DE19747071C2 - Feststeller zwischen relativ zueinander beweglichen Objekten - Google Patents
Feststeller zwischen relativ zueinander beweglichen ObjektenInfo
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- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/22—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable
- B60N2/23—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable the back-rest being adjustable by linear actuators, e.g. linear screw mechanisms
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/32—Details
- F16F9/56—Means for adjusting the length of, or for locking, the spring or damper, e.g. at the end of the stroke
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- G—PHYSICS
- G05—CONTROLLING; REGULATING
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- G05G5/00—Means for preventing, limiting or returning the movements of parts of a control mechanism, e.g. locking controlling member
- G05G5/06—Means for preventing, limiting or returning the movements of parts of a control mechanism, e.g. locking controlling member for holding members in one or a limited number of definite positions only
Description
Die Erfindung betrifft einen Feststeller entsprechend dem Oberbegriff von Patentan
spruch 1.
Ein Feststeller dieser Art ist beispielsweise aus der DE 20 24 749 A1 bekannt. Die erste
Blockiereinrichtung wird von einem Absperrschieber im Kolben des Feststellers gebildet,
wobei der Feststeller über einen Ventilstößel innerhalb der hohlen Kolbenstange willkür
lich blockiert werden kann. Stellt sich innerhalb des Zylinders des Feststellers ein Stau
druck ein, der aus einer oberhalb der üblichen Haltekräfte liegenden Belastung resul
tiert, so wird eine zweite Blockiereinrichtung wirksam, die aus einem Drossel-
Rückschlagventil innerhalb einer Trennkammer des Zylinders besteht. Die Trennkammer
verkleinert den Hubweg bezogen auf einen vergleichbaren Zylinder ohne Trennkammer.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, weitere Lösungen für diese Art eines Feststel
lers zu realisieren.
Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst.
Diese Lösung ist besonders raumsparend, da ein vom Prinzip vorhandenes Aggregat
aufgerüstet werden kann. Des weiteren ist der Federteller für beide Arbeitsrichtungen
arretierbar.
So ist beispielsweise das Staudruckventil als eine Schlauchmembran ausgeführt, die in
eine Richtung sperrt und an beiden Enden der Strömungsverbindung ausgeführt ist,
wobei jeweils in Einströmrichtung in die Strömungsverbindung die Blockierung des
Staudruckventils wirksam werden kann. Eine Schlauchmembran kann gleichzeitig meh
rere Strömungsverbindungen bzw. deren Öffnungen ansteuern.
Alternativ weist das Staudruckventil einen Ventilschließkörper, eine Ventilschließfläche
und eine Offenhaltfeder auf. Man kann ein Staudruckventil auch derart ausbilden, daß
der Ventilschließkörper zwischen zwei Ventilflächen schwimmend gelagert ist. Mit ei
nem Ventilkörper können dann beide Durchströmungsrichtungen angesteuert werden.
Anhand der folgenden Figurenbeschreibung soll die Erfindung näher erläutert werden.
Es zeigt:
Fig. 1 Beispielhafte Einbau- und Verwendungssituation
Fig. 2 Feststeller
Fig. 3 Ausschnitt aus Fig. 2
Fig. 4 Staudruckventile als Einzelteile
Die Fig. 1 zeigt einen Fahrzeugsitz mit einer Lehne als ein erstes Element 1 und einer
Sitzfläche als ein zweites Element 3, wobei die beiden Elemente 1; 3 über eine Schwen
kachse 5 miteinander verbunden und um diese Schwenkachse relativ zueinander be
weglich sind.
Im Hinblick auf eine komfortable Lehnenverstellung verfügt der Fahrzeugsitz über einen
Feststeller 7, der sich mittels einer Betätigungseinrichtung 9, von der nur ein Bowdenzug
dargestellt ist, willkürlich blockieren bzw. deblockieren läßt, um eine neue Lehnenpositi
on einzustellen und zu arretieren. Als Feststeller kann beispielsweise ein Aggregat mit
einer ersten Blockiereinrichtung 11 (s. Fig. 2) zur Anwendung kommen, wie es aus der
DE 39 02 882 A1 (Hydro-Bloc) bekannt ist. Man sollte meinen, daß ein einziger Feststel
ler ausreicht, doch kann eine Situation nicht ausgeschlossen werden, bei der der Fest
steller für eine Lehnenverstellung geöffnet ist und zeitgleich ein Unfall passiert, wodurch
kurzfristig eine Spitzenlast auf den Feststeller einwirkt. Ein Sicherheitsgurt kann nur
dann seine volle Wirkung entfalten, wenn der Fahrzeugsitz die Position gegen den Si
cherheitsgurt beibehält. Eine besondere Bedeutung des Feststellers ist dann gegeben,
wenn ein sogenannter Integralsitz verwendet wird, bei dem der Sicherheitsgurt direkt
am Sitz befestigt ist. Damit der geschilderte Fall nicht auftreten kann, verfügt der Fest
steller über eine zweite Blockiereinrichtung 13 in Form einer Fliehkraftkupplung, die von
der Schwenkachse 5 getragen wird. Die zweite Blockiereinrichtung arbeitet unabhängig
von der Blockiereinrichtung im Aggregat 7. Des weiteren ist die zweite Blockiereinrich
tung der ersten funktional übergeordnet, kann also auch dann eine Arretierung der
Lehne vornehmen, wenn die erste Blockiereinrichtung im Aggregat geöffnet ist.
Die Fig. 2 zeigt einen Feststeller 7, der einen Zylinder 15 als eine erste Baugruppe auf
weist, in der eine Kolbenstange 17 mit einem Kolben 19 als zweite Baugruppe axial be
weglich angeordnet ist. Der Kolben verfügt über eine Strömungsverbindung 21 zwi
schen den von dem Kolben getrennten Arbeitsräumen 23; 25. Mittels einer nicht darge
stellten Betätigungseinrichtung kann die erste Blockiereinrichtung 11 in der Bauform
eines Ventilstößels die Strömungsverbindung 21 willkürlich blockieren.
Des weiteren verfügt der Kolben 19 über eine zapfenförmige Verlängerung 27 mit dem
gleichen Durchmesser wie die Kolbenstange, die in einen offenen Raum 29 ragt, so daß
die beiden Arbeitsräume 23; 25 in gleichem Maße gegenläufig ihr Volumen ändern.
Auf dem Zylinder 15 ist ein Panzerrohr 31 geführt, das einen Federteller 33 für eine
Druckfeder 35 aufweist, die sich an einem weiteren Federteller 37 der Kolbenstange 17
abstützt und damit eine Vorspannkraft auf die Kolbenstange ausübt, so daß die Kolben
stange stets das Bestreben hat, aus dem Zylinder auszufahren.
Die Fig. 3 zeigt den Kolben 19 des Feststellers 7 nach Fig. 2 in eine vergrößerten Darstel
lung. An den Enden der Strömungsverbindungen 21 zwischen den Arbeitsräu
men 23; 25 ist ein Staudruckventil 39 angeordnet, das aus einem einfachen elastischen
Schlauchkörper 41 besteht, der die Austrittsöffnung 43 nur teilweise verschießt. Ein
Restquerschnitt 45 ermöglicht den Durchfluß für den Normalbetrieb des Feststellers. Bei
einem plötzlichen Staudruck legt sich der elastische Schlauchkörper auf die Austrittsöff
nungen 43 und verschließt diese, da die druckbeaufschlagte Fläche in Richtung des Ar
beitsraumes größer ist als der Querschnitt der Strömungsverbindung. Durch die Reihen
anordnung der Staudruckventile 39 zur ersten Blockiereinrichtung 11 kann auch dann
eine Blockierwirkung erreicht werden, wenn die erste Blockiereinrichtung geöffnet ist.
Anstelle der elastischen Schlauchkörper können natürlich auch Staudruckventile 39 in
der Ausführungen nach den Fig. 4a und 4b verwendet werden, bei denen ein Ventil
schließkörper 47 durch Offenhaltfedern 49 schwimmend zwischen zwei Ventilschließflä
chen 51 gehalten wird. Sobald ein Staudruck oberhalb von einem Schwellwert liegt,
wird der Ventilschließkörper auf eine der Ventilschließflächen gedrückt und unterbindet
damit einen Durchfluß der Strömungsverbindung 21 (Fig. 2). In der Fig. 3 sind mit 4a
und 4b die möglichen Anbindungspunkte für die Ventile nach den Fig. 4a und 4b ein
gezeichnet.
Claims (3)
1. Feststeller zum Arretieren zweier relativ zueinander beweglicher Elemente, umfas
send eine erste Baugruppe, die an einem ersten Element angeschlossen ist und eine
zweite Baugruppe, die an dem zum ersten relativ beweglichen zweiten Element an
geschlossen ist, wobei mittels einer Betätigungseinrichtung willkürlich eine erste
Blockiereinrichtung des Feststellers angesteuert werden kann, wobei der Bloc
kiereinrichtung eine weitere, zweite Blockiereinrichtung übergeordnet ist, die unabhängig
von der ersten Blockiereinrichtung wirksam wird, sobald ein Schwellwert der Rela
tivgeschwindigkeit der beiden Baugruppen des Feststellers überschritten wird, wobei die
eine Baugruppe von einem Zylinder und die andere Baugruppe von einer Kolben
stange und einem Kolben gebildet wird, der den Zylinder in zwei Arbeitsräume un
terteilt, wobei im Kolben eine Strömungsverbindung zwischen den beiden Arbeits
räumen durch die erste Blockiereinrichtung willkürlich absperrbar ist,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Strömungsverbindung (21) im Kolben (19) ein Staudruckventil (39) aufweist,
das oberhalb von einem definierten Staudruck die Strömungsverbindung (21) unab
hängig von der Schaltstellung der ersten Blockiereinrichtung (11) absperrt, wobei
die Strömungsverbindung (21) in beiden Richtungen durchströmt wird und an beiden
Enden der Strömungsverbindung (21) ein Staudruckventil (39) ausgeführt ist, so daß
jeweils in Einströmrichtung in die Strömungsverbindung die Blockierung des Stau
druckventils wirksam werden kann.
2. Feststeller nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Staudruckventil (39) einen Ventilschließkörper (47), eine Ventilschließflä
che (51) und eine Offenhaltfeder (49) aufweist.
3. Feststeller nach Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Ventilschließkörper (47) zwischen zwei Ventilschließflächen (51) schwim
mend gelagert ist.
Priority Applications (3)
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Family Applications (1)
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- 1997-10-24 DE DE1997147071 patent/DE19747071C2/de not_active Expired - Fee Related
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Also Published As
Publication number | Publication date |
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DE19747071A1 (de) | 1999-04-29 |
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