DE19739063A1 - Door seal used on road vehicle - Google Patents

Door seal used on road vehicle

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DE19739063A1
DE19739063A1 DE19739063A DE19739063A DE19739063A1 DE 19739063 A1 DE19739063 A1 DE 19739063A1 DE 19739063 A DE19739063 A DE 19739063A DE 19739063 A DE19739063 A DE 19739063A DE 19739063 A1 DE19739063 A1 DE 19739063A1
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Adolf Marold
Juergen Schrader
Helmut Wolff
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MC Micro Compact Car AG
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Abstract

The seal is fitted to the door of a road vehicle, which contains a window. The door is sealed against a door frame, and comprises a deformable plastics or rubber material, at least one primary and one secondary tubular section, and a band-shaped section. The band-shaped section carries the tubular section on one side and is fixed to the door frame on the other side. The primary tubular section is located on a door edge or window edge (2). The secondary tubular section rests against the inner side (1) of the door. Use - The arrangement is used as a seal between the vehicle door and the bodywork. Advantage - The seal is simple and effective.

Description

Die Erfindung betrifft eine Dichtung zur Abdichtung einer ei­ ne, insbesondere rahmenlos geführte, Fensterscheibe enthal­ tenden Türe eines Kraftfahrzeuges gegenüber einem Türrahmen des Kraftfahrzeuges, die aus federnd verformbarem Kunststoff- oder Kautschukmaterial besteht, wenigstens einen ersten und einen zweiten schlauchförmigen Bestandteil sowie einen band­ förmigen Bestandteil aufweist, wobei letzterer einerseits die schlauchförmigen Bestandteile trägt und andererseits mit Hil­ fe eines Befestigungsmittels am Türrahmen befestigbar ist.The invention relates to a seal for sealing an egg ne, especially frameless, window pane included tending door of a motor vehicle against a door frame of the motor vehicle made of resiliently deformable plastic or rubber material, at least a first and a second tubular component and a band has shaped component, the latter on the one hand carries tubular components and on the other hand with Hil Fe of a fastener is attachable to the door frame.

Eine derartige Dichtung ist beispielsweise aus DE 27 34 971 bekannt. Die bekannte Dichtung wird mit dem damit verbundenen Befestigungsmittel an einer im Türrahmen des Kraftfahrzeuges umlaufenden kragenartigen Kante befestigt. Dabei wird der er­ ste schlauchförmige Bestandteil während der Befestigung etwa rechtwinklig in Richtung auf den zweiten schlauchförmigen Be­ standteil umgebogen, so daß der erste schlauchförmige Be­ standteil auf einer Seite an einer Anlagefläche des Türrah­ mens und auf der anderen Seite auf der Außenseite des zweiten schlauchförmigen Bestandteils zur Anlage kommt, wobei der zweite schlauchförmige Bestandteil deformiert wird. Diese Verformung des zweiten schlauchförmigen Bestandteiles wird bei der bekannten Dichtung durchgeführt, um eine an die vor­ gegebene Geometrie zwischen der Türe und dem Türrahmen eine optimierte Abdichtung zu erzielen. Diese Abdichtung erfolgt bei der bekannten Dichtung, indem die Türe im Bereich einer Kante unter Verformung am zweiten schlauchförmigen Bestand­ teil zur Anlage kommt.Such a seal is for example from DE 27 34 971 known. The well-known seal is associated with it Fasteners on a in the door frame of the motor vehicle circumferential collar-like edge attached. Here he becomes Most tubular component during attachment at right angles towards the second tubular Be part bent, so that the first tubular loading  Part on one side on a contact surface of the door frame mens and on the other hand on the outside of the second tubular component comes to the plant, the second tubular component is deformed. This Deformation of the second tubular component is performed in the known seal, one to the front given geometry between the door and the door frame to achieve optimized sealing. This sealing takes place in the known seal, by the door in the area of a Edge deformed on the second tubular stock part comes to the plant.

Die vorliegende Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, eine zweckmäßige Ausgestaltung für eine Dichtung der eingangs genannten Art anzugeben, die eine hochwirksame Abdichtung zwischen einer Fahrzeugtüre und einem Fahrzeugtürrahmen ge­ währleistet.The present invention addresses the problem an appropriate design for a seal of the beginning Specify the type mentioned, which is a highly effective seal between a vehicle door and a vehicle door frame ensures.

Dieses Problem wird erfindungsgemäß mit einer Dichtung mit den Merkmalen des Anspruches 1 gelöst.This problem is solved according to the invention with a seal solved the features of claim 1.

Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, eine Türe gegenüber einem Türrahmen mit Hilfe von zwei oder mehreren separaten Dichtlinien oder Dichtflächen abzudichten, die mit einer Kante im Bereich der Außenkontur der Türe bzw. der Fen­ sterscheibe zusammenwirken. Dabei kommt ein Zusammenwirken mit einer Kante der Fensterscheibe insbesondere dann in Be­ tracht, wenn die Fensterscheibe rahmenlos in der Türe geführt bzw. gehaltert ist. Zur Erzielung einer effektiven Abdich­ tung, ist eine erste Dichtlinie oder Dichtfläche außen an der Kante der Türe bzw. des Fensters angeordnet, während eine zweite Dichtfläche oder Dichtlinie in der Nähe dieser Kante auf der dem Fahrzeuginneren zugewandten Seite der Türe bzw. des Fensters angeordnet ist. Da auf diese Weise bezüglich der Türe eine seitlich wirkende und eine nach außen wirkende Ab­ dichtung miteinander kombiniert werden, ist die dadurch er­ zielte Dichtigkeit besonders hochwertig.The invention is based on the general idea of a door opposite a door frame with the help of two or more separate sealing lines or sealing surfaces to seal with an edge in the area of the outer contour of the door or the fen cooperate. There is an interaction with an edge of the window pane especially then in Be costumes when the window pane runs frameless in the door  or is supported. To achieve an effective seal tion, is a first sealing line or sealing surface on the outside of the Edge of the door or window arranged while a second sealing surface or sealing line near this edge on the side of the door facing the vehicle interior or of the window is arranged. Because in this way regarding the Doors have a side-acting and an outward-acting exit gasket can be combined with each other aimed tightness particularly high quality.

Erfindungsgemäß werden die Dichtlinien bzw. Dichtflächen mit Hilfe von schlauchartigen Bestandteilen der Dichtung erzielt, indem der erste schlauchförmige Bestandteil von außen und der zweite schlauchförmige Bestandteil seitlich jeweils im Be­ reich der Kante des Fensters bzw. der Türe unter Verformung abdichtend zur Anlage kommen. Dabei sind die beiden schlauchartigen Bestandteile durch einen bandartigen Bestand­ teil miteinander verbunden, der seinerseits mit einem am Tür­ rahmen befestigbaren Befestigungsmittel verbunden ist.According to the sealing lines or sealing surfaces with Achieved with the help of hose-like components of the seal, by the first tubular component from the outside and the second tubular component laterally in the loading the edge of the window or door under deformation come sealingly to the system. The two are there tubular components through a ribbon-like structure partly connected to each other, which in turn with one at the door Frame attachable fasteners is connected.

Durch die Anlage der Dichtungs-Bestandteile an der Tür- bzw. Fenster-Kante während der Abdichtung in Verbindung mit einer Verformung der schlauchförmigen Bestandteile der Dichtung er­ gibt sich gleichzeitig eine in zwei Richtungen wirkende Sta­ bilisierung der Türe bzw. des Fensters während der Abdich­ tung, wodurch beispielsweise geräuschbildende Relativbewegun­ gen zwischen der Türe und des Fensters gegenüber dem Türrah­ men wirksam gedämpft werden. By placing the sealing components on the door or Window edge during sealing in connection with a Deformation of the tubular components of the seal there is simultaneously a two-way sta bilization of the door or window during the sealing tion, whereby for example noise-generating relative movement between the door and the window opposite the door frame men can be effectively dampened.  

Mit Hilfe der erfindungsgemäßen Dichtung wird ein wirksamer Schutz vor in den Innenraum des Fahrzeuges eindringender Flüssigkeit und Luft gewährleistet. Neben dieser vorteilhaf­ ten Eigenschaft zeichnet sich die erfindungsgemäße Dichtung aufgrund der aus zwei voneinander unabhängig wirkenden schlauchförmigen Bestandteilen auch durch eine effektive Ab­ dichtung vor Schallwellen aus.With the help of the seal according to the invention becomes an effective one Protection against penetration into the interior of the vehicle Liquid and air guaranteed. In addition to this advantageous The seal according to the invention is characterized by th property due to the fact that they work independently of each other tubular components also through an effective ab seal against sound waves.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform kann der erste schlauchförmige Bestandteil auch bereits im unverformten Zu­ stand bezüglich der von dem bandförmigen Bestandteil abge­ wandten Seite der Dichtung seitlich über den zweiten schlauchförmigen Bestandteil überstehen.In a preferred embodiment, the first tubular component even in the undeformed closed was abge from the band-shaped component turned side of the seal laterally over the second protrude tubular component.

Um die beiden schlauchförmigen Bestandteile räumlich vonein­ ander zu trennen, ist einer der beiden schlauchförmigen Be­ standteile, insbesondere der erste, über ein bandförmiges Tragteil mit dem bandförmigen Bestandteil verbunden.Spatially around the two tubular components to separate the other is one of the two tubular Be constituents, especially the first, about a ribbon-shaped Support part connected to the band-shaped component.

Bei einer besonderen Ausführungsform der erfindungsgemäßen Dichtung kann sich während der Abdichtung zwischen den beiden schlauchförmigen Bestandteilen und dem abgedichteten Kanten­ bereich des Türrahmens bzw. des Fensters ein Hohlraum ausbil­ den. Dieser Hohlraum bildet eine zusätzliche, schallabsorbie­ rende Kammer und kann darüber hinaus dazu dienen, in diesen Hohlraum eindringende Flüssigkeit, beispielsweise wenn bei Regenwetter die Tür geöffnet wird, entlang der Dichtung nach unten abfließen zu lassen.In a special embodiment of the invention Gasket may separate between the two during the seal tubular components and the sealed edges area of the door frame or the window the. This cavity forms an additional, sound absorbent chamber and can also serve in this Cavity penetrating liquid, for example when  After rainy weather the door is opened along the seal after to drain down.

Zur Verbesserung dieser Eigenschaft kann bei einer bevorzug­ ten Ausführungsform der bezüglich des Fahrzeuginneren weiter innen liegende schlauchförmige Bestandteil bezüglich des Au­ ßenumfanges der Dichtung konkav ausgebildet sein. Auf diese Weise bildet der Hohlraum eine Abflußrinne.To improve this property, one may prefer th embodiment of the vehicle interior further internal tubular component with respect to the Au Outer circumference of the seal can be concave. To this The cavity thus forms a trough.

Bei einer besonders vorteilhaften Ausführungsform können in dem der Fahrzeugunterseite zugewandten Bereich der Dichtung im ersten schlauchförmigen Bestandteil Aussparungen oder Öff­ nungen vorgesehen sein, die die Abdichtung des ersten schlauchförmigen Bestandteiles unterbrechen, so daß bei­ spielsweise Kondenswasser oder sich im Hohlraum zwischen den schlauchförmigen Bestandteilen sammelnde Flüssigkeit nach un­ ten abtropfen kann.In a particularly advantageous embodiment, in the area of the seal facing the underside of the vehicle recesses or opening in the first tubular component can be provided that the sealing of the first interrupt the tubular component so that at for example, condensation or in the cavity between the tubular components collecting liquid after un can drain.

Mit demselben Ziel kann bei einer anderen Ausführungsform der erste schlauchförmige Bestandteil der Dichtung in dem der Fahrzeugunterseite zugewandten Bereich weggelassen oder nach­ träglich entfernt sein.With the same aim in another embodiment, the first tubular component of the seal in which the Vehicle underside facing area omitted or after be sluggishly removed.

Um die erfindungsgemäße Dichtung besonders preiswert auszuge­ stalten, können der erste und zweite schlauchförmige Bestand­ teil und der diese verbindende bandförmige Bestandteil sowie vorzugsweise auch das Befestigungsmittel einteilig herge­ stellt sein, was beispielsweise mit Hilfe eines Extrusions­ verfahrens realisierbar ist.In order to make the seal according to the invention particularly inexpensive the first and second tubular stock part and the connecting band-shaped component as well preferably also the fastening means in one piece  represents what for example with the help of an extrusion procedure is feasible.

Bei einer anderen bevorzugten Ausführungsform der erfindungs­ gemäßen Dichtung kann der von außen an der Kante des Fensters bzw. der Türe anliegende erste schlauchförmige Bestandteil der Dichtung derart angeordnet bzw. bemessen sein, daß er während der Abdichtung zusätzlich am Türrahmen des Fahrzeuges abdichtend zur Anlage kommt.In another preferred embodiment of the Invention according to the seal from the outside on the edge of the window or the first tubular component lying against the door the seal be arranged or dimensioned such that it during sealing additionally on the door frame of the vehicle comes into sealing contact with the system.

Weitere wichtige Merkmale und Vorteile ergeben sich aus den Unteransprüchen, aus den Zeichnungen und aus der nachfolgen­ den Beschreibung eines Ausführungsbeispieles anhand der Zeichnungen. Es zeigen, jeweils schematisch,Other important features and advantages result from the Subclaims, from the drawings and from the follow the description of an embodiment based on the Drawings. Each shows schematically

Fig. 1 eine Seitenansicht auf den Türbereich eines im übri­ gen nicht dargestellten Kraftfahrzeuges, Fig. 1 is a side view of the door region of a gene in übri not shown motor vehicle,

Fig. 2 eine Schnittansicht entsprechend den Pfeilen II in Fig. 1 auf einen Türbereich, der die erfindungsgemäße Dichtung enthält, und Fig. 2 is a sectional view corresponding to the arrows II in Fig. 1 on a door area containing the seal according to the invention, and

Fig. 3 eine Schnittansicht entsprechend den Pfeilen III in Fig. 1 auf einen anderen Türbereich, der die Dichtung nach der Erfindung enthält. Fig. 3 is a sectional view corresponding to the arrows III in Fig. 1 on another door area containing the seal according to the invention.

Entsprechend Fig. 1 wird die erfindungsgemäße Dichtung vor­ zugsweise zur Abdichtung einer Türe 1, die eine rahmenlos ge­ führte Fensterscheibe 2 enthält, gegenüber einem Türrahmen 3 verwendet. Die erfindungsgemäße Dichtung soll dabei eine wirksame Abdichtung gegenüber Flüssigkeit (üblicherweise Was­ ser), Luft und Schall bewirken.According to Fig. 1, the gasket according to the invention, preferably used prior to the sealing of a door 1, which contains a frameless ge led window plate 2 with respect to a door frame 3. The seal according to the invention is intended to provide an effective seal against liquid (usually what water), air and sound.

Der in Fig. 2 dargestellte Schnitt entsprechend den Pfeilen II in Fig. 1 zeigt einen Ausschnitt der erfindungsgemäßen Dichtung bei der Abdichtung der rahmenlos geführten Fenster­ scheibe 2.The section shown in Fig. 2 according to the arrows II in Fig. 1 shows a section of the seal according to the invention in the sealing of the frameless window pane 2nd

Die Dichtung weist einen ersten schlauchförmigen Bestandteil 4 auf, der von außen, das heißt entsprechend Fig. 2 von oben, an einer Kante 5 der Fensterscheibe 2 unter Verformung zur Anlage kommt. - Es ist zu beachten, daß in den Figuren die verformbaren Bestandteile der Dichtung stets in unverformtem Zustand dargestellt sind, auch wenn dies nicht immer den tat­ sächlichen Gegebenheiten entspricht. Für das Verständnis der Darstellungen genügt jedoch die Kenntnis, daß in den Berei­ chen, in denen sich gemäß der gewählten Darstellung verform­ bare Bestandteile der Dichtung und an sich starre Bestandtei­ le des Fensters bzw. der Türe durchdringen, in der Realität eine Verformung der Dichtungsbestandteile erfolgt, derart, daß die Dichtungsbestandteile mit elastizitätsbedingter Vor­ spannung wirkungsvoll abdichtend an den starren Türbestand­ teilen anliegen. The seal has a first tubular component 4 , which comes into contact with an edge 5 of the window pane 2 from the outside, that is to say from above, according to FIG. 2, with deformation. - It should be noted that the deformable components of the seal are always shown in the undeformed state in the figures, even if this does not always correspond to the factual circumstances. For the understanding of the representations, however, it is sufficient to know that in the areas in which deformable parts of the seal and rigid parts of the window or door penetrate according to the selected representation, deformation of the seal components takes place in reality , in such a way that the sealing components with elastic-related tension are effectively sealed against the rigid door parts.

Der eine erste Hohlkammer 6 ausbildende bzw. enthaltende er­ ste schlauchförmige Bestandteil 4 der Dichtung ist an seiner dem Fahrzeuginneren zugewandten Seite über ein bandförmiges Tragteil 7 mit einem bandförmigen Bestandteil 8 der Dichtung verbunden. Dieser bandförmige Bestandteil 8 trägt neben dem ersten schlauchförmigen Bestandteil 4 unter Abstand einen zweiten schlauchförmigen Bestandteil 9. Der eine zweite Hohl­ kammer 10 ausbildende bzw. enthaltende zweite schlauchförmige Bestandteil 9 kommt unter Verformung im Bereich der Kante 5 an der Fensterscheibe 2 auf der dem Fahrzeuginneren zugewand­ ten Seite abdichtend zur Anlage.The ste tubular component 4 of the seal, which forms or contains a first hollow chamber 6, is connected on its side facing the vehicle interior via a band-shaped support part 7 to a band-shaped component 8 of the seal. This band-shaped component 8 carries, apart from the first tubular component 4 , a second tubular component 9 at a distance. The second hollow chamber 10 forming or containing second tubular part 9 comes under deformation in the region of the edge 5 of the window plate 2 on the vehicle interior wall fed th page sealingly to the plant.

Der erste schlauchförmige Bestandteil 4 ist, insbesondere über das bandförmige Tragteil 7, derart vom zweiten schlauch­ förmigen Bestandteil 9 beabstandet von dem bandförmigen Be­ standteil 8 getragen bzw. gehaltert, daß sich zwischen den schlauchförmigen Bestandteilen 4 und 9 ein Hohlraum 11 aus­ bildet. Dieser Hohlraum 11 wird während der Abdichtung, das heißt bei geschlossener Tür 1 mit geschlossenem Fenster 2, entsprechend Fig. 2 durch den mit der Dichtung zusammenwir­ kenden Kantenbereich 5 der Fensterscheibe 2, den ersten schlauchförmigen Bestandteil 4, das bandförmige Tragteil 7, den bandförmigen Bestandteil 8 und den zweiten schlauchförmi­ gen Bestandteil 9 abgedichtet begrenzt. Sich in dem Hohlraum 11 ausbildendes Schwitzwasser oder bei Regen durch die geöff­ nete Fensterscheibe 2 oder die geöffnete Türe 1 eindringendes Wasser kann der Schwerkraft folgend ohne weiteres abfließen. Die Wegführung derartiger in den Hohlraum 11 eindringender Flüssigkeit wird durch eine bezüglich des Hohlraumes 11 kon­ kav ausgebildete Seitenfläche 12 des zweiten schlauchförmigen Bestandteiles 9 wirkungsvoll unterstützt.The first tubular component 4 is, in particular via the band-shaped support part 7 , spaced from the second tubular component 9 carried or held by the band-shaped component 8 that a cavity 11 is formed between the tubular components 4 and 9 . This cavity 11 is during the sealing, that is, with the door 1 closed with the window 2 closed, corresponding to FIG. 2, through the edge region 5 of the window pane 2 cooperating with the seal, the first tubular component 4 , the band-shaped support part 7 , the band-shaped component 8 and the second tubular component 9 sealed limited. Sweat water forming in the cavity 11 or water penetrating in the rain through the open window pane 2 or the open door 1 can easily flow away following gravity. The path of such liquid penetrating into the cavity 11 is effectively supported by a concave side surface 12 of the second tubular component 9 with respect to the cavity 11 .

Auf der der Fensterscheibe 2 abgewandten Seite sind die schlauchförmigen Bestandteile 4 und 9 der erfindungsgemäßen Dichtung über den bandförmigen Bestandteil 8 mit einem U-förmig ausgebildeten Befestigungsmittel 13 verbunden. Das Be­ festigungsmittel 13 ist mit seinen Schenkeln 14 und 15 über einen am Türrahmen 3 vorgesehenen, in die Türöffnung hinein­ ragenden Kragen 16 übergestülpt. Zur Fixierung am Kragen 16 weist das Befestigungsmittel 13 an einem seiner Schenkel 14 mehrere, widerhakenartig ausgebildete Vorsprünge 17 auf, die in den Zwischenraum zwischen den Schenkeln 14 und 15 hinrein­ ragen und mit Vorspannung am Kragen 16 zur Anlage kommen.On the side facing away from the window pane 2 , the tubular components 4 and 9 of the seal according to the invention are connected to a U-shaped fastening means 13 via the band-shaped component 8 . Be fastening means 13 is slipped with its legs 14 and 15 on a provided on the door frame 3 , projecting into the door opening collar 16 . For fixation on the collar 16 , the fastening means 13 on one of its legs 14 has a plurality of barb-like projections 17 which protrude into the space between the legs 14 and 15 and come to bear on the collar 16 with pretension.

Der dem einen Schenkel 14 gegenüberliegende Schenkel 15 weist in den sich zwischen den Schenkeln 14 und 15 ausbildenden Zwischenraum hineinragende wulstförmige Erhebungen 18 auf, die im Rahmen der Befestigung des Befestigungsmittels 13 am Kragen 16 als Widerlager für die von den Vorsprüngen 17 auf­ gebrachte Haltekraft dienen. Außerdem bewirken die derart an den Kragen 16 angedrückten Erhebungen 18 zusätzlich eine Ab­ dichtung gegenüber dem Fahrzeuginneren.The leg 15 opposite one leg 14 has bulging projections 18 which protrude into the space formed between the legs 14 and 15 and which, as part of the fastening of the fastening means 13 to the collar 16, serve as an abutment for the holding force applied by the projections 17 . In addition, the elevations 18 pressed against the collar 16 in this way additionally cause a seal from the vehicle interior.

Bei einer anderen Ausgestaltung kann der bandförmige Bestand­ teil 8 der Dichtung mit einem Klebstoff als Befestigungsmit­ tel am Kragen 16 befestigt sein. In another embodiment, the band-shaped component part 8 of the seal can be fastened to the collar 16 with an adhesive as fastening means tel.

Entsprechend dem dargestellten Ausführungsbeispiel ist der erste schlauchförmige Bestandteil 4 derart dimensioniert und angeordnet, daß dieser während der Abdichtung der Fenster­ scheibe 2 an einem von der Dichtkante 5 abgewandten Bereich 20 abdichtend am Türrahmen 3 zur Anlage kommt. Darüber hinaus ist eine dem Türrahmen 3 zugewandte gemeinsame Außenfläche 21 des ersten schlauchförmigen Bestandteiles 4 und des bandför­ migen Tragteiles 7 ebenfalls rinnenförmig ausgebildet, so daß sich in einen Hohlraum 22 zwischen dieser Seitenfläche 21 und dem Türrahmen 3 sammelndes Wasser abfließen kann.According to the illustrated embodiment, the first tubular component 4 is dimensioned and arranged in such a way that, during the sealing of the window pane 2, it comes into sealing contact with the door frame 3 at an area 20 facing away from the sealing edge 5 . In addition, a common outer surface 21 facing the door frame 3 of the first tubular component 4 and the bandför shaped support member 7 is also channel-shaped, so that water collecting can flow into a cavity 22 between this side surface 21 and the door frame 3 .

In Fig. 3 ist ein Schnitt entsprechend den Pfeilen III in Fig. 1 an der Unterseite der Türe 1 im Bereich der Dichtung wiedergegeben. Dementsprechend ist die Abdichtung zwischen der Türe 1 und dem Türrahmen 3 in diesem Bereich in ähnlicher Weise wie in dem in Fig. 2 gezeigten Bereich aufgebaut. Zur Abdichtung ist an der Türe 1 ebenfalls eine Kante 5 ausgebil­ det, an der während der Abdichtung der erste schlauchförmige Bestandteil 4 von außen, das heißt entsprechend Fig. 3 von unten, und der zweite schlauchförmige Bestandteil 9 seitlich unter Verformung zur Anlage kommen.In Fig. 3 a section corresponding to the arrows III in Fig. 1 is shown on the underside of the door 1 in the area of the seal. Accordingly, the seal between the door 1 and the door frame 3 in this area is constructed in a manner similar to that in the area shown in FIG. 2. For sealing an edge 5 is also ausgebil det on the door 1 , on which during the sealing of the first tubular component 4 from the outside, that is, according to FIG. 3 from below, and the second tubular component 9 laterally come under deformation to the plant.

Die Tür 1 ist bezüglich der Kante 5 mit einer Tropfkante 19 verlängert, die ein direktes Eindringen von Regenwasser in den Dichtungsbereich verhindert. The door 1 is extended with respect to the edge 5 with a drip edge 19 , which prevents rainwater from penetrating directly into the sealing area.

Um das Abfließen von sich in dem Hohlraum 11 sammelnder Flüs­ sigkeit auch während der Abdichtung der Türe 1 ermöglichen zu können, kann der erste schlauchförmige Bestandteil 4 der er­ findungsgemäßen Dichtung an einem der Fahrzeugunterseite zu­ gewandten Bereich an mehreren Stellen mit Aussparungen, Durchlässen, Öffnungen und dergleichen versehen sein, durch die sich gegebenenfalls sammelnde Flüssigkeit nach unten ab­ fließen kann.In order to allow the drainage of liquid collecting in the cavity 11 even during the sealing of the door 1 , the first tubular component 4 of the seal according to the invention, on an area facing the vehicle underside, can be provided at several points with recesses, passages, openings and the like may be provided, through which any liquid that collects can flow downwards.

Bei einer anderen Ausführungsform kann der erste schlauchför­ mige Bestandteil auf der der Fahrzeugunterseite zugewandten Seite der Dichtung bereichsweise weggelassen werden oder nachträglich entfernt werden.In another embodiment, the first hose can component on the underside of the vehicle Side of the seal can be omitted in some areas or subsequently removed.

Entsprechend dem dargestellten, bevorzugten Ausführungsbei­ spiel ist die komplette Dichtung mit erstem und zweitem schlauchförmigen Bestandteil 4 und 9, dem bandförmigen Trag­ teil 7, dem bandförmigen Bestandteil 8 und dem Befestigungs­ mittel 13 einteilig oder einstückig, vorzugsweise als Extru­ dat durch Strangpressen hergestellt.According to the preferred embodiment shown, the complete seal with the first and second tubular components 4 and 9 , the band-shaped support part 7 , the band-shaped component 8 and the fastening means 13 is made in one piece or in one piece, preferably as an extrusion by extrusion.

Claims (15)

1. Dichtung zur Abdichtung einer eine, insbesondere rahmen­ los geführte, Fensterscheibe enthaltenden Türe eines Kraft­ fahrzeuges gegenüber einem Türrahmen des Kraftfahrzeuges, die aus federnd verformbarem Kunststoff- oder Kautschukmaterial besteht, wenigstens einen ersten und einen zweiten schlauch­ förmigen Bestandteil sowie einen bandförmigen Bestandteil aufweist, der einerseits die schlauchförmigen Bestandteile trägt und andererseits mittels eines Befestigungsmittels am Türrahmen befestigbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß bei der Abdichtung der erste schlauchförmige Bestandteil (4) von außen an einer Kante (5) der Türe (1) bzw. des Fen­ sters (2) und der zweite schlauchförmige Bestandteil (9) auf der dem Fahrzeuginneren zugewandten Seite der Türe (1) bzw. des Fensters (2) im Bereich dieser Kante (5) seitlich an die­ ser unter Verformung dichtend zur Anlage kommt.1. Gasket for sealing a, in particular frame-guided, window pane-containing door of a motor vehicle relative to a door frame of the motor vehicle, which consists of resiliently deformable plastic or rubber material, has at least a first and a second tubular component and a band-shaped component, which on the one hand carries the tubular components and on the other hand can be fastened to the door frame by means of a fastening means, characterized in that when sealing the first tubular component ( 4 ) from the outside on an edge ( 5 ) of the door ( 1 ) or of the window ( 2 ) and the second tubular component ( 9 ) on the side of the door ( 1 ) or the window ( 2 ) facing the vehicle interior in the region of this edge ( 5 ) laterally comes to bear against the water with deformation. 2. Dichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß im unverformten Zustand der erste schlauchförmige Be­ standteil (4) bezüglich der von dem bandförmigen Bestandteil (8) abgewandten Seite der Dichtung seitlich über den zweiten schlauchförmigen Bestandteil (9) übersteht.2. Seal according to claim 1, characterized in that in the undeformed state the first tubular loading component ( 4 ) with respect to the side of the seal facing away from the band-shaped component ( 8 ) laterally protrudes beyond the second tubular component ( 9 ). 3. Dichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der eine schlauchförmige Bestandteil (4) über ein band­ förmiges Tragteil (7) mit dem bandförmigen Bestandteil (8) verbunden ist.3. Seal according to claim 1 or 2, characterized in that the one tubular component ( 4 ) via a band-shaped support part ( 7 ) with the band-shaped component ( 8 ) is connected. 4. Dichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß bei der Abdichtung zwischen dem ersten und dem zweiten schlauchförmigen Bestandteil (4) und (9) und dem Bereich der Kante (5) der Türe (1) bzw. des Fensters (2) ein Hohlraum (11) ausgebildet ist.4. Seal according to one of the preceding claims, characterized in that in the sealing between the first and the second tubular component ( 4 ) and ( 9 ) and the region of the edge ( 5 ) of the door ( 1 ) or the window ( 2nd ) a cavity ( 11 ) is formed. 5. Dichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der zweite schlauchförmige Bestandteil (9) bezüglich des Außenumfanges der Dichtung konkav ausgebildet ist.5. Seal according to one of the preceding claims, characterized in that the second tubular component ( 9 ) is concave with respect to the outer periphery of the seal. 6. Dichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der erste schlauchförmige Bestandteil (4) bei der Abdich­ tung bezüglich des Fahrzeuginneren seitlich über die Kante (5) der Türe (1) bzw. des Fensters (2) übersteht.6. Seal according to one of the preceding claims, characterized in that the first tubular component ( 4 ) in the sealing device with respect to the vehicle interior laterally over the edge ( 5 ) of the door ( 1 ) or the window ( 2 ). 7. Dichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Befestigungsmittel (13) U-förmig ausgebildet ist, wo­ bei einer seiner Schenkel (15) mit dem bandförmigen Bestand­ teil (8) der Dichtung verbunden ist.7. Seal according to one of the preceding claims, characterized in that the fastening means ( 13 ) is U-shaped, where part of one of its legs ( 15 ) with the band-shaped component ( 8 ) of the seal is connected. 8. Dichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß an den sich gegenüberliegenden Seiten der Schenkel (14) und (15) des Befestigungsmittels (13) an dem einen Schenkel (14) widerhakenartige Vorsprünge (17) und an dem anderen Schenkel (15) wulstförmige Erhebungen (18) angeordnet sind.8. Seal according to claim 7, characterized in that on the opposite sides of the legs ( 14 ) and ( 15 ) of the fastening means ( 13 ) on one leg ( 14 ) barb-like projections ( 17 ) and on the other leg ( 15 ) bead-shaped elevations ( 18 ) are arranged. 9. Dichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in einem der Fahrzeugunterseite zugewandten Bereich der Dichtung die Abdichtung des ersten schlauchförmigen Bestand­ teiles (4) umgehende Aussparungen oder Öffnungen vorgesehen sind.9. Seal according to one of the preceding claims, characterized in that in a region of the seal facing the vehicle underside, the seal of the first tubular component ( 4 ), immediate recesses or openings are provided. 10. Dichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß in einem der Fahrzeugunterseite zugewandten Bereich der Dichtung der erste schlauchförmige Bestandteil (4) weggelas­ sen oder entfernt ist.10. Seal according to one of claims 1 to 8, characterized in that in a region of the seal facing the vehicle underside the first tubular component ( 4 ) is removed or removed. 11. Dichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, daß der erste und zweite schlauchförmige Bestandteil (4) und (9) und der bandförmige Bestandteil (8) einteilig, insbeson­ dere im Extrusionsverfahren, hergestellt sind.11. Seal according to one of the preceding claims, characterized in that the first and second tubular component ( 4 ) and ( 9 ) and the band-shaped component ( 8 ) are made in one piece, in particular in the extrusion process. 12. Dichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der erste und zweite schlauchförmige Bestandteil (4) und (9) der bandförmige Bestandteil (8) und das Befestigungsmit­ tel (13) einteilig, insbesondere durch Extrusion, hergestellt sind.12. Seal according to one of the preceding claims, characterized in that the first and second tubular component ( 4 ) and ( 9 ) of the band-shaped component ( 8 ) and the Befestigungsmit tel ( 13 ) are made in one piece, in particular by extrusion. 13. Dichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der erste schlauchförmige Bestandteil (4) und/oder der zweite schlauchförmige Bestandteil linienförmig an der Kante (5) bzw. im Bereich dieser Kante (5) zur Anlage kommen.13. Seal according to one of the preceding claims, characterized in that the first tubular component ( 4 ) and / or the second tubular component come to rest linearly at the edge ( 5 ) or in the region of this edge ( 5 ). 14. Dichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß der erste schlauchförmige Bestandteil (4) und/oder der zweite schlauchförmige Bestandteil (9) flächig an der Kante (5) bzw. im Bereich dieser Kante (5) zur Anlage kommen. 14. Seal according to one of claims 1 to 12, characterized in that the first tubular component ( 4 ) and / or the second tubular component ( 9 ) flat on the edge ( 5 ) or in the region of this edge ( 5 ) to the system come. 15. Dichtung nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der erste Bestandteil (4) zumindest in einem dem Fahr­ zeughimmel zugewandten Abschnitt mit einem von der Kante (5) des Fensters (2) bzw. der Türe (1) abgewandten Bereich (20) am Türrahmen (3) abdichtend zur Anlage kommt.15. Seal according to one of the preceding claims, characterized in that the first component ( 4 ) at least in a section facing the vehicle headliner with a region facing away from the edge ( 5 ) of the window ( 2 ) or the door ( 1 ) ( 20 ) sealingly comes into contact with the door frame ( 3 ).
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