DE19734329A1 - Bandförderer für große Fördermengen - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen Bandförderer für große Fördermengen, der einen Fördergurt und seitliche Leit­ bleche aufweist.

Bandförderer der vorgenannten Art sind dazu geeignet, erheblich mehr Material zu fördern, als Bandförderer mit normaler Schüttung; sie werden deshalb auch Speicher­ bänder oder Pufferbänder genannt. Wegen der seitlich angeordneten Leitbleche kann auf die Speicher- oder Pufferbänder eine wesentlich dickere Materialschicht aufgebracht werden. In aller Regel laufen die Speicher- oder Pufferbänder langsamer als normale Bandförderer.

Bei allen Bandförderern ergibt sich zwischen den in Abstand angeordneten Tragrollen ein gewisser Durchhang, der umso größer ist, je größer das Gewicht des auf dem Bandförderer befindlichen Materials ist. Bei den als Speicher- oder Pufferband ausgebildeten Bandförderern hat der Durchhang zur Folge, daß sich zwischen dem Fördergurt des Bandförderers und den seitlichen Leit­ blechen ein Spalt bildet, durch den Material nach außen dringt und die gesamte Anlage erheblich verschmutzt. Darüber hinaus führt das aus tretende Material zu einem erheblichen Verschleiß am Fördergurt und an den Leit­ blechen.

Bei bekannten Speicher- oder Pufferbändern wird eine Verringerung des vorstehend erwähnten Durchhangs dadurch angestrebt, daß der Abstand zwischen den einzelnen Trag­ rollen möglichst klein ausgeführt wird. Dadurch werden diese bekannten Bandförderer aber sehr aufwendig und teuer. Das Problem des Durchhangs wird durch die bekann­ ten Maßnahmen lediglich entschärft, aber nicht gelöst.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einem als Speicher- oder Pufferband ausgebildeten Bandförderer die Führung des Fördergurtes so zu gestalten, daß die Bildung eines Spaltes zwischen dem Fördergurt und den seitlichen Leitblechen im Bereich zwischen den in Abstand angeordneten Tragrollen nicht mehr möglich ist.

Die Lösung der gestellten Aufgabe besteht bei einem Bandförderer der eingangs genannten Art darin,

• - daß zwischen dem Fördergurt des Bandförderers und den Leitblechen Dichtleisten vorgesehen sind, wobei die Dichtleisten an den Leitblechen derart befestigt sind, daß zwischen den Dichtleisten und den beiden Rändern des Fördergurtes im Betriebszustand ein minimaler Spalt gegeben ist,
• - und daß unterhalb der beiden Ränder des Fördergurtes Gleitbalken vorgesehen sind.

Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung des Bandför­ derers ist es möglich, trotz eines auf dem Fördergurt ruhenden erhöhten Materialgewichts einen größeren Ab­ stand zwischen den einzelnen Tragrollen zu wählen, ohne daß sich infolge eines Durchhangs zwischen dem Förder­ gurt des Bandförderers und den seitlichen Leitblechen ein Spalt bildet. Dadurch werden erhebliche Kosten­ einsparungen erzielt.

Die erfindungsgemäßen Bandförderer können insbesondere dort eingesetzt werden, wo aus irgendeinem Grunde von einem kontinuierlichen auf einen diskontinuierlichen Materialfluß übergegangen werden muß. Dies ist bei­ spielsweise der Fall bei der Beladung von Lastkraftwagen durch einen Schaufelradbagger. Die dabei verwendeten Bandförderer werden als Verladebänder bezeichnet.

In Ausgestaltung der Erfindung bestehen die Dichtleisten aus Gummi. Bei derartigen Dichtleisten tritt trotz der hohen Reibbeanspruchung nur ein geringer Abrieb auf.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung erstrecken sich die Gleitbalken von der Aufgabeschurre bis kurz vor die Abwurftrommel, wobei zweckmäßigerweise die Gleitbalken sich im Bereich der Aufgabeschurre bis zu den Aufmul­ dungsrollen erstrecken. Dadurch ist gewährleistet, daß über die gesamte Förderstrecke die Bildung eines Spaltes im Bereich zwischen dem Fördergurt des Bandförderers und den seitlichen Leitblechen ausgeschlossen ist.

Nach einem weiteren Merkmal des erfindungsgemäßen Band­ förderers sind die Gleitbalken aus einem Werkstoff mit niedrigem Reibungskoeffizienten gebildet, so daß der Fördergurt des Bandförderers nur eine geringe Reibungs­ kraft zu überwinden hat.

Vorzugsweise bestehen die Gleitbalken aus Kunststoff. Derartige Gleitbalken sind kostengünstig herzustellen.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des erfin­ dungsgemäßen Bandförderers dargestellt. Es zeigen:

Fig. 1 den Bandförderer in einem Längsschnitt,

Fig. 2 einen Querschnitt zu Fig. 1.

Der erfindungsgemäße Bandförderer weist einen Fördergurt 1 und seitliche Leitbleche 2 auf. Zwischen dem Förder­ gurt 1 des Bandförderers und den Leitblechen 2 sind Dichtleisten 3 vorgesehen. Die Dichtleisten 3 sind an den Leitblechen 2 befestigt und weisen zu den beiden Rändern des Fördergurtes 1 hin einen minimalen Abstand auf. Unterhalb der beiden Ränder des Fördergurtes 1 sind Gleitbalken 4 vorgesehen, die sich von der Aufgabe­ schurre 5 bis kurz vor die Abwurftrommel 6 erstrecken. Im Bereich der Aufgabeschurre 5 erstrecken sich die Gleitbalken 4 bis zu den Aufmuldungsrollen 7.

Claims (6)

1. Bandförderer für große Fördermengen, der einen Fördergurt und seitliche Leitbleche aufweist,
dadurch gekennzeichnet,

• 1.1 daß zwischen dem Fördergurt (1) des Bandförde­ rers und den Leitblechen (2) Dichtleisten (3) vorgesehen sind, wobei die Dichtleisten (3) an den Leitblechen (2) derart befestigt sind, daß zwischen den Dichtleisten (3) und den beiden Rändern des Fördergurtes (1) im Betriebszustand ein minimaler Spalt gegeben ist,
• 1.2 und daß unterhalb der beiden Ränder des Förder­ gurtes (1) Gleitbalken (4) vorgesehen sind

2. Bandförderer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß die Dichtleisten (3) aus Gummi bestehen.

3. Bandförderer nach Anspruch 1 oder 2, dadurch ge­ kennzeichnet, daß die Gleitbalken (4) sich von der Aufgabeschurre (5) bis kurz vor die Abwurftrommel (6) erstrecken.

4. Bandförderer nach Anspruch 3, dadurch gekennzeich­ net, daß die Gleitbalken (4) sich im Bereich der Aufgabeschurre (5) bis zu den Aufmuldungsrollen (7) erstrecken.

5. Bandförderer nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Gleitbalken (4) aus einem Werkstoff mit niedrigem Reibungskoeffizienten gebildet sind.

6. Bandförderer nach Anspruch 5, dadurch gekennzeich­ net, daß die Gleitbalken (4) aus Kunststoff bestehen.