DE19724616A1 - Starter for road vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft einen Kraftfahr zeuganlasser.The present invention relates to a motor vehicle starter.
Die Erfindung betrifft insbesondere einen Anlasser, umfassend eine Ritzeleinrückvorrichtung, auf die ein Ende eines Einrückhebels einwirkt und die einen Mit nehmer enthält, dessen Körper eine Muffe trägt, die axial verschiebbar auf der Anlasserwelle gelagert ist, mit der sie drehfest durch ein System von in et wa axial ausgerichteten formschlüssigen Keilnuten ver bunden ist, die vorstehend auf der Anlasserwelle und vertieft in der Innenbohrung der Muffe ausgebildet sind, sowie Anschlagmittel zur Begrenzung der axialen Bewegungen der Ritzeleinrückvorrichtung nach vorn im Verhältnis zur Anlasserwelle, wenn das Anlasserrit zel, das axial verschiebungsfest mit dem Mitnehmer verbunden ist, durch den Einrückhebel zu seiner vor deren axialen Position verbracht wird, in der es an einem Zahnkranz einspurt, der zum Schwungrad eines Verbrennungsmotors des Kraftfahrzeugs gehört, das mit einem derartigen Anlasser ausgerüstet ist.The invention particularly relates to a starter, comprising a pinion engagement device on which a Acts at the end of an engagement lever and one with contains a user whose body bears a sleeve that axially slidably mounted on the starter shaft with which it is rotatably fixed by a system from in et wa ver axially aligned positive keyways is bound, the above on the starter shaft and deepened in the inner bore of the sleeve are, as well as slings to limit the axial Movements of the pinion engagement device forward in Relation to the starter shaft when the starter rit zel, the axially non-displaceable with the driver is connected to the front by the engagement lever the axial position of which it is placed engages a ring gear that becomes a flywheel Internal combustion engine of the motor vehicle belongs to is equipped with such a starter.
Um die vordere Arbeitsposition des Anlasserritzels zu bestimmen, ist es bekannt, axiale Anschlagmittel vor zusehen, die im allgemeinen am vorderen axialen End teil der Anlasserwelle angebracht sind und mit denen der Mitnehmer zusammenwirkt.To the front working position of the starter pinion determine, it is known to provide axial slings watch that generally at the front axial end part of the starter shaft are attached and with them the driver cooperates.
Nach einer bekannten Bauweise bestehen diese An schlagmittel beispielsweise aus einem Anschlagring, der axial am vorderen Endteil der Anlasserwelle mit tels einen Sicherungsrings befestigt ist, der in formschlüssige Auskehlungen eingesetzt ist, die ge genüberliegend in der zylindrischen Außenwand der An lasserwelle und in der zylindrischen Innenfläche des Anschlagrings ausgebildet sind.According to a known design, these exist impact means, for example from a stop ring, the axially at the front end part of the starter shaft tels a securing ring is attached, which in positive grooves is used, the ge opposite in the cylindrical outer wall of the An lasserwelle and in the cylindrical inner surface of the Stop ring are formed.
Darüber hinaus bildet die zylindrische Außenfläche der Anlasserwelle die Gleitführungsfläche des Anlas serritzels, das dazu eine Innenbohrung umfaßt, die gegebenenfalls mit einem Zwischenring versehen ist, der gute Gleiteigenschaften besitzt.In addition, the cylindrical outer surface forms the starter shaft the sliding guide surface of the starter serritzels, which comprises an inner bore, the is optionally provided with an intermediate ring, that has good sliding properties.
Der Arbeitsanschlag, der so in Form eines Anschlag rings gebildet wird, der zwischen dem Anlasserritzel und einem Lager angeordnet ist, das zum Gehäuse des Anlassers gehört, in dem das vordere Ende der Anlas serwelle drehend gelagert ist, vergrößert den axialen Gesamtbauraumbedarf des Anlassers.The work stop, so in the form of a stop is formed between the starter pinion and a bearing is arranged to the housing of the The starter belongs in which the front end of the Anlas serwelle is rotatably mounted, increases the axial Total space requirement of the starter.
Durch das Vorhandensein eines Anschlagrings mit sei nem zugehörigen Einbauring erhöht sich außerdem das Gewicht der Baueinheit.Due to the presence of a stop ring with be The associated mounting ring also increases this Unit weight.
Um das Einsetzen des Anschlagrings zu ermöglichen, ist es notwendig, eine innere radiale Auskehlung im vorderen Endteilstück der Anlasserwelle auszuführen, wobei diese Auskehlung einen anfälligen Bereich der Welle bildet. Dieser Nachteil kann dadurch behoben werden, daß eine Wärmebehandlung des entsprechenden Teils der Welle erfolgt, wobei die Effizienz einer solchen Behandlung jedoch durch die stets schwierige Anwendung eines Wärmebehandlungsverfahrens beein trächtigt wird. To enable the stop ring to be inserted, it is necessary to have an internal radial groove in the to execute the front end section of the starter shaft, this throat being a vulnerable area of Wave forms. This can remedy this disadvantage be that a heat treatment of the corresponding Part of the wave takes place, the efficiency of a such treatment, however, by the always difficult Use of a heat treatment process is pregnant.
Bei jedem Anlaßvorgang tritt im übrigen die vordere axiale Abschlußfläche des Anlasserritzels, die über eine Freilaufvorrichtung mit der Muffe des Mitnehmers verbunden ist, drehend an der gegenüberliegenden hin teren Querabschlußfläche des Anschlagrings in Rei bung, was zu einem fortschreitenden Verschleiß dieses Anschlagrings und gegebenenfalls zu seiner Zerstörung führt.With every starting process the front occurs axial end face of the starter pinion, which over a freewheel device with the sleeve of the driver connected, rotating towards the opposite tere transverse end face of the stop ring in Rei exercise, causing progressive wear and tear of this Stop ring and possibly to its destruction leads.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrun de, eine neue Bauweise der Anschlagmittel für einen Kraftfahrzeuganlasser der vorgenannten Art vor zu schlagen, durch den die vorstehend angesprochenen Nachteile beseitigt werden.The present invention is based on the object de, a new construction of the sling for one Motor vehicle starters of the aforementioned type before by which the above mentioned Disadvantages are eliminated.
Dazu schlägt die Erfindung einen Anlasser vor, der dadurch gekennzeichnet ist, daß die Anschlagmittel ein Rohrstück umfassen, durch das die Anlasserwelle hindurchgeht, im Verhältnis zu der es axial gesichert ist und dessen hintere ringförmige Abschlußfläche ei ne Anschlagfläche bildet, mit der eine gegenüberlie gende Auflagefläche des Körpers des Mitnehmers zusam menwirken kann.To this end, the invention proposes a starter that is characterized in that the sling means comprise a piece of pipe through which the starter shaft passes through, in relation to which it is axially secured is and the rear annular end face ei forms a stop surface with which one opposite contact surface of the body of the driver together can work.
Nach anderen Merkmalen der Erfindung ist folgendes vorgesehen:According to other features of the invention, the following is as follows intended:
- - Die Kontaktflächen zwischen der hinteren Abschluß fläche des Anschlagrohrstücks und der besagten Aufla gefläche sind formschlüssig ausgeführt.- The contact areas between the rear end surface of the stop tube piece and said Aufla surfaces are designed to be form-fitting.
- - Die besagte Auflagefläche besteht aus den vorderen axialen Enden der Keilnuten, die vertieft in der Muf fe des Körpers des Mitnehmers ausgebildet sind.- The said contact surface consists of the front axial ends of the keyways that are recessed in the socket fe of the body of the driver are formed.
- - Das Anschlagrohrstück ist fest auf dem vorderen Teil der Anlasserwelle aufgesteckt. - The stop tube piece is firmly on the front Part of the starter shaft attached.
- - Die hintere radiale Abschlußfläche des An schlagrohrstücks liegt axial an den vorderen axialen Enden der Keilnuten an, die vorstehend auf der Anlas serwelle ausgebildet sind.- The rear radial end face of the An The impact tube piece is axially on the front axial Ends of the keyways, which protrude on the Anlas serwelle are trained.
- - Es sind Mittel zur axialen Sicherung des An schlagrohrstücks im Verhältnis zum vorderen Teil der Anlasserwelle, insbesondere durch Verschweißen oder durch Materialverformung, vorgesehen.- There are means for axially securing the An percussion tube piece in relation to the front part of the Starter shaft, especially by welding or through material deformation.
- - Die Ritzeleinrückvorrichtung umfaßt ein Anlasser ritzel, das axial verschiebungsfest mit dem Körper des Mitnehmers verbunden ist und das axial verschieb bar auf der Anlasserwelle gelagert ist.- The pinion engagement device includes a starter pinion that is axially displaceable with the body the driver is connected and the axially shift bar is mounted on the starter shaft.
- - Das Anlasserritzel ist axial verschiebbar auf dem Anschlagrohrstück gelagert.- The starter pinion is axially displaceable on the Stop tube piece stored.
- - Die zylindrische Außenfläche des Anschlagrohrstücks ist mechanisch, thermisch und/oder chemisch behan delt.- The cylindrical outer surface of the stop tube piece is mechanically, thermally and / or chemically treated delt.
- - Das hintere axiale Ende des Ritzels umfaßt eine Aufnahme, in deren Innern das hintere Ende des An schlagrohrstücks und das vordere Ende der auf der An lasserwelle vorstehend ausgebildeten Keilnuten einge setzt werden können.- The rear axial end of the pinion includes one Recording, inside of which the rear end of the An percussion tube piece and the front end of the on Lasserwelle above formed keyways can be set.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachstehenden detaillierten Beschrei bung, zu deren Verständnis auf die beigefügten Zeich nungen Bezug genommen wird. Darin zeigen:Further features and advantages of the invention result from the detailed description below exercise, for their understanding on the attached drawing references. In it show:
Fig. 1 eine Axialteilschnittansicht eines nach dem Stand der Technik ausgeführten Kraftfahrzeuganlas sers; Fig. 1 is an axial partial sectional view of a motor vehicle laser sers executed according to the prior art;
Fig. 2 eine vergrößerte Detailansicht der Ritzel einrückvorrichtung des Anlassers von Fig. 1 in einer erfindungsgemäß geänderten Ausführung, die hier in der hinteren Ruheposition veranschaulicht ist; FIG. 2 shows an enlarged detailed view of the pinion engagement device of the starter from FIG. 1 in an embodiment modified according to the invention, which is illustrated here in the rear rest position;
Fig. 3 eine ähnliche Ansicht wie Fig. 2, wobei die Ritzeleinrückvorrichtung in ihrer vorderen Ar beitsposition dargestellt ist. Fig. 3 is a view similar to Fig. 2, wherein the pinion engagement device is shown in its front Ar beit position.
In der nachstehenden Beschreibung werden identische oder gleichartige Bestandteile jeweils durch die gleichen Bezugsnummern bezeichnet.In the description below, identical ones or similar components each by the same reference numbers.
In Fig. 1 ist ein Anlasser 10 dargestellt, der im wesentlichen aus einem Gehäuse 12 besteht, das einen Elektromotor 14 trägt, der eine Anlasserwelle 16 dre hend um ihre Achse X-X antreibt.In Fig. 1, a starter 10 is shown, which consists essentially of a housing 12 which carries an electric motor 14 which drives a starter shaft 16 rotating about its axis XX.
Die Anlasserwelle 16 umfaßt einen, mit Blick auf Fig. 1 links angeordneten Vorderteil, dessen freies Endstück 20, beispielsweise anhand eines Nadelrings 22, drehend in einem Lager 23 des Gehäuses 12 gela gert ist.The starter shaft 16 comprises a front part arranged on the left with a view of FIG. 1, the free end piece 20 of which is rotated in a bearing 23 of the housing 12 , for example by means of a needle ring 22 .
Auf dem Vorderteil 18 der Anlasserwelle 16 ist axial verschiebbar eine Ritzeleinrückvorrichtung 24 gela gert.On the front part 18 of the starter shaft 16 , a pinion engagement device 24 is axially displaceable.
Nach einer bekannten Bauweise umfaßt die Ritzelein rückvorrichtung 24 einen Mitnehmer 26, mit dem ver schiebungsfest und drehfest über einen Freilauf 28 ein Anlasserritzel 30 verbunden ist, das eine Innen bohrung enthält, durch die die Ritzelwelle hindurch geht, auf der es gleitend gelagert ist, beispielswei se unter Einfügung eines Rings 34, mit dem sich die Reibungseigenschaften zwischen der äußeren Umfangs fläche 36 des Vorderteils 18 der Anlasserwelle 16 und dem Anlasserritzel 30 verbessern lassen.According to a known design, the Ritzelein rear device 24 includes a driver 26 , with the ver shift-proof and rotationally fixed via a freewheel 28, a starter pinion 30 is connected, which contains an inner bore through which the pinion shaft passes, on which it is slidingly mounted, for example se with the insertion of a ring 34 , with which the frictional properties between the outer peripheral surface 36 of the front part 18 of the starter shaft 16 and the starter pinion 30 can be improved.
Das Anlasserritzel 30 umfaßt außerdem Zähne 38, die an einem (nicht dargestellten) Zahnkranz einspuren können, der zum Schwungrad eines Verbrennungsmotors gehört, der mit dem Anlasser 10 ausgerüstet ist.The starter pinion 30 also includes teeth 38 which can engage on a ring gear (not shown) which belongs to the flywheel of an internal combustion engine which is equipped with the starter 10 .
Dazu kann die Ritzeleinrückvorrichtung 24 axial, mit Blick auf Fig. 1 von rechts nach links, von ihrer hinteren Ruheposition, in der sie in Fig. 1 veran schaulicht ist, zu einer vorderen Arbeitsposition verschoben werden, was unter Einwirkung eines Ein rückhebels oder einer Einrückgabel 40 erfolgt, auf die auf an sich bekannte Weise ein elektromagneti sches Einrückrelais 41 einwirkt.For this purpose, the pinion engagement device 24 can be moved axially, with a view of FIG. 1 from right to left, from its rear rest position, in which it is illustrated in FIG. 1, to a front working position, which under the action of a lever or an engagement fork 40 takes place, in which a electromagnetic engagement relay 41 acts in a manner known per se.
Um die vordere Arbeitsposition der Ritzeleinrückvor richtung 24 im Verhältnis zur Anlasserwelle 16 zu be stimmen, ist es nach dem in Fig. 1 veranschaulichten Stand der Technik bekannt, einen Anschlagring 42 vor zusehen, der axial am Vorderteil 18 der Anlasserwelle 16 anhand eines Sicherungsrings 44 befestigt ist, der gleichzeitig in eine innere radiale Auskehlung 46 der Anlasserwelle 16 und in eine in die zylindrische In nenwand des Anschlagrings 42 eingearbeitete form schlüssige Auskehlung eingesetzt ist.In order to vote the front working position of the Ritzeleinrückvor device 24 in relation to the starter shaft 16 , it is known according to the prior art illustrated in FIG. 1 to see a stop ring 42 before axially attached to the front part 18 of the starter shaft 16 by means of a locking ring 44 is which is simultaneously inserted into an inner radial groove 46 of the starter shaft 16 and into a form-fitting groove incorporated into the cylindrical inner wall of the stop ring 42 .
Die vordere Anschlagposition der Ritzeleinrückvor richtung 24 wird durch das Anschlagen der vorderen Querabschlußfläche 48 des Anlasserritzels 30 an der hinteren Querabschlußfläche 50 des Anschlagrings 42 bestimmt.The front stop position of the Ritzeleinrückvor direction 24 is determined by the striking of the front transverse end face 48 of the starter pinion 30 on the rear transverse end face 50 of the stop ring 42 .
Diese Anordnung nach dem Stand der Technik weist die vorstehend angesprochenen Nachteile auf.This arrangement according to the prior art has the disadvantages mentioned above.
Wie in den Fig. 2 und 3 dargestellt, erfolgt der drehende Antrieb des Anlasserritzels 30 über den Freilauf 28 durch den Mitnehmer 26, der dazu eine Muffe 52 umfaßt, deren Innenbohrung 54 axial ausge richtete und vertieft ausgebildete Keilnuten 56 ent hält, die durch vordere Keilnutenenden 58 begrenzt werden. As shown in FIGS. 2 and 3, the rotating drive of the starter pinion 30 via the freewheel 28 by the driver 26 , which includes a sleeve 52 , the inner bore 54 axially aligned and recessed keyways 56 holds ent by front Spline ends 58 are limited.
Die Keilnuten 56 sind formschlüssig mit den Keilnuten 60 ausgeführt, die vorstehend auf der zylindrischen Außenfläche 36 des hinteren Teils der Anlasserwelle 16 ausgebildet sind, um einen drehenden Antrieb der Muffe 52 durch die Anlasserwelle 16 herbeizuführen und gleichzeitig axiale Verschiebungen des Mitnehmers 26 entlang der Anlasserwelle 16 zu ermöglichen.The keyways 56 are form-fitting with the keyways 60 , which are formed above on the cylindrical outer surface 36 of the rear part of the starter shaft 16 , in order to bring about a rotary drive of the sleeve 52 through the starter shaft 16 and at the same time axial displacements of the driver 26 along the starter shaft 16 to enable.
Die vorstehenden Keilnuten 60 werden axial nach vorn durch vordere Keilnutenenden 62 begrenzt.The protruding splines 60 are axially bounded forward by front spline ends 62 .
Wie dies in den Fig. 2 und 3 dargestellt ist, wird erfindungsgemäß der Anschlagring 42 nach dem Stand der Technik durch ein Anschlagrohrstück 64 ersetzt, das am vorderen Teil 18 der Anlasserwelle 16 ange bracht ist.As shown in FIGS. 2 and 3, the stop ring 42 according to the prior art is replaced by a stop tube piece 64 , which is placed on the front part 18 of the starter shaft 16 according to the invention.
Das Anschlagrohrstück 64 ist beispielsweise ein Stahlrohrstück, das durch festes axiales Aufstecken, von links nach rechts mit Blick auf die Figuren, am vorderen Teil 18 der Anlasserwelle 16 angebracht wird.The stop tube piece 64 is, for example, a piece of steel tube which is attached to the front part 18 of the starter shaft 16 by being axially attached, from left to right with a view of the figures.
Die axiale Positionierung des Anschlagrohrstücks 64 entlang der Anlasserwelle 16 wird durch das beim axialen Aufstecken erfolgende Anschlagen seiner hin teren ringförmigen Abschlußfläche 66 an den vorderen Enden 62 der vorstehenden Keilnuten 60 der Anlasser welle 16 bestimmt.The axial positioning of the stop tube piece 64 along the starter shaft 16 is determined by the stop occurring during the axial attachment of its rear annular end face 66 at the front ends 62 of the protruding keyways 60 of the starter shaft 16 .
Um die axiale Sicherung des Anschlagrohrstücks 64 im Verhältnis zur Anlasserwelle 16 zu verbessern, ist es möglich die aus dem festen Aufstecken resultierende Haltekraft durch zusätzliche axiale Haltemittel zu ergänzen, beispielsweise eine dünne Schweißnaht 68, die zwischen der vorderen ringförmigen Abschlußfläche des Anschlagrohrstücks 64 und einem gegenüberliegen den Abschnitt der zylindrischen Außenfläche 36 der Anlasserwelle 16 ausgeführt ist. In order to improve the axial securing of the stop tube piece 64 in relation to the starter shaft 16 , it is possible to supplement the holding force resulting from the fixed attachment by additional axial holding means, for example a thin weld seam 68 , which lie between the front annular end face of the stop tube piece 64 and one opposite the portion of the cylindrical outer surface 36 of the starter shaft 16 is executed.
In der in den Fig. 2 und 3 veranschaulichten Aus führungsart ist das Anlasserritzel 30 direkt ver schiebbar auf dem Anschlagrohrstück 64 gelagert, das heißt, daß seine Innenbohrung 31 verschiebbar auf der zylindrischen Außenfläche 70 des Anschlußrohrs 64 ge lagert ist.Bearing in the example illustrated in FIGS. 2 and 3 from the pinion gear 30 is mounted directly ver slidable on the stop piece of pipe 64, that is, that its inner bore 31 is slidably supported on the cylindrical outer surface 70 of the connecting tube 64 ge.
Es ist eine zylindrische ringförmige Aufnahme 72 vor gesehen) die die Innenbohrung 31 des Ritzels 30 axial nach hinten verlängert, die in der hinteren Querab schlußfläche 74 des Anlasserritzels 30 mündet und in die , wenn sich die Ritzeleinrückvorrichtung in ihrer in Fig. 2 veranschaulichten hinteren Ruheposition befindet, das hintere axiale Ende des Anschlagrohr stücks 64 und die vorderen Enden 62 der vorstehenden Keilnuten 60 der Anlasserwelle 16 eingreifen.It is seen a cylindrical annular housing 72 in front of) the pinion axially extends the inner bore 31 30 rearwardly in the rear Abeam circuit surface 74 of the starter pinion 30 opens and in which, when the starter head in their in Fig. 2 illustrated rear rest position is located, the rear axial end of the stop tube piece 64 and the front ends 62 of the protruding splines 60 of the starter shaft 16 engage.
Gemäß den Lehren der Erfindung werden die Anschlag mittel, die die vordere Arbeitsposition der Ritzel einrückvorrichtung 24 im Verhältnis zur Anlasserwelle 16 bestimmen, durch das axiale Anschlagen der vorde ren Enden 58 der vertieft in der Muffe 52 des Mitneh mers 26 ausgebildeten Keilnuten 56 an der hinteren ringförmigen Abschlußfläche 66 des Anschlagrohrstücks 64 gebildet, wie dies in Fig. 3 veranschaulicht ist.According to the teachings of the invention, the stop means, which determine the front working position of the pinion engagement device 24 in relation to the starter shaft 16 , by the axial abutment of the front ends 58 of the recesses formed in the sleeve 52 of the driver 26 , keyways 56 on the rear annular end surface 66 of the stop tube piece 64 is formed, as illustrated in FIG. 3.
Wie unter Bezugnahme auf Fig. 3 verständlich wird, umfassen die Anschlagmittel Flächen 62 und 66, die im Verhältnis zueinander gegen Verdrehung gesichert sind, das heißt, daß die erfindungsgemäße Lösung kei nen reibungsbedingten Verschleiß zwischen den Teilen bewirkt, die aneinander zum Anschlag kommen.As can be understood with reference to FIG. 3, the stop means comprise surfaces 62 and 66 which are secured against rotation in relation to one another, that is to say that the solution according to the invention does not cause any friction-related wear between the parts which come into contact with one another.
Wie in den Fig. 2 und 3 zu erkennen ist, wird die Bearbeitung des vorderen Teils 18 der Anlasserwelle 16 insoweit besonders vereinfacht, als dieser Teil in Form eines zylindrischen Teilstücks mit in etwa kon stantem Durchmesser ausgeführt ist. As can be seen in FIGS. 2 and 3, the processing of the front part 18 of the starter shaft 16 is particularly simplified insofar as this part is designed in the form of a cylindrical section with an approximately constant diameter.
Es besteht nicht mehr die Notwendigkeit, eine Wärme behandlung durchzuführen, um den vorderen Teil 18 der Anlasserwelle 16 zu verstärken, da dieser keine inne re radiale Auskehlung mehr enthält, durch die er ver schwächt werden könnte.There is no longer a need to carry out a heat treatment in order to reinforce the front part 18 of the starter shaft 16 , since this no longer contains an internal radial groove through which it could be weakened.
Der axiale Gesamtbauraumbedarf des Anlassers wird verringert, da kein Anschlagteil mehr existiert, das axial zwischen der vorderen Querabschlußfläche 48 des Anlasseritzels 30 und dem Lager 24 des Gehäuses 12 angeordnet ist.The total axial space requirement of the starter is reduced since there is no longer a stop part which is arranged axially between the front transverse end face 48 of the starter pin 30 and the bearing 24 of the housing 12 .
In der Freilaufphase treten die einzigen Drehreibun gen zwischen der Innenbohrung 31 des Anlasserritzels 30 und der zylindrischen Außenfläche 70 des An schlagrohrstücks 64 auf, wobei diese Reibungen zum Beispiel durch eine geeignete mechanische, thermische und/oder chemische Behandlung des Anschlagrohrstücks 64 verringert werden können.In the freewheeling phase the single Drehreibun contact gen between the inner bore 31 of the starter pinion 30 and the cylindrical outer surface 70 of the of impact tube section 64, which friction can be reduced, for example by a suitable mechanical, thermal and / or chemical treatment of the stop tube piece 64th
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
| 8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
| 8364 | No opposition during term of opposition | ||
| R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |
Effective date: 20130101 |