DE19737282C2 - Leiter-Regal-System - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein Leiter-Regal-System mit dem Werkzeuge und Materialien zur handwerklichen Montage einfach, sicher und schnell gelagert und transpor­ tiert werden können.

Dieses System besteht aus einem Wagen, einem in seiner Funktion veränderbaren Grundgerüst, mindestens einem Einhängekasten. Diese Komponenten sind in ihrer Vielfalt von einsetzbaren Arbeitsaufgaben sowie in ihrer Größe und in ihrer Funktion so aufeinander abgestimmt, daß sie sich gegenseitig ergänzen.

Durch die Kombination der einzelnen Komponenten des Systems können die Funktion, Lagerung und Transport von Werkzeugen und Materialien bzw der Einsatz als Leiter und Werkbank erfüllt werden.

Das Grundgerüst dient als Regalrahmen zum Transport der verschiedenen Kästen sowie als Anlegeleiter und Steh­ leiter.

Diese Funktionsveränderung des Grundgerüstes ge­ schieht über die unterschiedlichen Gelenke die an der Leiter angebracht sind und diese Leiter in ihrem Aufbau zusam­ menhalten. Die Gelenke weisen unterschiedliche Winkel auf, die es möglich machen, daß sich die Leiter unterschiedlich einsetzen läßt. Die Leiter besteht aus Sprossen, aus Leiter­ holmen, aus Gelenken, aus Bolzen zur Halterung eines Ku­ gellagers und aus Haltebügeln. Die Leiterholme sind paral­ lel zueinander angeordnet. Dazwischen befinden sich die Sprossen, die parallel im regelmäßigem Abstand und recht­ winklig zu den Holmen übereinander angeordnet sind.

Zwischen den Leitersprossen befindet sich genügend Platz, so daß selbst mit sehr großer Schuhgröße und Arbeits­ schuhen darauf gearbeitet werden kann. Die Sprossen wei­ sen ein abrutschsicheres Profil auf, welches es ermöglicht, daß selbst bei schlechtem Wetter, mit schmierigem Schuh­ profil oder auch glitschigen Leitersprossen darauf gearbeitet werden kann. Die Leiterholme besitzen einen griffigen Halt, wodurch die Leiter zu zweit auch als Transportregal einge­ setzt werden kann. Die Leiter läßt sich aber auch auf Rollen transportieren, die unter einem Wagen befestigt sind auf dem das komplette Leiterregalsystem steht.

An den beiden Enden der Leiter befinden sich Kofferver­ schlüsse, welche die Verbindung der Leiter zum Wagen si­ chert. Dieses Leiterregal dient dazu verschiedene Einhänge­ kästen mit deren Inhalt freischwingend zu transportieren, so daß die Kästen sich dabei nicht gegenseitig berühren und da­ durch deren Inhalt unversehrt bleibt. Die Aufhängung der Kästen erfolgt durch ein Kugellager, das durch einen Bolzen an den Sprossen befestigt ist. Diese Kästen lassen sich von der Vorder- und von der Rückseite bzw von der breiteren Seite bedienen, herausnehmen und einhängen.

Das Grundgerüst (Fig. 1) ist als Anlegeleiter einsetzbar wenn es ganz auseinander geklappt ist. Dabei bilden alle Gelenke des Grundgerüstes einen Winkel von 180 Grad. Als Stehleiter (Fig. 12) ist es einsetzbar, wenn außen Gelenke ei­ nen Winkel von 180 Grad bilden und die Gelenke die in der Mitte angeordnet sind, so eingestellt werden, daß die beiden Holmen der Leiter um einen bei Stehleitern üblichen Winkel gespreizt zueinander stehen.

Um das Grundgerüst (Fig. 1) als Regalrahmen einsetzen zu können, müssen die außen Gelenke einen Winkel von 90 Grad ergeben. Die Gelenke in der Mitte bilden einen Winkel von 180 Grad. Die Teilstücke 1 und 4 stehen dabei senkrecht und nebeneinander, so daß auch die Einhängekästen dazwi­ schen Platz haben.

Der Transportwagen (Fig. 6) besitzt unter der Boden­ platte zwei Sorten von Rollen. Das eine Rollenpaar ist in alle Richtungen lenkbar und besitzt eine Fußbremse, die den Wagen gegen ein unbeabsichtigtes Wegrollen absichern soll.

Das andere Rollenpaar ist nur in eine Richtung beweg­ lich. Die Rollen sind außen unter den Ecken des Wagens an­ gebracht. Somit erhält der Wagen eine gute Fahreigenschaft. Zur Befestigung des Regalrahmens an dem Wagen sind an der Leiter Kofferverschlüsse. Die Kofferverschlüsse befin­ den sich am Wagen sowie an der Leiter an der Außenseite. Damit der Wagen zu einem Arbeitstisch umfunktioniert werden kann befinden sich in dem Wagen zwei ausfahrbare Einschiebebolzen.

Diese können mittels der an den Einschiebebolzen befe­ stigten Rändelmuttern verschoben und festgestellt werden.

Zum Erreichen der Griffe werden die am Wagen befestig­ ten kleineren Deckel nach oben geklappt. Diese Deckel sit­ zen außen auf dem Wagen über der zu schützenden Mecha­ nik des Einschiebebolzens. Wenn die Einschiebebolzen in den Sprossen von dem Regalrahmen eingefahren sind, wer­ den sie mittels Schrauben befestigt. Die erwähnten Schrau­ ben befinden sich in der Leiter. Diese werden so fest angezo­ gen, bis daß der Einschiebebolzen fest in der hohlen Sprosse sitzt. Um dem Tisch nun die nötige Stabilität zu geben befin­ den sich unter dem Wagen zwei ausfahrbare Teleskopbeine. Diese Beine liegen parallel nebeneinander und sind jeweils in entgegengesetzter Richtung an einem Scharnier befestigt. Diese Beine sind am jeweiligem anderen Ende durch eine Klemmfeder gegen ein Herausfallen gesichert. Auf den En­ den sitzen Gummikappen die ein Verkratzen des Bodens vermeiden sollen. Danach wird das zweiteilige Teleskop­ bein auseinander gezogen. Dabei zieht man das dünnere Rohr aus dem etwas dickerem. Wenn das Bein die ge­ wünschte Länge hat, dann kann man mittels einer Justier­ schraube das Bein fest schrauben. Anschließend müssen die beiden kleineren Deckel wieder heruntergeklappt werden. Somit erhält man einen Arbeitstisch der auch eine günstige Arbeitshöhe besitzt. In der Mitte des Wagens befindet sich ebenfalls ein Deckel, der aber insgesamt größer ist als die anderen beiden Deckel. Dieser Deckel läßt sich zur Leiter hin aufklappen. Um diese Deckel leicht öffnen zu können besitzen alle eine handschuhfingerdicke Aussparung.

Unter dem großen Deckel des Wagens ist genügend Platz für verschiedene Materialien und Werkzeuge.

Die Einhängekästen dienen dazu den Inhalt schnell und unbeschadet im Regalrahmen zu transportieren.

Die Längsseiten des Kastens sind abgeschrägt damit sich die Kästen bei einem Transport im Regalrahmen in keiner Transportlage berühren können. Somit kann der Inhalt der Kästen nicht beschädigt werden und der Kasten bleibt im­ mer in horizontaler Lage.

Der Einhängekasten wird zum Transport in den Regalrah­ men eingehangen. In der Griffmitte des Kastens befindet sich eine runde Aussparung, die genau den Maßen des Ku­ gellagers angepaßt ist. Diese Kugellager ermöglichen es, daß sich der Einhängekasten freischwingend mit geringer Reibung bewegen kann. Beim Transport des Regalrahmens werden unnötige ruckartige Stöße somit vermieden. Die vier Außenwände und die zwei darunterliegenden abgeschrägten Flächen sind auf einem rechteckigen länglichen Boden an­ gebracht, auf dem das meiste Gewicht des Inhaltes liegt. Der Griff steht soweit von der schmäleren Seite ab, daß man gut den Einhängekasten an den Griffen anpacken kann, um ihn in den Regalrahmen einzuhängen. Auf dem Kasten befindet sich ein vierteiliger Deckel, der den Inhalt des Einhängeka­ stens schützen soll. So daß im geschlossenen Zustand nichts aus den Einhängekästen herausschaut, welches den rei­ bungslosen Transport im Regalrahmen sichert.

Der Deckel ist insgesamt vierteilig wobei sich beim Öff­ nen des Deckels jeweils zwei Hälften zur Längsrichtung des Einhängekastens bewegen. Am Einhängekastenrand befin­ det sich ein Scharnier durch das die beiden Deckelhälften bewegt werden können. Der größere Teil des Deckels liegt unmittelbar am Kastenrand an. Daneben befindet sich der schmälere Teil des Deckels, in dem eine handschuhfinger­ dicke Aussparung eingearbeitet ist. Wenn in diese Ausspa­ rung ein Finger hineingesteckt wird so braucht man an die­ sem Deckel nur zu ziehen, damit sich der Deckel öffnet. Da­ bei legt sich automatisch der kleinere Deckel unter den grö­ ßeren Deckel die miteinander verbunden sind. Durch ein an beide Deckelhälften angebrachtes Klettband bleibt der klei­ nere Deckel dabei unter dem größeren Deckel haften. Da­ durch wird vermieden, daß man sich nicht unnötig an einem der sonst herunterhängenden Deckel verletzt. Außerdem bleiben die in den Regalrahmen eingehangenen Kästen frei schwingbar. Auf den beiden Handgriffen befindet sich je­ weils ein Scharnier an dem ein zweiteiliger Tragegriff befe­ stigt ist. Das Scharnier liegt in der Mitte des Haltegriffes. Dieser Tragegriff läßt sich nach den beiden Längsseiten des Einhängekastens legen. Dadurch dient der Griff zusätzlich auch als Verschluß der beiden Deckelhälften. Die beiden Griffhälften sind so dimensioniert, daß mehrere Küsten ver­ rutschsicher übereinander gestapelt werden können. Zum Tragen des Einhängekastens können die beiden Griffhälften zusammengefügt werden.

Damit der Griff in den zwei verschiedenen Positionen ar­ retiert werden kann wird, an den in der Skizze bezeichneten Stellen, ein Klettband angebracht.

Fig. 1 Grundgerüst mit angebrachter Arbeitsplatte

Fig. 2 Sprosse

Fig. 3 Dritte Sprosse

Fig. 4 Bolzen

Fig. 5 Sortierkasten

Fig. 6 Wagen-Arbeitsplatte

Fig. 7 Transport der Kästen mit dem Wagen

Fig. 8 Grundgerüst mit angebrachter Arbeitsplatte

Fig. 9 Die Kästen bleiben Waagerecht!!!

Fig. 10 Wagen-Arbeitsplatte

Fig. 11 Sortierkasten

Fig. 12 Die drei Variationen des Grundgerüstes

Claims (14)

1. Leiter-Regal-System gekennzeichnet durch folgende Merkmale:

• a) es besteht aus einem funktionsveränderbaren Grundgerüst (Fig. 1) geeignet zum Einsatz als Regalrahmen, Stehleiter und Anlegeleiter,
• b) hat min. einen einhängbaren Kasten (Fig. 5) in Verbindung mit dem nach 1a beschriebenen Grundgerüst (Fig. 1),
• c) hat einen funktionsveränderbaren Wagen (Fig. 7) geeignet zum Einsatz als Transportwagen und als Arbeitsplatte in Verbindung mit dem nach 1a beschriebenen Grundgerüst (Fig. 1).

2. Grundgerüst (Fig. 1) bestehend aus vier Leiterabschnitten (1.1 und 1.2), die durch einrastbare Gelenke (1.3 und 1.4) miteinander verbunden sind. Diese sind dadurch gekennzeichnet, daß ein auf gleicher Höhe gegenüberliegendes hohles Sprossenpaar (Fig. 3) an dem eine Einpreßmutter (3.1) angebracht ist, mit einer von Hand feststellbaren (Fig. 1.7) Schraube versehen ist.

3. Grundgerüst (Fig. 1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß an jeder Sprosse (Fig. 2 und 3) mittig zum Grundgerüstinnenraum weisend sich ein durch einen Bolzen (Fig. 4) befestigtes Kugellager befindet.

4. Grundgerüst (Fig. 1) nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die vier außenliegenden Gelenke (1.3) einen einrastbaren Winkel von 90 Grad und 180 Grad aufweisen, und die zwei innenliegenden Gelenke (1.4) einen Winkel von 180 Grad und den für Stehleitern üblichen Aufstellwinkel aufweisen.

5. Grundgerüst (Fig. 1) nach den vorherigen Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß an den vier Holmenenden nach oben weisende Haken (1.6) und verrutschungssichere Gummifüße (1.5) angebracht sind.

6. Kasten (Fig. 5) zur Aufnahme von Werkzeugen oder Materialien, dadurch gekennzeichnet, daß sich an beiden Kopfseiten (5.1) U-förmige Griffe (5.2) befinden, in deren Mitte sich runde Aussparungen (5.3) zur Aufnahme, der in Anspruch 3 beschriebenen Kugellager befinden.

7. Kasten (Fig. 5) nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Seitenwände (5.4) zum Boden hin so abgeschrägt sind, daß sich mehrere in das nach Anspruch 2 beschriebene Grundgerüst (Fig. 1) eingehangenen Kästen (Fig. 5) in keiner Position berühren können.

8. Kasten (Fig. 5) nach Anspruch 6 oder 7 dadurch gekennzeichnet, daß er einen vierteiligen Deckel (5.5 und 5.6) aufweist bei dem zwei Viertel je eine Deckelhälfte bilden, die jeweils beweglich miteinander und mit den Längsseitenwänden (5.7) verbunden sind. Zum Öffnen des Deckels (5.5 und 5.6) weisen die äußeren Deckelviertel (5.6) eine handschuh­ fingerdicke Aussparung (5.8) auf. Die Abmaße der beiden äußeren Deckelviertel (5.5) sind dem senkrechten Teil (5.7) der Längsseiten­ wänden angepaßt. Mittels einer Haltevorrichtung kann die untere Seite des inneren Deckelviertels (5.6) jeweils an der innere Seite des äußeren Deckelviertels (5.5) befestigt werden.

9. Kasten (Fig. 5) nach den vorherigen Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß er einen zweiteiligen Griff (5.9) aufweist dessen beiden Hälften sich durch ein jeweils in der Mitte des nach Anspruch 6 beschriebenen Kastengriffes (5.2) befindliches Gelenk (5.10) zu den Längsseiten hin umlegen lassen kann. Durch Haltevorrichtungen können die beiden Griffhälften (5.9) zu einen Gesamtgriff arretiert werden. Die Abmaße der beiden Griffhälften (5.9) sind so gewählt, daß mehrere Kästen (Fig. 5) nach allen horizontalen Richtungen hin verrutschungs­ sicher übereinandergestapelt werden können. Dazu müssen die beiden Griffhälften, (5.9) auf dem Deckel (5.5) liegend, mit einer Haltevor­ richtung arretiert sein.

10. Wagen (Fig. 6) geeignet zum Transport von dem nach Anspruch 2 beschriebenen Grundgerüst (Fig. 1), dadurch gekennzeichnet, daß sich an den vier Ecken Kofferverschlüsse (6.7) befinden, die das Grundgerüst (Fig. 1) fest mit dem Wagen (Fig. 6) verbinden, mittels der Haken (1.6) nach Anspruch 5.

11. Wagen (Fig. 6) nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß sich Rollen (6.1 und 6.2) unter dem Wagen (Fig. 6) an den Ecken befinden. Davon sind jeweils zwei beweglich (6.1) in axialer Richtung drehbar. Diese beiden Rollen (6.1) sind mit einer Fußbremse versehen. Die anderen beiden Rollen (6.2) sind nicht lenkbar.

12. Wagen (Fig. 6) nach vorherigen Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß der Wagen (Fig. 6) auch als Arbeitsplatte eingesetzt werden kann, wenn man die dafür vorgesehenen Einschiebebolzen (6.3) in Verbin­ dung mit dem Grundgerüst (Fig. 1) nach Anspruch 2 verwendet. Diese Einschiebebolzen (6.3) befindet sich jeweils an den beiden kürzeren Seiten des Wagens (Fig. 6). Dieser kann zum Ausschieben in das Grundgerüst (Fig. 1) mittels einer Justierschraube (6.14) gelöst und arretiert werden.

13. Wagen (Fig. 6) nach vorherigen Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß sich auf dem Wagen (Fig. 6) drei Deckel (6.4 und 6.6) befinden. Zwei Deckel (6.4) sind jeweils mittels einem Scharnier (6.5) an der kürzeren Seite des Wagens (Fig. 6) befestigt. Der dritte Deckel (6.6) ist an der Längsseite des Wagens (Fig. 6) befestigt. Diese Deckel (6.4 und 6.6) dienen zum Schutz des Einschiebebolzens (6.3) und deren Mechanik. An der längeren Seite des Wagens (Fig. 6) befindet sich der größere Deckel (6.6), der den Innenraum schützt. Die Deckel (6.4 und 6.6) dienen im zugeklappten Zustand als Auflagefläche und als Arbeits­ platte.

14. Wagen (Fig. 6) nach vorherigen Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, daß sich unter dem Wagen zwei Teleskopbeine (6.8) befinden, die an einem Scharnier (6.9) und einer Klemmfeder (6.10) befestigt sind. Diese Teleskopbeine (6.8) dienen dazu, den im Grundgerüst (Fig. 1) einge­ hangenen Wagen (Fig. 6) als Arbeitsplatte einzusetzen. Dazu werden die beiden Teleskopbeine (6.8) aus der Klemmfeder (6.10) herausgenom­ men und ausgezogen. Die ausgefahrenen Teleskopbeine (6.8) werden durch eine Justierschraube (6.15) in die geeignete Länge arretiert. Die Teleskopbeine (6.8) bestehen aus einem Außenrohr (6.11) und einem Innenrohr (6.12).