zylinderdruck in den zylindern einer brennkraftmaschine repräsentieren
EP3786436B1 (de) Verfahren zur diagnostik von verbrennungsaussetzern einer verbrennungskraftmaschine
DE10251493B4 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Diagnose von Brennkraftmaschinen mit variablem Kompressionsverhältnis
DE102016109875A1 (de) Steuerungsvorrichtung für eine Verbrennungskraftmaschine
DE112015004509T5 (de) Steuervorrichtung für eine Verbrennungsmaschine
DE19612179C1 (de) Verfahren zum Regeln des Verbrennungsvorganges einer mehrzylindrigen Brennkraftmaschine
DE19749816B4 (de) Verfahren zur Ermittlung eines Formfaktors für die Energieumsetzung und Einspritzsystem
DE102019123120A1 (de) System und verfahren zum überwachen eines zündsystems
DE4142068C2 (de) Einrichtung für die Erfassung der Klopfintensität eines Motors
DE102004029950B4 (de) Vorrichtung und Verfahren zur Erfassung von Fehlzündungen in einem Verbrennungsmotor
DE69815409T2 (de) Normalisiertes Zündaussetzererkennungsverfahren
DE102008032174B4 (de) Verfahren zur Identifikation von Zylindern einer Brennkraftmaschine bei Auftreten von zylinderindividuellen Ereignissen
EP2914833B1 (de) Verfahren und vorrichtung zur erkennung einer glühzündung eines verbrennungsmotors in einem kraftfahrzeug

Legal Events

Date Code Title Description
OM8 Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law
8110 Request for examination paragraph 44
8364 No opposition during term of opposition
R119 Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee

Effective date: 20130501