DE19739652B4

DE19739652B4 - aerator

Info

Publication number: DE19739652B4
Application number: DE1997139652
Authority: DE
Inventors: Martin Derleth; Herbert Damsohn; Klaus Luz; Markus Schmid; Martin Stemmler; Walter Wolf
Original assignee: Behr GmbH and Co KG
Current assignee: Mahle Behr GmbH and Co KG
Priority date: 1997-09-10
Filing date: 1997-09-10
Publication date: 2007-07-19
Anticipated expiration: 2017-09-11
Also published as: DE19739652A1

Abstract

Belüftungseinrichtung mit einem Gehäuse (1), das einen Einströmbereich, in welchen ein Luftkanal mündet, und einen Ausströmbereich aufweist, in welchem eine Luftleiteinrichtung und eine Drosseleinrichtung vorgesehen sind, die über Bedienungselemente verstellbar sind, wobei die Drosseleinrichtung zwei Drosselelemente (5, 6; 12, 13) aufweist, die relativ zueinander beweglich sind, dadurch gekennzeichnet, dass an jedem Drosselelement (5, 6) ein Führungselement (15, 16) aus elastischem Material befestigt ist.aerator with a housing (1), which has an inflow area, in which an air channel opens, and a discharge area in which an air guiding device and a throttle device are provided are over Controls are adjustable, the throttle device two throttle elements (5, 6, 12, 13) which are relative to each other are movable, characterized in that at each throttle element (5, 6) a guide element (15, 16) is attached from elastic material.

Description

Die Erfindung betrifft eine Belüftungseinrichtung mit einem Gehäuse, das einen Einströmbereich, in welchen ein Luftkanal mündet, und einen Ausströmbereich aufweist, in welchem eine Luftleiteinrichtung und eine Drosseleinrichtung vorgesehen sind, die über Bedienungselemente verstellbar sind, wobei die Drosseleinrichtung zwei Drosselelemente aufweist, die relativ zueinander beweglich sind.The The invention relates to a ventilation device with a housing, the one inflow area, in which an air channel opens, and a discharge area in which an air guiding device and a throttle device are provided over Controls are adjustable, the throttle device has two throttle elements which are movable relative to each other are.

Die Erfindung ist insbesondere anwendbar auf dem Gebiet der Fahrzeugtechnik und betrifft hier speziell die Belüftung des Innenraums von Fahrzeugen.The Invention is particularly applicable in the field of vehicle technology and here specifically relates to the ventilation of the interior of vehicles.

Belüftungseinrichtungen dienen dazu, den Innenraum von Fahrzeugen mit Luft zu versorgen. Dabei kann die ausströmende Luft bezüglich Menge und Strömungsrichtung über Bedienungselemente reguliert werden.aerators serve to provide the interior of vehicles with air. there can the outflowing Air re Quantity and flow direction regulated by controls become.

Aus der EP 0 744 308 A2 ist eine Belüftungseinrichtung mit einem Gehäuse bekannt, in welches ein Luftkanal mündet, der dem Gehäuse Luft zuführt. In dem Gehäuse sind Luftleitelemente vorgesehen, um die Strömungsrichtung der aus dem Gehäuse strömenden Luft zu variieren. Die Menge der in den Fahrzeuginnenraum strömenden Luft kann durch ein verdrehbares Drosselelement reguliert werden. Dabei hat sich als nachteilig erwiesen, dass ein Drosseln der in den Fahrzeuginnenraum strömenden Luftmenge stets auch mit einer Änderung der Strömungsrichtung verbunden ist. Die Strömungsrichtung muss nachreguliert werden, was als lästig empfunden wird. Bei dieser Belüftungseinrichtung ist die Drosseleinrichtung einteilig ausgebildet. Die Austrittsöffnung im Gehäuse ist relativ zur Drosseleinrichtung starr. Demzufolge führt ein Verdrehen der Drosseleinrichtung zwangsläufig zu einer Änderung der Strömungsrichtung der austretenden Luft.From the EP 0 744 308 A2 a ventilation device with a housing is known, in which an air channel opens, which supplies air to the housing. In the housing air guide elements are provided to vary the flow direction of the air flowing out of the housing. The amount of air flowing into the vehicle interior air can be regulated by a rotatable throttle element. It has proven to be disadvantageous that throttling the air flowing into the vehicle interior air is always connected to a change in the flow direction. The flow direction must be readjusted, which is perceived as annoying. In this ventilation device, the throttle device is integrally formed. The outlet opening in the housing is rigid relative to the throttle device. Consequently, a rotation of the throttle device inevitably leads to a change in the direction of flow of the exiting air.

Eine gattungsgemäße Belüftungseinrichtung ist aus der DE 40 16 026 A1 bekannt. Die DE 44 31 734 A1 offenbart eine ähnliche Belüftungseinrichtung für den Fahrzeuginnenraum.A generic ventilation device is from the DE 40 16 026 A1 known. The DE 44 31 734 A1 discloses a similar ventilation device for the vehicle interior.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine bedienungsfreundlichere Belüftungseinrichtung bereitzustellen, welche die vorstehend genannten Nachteile überwindet. Insbesondere soll es möglich sein, den aus der Belüftungseinrichtung austretenden Luftstrom zu drosseln, ohne dass sich die Strömungsrichtung der austretenden Luft verändert.Of the Invention is based on the object, a user-friendly To provide a ventilation device, which overcomes the above disadvantages. In particular, should it be possible from the aeration device escaping airflow, without affecting the flow direction the leaking air changed.

Die Aufgabe wird durch eine Belüftungseinrichtung gelöst, die die Merkmale des Anspruchs 1 aufweist.The Task is by a ventilation device solved, having the features of claim 1.

Durch ein Bewegen der Drosselelemente relativ zueinander ist es möglich, den Austrittsquerschnitt zu variieren, ohne dass sich die Strömungsrichtung der austretenden Luft verändert. Durch die Führungselemente werden vorteilhaft Stoßkanten abgeschwächt und es werden stömungsgünstigere, weichere Übergänge geschaffen.By Moving the throttle elements relative to each other, it is possible to Outlet cross section to vary without affecting the flow direction the leaking air changed. Through the guide elements are advantageously mitigated edges and it creates streamlined, softer transitions.

Eine besondere Ausführungsart der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass die Drosselelemente Klappen sind, die im Einströmbereich des Gehäuses schwenkbar angebracht sind. Die Klappen können über geeignete Maschinenelemente gleichmäßig aufeinander zu- oder voneinander wegbewegt werden. Dadurch ist gewährleistet, dass sich die Strömungsrichtung beim Drosseln des austretenden Luftstroms nicht verändert.A special embodiment the invention is characterized in that the throttle elements Flaps are in the inflow area of the housing are pivotally mounted. The flaps can have suitable machine elements evenly each other be moved to or away from each other. This ensures that that the flow direction not changed when throttling the exiting air flow.

Eine weitere besondere Ausführungsart der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse die Form eines Zylinders mit einer Austrittsöffnung hat, dass die Drosselelemente die Form eines Segments der Mantelfläche eines Zylinders haben, dessen Achse mit der Zylinderachse des Gehäuses zusammenfällt, und dass die Drosselelemente jeweils im Ausströmbereich des Gehäuses um die Zylinderachse drehbar angeordnet sind. Durch die erfindungsgemäße Ausbildung der Drosselelemente wird ein stufenloses Verstellen des Austrittsquerschnitts ermöglicht. Vorteilhaft werden Totwassergebiete vermieden, die bei der vorab geschilderten Lösung mit den Klappen auftreten können.A another special embodiment the invention is characterized in that the housing the Shape of a cylinder with an outlet opening that has the throttle elements have the shape of a segment of the lateral surface of a cylinder whose Axle coincides with the cylinder axis of the housing, and that the throttle elements in each case in the outflow of the housing to the cylinder axis are rotatably arranged. Due to the inventive design the throttle elements is a continuous adjustment of the outlet cross-section allows. Advantageously, dead water areas are avoided, which in advance described solution can occur with the flaps.

Eine weitere besondere Ausführungsart der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse die Form eines Zylinders mit einer Austrittsöffnung hat, dass die Drosselelemente jeweils aus zwei Teilen gebildet sind, wobei das erste Teil eine Klappe ist, die im Einströmbereich des Gehäuses angeordnet ist, und das zweite Teil die Form eines Segments der Mantelfläche eines Zylinders hat, dessen Achse mit der Zylinderachse des Gehäuses zusammenfällt, wobei das zweite Teil im Ausströmbereich des Gehäuses um die Zylinderachse drehbar angeordnet ist, und dass die beiden Teile durch ein Führungselement aus elastischem Material miteinander verbunden sind. Diese Ausführungsart schafft vorteilhaft noch weichere Übergänge, und zwar insbesondere dann, wenn der Austrittsquerschnitt klein wird. Dadurch wird die Strömung weniger turbulent und die Geräuschentwicklung im Innenraum des Fahrzeugs wird verringert.A another special embodiment the invention is characterized in that the housing the Shape of a cylinder with an outlet opening that has the throttle elements are each formed of two parts, wherein the first part a Flap is in the inflow area of the housing is arranged, and the second part is the shape of a segment of the lateral surface a cylinder whose axis coincides with the cylinder axis of the housing, wherein the second part in the discharge area of the housing is arranged rotatably about the cylinder axis, and that the two Parts through a guide element elastic material are interconnected. This embodiment advantageously creates even softer transitions, in particular when the outlet cross section becomes small. This will be the flow less turbulent and the noise in the interior of the vehicle is reduced.

Eine weitere besondere Ausführungsart der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß an dem Gehäuse ein Ansatz ausgebildet ist, der die gleiche Form wie der Luftkanal aufweist. Dadurch wird die Montage der Belüftungseinrichtung vereinfacht. Des weiteren können in dem Ansatz die vorab erwähnten Klappen schwenkbar angebracht werden.A another special embodiment the invention is characterized in that on the housing a Approach is formed, which has the same shape as the air duct. This will install the ventilation device simplified. Furthermore, you can in the approach the aforementioned flaps be mounted pivotally.

Eine weitere besondere Ausführungsart der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Luftleiteinrichtung und einer Wand auf beiden Seiten ein Luftspalt vorgesehen ist. Durch den Luftspalt wird die Durchströmung der Belüftungseinrichtung verbessert, und zwar ohne die Funktion der Luftleiteinrichtung nennenswert zu beeinträchtigen.A another special embodiment the invention is characterized in that between the louver and a wall on both sides of an air gap is provided. By the air gap becomes the flow the ventilation device improved, without the function of the louver worth mentioning to impair.

Eine weitere besondere Ausführungsart der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß an jedem Drosselelement eine Innenverzahnung vorgesehen ist, die sich mit jeweils einem Zahnrad in Eingriff befindet, wobei sich die Zahnräder selbst ebenfalls miteinander in Eingriff befinden. Dadurch werden die Drosselelemente vorteilhaft so miteinander gekoppelt, daß eine Bewegung des einen Drosselelements die gegenläufige Bewegung des anderen Drosselelements zur Folge hat.A another special embodiment the invention is characterized in that at each throttle element a Internal toothing is provided, each with a gear is engaged, wherein the gears themselves also with each other are engaged. As a result, the throttle elements are advantageous so coupled together that one Movement of one throttle element the opposite movement of the other Throttling element has the consequence.

Eine weitere besondere Ausführungsart der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß an einem Drosselelement eine Innenverzahnung vorgesehen ist, die sich mit einem Zahnrad in Eingriff befindet, das sich wiederum mit einem weiteren Zahnrad in Eingriff befindet, das einstückig mit dem anderen Drosselelement ausgebildet ist. Durch diese Ausführungsart wird bei Weglassung der zweiten Innenverzahnung der gleiche Effekt erzielt wie bei der vorab geschilderten Lösung. Dadurch können bei dieser Lösung vorteilhaft Kosten eingespart werden.A another special embodiment the invention is characterized in that at a throttle element a Internal toothing is provided which engages with a gear which, in turn, engages with another gear that is in one piece is formed with the other throttle element. By this embodiment when omitting the second internal toothing the same effect achieved as in the previously described solution. This can be done at this solution advantageous costs can be saved.

Weitere Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen sowie der nachfolgenden Beschreibung, in der unter Bezugnahme auf die Zeichnungen ein Ausführungsbeispiel im Einzelnen beschrieben ist. Dabei können die in den Ansprüchen und in der Beschreibung erwähnten Merkmale jeweils einzeln für sich oder in beliebiger Kombination erfindungswesentlich sein. Ein Weg zum Ausführen der beanspruchten Erfindung ist nachfolgend anhand der Zeichnungen im Einzelnen erläutert.Further Advantages, features and details of the invention will become apparent the dependent claims as well as the following description, with reference to FIG the drawings an embodiment is described in detail. It can in the claims and mentioned in the description Features individually for each itself or in any combination essential to the invention. One Way to run The claimed invention is described below with reference to the drawings explained in detail.

Die 1 bis 9 zeigen eine erste Ausführungsart der erfindungsgemäßen Belüftungseinrichtung mit zwei Drosselelementen, die in verschiedenen Stellungen positioniert sind;The 1 to 9 show a first embodiment of the ventilation device according to the invention with two throttle elements, which are positioned in different positions;

Die 10 bis 12 zeigen eine zweite Ausführungsart der erfindungsgemäßen Belüftungseinrichtung mit zwei Drosselklappen, die in verschiedenen Stellungen positioniert sind;The 10 to 12 show a second embodiment of the ventilation device according to the invention with two throttle valves, which are positioned in different positions;

Die 13 bis 15 zeigen eine dritte Ausführungsart der erfindungsgemäßen Belüftungseinrichtung mit zwei Drosselelementen, die an Führungselementen aus elastischem Material befestigt und in verschiedenen Stellungen positioniert sind;The 13 to 15 show a third embodiment of the ventilation device according to the invention with two throttle elements, which are fastened to guide elements made of elastic material and positioned in different positions;

Die 16 bis 18 zeigen eine vierte Ausführungsart der erfindungsgemäßen Belüftungseinrichtung mit zwei zweiteiligen Drosselelementen, die in verschiedenen Stellungen positioniert sind;The 16 to 18 show a fourth embodiment of the ventilation device according to the invention with two two-part throttle elements, which are positioned in different positions;

Die 19 bis 21 zeigen eine Luftleiteinrichtung einer erfindungsgemäßen Belüftungseinrichtung;The 19 to 21 show an air guiding device of a ventilation device according to the invention;

Die 22 und 23 zeigen eine weiter Ausführungsart der erfindungsgemäßen Belüftungseinrichtung, bei welcher der Mechanismus zum Verstellen der Drosseleinrichtung dargestellt ist.The 22 and 23 show a further embodiment of the ventilation device according to the invention, in which the mechanism for adjusting the throttle device is shown.

Die in den 1 bis 9 gezeigte Belüftungseinrichtung umfaßt ein vorzugsweise zylinderförmiges Gehäuse 1 mit einem Ansatz 2, durch den Luft in Richtung der Pfeile 3 in das Gehäuse 1 strömt. In dem Gehäuse 1 ist eine in den 1 bis 9 aus Gründen der Übersichtlichkeit nicht dargestellte Luftleiteinrichtung, wie sie in den 19 bis 21 gezeigt ist, drehbar gelagert. Die Drehachse ist in den 1 bis 9 mit 4 bezeichnet. In dem Gehäuse 1 sind des weiteren zwei Drosselelemente 5 und 6 enthalten, die ebenfalls um die Drehachse 4 drehbar sind. Die in Richtung der Pfeile 3 eintretende Luft strömt durch das Gehäuse 1. Die Strömungsrichtung der austretenden Luft ist durch den Pfeil 7 angegeben.The in the 1 to 9 shown ventilation device comprises a preferably cylindrical housing 1 with an approach 2 , through the air in the direction of the arrows 3 in the case 1 flows. In the case 1 is one in the 1 to 9 for reasons of clarity, not shown air deflector, as shown in the 19 to 21 is shown, rotatably mounted. The axis of rotation is in the 1 to 9 With 4 designated. In the case 1 are also two throttle elements 5 and 6 included, which is also around the axis of rotation 4 are rotatable. The in the direction of the arrows 3 incoming air flows through the housing 1 , The flow direction of the exiting air is indicated by the arrow 7 specified.

Die Drosselelemente haben bevorzugt die Form von Segmenten aus der Mantelfläche eines Zylinders, an deren Enden jeweils ein Viertelkreissektor angebracht ist. An Stelle eines Viertelkreissektors können auch kreisförmige Scheiben, Speichen, o. dgl. verwendet werden. Eine im Gehäuse 1 vorgesehene Luftaustrittsöffnung 8 kann durch die Drosselelemente 5 und 6 stufenlos verkleinert oder verschlossen werden.The throttle elements preferably have the shape of segments of the lateral surface of a cylinder, at the ends of each a quarter circle sector is attached. Instead of a quarter-circle sector and circular discs, spokes, o. The like. Can be used. One in the case 1 provided air outlet opening 8th can through the throttle elements 5 and 6 infinitely reduced or closed.

Je nach Form des Gehäuses 1 kann die Luftaustrittsöffnung verschiedenste Formen aufweisen. Beispielsweise kann das Gehäuse eine Tonnenform aufweisen, so daß die Luftaustrittsöffnung dann eine Bombierung aufweist. Die Drosselelemente haben dann die Form von Segmenten aus der Mantelfläche einer Tonne.Depending on the shape of the case 1 the air outlet opening can have various shapes. For example, the housing may have a barrel shape, so that the air outlet opening then has a crowning. The throttle elements then have the shape of segments of the lateral surface of a barrel.

In 1 sind die Drosselelemente 5 und 6 in der vollständig geöffneten Stellung gezeigt. Da die Form der Drosselelemente an die Form des Gehäuses 1 angepaßt ist, werden Turbulenzen in der Strömung weitgehend vermieden.In 1 are the throttle elements 5 and 6 shown in the fully open position. Because the shape of the throttle elements to the shape of the housing 1 adapted, turbulence in the flow are largely avoided.

In 2 sind die Drosselelemente 5 und 6 in der vollständig geschlossenen Stellung gezeigt. Durch die runde Form von den Drosselelementen und dem Gehäuse wird der ästhetische Gesamteindruck durch die Drosselelemente in der geschlossenen Stellung nicht beeinträchtigt.In 2 are the throttle elements 5 and 6 shown in the fully closed position. Due to the round shape of the throttle elements and the housing, the overall aesthetic impression is not affected by the throttle elements in the closed position.

In 3 sind die Drosselelemente 5 und 6 so positioniert, daß die Austrittsöffnung 8 etwa 2/3 geöffnet ist. In 4 ist die Austrittsöffnung etwa 1/3 geöffnet. Die Pfeile 7 in den 3 und 4 deuten an, daß die Strömungsrichtung der austretenden Luft durch das Verstellen der Drosselelemente 5 und 6 nicht beeinträchtigt wird.In 3 are the throttle elements 5 and 6 positioned so that the outlet opening 8th about 2/3 is open. In 4 the outlet is about 1/3 open. The arrows 7 in the 3 and 4 indicate that the flow direction of the exiting air by adjusting the throttle elements 5 and 6 is not affected.

In 5 sind die Drosselelemente 5 und 6 zu dem Ansatz 2 hin gerichtet. Diese Stellung hat den Vorteil, daß die Austrittsöffnung 8 und die Luftleiteinrichtung nicht von den Drosselelementen verdeckt werden. Allerdings sind bei 9 und 10 Stoßkanten ausgebildet, die sich ungünstig auf die Strömung auswirken. Deshalb ist die in 6 gezeigte Lösung vorzuziehen. 6 zeigt außerdem mögliche Stellungen der Drosselelemente 5 und 6, wenn diese unabhängig voneinander antreibbar sind oder wenn der gekoppelte Antrieb diese asymmetrisch zu einer horizontalen Mittelebene antreibt.In 5 are the throttle elements 5 and 6 to the approach 2 directed towards. This position has the advantage that the outlet opening 8th and the louver are not obscured by the throttle elements. However, at 9 and 10 Formed abutting edges, which adversely affect the flow. That is why the in 6 preferred solution shown. 6 also shows possible positions of the throttle elements 5 and 6 when they are independently drivable or when the coupled drive drives them asymmetrically to a horizontal mid-plane.

Die 7 bis 8 zeigen die erfindungsgemäße Belüftungseinrichtung jeweils mit 1/2 geöffneter Austrittsöffnung 8. Zum Vergleich sind die Drosselelemente 5 und 6 in den 7 bis 8 jeweils in unterschiedlichen Stellungen gezeigt. In 7 ist die obere Hälfte der Austrittsöffnung 8 offen und die untere Hälfte geschlossen. In 8 ist die untere Hälfte der Austrittsöffnung 8 offen und die obere Hälfte geschlossen. Die Pfeile 7 deuten an, daß sich bei den in den 7 und 8 gezeigten Stellungen der Drosselelemente 5 und 6 auch die Strömungsrichtung der austretenden Luft verändert. Dagegen sind die Drosselelemente 5 und 6 in 9 symmetrisch zu einer Geraden in Richtung des Pfeils 7 angeordnet, so daß sich die Strömungsrichtung der austretenden Luft nicht verändert. Die symmetrische Anordnung ist wegen der einfachen Mechanik und Bedienung sowie Kosten- und Bauraumvorteilen vorzuziehen. Außerdem ist dadurch eine klarere Trennung zwischen Richtungsbeeinflussung und Drosselung gegeben.The 7 to 8th show the ventilation device according to the invention each with 1/2 open outlet opening 8th , For comparison, the throttle elements 5 and 6 in the 7 to 8th each shown in different positions. In 7 is the upper half of the outlet 8th open and the lower half closed. In 8th is the lower half of the outlet 8th open and the upper half closed. The arrows 7 indicate that in the in the 7 and 8th shown positions of the throttle elements 5 and 6 also changed the flow direction of the exiting air. In contrast, the throttle elements 5 and 6 in 9 symmetrical to a straight line in the direction of the arrow 7 arranged so that the flow direction of the exiting air does not change. The symmetrical arrangement is preferable because of the simple mechanics and operation as well as cost and space advantages. In addition, this provides a clearer separation between directional control and throttling.

Die 10 bis 12 zeigen eine Belüftungseinrichtung, bei der die Drosselelemente nicht im Gehäuse 1 sondern im Ansatz 2 angeordnet und als Klappen 12 und 13 ausgebildet sind. Die Klappen 12 und 13 sind in 10 im geöffneten, in 11 im 1/2 geöffneten und in 12 im geschlossenen Zustand gezeigt. Durch die Linie 17 ist in den 10 und 11 die Stellung der Luftleiteinrichtung angedeutet. Die nicht dargestellten Luftleitelemente sind senkrecht zur Linie 17 ausgerichtet. Durch die Pfeile 7 ist die Strömungsrichtung der austretenden Luft angedeutet. Man sieht, daß die Funktion der Luftleiteinrichtung, wie auch bei den Ausführungsarten der 1 bis 4, unabhängig von der Stellung der Drosselelemente ist.The 10 to 12 show a ventilation device in which the throttle elements are not in the housing 1 but in the beginning 2 arranged and as flaps 12 and 13 are formed. The flaps 12 and 13 are in 10 in the open, in 11 in 1/2 open and in 12 shown in the closed state. Through the line 17 is in the 10 and 11 the position of the louver indicated. The air guide elements, not shown, are perpendicular to the line 17 aligned. Through the arrows 7 the flow direction of the exiting air is indicated. It can be seen that the function of the louver, as well as in the embodiments of the 1 to 4 , regardless of the position of the throttle elements.

Bei der in den 13 bis 15 gezeigten Belüftungseinrichtung sind zur Beseitigung der bezüglich 5 angesprochenen Stoßkanten an den Drosselelementen 5 und 6 Führungselemente 15 und 16 aus elastischem Material angebracht. Die Drosselelemente 5 und 6 sind in 13 im geöffneten, in 14 im 1/2 geöffneten und in 15 im geschlossenen Zustand gezeigt. Durch die Linie 17 ist, wie in den 10 und 11, die Stellung der Luftleiteinrichtung angedeutet.In the in the 13 to 15 shown ventilation device are to eliminate the respect 5 addressed abutting edges on the throttle elements 5 and 6 guide elements 15 and 16 made of elastic material. The throttle elements 5 and 6 are in 13 in the open, in 14 in 1/2 open and in 15 shown in the closed state. Through the line 17 is like in the 10 and 11 , The position of the louver indicated.

Bei der in den 16 bis 18 gezeigten Belüftungseinrichtung sind die Drosselelemente mehrteilig ausgebildet. Dadurch können die Übergänge zur Vermeidung von Totwassergebieten noch weicher ausgebildet werden. Drosselelemente 5 und 6 sind durch Führungselemente 15 und 16 aus elastischem Material mit Klappen 12 und 13 verbunden. Die Drosselelemente 5 und 6 und die Klappen 12 und 13 sind in 16 im geöffneten, in 17 im 1/2 geöffneten und in 18 im geschlossenen Zustand gezeigt. Durch die Linie 17 ist, wie in den 10 und 11, die Stellung der Luftleiteinrichtung angedeutet.In the in the 16 to 18 ventilation device shown, the throttle elements are formed in several parts. As a result, the transitions to avoid dead water areas can be made even softer. restrictors 5 and 6 are by guide elements 15 and 16 made of elastic material with flaps 12 and 13 connected. The throttle elements 5 and 6 and the flaps 12 and 13 are in 16 in the open, in 17 in 1/2 open and in 18 shown in the closed state. Through the line 17 is like in the 10 and 11 , The position of the louver indicated.

Die 19 bis 21 zeigen eine Luftleiteinrichtung einer erfindungsgemäßen Belüftungseinrichtung in verschiedenen Stellungen. Luftleitelemente 31–36 sind in bekannter Weise verstellbar, um die Strömungsrichtung der austretenden Luft zu variieren. Im Rahmen der vorliegenden Erfindung ist zwischen den Luftleitelementen und einer Wand 38 ein Spalt 30 vorgesehen. Es hat sich gezeigt, daß mit dem Spalt 30 eine bessere Durchströmung erreicht werden kann.The 19 to 21 show a louver of a ventilation device according to the invention in different positions. air guide elements 31 - 36 are adjustable in a known manner to vary the direction of flow of the exiting air. In the context of the present invention is between the air guide elements and a wall 38 A gap 30 intended. It has been shown that with the gap 30 a better flow can be achieved.

22 zeigt die Darstellung eines Schnitts durch eine erfindungsgemäße Belüftungseinrichtung bei der das Gehäuse aus Gründen der Übersichtlichkeit nicht dargestellt ist. Im Inneren der Belüftungseinrichtung ist eine Luftleiteinrichtung 39 mit Luftleitelementen angeordnet. Über ein Verstellrad 42 können die Luftleitelemente verstellt werden, bis die austretende Luft die gewünschte Strömungsrichtung hat. 22 shows the representation of a section through a ventilation device according to the invention in which the housing is not shown for reasons of clarity. Inside the ventilation device is a louver 39 arranged with air guide elements. About an adjusting wheel 42 The air guide elements can be adjusted until the exiting air has the desired flow direction.

Um die Luftleiteinrichtung 39 herum sind zwei Drosselelemente 40 und 41 angeordnet. Die Drosselelemente 40 und 41 entsprechen den vorab beschriebenen Drosselelementen. Das Drosselelement 40 ist fest mit einem Rändelrad 43 verbunden, so daß eine Drehung des Rändelrads 43 eine Drehung des Drosselelements 40 bewirkt. Das Drosselelement 41 wird bei einer Drehung des Rändelrads 43 ebenfalls gedreht, allerdings in entgegengesetzter Richtung wie das Drosselelement 40.To the louver 39 around are two throttle elements 40 and 41 arranged. The throttle elements 40 and 41 correspond to the throttle elements described above. The throttle element 40 is fixed with a knurled wheel 43 connected so that a rotation of the thumbwheel 43 a rotation of the throttle element 40 causes. The throttle element 41 becomes with a rotation of the thumbwheel 43 also rotated, but in the opposite direction as the throttle element 40 ,

Die Funktionsweise des Drehmechanismus ist am besten aus 23 ersichtlich, die einen Schnitt entlang der Linie A-A aus 22 darstellt. Das Rändelrad 43 ist mit einer Innenverzahnung 44 ausgestattet, die sich mit einem Zahnrad 45 oder einem Zahnradsegment in Eingriff befindet. Das Zahnrad 45 wiederum befindet sich mit einem Zahnrad 46 oder einem weiteren Zahnradsegment in Eingriff. Die Zahnräder 45 und 46 oder die Zahnradsegmente sind auf feststehenden Achsen drehbar gelagert. Das Drosselelement 41 ist mit einer Innenverzahnung 48 ausgestattet, die sich mit dem Zahnrad 46 oder dem Zahnradsegment in Eingriff befindet. Auf diese Art und Weise wird das Drosselelement 40 in eine gleichsinnige und das Drosselelement 41 in eine gegensinnige Drehung versetzt, wenn man an dem Rändelrad 44 dreht.The functioning of the rotating mechanism is best 23 It can be seen that made a cut along the line AA 22 represents. The knurled wheel 43 is with an internal toothing 44 equipped with a gear 45 or egg a gear segment is engaged. The gear 45 in turn is located with a gear 46 or another gear segment engaged. The gears 45 and 46 or the gear segments are rotatably mounted on fixed axes. The throttle element 41 is with an internal toothing 48 equipped with the gear 46 or the gear segment is engaged. In this way, the throttle element 40 in a same direction and the throttle element 41 in an opposite rotation, when you turn the thumbwheel 44 rotates.

Beim Einsatz von Zahnradsegmenten ist der Verdrehwinkel auf einen gewissen Winklel α beschränkt. Es ist auch denkbar, die Drosselelemente durch ein Kniematik, die andere Mittel anstelle von Zahnrädern aufweist, abhängig voneinander in der beschriebenen Weise zu bewegen.At the Use of gear segments is the twist angle to a certain extent Winklel α limited. It is also conceivable, the throttle elements by a knee, the other Means instead of gears has, depending to move from each other in the manner described.

Claims

Ventilation device with a housing ( 1 ), which has an inflow region, into which an air channel opens, and an outflow region, in which an air guiding device and a throttle device are provided, which can be adjusted via operating elements, wherein the throttle device comprises two throttle elements ( 5 . 6 ; 12 . 13 ), which are movable relative to each other, characterized in that at each throttle element ( 5 . 6 ) a guide element ( 15 . 16 ) is attached from elastic material.

Ventilation device according to claim 1, characterized in that the throttle elements flaps ( 12 . 13 ) are in the inflow region of the housing ( 1 ) are pivotally mounted.

Ventilation device according to claim 1, characterized in that the housing ( 1 ) the shape of a cylinder with an outlet opening ( 8th ) has the throttle elements ( 5 . 6 ) have the shape of a segment of the lateral surface of a cylinder whose axis ( 4 ) with the cylinder axis ( 4 ) of the housing ( 1 ) and that the throttle elements ( 5 . 6 ) in each case in the discharge area of the housing ( 1 ) around the cylinder axis ( 4 ) are rotatably arranged.

Ventilation device according to claim 1, characterized in that the housing ( 1 ) the shape of a cylinder with an outlet opening ( 8th ) that the throttle elements are each formed of two parts, wherein the first part ( 12 . 13 ) is a flap which in the inflow region of the housing ( 1 ), and the second part ( 5 . 6 ) has the shape of a segment of the lateral surface of a cylinder whose axis ( 4 ) with the cylinder axis of the housing ( 1 ), the second part ( 5 . 6 ) in the discharge area of the housing ( 1 ) around the cylinder axis ( 4 ) is rotatably arranged, and that the two parts by a guide element ( 15 . 16 ) are connected to each other made of elastic material.

Ventilation device according to one of the preceding claims, characterized in that on the housing ( 1 ) an approach ( 2 ) is formed, which has the same shape as the air duct.

Ventilation device according to one of the preceding claims, characterized in that between the louver and a wall ( 38 ) an air gap on both sides ( 30 ) is provided.

Ventilation device according to one of the preceding claims, characterized in that on each throttle element ( 40 . 41 ) an internal toothing ( 44 . 48 ) is provided, each with a gear ( 45 . 46 ) or a gear segment is engaged, wherein the gears ( 45 . 46 ) or the gear segments themselves are also engaged with each other.

aerator according to one of the preceding claims, characterized in that an inner toothing is provided on a throttle element, the engages with a gear, which in turn with another gear is engaged, which is integral with the another throttle element is formed.