DE19842946A1 - System zur Erkennung der Belegung eines Sitzplatzes, insbesondere eines Bildschirmarbeitsplatzes - Google Patents

Abstract

Es wird ein System zur Erkennung der Belegung eines Sitzplatzes, insbesondere eines Bildschirmarbeitsplatzes, vorgestellt, bei dem im Bereich des Sitzplatzes (1, 1', 1'') eine Sensoranordnung (5, 5', 5'') angeordnet ist, welche den Belegungsstatus des Sitzplatzes erkennt und ein dem Belegungsstatus entsprechendes Kennsignal an eine Auswerteeinrichtung (9) gibt. Die Sensoranordnung umfaßt vorzugsweise einen in einem definierten Abstand vom Sitzplatz (2, 2', 2'') angeordneten, auf Wärmestrahlung ansprechenden Infrarotsensor.

Description

Die Erfindung betrifft ein System zur Erkennung der Belegung eines Sitzplatzes, insbesondere eines Bildschirmarbeitsplat­ zes.

Vornehmlich in Verkehrsmitteln zur Beförderung von Personen, z. B. in Fernreisezügen, besteht der Wunsch, die Auslastung eines Zuges schnell und präzise erfassen zu können, u. a. um Über- oder Unterkapazitäten auf verschiedenen Bahnstrecken zu verschiedenen Reisezeiten rasch erkennen und entsprechend darauf reagieren zu können. Die Belegerfassung soll dabei im Verkehrsmittel selbst erfolgen können, da, wie es heute üb­ lich ist, der Verkauf und damit eine Registrierung außerhalb des Verkehrsmittels, z. B. über Reisebüros oder an Bahnhöfen, keine zuverlässige Aussage bzw. Statistik ermöglicht.

Ein weiterer Wunsch besteht, dem Reisenden an seinem Sitz­ platz ein Computerterminal mit Bildschirm zur Verfügung zu stellen, von dem aus er weitere Reiseplanungen, z. B. Hotel- oder Mietwagenreservierungen, Bestellungen innerhalb des Ver­ kehrsmittels, z. B. Bestellungen im Zugrestaurant, durchführen kann, oder von dem aus er andere verkehrsspezifische Dienste in Anspruch nehmen kann. Auch die Nutzung des Compu­ terterminals für eigene persönliche Zwecke während der Reise ist dabei denkbar, z. B. ein Datenaustausch über Internet oder Banking oder Shopping via Internet.

Die Realisierung solcher Ziele ist aber nicht unproblema­ tisch. Verläßt der Reisende beispielsweise kurzzeitig seinen Sitz, bzw. Arbeitsplatz, und meldet er seinen Computertermi­ nal nicht ab, besteht die Möglichkeit, daß eine andere, nicht autorisierte Person diesen Terminal unter fremder Kennung bedienen bzw. nutzen kann.

Der im Anspruch 1 angegebenen Erfindung liegt die Aufgabe zu­ grunde, ein System der eingangs genannten Art anzugeben, mit dem sich die vorerwähnten Zielsetzungen realisieren lassen.

Die erfindungsgemäß vorgesehene Sensoranordnung enthält vor­ zugsweise einen Infrarotsender, der auf Wärmestrahlung an­ spricht. Der Infrarotsender ist bei Anwendungen in Verbindung mit einem Bildschirmarbeitsplatz im Bereich des Bildschirmes des zugehörigen Computerterminals angeordnet, vorzugsweise im Bildschirmrahmen des Computerterminals, eingebaut. Der Computerterminal befindet sich zweckmäßigerweise in der Rückenlehne des Vordersitzes einer Sitzplatzanordnung mit zwei oder mehreren hintereinander angeordneten Sitzplätzen. Der Sensor in der Rückenlehne des vorderen Sitzplatzes erkennt aufgrund von Wärmestrahlung, ob der dahinterliegende rückwärtige Sitzplatz zur Zeit belegt ist oder nicht. Regi­ striert der Sensor über einen zu definierenden bestimmten Zeitraum keine Wärmestrahlung, so sichert er das Computerter­ minal, insbesondere den Bildschirm, vor unbefugter anderwei­ tiger Benutzung. Eine solche Sicherung kann das komplette Abschalten des Terminals, ein Dunkelschalten des Bildschirmes bzw. Einschalten eines Bildschirmschoners oder auch das Herunterfahren des Computers, auf eine Ebene, die eine er­ neute Kennwortbenutzung nötig macht, beinhalten.

Die Sensoranordnung kann ebenso dazu benutzt werden, bei Be­ legung des Sitzplatzes das Computerterminal wieder einzu­ schalten bzw. bei einer Erstbelegung das Computerterminal überhaupt einzuschalten und z. B. einen Begrüßungsdialog auf­ zuzeigen.

Die Kennsignale, die aus der Sensoranordnung hervorgehen, können bei Anwendung in Verkehrsmitteln zur Personenbeförde­ rung mit Vorteil einem im Verkehrsmittel zentral angeordneten Rechner übermittelt werden. Aus den von sämtlichen Sitz­ plätzen eingehenden Signalen kann der Rechner den aktuellen Stand der Sitzplatzbelegung im Verkehrsmittel ermitteln. Das Ergebnis der Auswertung kann mit Vorteil an einem Display, vorteilhafterweise anhand einer Sitzplatz- Belegungsmatrix angezeigt werden.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines auf die Sitz­ platzbelegung eines Reisezuges abgestellten Ausführungsbei­ spieles näher erläutert.

Analoge Anwendungen sind auch für nicht schienengebundene Verkehrsmittel wie Busse oder Flugzeuge denkbar. Auch Ein­ satzmöglichkeiten an Bildschirmarbeitsplätzen in Büros oder an externen Teleworking-Arbeitsplätzen sind denkbar und sol­ len im Rahmen der Erfindung liegen.

In der Zeichnung zeigen:

Fig. 1 und 2 eine Sitzplatzanordnung mit drei hintereinan­ der angeordneten Sitzplätzen in Draufsicht und Seitenansicht,

Fig. 3 einen einzelnen Sitzplatz in Rückansicht,

Fig. 4 ein Blockschaltbild zur Darstellung der Signalüber­ mittlung und -verarbeitung,

Fig. 5 eine Prinzipdarstellung zur Erfassung der Sitzplatz­ belegung.

Die Fig. 1 und 2 zeigen in Draufsicht und Seitenansicht eine Sitzplatzanordnung mit mehreren, hintereinander angeord­ neten Sitz- bzw. Arbeitsplätzen 1, 1', 1'', beispielsweise in einem Reisezug. Ein Sitz- bzw. Arbeitsplatz umfaßt einen Sitz 2, 2', 2'', ein Computerterminal mit Bildschirm 3, 3', 3'' so­ wie eine Eingabetastatur 4, 4', 4'' sowie einen Infrarotsensor 5, 5', 5''. Entsprechendes gilt für eventuell weitere dahinter oder daneben befindliche Arbeitsplätze.

Im dargestellten Ausführungsbeispiel sind für den ersten Ar­ beitsplatz 1 das Computerterminal mit Bildschirm 3 und die da zugehörige Eingabetastatur 4 an einer Wand 6 des Zuges an­ geordnet.

Die Eingabetastaturen 4, 4', 4'' sind zweckmäßigerweise als klappbare Bauteile ausgebildet, welche in eine dafür vorgese­ hene Ausnehmung der Rückenlehne bzw. der Trennwand in eine Nichtgebrauchsstellung positionierbar sind (siehe Pos. 4'' in Fig. 2). Die Tastaturen können alternativ auch als separate, auf Ablageteile aufstellbare Bauteile ausgebildet sein; in diesem Falle ist es auch denkbar, die Tastaturen über ein Kabel mit dem jeweiligen Computerterminal zu verbinden. Zweckmäßigerweise enthält das Terminal einen entsprechenden Steckeranschluß. Bei einer solchen Ausführung ist es denkbar, daß sich der Reisende bei Bedarf die Tastatur von einem Bedienpersonal im Beförderungsmittel anmietet.

Die Infrarotsender 5, 5', 5'' sprechen auf Wärmestrahlung an und sind so justiert, daß sie auf eine im Sitz befindliche Person ausgerichtet sind (siehe Arbeitsplatz 1').

Die Fig. 3 zeigt den Sitz 2 in Rückansicht. Das Computerter­ minal mit Bildschirm befindet sich bei den Sitzen 2', 2'' an der Rückseite der Rückenlehne des jeweiligen vorderen Sitzes 2. Die unterhalb des Computerterminals befindliche Eingabeta­ statur 4, 4', 4'' kann auch auf einer schwenkbar gehalterte Ar­ beitsplatte angeordnet sein. Der Infrarotsender ist oberhalb des Bildschirmes an der Rückenlehne des Sitzes angeordnet; denkbar und im Rahmen der Erfindung liegt es auch, den Infra­ rotsender im Rahmen 7' des Computerterminals 3' unterzubrin­ gen. Computerterminal mit Bildschirm und Sensor können so eine leicht einbaubare Einheit bilden.

Die Fig. 4 zeigt anhand eines Blockschaltbildes die Si­ gnalübermittlung und Verarbeitung am Beispiel der beiden Sitzplätze 1, 1' auf. Von den beiden Infrarotsensoren 5, 5' geht ein Kennsignal an das zugehörige Computerterminal 8, 8' und von dort weiter an einen zentral angeordneten Rechner 9, in dem registriert wird, ob der Sitzplatz belegt ist oder nicht. Im Falle des Sitzplatzes 1 (Fig. 2) wird ein Kennsi­ gnal gegeben, welches einer Nichtbelegung bzw. einem Verlas­ sen des Sitzplatzes entspricht. Vom Sitzplatz 2' dagegen wird die Belegung des Sitzplatzes gemeldet, weil der Infrarotsen­ sor 5' an diesem Platz von der im Sitz 2' befindlichen Person Wärmestrahlung empfängt. Von den beiden Computerterminals 8, 8' geht die Meldung über ein LAN (Local Area Network) an einen zentralen Rechner 9. Dort wird die Meldung verarbeitet und eine Rückmeldung veranlaßt. Am Beispiel des Sitzplatzes 1' bedeutet dies, daß, nachdem der Platz belegt ist, der Rechner die Rückmeldung gibt, daß der zugehörige Bildschirm 3' eingeschaltet bleibt. Im Falle des Sitzplatzes 1 erfolgt die Meldung, daß der Sitz nicht bzw. nicht mehr belegt ist; als Rückmeldung erhält das Computerterminal 8 die Informa­ tion, den Bildschirm 3 abzuschalten bzw. einen Bildschirm­ schoner einzuschalten.

Die Überprüfung einer Sitzplatzbelegung kann so erfolgen, daß, wenn der Infrarotsensor über einen bestimmten Zeitraum, beispielsweise nach 5 bis 10 s, keine Wärmestrahlung erhält, der Rechner dann automatisch die Abschaltung des Bildschirmes bzw. das Einschalten eines Bildschirmschoners veranlaßt.

Die Fig. 5 zeigt in einer Prinzipdarstellung eine Möglich­ keit auf, die Auslastung des betreffenden Beförderungsmit­ tels, beispielsweise eines Reisezuges, zu bestimmen, ohne daß ein Computerterminal mit Bildschirm vorhanden zu sein braucht. Entsprechend der vorbeschriebenen Anordnung ist auch hier jeder Sitz mit einem Infrarotsensor versehen, der über ein LAN-Interface mit einem zentralen Zugrechner 9' verbunden ist. Auf dem Zugrechner kann nun ein Programm gestartet wer­ den, mit dem jeder Sitz einzeln auf seinen Belegungszustand überprüft werden kann. Das Ergebnis der Überprüfung wird in einer Belegungsmatrix 10 gespeichert, die eine genaue Aussage darüber gibt, welche Sitzplätze belegt und welche frei sind. Die Belegungsmatrix 10 kann an einem Display 11 entsprechend angezeigt werden.

Das System kann mit Vorteil einen Reservierungsplan dergestalt beinhalten, daß reservierte Plätze in der Belegungsmatrix mit einem eigenen Zustandssymbol gekennzeichnet sind. Außer der Bestimmung der Zugauslastung kann das System auch dazu verwendet werden, Reisende ohne Sitzplatzreservierung schnell zu einem freien Sitzplatz führen zu können. Die Belegungsmatrix kann mit Vorteil als mobiles Display ausgeführt sein, das beispielsweise das Zugreisepersonal, wie einen Taschenrechner oder ein Handy mit sich führen kann.

Claims (9)

1. System zur Erkennung der Belegung eines Sitzplatzes, ins­ besondere eines Bildschirmarbeitsplatzes, gekennzeichnet durch eine im Bereich des Sitzplatzes (1, 1', 1'') angeordnete Sensoranordnung (5, 5', 5''), welche den Belegungsstatus des Sitzplatzes erkennt und eine dem Bele­ gungsstatus entsprechendes Kennsignal an eine Auswerteein­ richtung (9) gibt.

2. System nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Sensoranordnung (5, 5', 5'') einen in einem definierten Abstand vom Sitzplatz (2, 2', 2'') angeordneten, auf Wärmestrahlung ansprechenden Infrarotsensor umfaßt.

3. System nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Sensoranordnung einen im Sitz (2, 2', 2'') und/oder in der Rückenlehnen des Sitzes angeordneten, auf Druck ansprechenden Sensor umfaßt.

4. Sensor nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß dem Sitzplatz (1, 1', 1'') ein Computerterminal mit Bildschirm (3, 3', 3'') zugeordnet ist, wobei der Bildschirm in fester Zuordnung zu Sitz und Rückenlehne angeordnet ist.

5. System nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß bei mehreren hintereinander angeordneten Sitzen (2, 2', 2'') die Sensoranordnung (5) im ersten Sitz (2) jeweils an einer dem Sitz gegenüberliegenden Wandung (6) und bei den dahinterliegenden Sitzen (2', 2'') je­ weils an der Rückseite der Rückenlehne des davor befindli­ chen Sitzes (2, 2') angeordnet ist.

6. System nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Sensoranordnung (5') im Bildschirmrahmen (7') des Computerterminals (3') angeordnet ist.

7. System nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Auswerteeinrichtung einen mit dem Bildschirm verbundenen Rechner (9) umfaßt, der bei einer vorübergehenden, zeitlich begrenzten Nichtbelegung des Sitzplatzes den Zugriff auf den Computerterminal vor unbefugter Benutzung sichert.

8. System nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß bei einer Vielzahl von Sitzplätzen (1, 1', 1'') der Belegungsstatus von jedem Sitzplatz über eine LAN-Verbindung einem zentralen Rechner (9) zugeführt wird, wobei das Ergebnis der Auswertung auf einem mit dem Rechner (9) verbundenen Display (11), vor­ zugsweise anhand einer Sitzplatz-Belegungsmatrix (10) ange­ zeigt wird.

9. System nach einem der Ansprüche 1 bis 8, gekennzeichnet durch die Anwendung bei Verkehrsmitteln zur Beförderung von Personen, insbesondere bei schienenge­ bundenen Personenbeförderungs-Verkehrsmitteln.