DE19814613A1 - Oberflächenschutzschicht für Titanlegierungsbauteile - Google Patents
Oberflächenschutzschicht für TitanlegierungsbauteileInfo
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- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C23—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; CHEMICAL SURFACE TREATMENT; DIFFUSION TREATMENT OF METALLIC MATERIAL; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL
- C23C—COATING METALLIC MATERIAL; COATING MATERIAL WITH METALLIC MATERIAL; SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL BY DIFFUSION INTO THE SURFACE, BY CHEMICAL CONVERSION OR SUBSTITUTION; COATING BY VACUUM EVAPORATION, BY SPUTTERING, BY ION IMPLANTATION OR BY CHEMICAL VAPOUR DEPOSITION, IN GENERAL
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Description
Die Erfindung bezieht sich auf das Gebiet des
Oxidationsschutzes und betrifft eine
Oberflächenschutzbeschichtung für Titanlegierungsbauteile, die
einen Titangehalt von < 50% besitzen, insbesondere für
thermisch und mechanisch hoch beanspruchte Turbinen- oder
Kompressorenschaufeln.
Titanlegierungen unterliegen bei hohen Temperaturen in Flug-
und stationären Turbinen einer komplexen Beanspruchung aus
Kriechen, Ermüdung und Heißgaskorrosion. Trotz der Tatsache,
daß das Festigkeitsniveau der Titanlegierungen noch den Einsatz
bei Temperaturen von über 600°C erlauben würde, werden diese
Titanlegierungen derzeit nur bei Temperaturen bis zu 525°C
eingesetzt, da die Legierungen wegen der starken
Sauerstoffaffinität des Titans bei höheren Temperaturen
oxidieren und die oberflächennahen Bereiche der Bauteile durch
eindiffundierenden Sauerstoff verspröden. Dieser Prozeß setzt
sich mit zunehmender Expositionsdauer weiter fort, da die auf
der Oberfläche gebildeten TiO2-Schichten keine dichten
Diffusionsbarrieren für Sauerstoff darstellen.
Es ist auch bereits bekannt, Bauteile aus Titanlegierungen mit
einer Oxidationsschutzschicht auf Aluminiumbasis durch
Diffusionsbeschichtung (Alitieren) zu versehen. Nachteilig ist
dabei jedoch, daß die durch das Alitieren gebildete Ti-Al-Schutz
schicht bei höheren Temperaturen an der Oberfläche Al2O3
bildet. Dieses hat zum Substratmaterial nur eine geringe
Bindung und platzt bei auftretenden mechanischen Belastungen
des Verbundes leicht ab. Derartige Belastungen treten beim
Einsatz solcher Bauteile als Turbinenschaufeln infolge
thermischer Ausdehnung bei Temperaturwechseln auf, oft
zusätzlich verstärkt durch Änderungen in der
Umdrehungsgeschwindigkeit der Turbine während des An- und
Abfahrprozesses. An den freigelegten Oberflächenstellen kann
sich neues Al2O3 bilden, wodurch aber der Al-Gehalt in der
Schutzschicht sinkt. Dies beeinträchtigt die Lebensdauer bzw.
die Einsatzdauer der Bauteile. Das ständige Abplatzen und
Neubilden von Al2O3 führt in nachteiliger Weise auch zu einer
Verminderung der Oberflächengüte, was bei aerodynamischen
Bauteilen, wie beispielsweise Kompressorenschaufeln,
Wirkungsgradverluste zur Folge hat. Nachteilig ist außerdem die
infolge der Ausbildung intermetallischer Phasen mit komplexen
Gitterstrukturen vorhandene Sprödigkeit der Ti-Al-
Schutzschichten.
Es ist auch bereits ein Verfahren zum Erzeugen von
Oxidationsschutzschichten für Titanlegierungen bekannt, bei dem
auf die Titanlegierung eine Ti-Al-Schicht und zusätzlich eine
dünne Niobschicht aufgebracht werden (DE 37 42 944). Allerdings
benötigt dieser Schichtbildungsprozeß Temperaturen von 800°C
bzw. 1100°C, was für moderne, komplex aufgebaute und damit
hochfeste Hochtemperatur-Titanlegierungen, wegen der dann im
Gefüge stattfindenden Erweichungsvorgänge schädlich ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine
Oberflächenschutzbeschichtung für Titanlegierungsbauteile, die
einen Titangehalt von < 50 At.-% besitzen, zu entwickeln, die
bei Temperaturen unterhalb 650°C erzeugt werden kann und bei
Temperatur- und Belastungswechseln nicht abplatzt.
Diese Aufgabe ist mit der in den Patentansprüchen beschriebenen
Beschichtung gelöst.
Die erfindungsgemäße Oberflächenschutzbeschichtung besteht aus
einer auf die Oberfläche des Titanlegierungsbauteils
aufgebrachten Grundschicht der Zusammensetzung
Ti 25 bis 50 At.-%
Al 25 bis 75 At.-%
X 1 bis 21 At.-%
O 1 bis 25 At.-%
N 1 bis 50 At.-%,
Al 25 bis 75 At.-%
X 1 bis 21 At.-%
O 1 bis 25 At.-%
N 1 bis 50 At.-%,
wobei X eines oder mehrere Elemente aus der Gruppe Si, Cr, Zr
und B ist.
Erfindungsgemäß kann sich auf der Grundschutzschicht eine
Deckschutzschicht auf Al2O3-Basis befinden. In dieser kann
neben Al2O3 auch ZrO2 enthalten sein.
Gemäß einer vorteilhaften Ausgestaltung der Erfindung kann die
Beschichtung als Multilagen-Schichtverbund in Form mehrerer
übereinander angeordneter Folgen der Schichtkombination von
Grundschutzschicht und Deckschutzschicht auf Al2O3-Basis
ausgeführt sein. Dabei kann erfindungsgemäß in den einzelnen
Grundschutzschichten des Multilagen-Schichtverbundes die
stoffliche Zusammensetzung und/oder die Konzentration der
enthaltenen Elemente unterschiedlich ausgeführt sein.
Zweckmäßigerweise liegt die Gesamtschichtdicke der
Oberflächenschutzbeschichtung zwischen 1 und 20 µm.
Die erfindungsgemäße Oberflächenschutzbeschichtung für
Titanlegierungsbauteile zeichnet sich gegenüber den bekannten
Schutzschichten dadurch aus, daß diese bei Temperaturen
unterhalb 650°C erzeugt werden kann und daß diese bei
Temperatur- und Belastungswechseln nicht abplatzt. Durch die
erfindungsgemäß vorgesehene Multilagenausbildung der
Beschichtung kann leicht eine Trennung der Funktionen in eine
erste Schicht, die als Haftvermittler dient, und in eine äußere
Schicht, welche die Oxidation verhindert, erreicht werden.
Durch weitere Zwischenschichten, deren chemische
Zusammensetzung zueinander stufenweise verändert ist, können
die unterschiedlichen mechanischen Eigenschaften
aneinandergrenzender Schichten angepaßt und so ein gradierter
Multilagen-Schichtverbund mit verbesserter mechanischer
Stabilität erzeugt werden. Durch die Möglichkeit, die
Beschichtung mittels PACVD bei Temperaturen unterhalb 650°C
herzustellen, werden im Titanlegierungsbauteil
Gefügeveränderungen, die zu einem Festigkeitsverlust führen
würden, ausgeschlossen.
Nachstehend ist die Erfindung an Hand von Ausführungsbeispielen
näher erläutert.
Auf Turbinenschaufeln aus einer Titanlegierung werden in einer
PACVD-Anlage bei einer Temperatur von 650°C gleichzeitig die
Elemente Al, Ti und Cr mit einer Schichtdicke von 4 µm
abgeschieden, und zwar so, daß die abgeschiedene Schicht eine
Stöchiometrie von etwa 65 At.-% Al, 25 At.-% Ti, 1 At.-% O,
1 At.-% N und 8 At.-% Cr aufweist. Nachfolgend werden die
beschichteten Turbinenschaufeln in Luft bei einer Temperatur
von 625°C während einer Dauer von 10 h wärmebehandelt. Diese
Wärmebehandlung führt zur Ausbildung einer dichten Al2O3-
Deckschicht, welche die Titanlegierung beim Einsatz der
Turbinenschaufeln vor Oxidation schützt.
Das mit diesem Schichtverbund versehene Bauteil zeigt nach
einer Expositionsdauer von 100 h bei 550°C an Luft keine
weitere Erhöhung der Al2O3-Schichtdicke und es treten auch
keine Schichtabplatzungen auf, d. h. es liegt ein mechanisch
stabiler und oxidationsbeständiger Substrat-Schicht-Verbund
vor. Demgegenüber würde ein unbeschichtetes Bauteil bei dieser
Temperatur durch Titanoxidbildung korrodieren.
Auf Turbinenschaufeln aus einer Titanlegierung werden in einer
PACVD-Anlage bei einer Temperatur von 550°C gleichzeitig die
Elemente Al, Ti, O, N und Zr zu einer Grundschicht mit einer
Schichtdicke von 4 µm abgeschieden, und zwar so, daß die
abgeschiedene Schicht eine Stöchiometrie von etwa 25 At.-% Al,
25 At.-% Ti, 1 At.-% O, 44 At.-% N und 5 At.-% Zr aufweist. Danach
wird auf die Grundschicht in einem zweiten Beschichtungsvorgang
in der PACVD-Anlage bei einer Temperatur von 590°C eine Al2O3-
Deckschicht mit einer Schichtdicke von 3 µm erzeugt, die als
Oxidationsschutzschicht dient. Die darunter befindliche
Grundschicht hat eine haftvermittelnde Funktion zur Oberfläche
der Turbinenschaufel.
Im Korrosionstest bei 600°C an Luft zeigt dieser
Verbundwerkstoff nach 100 h weder eine fortschreitende
Oxidation noch Abplatzungen des Schichtsystems.
Claims (6)
1. Oberflächenschutzbeschichtung für Titanlegierungsbauteile,
die einen Titangehalt von < 50 At.-% besitzen, dadurch
gekennzeichnet, daß sich auf der Oberfläche des
Titanlegierungsbauteils eine Grundschutzschicht der
Zusammensetzung
Ti 25 bis 50 At.-%
Al 25 bis 75 At.-%
X 1 bis 21 At.-%
O 1 bis 25 At.-%
N 1 bis 50 At.-%
befindet, wobei X eines oder mehrere Elemente aus der Gruppe Si, Cr, Zr und B ist.
Ti 25 bis 50 At.-%
Al 25 bis 75 At.-%
X 1 bis 21 At.-%
O 1 bis 25 At.-%
N 1 bis 50 At.-%
befindet, wobei X eines oder mehrere Elemente aus der Gruppe Si, Cr, Zr und B ist.
2. Aluminiumhaltige Oberflächenschutzbeschichtung nach
Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich auf der
Grundschutzschicht eine Deckschutzschicht auf Al2O3-Basis
befindet.
3. Aluminiumhaltige Oberflächenschutzbeschichtung nach
Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Al2O3-Basis-
Deckschutzschicht ZrO2 enthält.
4. Aluminiumhaltige Oberflächenschutzbeschichtung nach
Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Beschichtung
als Multilagen-Schichtverbund in Form mehrerer übereinander
angeordneter Folgen der Schichtkombination von
Grundschutzschicht und Al2O3-Basis-Deckschutzschicht auf
ausgeführt ist.
5. Aluminiumhaltige Oberflächenschutzbeschichtung nach
Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß im Multilagen-
Schichtverbund in den einzelnen Grundschutzschichten die
stoffliche Zusammensetzung und/oder die Konzentration der
enthaltenen Elemente unterschiedlich ausgeführt ist.
6. Aluminiumhaltige Oberflächenschutzbeschichtung nach
Anspruch 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die
Gesamtschichtdicke einen Wert zwischen 1 und 20 µm hat.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19814613A DE19814613A1 (de) | 1997-04-19 | 1998-04-01 | Oberflächenschutzschicht für Titanlegierungsbauteile |
EP19980106656 EP0872575A2 (de) | 1997-04-19 | 1998-04-11 | Oberflächenschutzschicht für Titanlegierungen |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19716533 | 1997-04-19 | ||
DE19814613A DE19814613A1 (de) | 1997-04-19 | 1998-04-01 | Oberflächenschutzschicht für Titanlegierungsbauteile |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19814613A1 true DE19814613A1 (de) | 1998-10-22 |
Family
ID=7827100
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19814613A Withdrawn DE19814613A1 (de) | 1997-04-19 | 1998-04-01 | Oberflächenschutzschicht für Titanlegierungsbauteile |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19814613A1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19949541A1 (de) * | 1999-10-14 | 2001-04-26 | Forschungszentrum Juelich Gmbh | Komponente mit Schicht sowie Herstellungsverfahren für eine solche Schicht |
DE10001516A1 (de) * | 2000-01-15 | 2001-07-19 | Alstom Power Schweiz Ag Baden | Zerstörungsfreies Verfahren zur Bestimmung der Schichtdicke einer metallischen Schutzschicht auf einem metalliscshen Grundmaterial |
-
1998
- 1998-04-01 DE DE19814613A patent/DE19814613A1/de not_active Withdrawn
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19949541A1 (de) * | 1999-10-14 | 2001-04-26 | Forschungszentrum Juelich Gmbh | Komponente mit Schicht sowie Herstellungsverfahren für eine solche Schicht |
DE19949541C2 (de) * | 1999-10-14 | 2002-02-28 | Forschungszentrum Juelich Gmbh | Metallisches Bauteil mit Schicht sowie Herstellungsverfahren für eine solche Schicht |
DE10001516A1 (de) * | 2000-01-15 | 2001-07-19 | Alstom Power Schweiz Ag Baden | Zerstörungsfreies Verfahren zur Bestimmung der Schichtdicke einer metallischen Schutzschicht auf einem metalliscshen Grundmaterial |
US6534975B2 (en) | 2000-01-15 | 2003-03-18 | Alstom (Switzerland) Ltd | Nondestructive method for determining the thickness of a metallic protective layer on a metallic base material via a different type of layer between the metallic protective layer and the metallic base material |
DE10001516B4 (de) * | 2000-01-15 | 2014-05-08 | Alstom Technology Ltd. | Zerstörungsfreies Verfahren zur Bestimmung der Schichtdicke einer metallischen Schutzschicht auf einem metallischen Grundmaterial |
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Legal Events
Date | Code | Title | Description |
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8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |