DE19808805A1 - Schaltklebebänder für die "Auf-Stoß-Verklebung" von Bahn- und Schlauchmaterialien - Google Patents

Schaltklebebänder für die "Auf-Stoß-Verklebung" von Bahn- und Schlauchmaterialien

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DE19808805A1
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Wilhelm Amelung
Michael Loers
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Dow Produktions und Vertriebs GmbH and Co oHG
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Description

Gegenstand der vorliegenden Erfindung sind Klebebänder zum Stumpfen bzw. Auf- Stoß-Verkleben von schlauch- und bahnförmigen Materialien. Die erfindungsgemäßen Klebebänder weisen eine integrierte, durch Änderungen des elektrischen Feldes aus­ wertbare Signalschicht zum Detektieren der Stoßkante auf.
Das erfindungsgemäß einseitig klebende Band ist lediglich an den äußeren Streifen der klebenden Seite haftend ausgerüstet, während im mittleren Bereich der Klebeseite ein nicht haftender Streifen erhalten wird.
Die kombinierten Anforderungen hinsichtlich
  • 1. berührungslos auswertbare Kennzeichnung einer Klebestelle.
  • 2. Verhinderung des "Durchklebens" bei nicht überlappender, "stumpfer" Auf- Stoß-Verklebung von Schläuchen und Bahnen
werden zur Zeit nur durch zwei separat anzuwendende Klebebänder erfüllt, welche neben erhöhten Fertigungsaufwendungen auch Nachteile beim Anwender haben.
Das berührungslose Detektieren von Klebestellen bei Bahn- und Schlauchmaterialien ist für die Steuerung von Verarbeitungsmaschinen, beispielsweise Druck- oder La­ miniermaschinen notwendig, um die für eine kostengünstige Produktion notwendigen hohen Produktionsgeschwindigkeiten und -Sicherheiten zu gewährleisten.
Bahnmaterialien werden üblicherweise mit endlicher Lauflänge angeboten, transpor­ tiert und gelagert. Für die Weiterverarbeitung oder Veredelung beispielsweise durch Laminieren, Lackieren, Bedrucken und Beschichten werden bevorzugt kontinuierliche laufende Maschinen eingesetzt. Deshalb wird gewöhnlich das Ende der/des gerade in der Weiterverarbeitungsmaschine befindlichen Bahn/Schlauches mit dem Anfang einer/eines neuen Bahn/Schlauches verbunden. Günstigerweise geschieht dies heute durch den Einsatz von bahnförmigen Trägerschichten (1), die mit einem Haftklebe­ stoff (2) beschichtet sind. Solche Aufbauten sind in Fig. 1 skizziert.
Um ein Aufbauen der Klebestelle, d. h. eine deutliche Erhöhung der Dicke des in die Verarbeitungsmaschine eingezogenen Schlauch- oder Bahnmaterials zu vermeiden, werden die Enden der zu verbindenden Schläuche oder Bahnen üblicherweise stumpf bzw. auf Stoß geklebt.
Um zu vermeiden, daß bei nicht formschlüssig ausgeformten Stößen Haftklebemasse offen zugänglich ist und so mit Maschinenteilen oder der Rückseite einer aufgewickel­ ten Folien/Schlauchlage in Berührung kommt, wird bei den Haftklebebändern nach dem Stand der Technik ein mittlerer Flächenstreifen der Haftklebeschicht durch Auf­ drucken eines Inaktivators (3) nicht haftend ausgestattet. Solche Aufbauten sind in Fig. 2 skizziert.
Solche Stoßverklebungen lassen sich während des Maschinenlaufs berührungsfrei nach dem Stand der Technik detektieren, wenn sich z. B. die elektrische Leitfähigkeit im Bereich der Verklebung in Form einer Sprungfunktion verändert. Üblicherweise wird die Leitfähigkeit lokal gegenüber den verbundenen Bahnen durch Aufbringen eines leitfähigen Materials im Bereich der Klebestelle bewerkstelligt. Nach dem Stand der Technik wird dies so realisiert, daß eine elektrisch leitfähige Schicht (1) auf das Trägermaterial (2) aufgebracht wird, beispielsweise durch Bedrucken oder Bedamp­ fen. Diese Kombination wird anschließend mit einem Haftklebstoff (3) ausgerüstet. Solche Aufbauten sind in Fig. 3 skizziert.
Nach dem Stand der Technik wird dies ebenfalls so realisiert, daß ein elektrisch leit­ fähiges Trägermaterial (1) mit einem Haftklebstoff (2) ausgerüstet wird. Solche Auf­ bauten sind in Fig. 4 skizziert.
Die nach dem Stand der Technik bekannten Klebebänder können die Kombination beider Anforderungen hinsichtlich
  • 1. berührungslos auswertbare Kennzeichnung einer Klebestelle.
  • 2. Verhinderung des "Durchklebens" bei nicht überlappender, "stumpfer" Auf- Stoß-Verklebung von Schläuchen und Bahnen
nicht erfüllen. Die Verwendung von zwei verschiedenen Klebebändern jeweils für die genannten Teilaufgaben ist kostenaufwendig und arbeitsintensiv.
Der vorliegenden Erfindung lag deshalb die Aufgabe zugrunde ein kombiniertes Band für beide Anforderungen zu entwickeln. Erfindungsgemäß gelang dies derart, daß auf ein einseitig mit einer Klebemasse beschichtetes, flexibles Trägermaterial (1) mit der Breite B ein elektrisch leitfähiges, flexibles, bahnförmiges Material (3) mit der Breite b < B derart appliziert wird, daß an den Rändern der Leitfolie beidseitig Klebemasse offen zugänglich ist. Das mit Leitfolie ausgerüstete Klebeband kann als Rollen- oder Abschnittsware weiterverarbeitet werden. Der erfindungsgemäße Aufbau ist in Fig. 5 dargestellt. Die Applikation der Leitfolie kann während des Herstellungsprozesses des Klebebandes oder in einer nachfolgenden Konfektionierungstufe erfolgen.

Claims (12)

1. Klebeband, dadurch gekennzeichnet, daß auf ein einseitiges Klebeband beste­ hend aus einer Haftklebemasse (2) und einer Trägerbahn (1) mit der Breite B mindestens ein elektrisch leitfähiges, bahnförmiges Material (3) mit der Breite b, wobei b kleiner B, derart appliziert wird, daß das Klebeband auf der kleb­ fähigen Seite in mindestens drei Streifen geteilt wird, wobei der leitfähige mittlere Streifen dadurch gekennzeichnet ist, daß er keine Haftklebeeigen­ schaften aufweist.
2. Klebeband nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das elektrisch leit­ fähige, bahnförmige Material (3) keine Beschichtung mit Klebemasse hat.
3. Klebeband nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das elektrisch leit­ fähige, bahnförmige Material (3) eine Beschichtung mit Haftklebemasse hat, welche der Haftklebemasse (2) der Trägerbahn (1) zugewandt ist.
4. Klebeband nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß es als Rollenware vorliegt.
5. Klebeband nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß es streifenförmig als Abschnittsware vorliegt.
6. Verfahren zur Herstellung eines Klebebandes nach mindestens einem der vor­ angehenden Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Applikation der leitfähigen, in der Regel nicht klebenden Bahn während der Herstellung des Klebebandes nach oder mit der Haftklebstoffbeschichtung erfolgt.
7. Verfahren zur Herstellung eines Klebebandes nach mindestens einem der An­ sprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die leitfähige Bahn nachträglich auf ein zuvor hergestelltes Trägermaterial aufgebracht wird.
8. Verwendung eines Klebebandes nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß es zur stumpfen Verklebung von Bahn- oder Schlauchmaterialien eingesetzt wird.
9. Verwendung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß es zur stumpfen Verklebung von Bahn- oder Schlauchmaterialien aus Papier oder Papierwerk­ stoffen eingesetzt wird.
10. Verwendung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß es zur stumpfen Verklebung von Bahn- oder Schlauchmaterialien aus Kunststoff eingesetzt wird.
11. Verwendung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß es zur stumpfen Verklebung von Bahn- oder Schlauchmaterialien aus Zellstoff eingesetzt wird.
12. Verwendung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, daß es zur stumpfen Verklebung von textilen Bahn- oder Schlauchmaterialien eingesetzt wird.
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WO2003018452A1 (de) * 2001-08-29 2003-03-06 Tesa Ag Maschinell erkennbares klebeband
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