DE19839110A1

DE19839110A1 - Garage door operator with guide carriage

Info

Publication number: DE19839110A1
Application number: DE19839110A
Authority: DE
Inventors: Rudolf Willeit
Original assignee: ABON ANTRIEBE und SICHERHEITSS
Current assignee: ABON ANTRIEBE und SICHERHEITSS
Priority date: 1998-08-27
Filing date: 1998-08-27
Publication date: 2000-03-02
Also published as: EP0982460A2

Abstract

Ein Torantrieb für ein Garagenschwingtor aus einer Antriebseinheit für ein innerhalb einer Führungsschiene geführtes, umgelenktes Zugglied umfaßt einen durch das Zugglied hin- und herbeweglichen Führungsschlitten, mit dem über eine Schubstange das zu öffnende und zu schließende Torblatt verbunden ist. Zur Vereinfachung der Herstellung und der Anpassung des Antriebs an unterschiedliche Größen ist der Schieber 6 zweiteilig aus einem in der Führungsschiene 3 geführten und mit dem Zugglied 4 verbundenen kastenförmigen Unterteil 2 und einem diesen abschließenden plattenförmigen Oberteil 1 gebildet. An dem Schieber ist eine Schubstange angelenkt, die die Verbindung zum zu öffnenden und zu schließenden Torblatt herstellt. Mittels eines in das Unterteil zum Eingriff bringbaren beweglichen Riegels 5 sind Unterteil 2 und Oberteil 1 zu einer Wirkeinheit verbindbar.A door drive for a swinging garage door from a drive unit for a deflected tension member guided within a guide rail comprises a guide carriage which can be moved back and forth by means of which the door leaf to be opened and closed is connected via a push rod. In order to simplify the manufacture and the adaptation of the drive to different sizes, the slide 6 is formed in two parts from a box-shaped lower part 2 which is guided in the guide rail 3 and connected to the tension member 4 and a plate-shaped upper part 1 which closes the latter. A push rod is articulated on the slide, which creates the connection to the door leaf to be opened and closed. The lower part 2 and the upper part 1 can be connected to form an active unit by means of a movable latch 5 which can be brought into engagement with the lower part.

Description

Die Erfindung betrifft eine elektromotorische Antriebsvor richtung für das Öffnen und Schließen eines Schwingtors, ins besondere eines Garagenschwingtors oder -kipptors mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Anspruchs 1 und bezieht sich auf die Ausbildung des Führungsschlittens.The invention relates to an electric motor drive Direction for opening and closing a swing gate, ins special of a swinging or tilting garage door with the Features of the preamble of claim 1 and relates on the formation of the slide.

Herkömmliche Führungsschienen können als geschlossene Profi le, z. B. Rohrprofile oder Kastenprofile, sowie offene Profi le, insbesondere C-förmige Profile, die nach unten offen sind und eingezogene Ränder haben, ausgebildet sein. An oder in diesen wird ein Führungsschlitten mittels eines Zugteils hin- und hergeschoben, der mit der Schubstange den Torflügel aus der Schließstellung in die Öffnungsstellung und umgekehrt be wegt. Dieser Führungsschlitten, sei er an einem oder zwei Führungsrohren geführt oder sei er innerhalb einer Führungs schiene verschieblich, besteht meist aus zwei Teilen, welche miteinander verschraubt oder sonst fest miteinander verbunden sind. Der Führungsschlitten wird mit dem Zugglied verbunden, muß aber von ihm lösbar sein, damit bei einer Antriebsstörung eine Entkopplung möglich ist, die dann das Öffnen und Schlie ßen des Garagentors von Hand ermöglicht. Das Verbindungsteil für das motorisch angetriebene Zugglied ist in manchen Fällen auch unlösbar mit dem Schlitten verbunden, wenn im Antrieb Rutschkupplungen oder dergl. vorgesehen sind. Bei einer not wendigen Trennung muß es zerstört werden. Das Zugglied kann auch in eine Kupplung des Schiebers einrasten, um den Schlit ten mitzunehmen. Derartige Lösungen sind meist teuer und zur Verkürzung oder Verlängerung des Zugteils durch den Kunden in dieser Ausbildung nicht oder kaum geeignet (DE 35 08 174 C2). Conventional guide rails can be used as a closed professional le, z. B. tube profiles or box profiles, as well as open professional le, especially C-shaped profiles that are open at the bottom and have indented edges. On or in a guide carriage is moved back and forth by means of a pulling part pushed out the gate wing with the push rod the closed position to the open position and vice versa moves. This slide, be it on one or two Guide tubes guided or be it within a guide Slidable rail, usually consists of two parts, which screwed together or otherwise firmly connected are. The guide carriage is connected to the tension member, but must be detachable from him, so in the event of a drive failure decoupling is possible, which then opens and closes the garage door by hand. The connecting part for the motor-driven tension member in some cases also permanently attached to the slide when in the drive Slip clutches or the like are provided. In case of an emergency agile separation it must be destroyed. The tension member can also snap into a coupling of the slide to the Schlit to take with you. Such solutions are usually expensive and Shortening or lengthening of the train part by the customer in this training is not or hardly suitable (DE 35 08 174 C2).

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen vorteilhafter aufgebauten, betreibbaren und in der Herstellung verbilligten Führungsschlitten zu schaffen, der die Sicherheitsanforderun gen, die an motorische Torantriebe gestellt sind, erfüllt.The invention has for its object an advantageous constructed, operable and cheaper to manufacture To create a sledge that meets the safety requirements conditions, which are placed on motorized door drives.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist bei der eingangs genannten An triebsvorrichtung bzw. dem Torantrieb vorgesehen, daß der Schlitten zweiteilig aus einem in der Führungsschiene geführ ten und mit dem Zugglied verbundenen kastenförmigen Unterteil und einem diesen abschließenden Oberteil gebildet ist, an dem die Schubstange angelenkt ist, und daß mittels eines in das Unterteil zum Eingriff bringbaren beweglichen und mit dem zum Eingriff kommenden Riegel zu einer Wirkeinheit verbindbar ist.To solve this problem is at the beginning to Drive device or the door drive provided that the Two-part slide out of one in the guide rail th and connected to the tension member box-shaped lower part and an upper part is formed, on which the push rod is articulated, and that by means of one in the Lower part for engaging movable and with the Interlocking bolts can be connected to a knitting unit is.

Vorteilhafterweise wird der Riegel mittels eines Notentriege lungsteils, insbesondere eines Seils, außer Eingriff mit dem Unterteil gebracht. Der Riegel kann entweder in Längsrichtung hin- und herbewegt werden oder kann schwenkbar am Oberteil angelenkt sein. Er wird mittels eines Bowdenzugs aus einer vorgespannten Verriegelungslage in eine Freigabelage zurück geschwenkt. Dadurch löst sich das Schlittenoberteil vom Un terteil und damit vom Zugteil. Das Unterteil dagegen kann mit dem Zugteil verbunden bleiben. Bei einer Antriebsstörung kann es in seiner Lage unverändert verharren. Der Schlitten muß nicht insgesamt der Bewegung des Torflügels folgen.The latch is advantageously by means of a stake lung part, in particular a rope, out of engagement with the Brought lower part. The latch can either be lengthways can be moved back and forth or can be swiveled on the upper part be articulated. It is made from a Bowden cable preloaded locking position back into a release position pivoted. As a result, the upper part of the sled detaches from the Un terteil and thus from the train part. The lower part, however, can with stay connected to the train part. In the event of a drive malfunction to remain unchanged in its position. The sledge must do not follow the movement of the gate wing as a whole.

Diese Ausbildung ermöglicht eine kostengünstige Herstellung und hat erhebliche Vorteile bei der Montage, die augenschein lich sind. Das Schlittenunterteil dient zugleich der Verbin dung mit dem Zugteil bzw. Antriebsmedium. Ein zusätzliches Verbindungsteil zu diesem ist daher nicht erforderlich. Die Verbindung des Zugteils ist problemlos lösbar und wiederher stellbar, wenn das Zugteil ein Zahnriemen ist, der in einem gezahnten Spalt des Unterteils formschlüssig eingelegt werden kann. Dadurch können Antriebs-Zugteile auch von einem Nicht- Fachmann vor Ort leicht verkürzt werden. Dies ermöglicht, daß z. B. Antriebsköpfe mit Zugteil-Fixlängen vorgefertigt wer den. Die Antriebs-Zugteile können dann z. B. vom Monteur vor Ort auf die erforderliche Länge gekürzt werden. Bei einem De fekt (Bruch durch Gewalteinwirkung) kann der Schlitten ohne großen Aufwand ausgewechselt werden, wobei sich die Auswechs lung auf das Ober- oder insbesondere Unterteil beschränken kann.This training enables inexpensive production and has significant advantages in assembly that are apparent are. The lower part of the sled also serves as a connector dung with the traction part or drive medium. An additional Connecting part to this is therefore not necessary. The Connection of the traction part is easily detachable and restore adjustable if the pulling part is a toothed belt, which in one toothed gap of the lower part are inserted positively can. This means that drive train parts can also be Specialist on site can be shortened easily. This enables that e.g. B. prefabricated drive heads with tension part fixed lengths the. The drive train parts can then z. B. from the fitter Place to be cut to the required length. With a De fect (breakage due to violence) the sled can without great effort to be exchanged, the replacement Limit the upper or lower part can.

Eine Ausführungsform eines Schlittens eines erfindungsgemäßen Torantriebs ist anhand einer Zeichnung näher erläutert, in der zeigt:An embodiment of a carriage of an inventive Door drive is explained in more detail with reference to a drawing, in that shows:

Fig. 1 nebeneinander ein Schlittenunterteil und ein Schlittenoberteil sowie einen getrennt gezeichneten Riegel, Fig. 1 adjacent to each other, a carriage lower part and an upper part and a carriage separately drawn bars,

Fig. 2 das Oberteil mit eingesetztem Riegel, und Fig. 2, the upper part with the bolt inserted, and

Fig. 3 das Unterteil und das Oberteil, mit Abstand vonein ander in entriegeltem Zustand, eingesetzt in eine C-Profil-Führungsschiene. Fig. 3, the lower part and the upper part, at a distance from each other in the unlocked state, used in a C-profile guide rail.

Ein Führungsschlitten 6 besteht aus einem Oberteil 1 sowie einem kastenförmigen, zu den Stirnseiten hin offenen Unter teil 2, wobei das Oberteil derart auf das Unterteil aufsetz bar ist, daß sie gemeinsam einen Kasten bilden, der in eine kastenförmige bzw. C-förmige Führungsschiene 3 mit eingezoge nen Rändern verschieblich paßt. Das Unterteil 2 ist längs ei nes Längsrandes 10 mit in Längsrichtung voneinander getrenn ten gezahnten Ausnehmungen 11 und 12 versehen, in die das in Form eines Zahnriemens ausgebildete Zugglied 4 mit seinen En den einsetzbar ist, während der andere Längsrand 14 von der Außenkante der Bodenplatte 16 so weit zurückgesetzt ist, daß innerhalb der Führungsschiene 3 der andere Trumm des Zug glieds 4 vorbeilaufen kann, ohne zwischen Führungsschiene 3 und Unterteil 2 eingeklemmt zu werden.A guide carriage 6 consists of an upper part 1 and a box-shaped part 2 open towards the end faces, the upper part being able to be placed on the lower part in such a way that they together form a box which fits into a box-shaped or C-shaped guide rail 3 slidably fits with indented edges. The lower part 2 is provided along egg nes longitudinal edge 10 with longitudinally separated toothed recesses 11 and 12 into which the tension member 4 in the form of a toothed belt can be used with its ends, while the other longitudinal edge 14 from the outer edge of the base plate 16 is so far reset that within the guide rail 3 the other run of the train member 4 can run past without being pinched between the guide rail 3 and the lower part 2 .

In der Unterwand bzw. der Bodenplatte 16 des Unterteils 2 ist eine rechteckige Öffnung 18 vorgesehen. In diese kommt ein Riegel 5 des Oberteils 1 zum Eingriff, der in einem Aufbau bzw. einer Konsole 20 auf der Oberseite des plattenförmigen Oberteils 1 ausgebildet ist. An einem Träger 22 ist ein Schwenkhebel 24 schwenkbar gelagert, der zwischen zwei Sei tenteilen 26 den in vertikaler Richtung verschieblichen Rie gel 5 aufnimmt und mittels eines Stiftes 28, der durch die Seitenteile 26 und eine im Oberteil des Riegels 5 vorgesehene Bohrung 29 reicht, hält. Die Konsole 20 hat ferner einen Pfo sten 30 mit einer oberen Längsbohrung 32 zur Aufnahme eines Bowdenzuges 34, dessen Seil 36 am oberen Ende des Schwenkhe bels 24 derart befestigt ist, daß der Hebel 24 schwenkbar ist. Durch Abschwenken in eine Verriegelungsstellung greift der Riegel 5 in die Öffnung 18 ein, wenn das Oberteil voll ständig auf das Unterteil gesetzt ist. Dadurch werden diese beiden Teile miteinander verkuppelt. Am Oberteil 1 ist ferner eine Schubstange 40, die zum oberen Ende eines Torflügels reicht, in einer Konsole 42 auf einem Stift 44 schwenkbar ge lagert. In der Verriegelungsstellung des Oberteils und des Unterteils, wie sie in Fig. 2 dargestellt ist, wird bei ei nem Antrieb des Schlittens die Schubstange und mit ihr das Torblatt mitgenommen. Diese Wirkung ist im Prinzip die glei che, die auch bei bekannten Torantrieben vorliegt. Zweckmäßi gerweise ist der Schwenkhebel 24 für den Riegel 5 in die in den Figuren dargestellte Lage mittels einer auf seiner Achse vorgesehenen Spiralfeder in die Verriegelungsstellung vorge spannt, so daß der Schlitten im Normalfall ein kastenförmiges Ganzes bildet, welches als Einheit in der Führungsschiene 3 hin- und herbewegt wird.A rectangular opening 18 is provided in the lower wall or the base plate 16 of the lower part 2 . A latch 5 of the upper part 1 engages therein, which is formed in a structure or a bracket 20 on the upper side of the plate-shaped upper part 1 . On a support 22 , a pivot lever 24 is pivotally mounted, which between two tent parts 26 receives the vertically displaceable Rie gel 5 and by means of a pin 28 which extends through the side parts 26 and a bore 29 provided in the upper part of the bolt 5 , holds . The console 20 also has a post 30 most with an upper longitudinal bore 32 for receiving a Bowden cable 34 , the cable 36 is attached to the upper end of the Schwenkhe lever 24 such that the lever 24 is pivotable. By swiveling into a locking position, the latch 5 engages in the opening 18 when the upper part is continuously placed on the lower part. This couples these two parts together. At the top 1 is also a push rod 40 , which extends to the upper end of a gate wing, in a console 42 on a pin 44 pivotally ge. In the locking position of the upper part and the lower part, as shown in Fig. 2, the push rod and with it the door leaf is taken along with the drive of the slide. In principle, this effect is the same as that which is also present in known door drives. The swivel lever 24 for the bolt 5 is expediently pre-tensioned in the position shown in the figures by means of a spiral spring provided on its axis in the locking position, so that the slide normally forms a box-shaped whole, which as a unit in the guide rail 3 and being moved.

Claims

1. Electromotive drive device (door drive) for opening and closing a swing gate, in particular egg nes garage swing gate or tilting gate, with a drive unit to be fixed at a distance from the gate lintel with electric motor and drive wheel, a pulley to be fastened in the area of the lintel, one over the Drive wheel and the deflection roller guided tension member ( 4 ), a guide rail ( 3 ) provided between the gate lintel and drive unit, a two-part guide carriage ( 6 ) guided in this and on which a push rod articulated on the upper part of the gate wing is pivotally mounted, a coupling device in the carriage, with which it can be connected to the tension member, and with a coupling device on the slide, with which this can be brought into or out of engagement with the tension member, with a member attached thereto, characterized in that
that the carriage ( 6 ) in two parts from a in the guide rail ( 3 ) guided and with the tension member ( 4 ) connected to the box-shaped lower part ( 2 ) and an upper part ( 1 ) closing this, to which the push rod is articulated, and
that by means of a bringba in the lower part ( 2 ) for engaging and movable with the engaging bolt ( 5 ) can be connected to an active unit.

2. Gate drive according to claim 1, characterized in that the bolt ( 5 ) can be brought out of engagement with the lower part ( 2 ) by means of a No tentriegelungteiles, in particular rope ( 36 ).

3. Gate drive according to claim 1 or 2, characterized in that the bolt ( 5 ) on the upper part is deflected and by means of a Bowden cable from a prestressed locking position can be pivoted back into a release position.

4. Door drive according to one of claims 1 to 3, characterized in that the upper part ( 1 ) is guided together with the lower part within a C-shaped guide rail ( 3 ) with retracted edges.

5. Door drive according to one of claims 1 to 4, characterized in that a toothed receiving slot ( 12 ) for the ends of the tension member designed as a toothed belt ( 4 ) is formed along a longitudinal edge of the lower part ( 2 ) of the carriage.