DE19802418B4 - Motor vehicle starter with an improved pinion engagement device - Google Patents

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Abstract

Kraftfahrzeuganlasser, bei dem eine Ritzeleinrückvorrichtung (16) axial beweglich auf einem vorderen Teilstück (14) einer Antriebswelle (12) des Anlassers (10) zwischen einer hinteren Ruheposition und einer vorderen Einspurposition gelagert ist, in der ein Ritzel (18) der Ritzeleinrückvorrichtung (16) mit einem Zahnkranz (20) des Schwungrads des Verbrennungsmotors im Eingriff steht, wobei die Ritzeleinrückvorrichtung (16) eine hintere Hülse (30) umfaßt, die drehfest mit der Antriebswelle (12) über Nuten (32) verbunden ist und die durch einen Einrückhebel (33) axial von hinten nach vorn verschoben wird, wobei die hintere Hülse (30) über eine Freilaufvorrichtung (34) eine vordere Hülse (44) drehend antreibt, die frei drehbar und verschiebbar auf dem vorderen Teilstück (14) der Welle (12) gelagert ist und die das Ritzel (18) trägt, und wobei die vordere Hülse (44) mit dem Innenring (38) der Freilaufvorrichtung über schraubenförmige Nuten (46, 48) verbunden ist, und wobei die Freilaufvorrichtung eine Rollenvorrichtung (34) ist, dadurch gekennzeichnet, dass die schraubenförmigen Nuten...Motor vehicle starter, in which a pinion engaging device (16) axially movable on a front portion (14) of a drive shaft (12) of the starter (10) between a rear rest position and a front Einspurposition is stored, in which a pinion (18) of the starter head (16) with a ring gear (20) of the flywheel of the internal combustion engine is engaged, wherein the Ritzeleinrückvorrichtung (16) has a rear sleeve (30) comprises which is non-rotatably connected to the drive shaft (12) via grooves (32) and those by an engagement lever (33) is moved axially from the rear to the front, with the rear Sleeve (30) via a Freewheel device (34) rotatably drives a front sleeve (44), freely rotatable and displaceable on the front section (14) the shaft (12) is mounted and which carries the pinion (18), and the front sleeve (44) with the inner ring (38) of the freewheel device via helical grooves (46, 48), and wherein the freewheel device comprises a roller device (34), characterized in that the helical grooves ...

Figure 00000001
Figure 00000001

Description

Die Erfindung betrifft einen Kraftfahrzeuganlasser, bei dem eine Ritzeleinrückvorrichtung axial beweglich auf einem vorderen Teilstück einer Antriebswelle des Anlassers zwischen einer hinteren Ruheposition und einer vorderen Einspurposition gelagert ist, in der ein Ritzel der Ritzeleinrückvorrichtung mit einem Zahnkranz des Schwungrads des Verbrennungsmotors im Eingriff steht, wobei die Ritzeleinrückvorrichtung eine hintere Hülse umfaßt, die drehfest mit der Antriebswelle über Nuten verbunden ist und die durch einen Einrückhebel axial von hinten nach vorn verschoben wird, wobei die hintere Hülse über eine Freilaufvorrichtung eine vordere Hülse drehend antreibt, die frei drehbar und verschiebbar auf dem vorderen Teilstück der Welle gelagert ist und die das Ritzel trägt, und wobei die vordere Hülse mit dem Innenring der Freilaufvorrichtung verbunden ist und wobei die Freilaufvorrichtung eine Rollenvorrichtung ist.The The invention relates to a motor vehicle starter, in which a pinion engagement device axially movable on a front portion of a drive shaft of the Starter between a rear rest position and a front Einspurposition is stored, in which a pinion of Ritzeleinrückvorrichtung with a ring gear of the flywheel of the internal combustion engine in engagement stands, wherein the Ritzeleinrückvorrichtung a rear sleeve comprises which is rotatably connected to the drive shaft via grooves and through a lever is moved axially from the rear to the front, the rear sleeve over a Freewheel device rotationally drives a front sleeve, the free is rotatably and slidably mounted on the front portion of the shaft and who wears the pinion, and wherein the front sleeve is connected to the inner ring of the freewheel device and wherein the freewheel device is a roller device.

Ein derartiger Kraftfahrzeuganlasser ist bekannt aus der US 2,862,391 A .Such a motor vehicle starter is known from the US 2,862,391 A ,

Eine solche Vorrichtung ermöglicht die Umwandlung der axialen Bewegung des Ritzels im Verhältnis zum Rest der Ritzeleinrückvorrichtung in eine Winkelverstellbewegung des Ritzels um seine Achse um einen Wert mindestens gleich einer Zahnteilung, welcher so groß ist, dass die Ritzeleinrückvorrichtung ihre vordere Position unter der Einwirkung des Einrückhebels erreicht und das Ritzel effektiv sicher am Zahnkranz eingespurt wird. Dadurch ist es möglich, das Anlassen des Elektromotors des Anlassers zu bewirken, so daß der Zahnkranz des Verbrennungsmotors angetrieben wird.A such device allows the conversion of the axial movement of the pinion in relation to Remainder of the pinion engagement device in a Winkelverstellbewegung the pinion about its axis to a Value at least equal to a pitch, which is so large that the pinion engagement device their reached front position under the action of the engagement lever and the pinion is effectively meshed securely on the sprocket. This makes it possible to do that Starting the electric motor of the starter, so that the ring gear of the internal combustion engine is driven.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Ritzeleinrückvorrichtung vorzuschlagen, die eine solche Winkelverstellvorrichtung für das Ritzel in einer besonders kompakten Ausführung umfaßt.Of the present invention is based on the object, a Ritzeleinrückvorrichtung propose that such an angle adjustment for the pinion in a particularly compact design.

Dazu schlägt die Erfindung eine Kraftfahrzeuganlasser vor, bei dem schraubenförmige Nuten des Innenrings eine geringe axiale Länge aufweisen und an einem hinteren axialen Ende des Innenrings der Freilaufvorrichtung angeordnet sind.To beats the invention of a motor vehicle starter, wherein the helical grooves of Inner ring a small axial length and at a rear axial end of the inner ring of Freewheel device are arranged.

Nach anderen Merkmalen der Erfindung ist folgendes vorgesehen:

  • – Zwischen dem Ritzel und dem Innenring der Freilaufvorrichtung ist eine Rückstellfeder angeordnet, um das Ritzel nach vorn zu beaufschlagen, wobei das hintere axiale Ende der Laufbuchse des Ritzels nach hinten über eine hintere Querfläche des Rings hinaus übersteht und Anschlagmittel umfaßt, die an der besagten Querfläche anliegen, um eine vordere Ruheposition des Ritzels im Verhältnis zum Innenring zu bestimmen.
  • – Die Anschlagmittel für den Anschlag des Ritzels an der hinteren Querfläche des Innenrings umfassen eine elastische Anschlagscheibe, die am hinteren axialen Ende der Laufbuchse angebracht ist.
According to other features of the invention, the following is provided:
  • - Between the pinion and the inner ring of the freewheel device, a return spring is arranged to urge the pinion forward, wherein the rear axial end of the sleeve of the pinion protrudes rearwardly beyond a rear transverse surface of the ring and comprises stop means on the said transverse surface abut to determine a front rest position of the pinion in relation to the inner ring.
  • - The stop means for the stop of the pinion on the rear transverse surface of the inner ring comprise a resilient stop disc, which is attached to the rear axial end of the liner.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachstehenden detaillierten Beschreibung, zu deren Verständnis auf die beigefügten Zeichnungen verwiesen wird, in denen die 1 bis 4 Langsteilschnittansichten eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeuganlassers zeigen, bei dem die Ritzeleinrückvorrichtung in der hinteren Ruheposition, zum Zeitpunkt des Anschlags des Ritzels am Zahnkranz, bei der Winkelverstellung des Ritzels bzw. zum Zeitpunkt des Einspurens des Ritzels am Zahnkranz dargestellt werden.Further features and advantages of the invention will become apparent from the following detailed description, reference is made to the understanding of the accompanying drawings, in which the 1 to 4 Long partial sectional views of a motor vehicle starter according to the invention show, in which the Ritzeleinrückvorrichtung are shown in the rear rest position, at the time of attack of the pinion on the ring gear, in the angular adjustment of the pinion or at the time of the meshing of the pinion on the sprocket.

In den Figuren ist das vordere axiale Ende eines Anlassers 10 dargestellt, dessen Antriebswelle 12 mit der Achse A1 durch einen (nicht dargestellten) Elektromotor drehend angetrieben wird. Die Antriebswelle 12 umfaßt ein vorderes Teilstück 14, auf dem eine Ritzeleinrückvorrichtung 16 gelagert ist, die vorn ein Ritzel 18 umfaßt, das zum Einspuren an einem Zahnkranz 20 des Schwunggrads eines Verbrennungsmotors des Kraftfahrzeugs bestimmt ist.In the figures, the front axial end of a starter 10 shown, the drive shaft 12 is driven in rotation with the axis A1 by a (not shown) electric motor. The drive shaft 12 includes a front section 14 on which a pinion engagement device 16 is stored, the front of a pinion 18 includes, for meshing with a sprocket 20 the degree of inertia of an internal combustion engine of the motor vehicle is determined.

Das vordere Teilstück 14 der Antriebswelle 12 wird axial durch ein vorderes axiales Ende 22 verlängert, das drehbar in einem Lager 24 gelagert ist, das in einer Nase 26 an der Vorderseite des Gehäuses des Anlassers 10 ausgebildet ist. Die Nase 26 enthält eine untere Öffnung 28, die das Einspuren des Ritzels 18, das im Innern der Nase 26 angeordnet ist, am Zahnkranz 20 ermöglicht, der sich natürlich außerhalb des Anlassers 10 befindet.The front section 14 the drive shaft 12 becomes axially through a front axial end 22 extended, rotatable in a warehouse 24 stored in a nose 26 at the front of the case of the starter 10 is trained. The nose 26 contains a lower opening 28 that the meshing of the pinion 18 inside the nose 26 is arranged on the sprocket 20 allows, of course, outside the starter 10 located.

Die Ritzeleinrückvorrichtung 16 ist, wie bekannt, axial von hinten nach vorn beweglich zwischen einer in 1 dargestellten Ruheposition und einer in 4 dargestellten eingespurten Position gelagert.The pinion engagement device 16 is, as is known, axially movable from the rear to the front between an in 1 illustrated rest position and a in 4 stored einlurten position stored.

Die Ritzeleinrückvorrichtung 16 umfaßt außer dem Ritzel 18 eine hintere Hülse 30, die über Schraubennuten 32 drehfest mit der Antriebswelle 12 verbunden ist und deren axiale Verschiebung auf der Welle 12 durch einen Einrückhebel 33 betätigt wird, der um eine Querachse A2 angelenkt ist und der selbst durch ein (nicht dargestelltes) Anlasserrelais betätigt wird.The pinion engagement device 16 includes except the pinion 18 a rear sleeve 30 that have screw grooves 32 rotatably with the drive shaft 12 is connected and their axial displacement on the shaft 12 through an engaging lever 33 is actuated, which is articulated about a transverse axis A2 and which is itself actuated by a (not shown) starter relay.

Die hintere Hülse 30 treibt in bekannter Weise das Ritzel 18 in einer Richtung über eine Rollenfreilaufvorrichtung 34 an, deren Außenring 36 einstückig mit der hinteren Hülse 30 ausgeführt ist und deren Innenring 38 eine vordere Hülse der Ritzeleinrückvorrichtung 16 ist, die drehfest mit dem Ritzel 18 verbunden ist.The rear sleeve 30 drives the pinion in a known manner 18 in one direction via a roller freewheel device 34 on, whose outer ring 36 integral with the rear sleeve 30 is executed and the inner ring 38 a front sleeve of the pinion engaging device 16 is that rotatable with the pinion 18 connected is.

Anhand der Rollenfreilaufvorrichtung 34 kann sichergestellt werden, daß beim Anlassen des Verbrennungsmotors des Fahrzeugs und bei steigender Drehzahl des Schwungrads das Ritzel 18 den Elektromotor des Anlassers nicht mit einer zu hohen Geschwindigkeit antreiben kann, wodurch er beschädigt werden könnte.Based on the roller freewheel device 34 can be ensured that when starting the engine of the vehicle and with increasing speed of the flywheel, the pinion 18 can not drive the starter motor at too high a speed, which could damage it.

Darüber hinaus umfaßt die Ritzeleinrückvorrichtung 16 Mittel 40, mit denen verhindert werden kann, daß der Elektromotor des Anlassers die Drehung des Ritzels 18 bewirkt, bevor dieses korrekt am Zahnkranz 20 eingespurt ist.In addition, the pinion engagement device comprises 16 medium 40 , which can be prevented that the electric motor of the starter, the rotation of the pinion 18 causes, before this correctly on the sprocket 20 is established.

Dazu umfaßt das Ritzel 18 eine Laufbuchse 42, die axial nach hinten verlängert wird und deren hinteres axiales Ende 44 auf einer Außenfläche Schraubennuten 46 umfaßt, deren Aufgabe darin besteht, mit entsprechenden Nuten 48 zusammenzuwirken, die auf einer zylindrischen Innenfläche 50 des Innenrings 38 der Rollenfreilaufvorrichtung 34 angeordnet sind.This includes the pinion 18 a liner 42 , which is extended axially rearward and the rear axial end 44 on an outer surface helical grooves 46 includes, whose task is to provide with corresponding grooves 48 interact on a cylindrical inner surface 50 of the inner ring 38 the roller freewheel device 34 are arranged.

Die Nuten 46 der Laufbuchse 42, die an der Rückseite münden, erstrecken sich über eine Länge, die in etwa gleich der Länge des Innenrings 38 ist, wobei jedoch das hintere Ende 44 der Laufbuchse 42, das im Innern des Innenrings 38 eingesetzt ist, axial nach hinten über diesen hinaus übersteht.The grooves 46 the liner 42 , which open at the back, extend over a length, which is approximately equal to the length of the inner ring 38 is, but with the rear end 44 the liner 42 inside the inner ring 38 is used, axially projecting beyond this beyond.

An der Rückseite der Laufbuchse 46 ist eine elastische Scheibe 52 so befestigt, daß sie an einer hinteren Querwand 54 des Innenrings 38 zum Anschlag kommen kann. Dabei ist eine Schraubendruckfeder 56 um die Laufbuchse 42 herum zwischen dem Ritzel 18 und einer vorderen Querfläche 58 des Innenrings 38 angeordnet, so daß sie das Ritzel 18 axial nach vorn im Verhältnis zur hinteren Hülse 30 und zur Rollenfreilaufvorrichtung 34 beaufschlagen kann.At the back of the liner 46 is an elastic disc 52 fixed so that they are on a rear transverse wall 54 of the inner ring 38 can come to a stop. This is a helical compression spring 56 around the bush 42 around between the pinion 18 and a front transverse surface 58 of the inner ring 38 arranged so that they the pinion 18 axially forward relative to the rear sleeve 30 and to the roller freewheel device 34 can apply.

Wenn sich der Anlasser in seiner in 1 dargestellten Position befindet, liegt daher die elastische Anschlagscheibe 52, die an der Rückseite der Laufbuchse 42 des Ritzels 18 angeordnet ist, axial nach vorn an der hinteren Querfläche 54 des Innenrings 38 an.When the starter is in its in 1 is shown position, therefore, the elastic stop disc 52 attached to the back of the liner 42 of the pinion 18 is arranged, axially forward on the rear transverse surface 54 of the inner ring 38 at.

Die Funktionsweise des erfindungsgemäßen Anlassers 10 wird nun unter Bezugnahme auf die 2 bis 4 beschrieben.The operation of the starter according to the invention 10 will now be with reference to the 2 to 4 described.

Wenn der Fahrer des Fahrzeugs den Verbrennungsmotor anlassen möchte, betätigt er den Anlasser, dessen Einrückrelais die Drehung des Einrückhebels 33 um seine Querachse A2 bewirkt, um die hintere Hülse 30 der Ritzeleinrückvorrichtung 16 nach vorn zu beaufschlagen. Solange das Ritzel 18 nicht auf ein Hindernis stößt, bewegt sich die Ritzeleinrückvorrichtung 16 daher insgesamt nach vorn bis zu der in 2 dargestellten Position, in der eine vordere Querfläche 60 des Ritzels 18 in Höhe des Zahnrads 20 gelangt.When the driver of the vehicle wants to start the engine, he operates the starter, whose engagement relay the rotation of the engagement lever 33 about its transverse axis A2 causes the rear sleeve 30 the pinion engagement device 16 to act forward. As long as the pinion 18 does not encounter an obstacle, moves the Ritzeleinrückvorrichtung 16 therefore altogether forward to the in 2 illustrated position in which a front transverse surface 60 of the pinion 18 at the height of the gear 20 arrives.

Wenn das Ritzel 18 und der Zahnkranz 20 winklig im Verhältnis zueinander so angeordnet sind, daß sie Zahn gegen Zahn stehen, wird das Ritzel 18 axial nach vorn blockiert. Wenn daher der Einrückhebel 33 die hintere Hülse 30 weiter nach vorn schiebt, nimmt er die Rollenfreilaufvorrichtung 34 mit, und zwar vor allem deren Innenring 38, der sich dann axial im Verhältnis zum Ritzel 18 nach vorn verschiebt, wie dies insbesondere in 3 zu erkennen ist. Diese relative Verschiebung des Freilaufs 34 im Verhältnis zum Ritzel 18 bewirkt das Zusammendrücken der Feder 56.If the pinion 18 and the sprocket 20 are angularly arranged in relation to each other so that they are tooth against tooth, the pinion 18 blocked axially forward. If therefore the engagement lever 33 the rear sleeve 30 pushes further forward, he takes the roller freewheel device 34 with, especially their inner ring 38 which then axially relative to the pinion 18 moves forward, as in particular in 3 can be seen. This relative displacement of the freewheel 34 in relation to the pinion 18 causes the compression of the spring 56 ,

Da die formschlüssigen Nuten 46, 48 der Laufbuchse 42 des Ritzels 18 und des Innenrings 38 als Schraubennuten ausgeführt sind, bewirkt diese relative Verschiebung entlang der axialen Richtung im übrigen eine Drehbewegung, die eine Winkelverstellung des Ritzels 18 um seine Achse A1 herbeiführt.Because the positive grooves 46 . 48 the liner 42 of the pinion 18 and the inner ring 38 are designed as helical grooves, causes this relative displacement along the axial direction in the rest of a rotational movement, the angular displacement of the pinion 18 about its axis A1 causes.

Der Wert dieser Winkelverstellung ist von dem relativen axialen Verstellweg des Ritzels 18 im Verhältnis zum Innenring 38 und vom Steigungswinkel der Schraubennuten 46, 48 abhängig. Es braucht daher nur vorgesehen zu werden, daß beim relativen Verstellweg des Ritzels 18 und des Innenrings 38 zwischen der in 2 dargestellten Kontaktposition des Ritzels 18 mit dem Zahnkranz 20 und der in 3 dargestellten vorderen Endposition des Innenrings die Winkelverstellung des Ritzels 18 mindestens gleich einer Zahnteilung ist, damit sich das Ritzel 18 und der Zahnkranz 20 entlang diesem Verstellweg in einer relativen Winkelposition befinden, die das Einspuren in axialer Richtung ermöglicht, wie dies in 4 dargestellt ist.The value of this angular adjustment is the relative axial displacement of the pinion 18 in relation to the inner ring 38 and the helix angle of the helical grooves 46 . 48 dependent. It therefore only needs to be provided that the relative displacement of the pinion 18 and the inner ring 38 between the in 2 illustrated contact position of the pinion 18 with the sprocket 20 and the in 3 shown front end position of the inner ring, the angular adjustment of the pinion 18 at least equal to a pitch, so that the pinion 18 and the sprocket 20 along this displacement in a relative angular position, which allows the meshing in the axial direction, as in 4 is shown.

Sobald sich ein Zahn des Ritzels 18 in Übereinstimmung mit einer Zahnlücke des Zahnkranzes 20 befindet und umgekehrt, schiebt die Feder 56 das Ritzel 18 nach vorn, wobei sie sich entspannt.As soon as a tooth of the pinion 18 in accordance with a tooth gap of the ring gear 20 and vice versa, pushes the spring 56 the pinion 18 forward, relaxing.

Wenn daher die hintere Hülse 30 der Ritzeleinrückvorrichtung 16 ihrer vordere Endposition unter der Einwirkung des durch das Einrückrelais betätigten Einrückhebels 33 erreicht, spurt das Ritzel sicher am Zahnkranz 20 ein, und zwar unabhängig von ihrer relativen Ausgangsposition.Therefore, if the rear sleeve 30 the pinion engagement device 16 its front end position under the action of the engagement lever operated by the engagement lever 33 reached, spur the pinion securely on the sprocket 20 regardless of their relative starting position.

Das Einrückrelais des Anlassers kann dann die Stromversorgung des Anlassermotors bewirken, um die Antriebswelle 12 drehend anzutreiben, wobei diese Bewegung dann über die Ritzeleinrückvorrichtung 16 auf den Zahnkranz 20 übertragen wird.The starter relay can then supply the starter motor with power to the drive shaft 12 to drive in rotation, this movement then via the Ritzeleinrückvorrichtung 16 on the sprocket 20 is transmitted.

Wie man in den Figuren erkennen kann, ist die erfindungsgemäße Vorrichtung 40, die die Winkelverstellung des Ritzels 18 ermöglicht, besonders kompakt ausgeführt. So ist der Mechanismus mit formschlüssigen Schraubennuten 46, 48 fast vollständig im axialen Bauraumbedarf des Innenrings 38 einer Rollenfreilaufvorrichtung 34 enthalten, so daß die axiale Länge der Ritzeleinrückvorrichtung 16 besonders gering ausfällt.As can be seen in the figures, the device according to the invention 40 that the angle adjustment of the pinion 18 allows, especially compact. Such is the mechanism with positive-locking screw grooves 46 . 48 almost completely in the axial space requirement of the inner ring 38 a roller freewheel device 34 included, so that the axial length of the Ritzeleinrückvorrichtung 16 especially low fails.

Dabei ist festzustellen, daß die axiale Länge der Nuten 48 des Innenrings 38 besonders gering ist, so daß sich die vorstehenden Teile der Nuten 48 in Form von Zähnen darstellen, die in Höhe des hinteren axialen Endes des Innenrings 38 angeordnet sind und die sich in den vertieften Teilen der Nuten 46 der Laufbuchse 42 des Ritzels 18 verschieben können.It should be noted that the axial length of the grooves 48 of the inner ring 38 is particularly low, so that the protruding parts of the grooves 48 in the form of teeth, which are at the level of the rear axial end of the inner ring 38 are arranged and located in the recessed portions of the grooves 46 the liner 42 of the pinion 18 can move.

Der radiale Bauraumbedarf der Vorrichtung 40 fällt ebenfalls sehr gering aus.The radial space requirement of the device 40 is also very low.

Der Windungssinn der Schraubenlinie der Schraubennuten 46, 48 ist natürlich so zu wählen, daß der Innenring 38 bei seiner Verschiebung zum Ritzel 18 in der Sperrrichtung der Rollenfreilaufvorrichtung beaufschlagt wird, damit sich das Ritzel 18 und nicht der Außenring 36 dreht.The winding sense of the helix of the helical grooves 46 . 48 is of course to be chosen so that the inner ring 38 in his shift to the pinion 18 in the reverse direction of the roller freewheel device is acted upon, so that the pinion 18 and not the outer ring 36 rotates.

Claims (4)

Kraftfahrzeuganlasser, bei dem eine Ritzeleinrückvorrichtung (16) axial beweglich auf einem vorderen Teilstück (14) einer Antriebswelle (12) des Anlassers (10) zwischen einer hinteren Ruheposition und einer vorderen Einspurposition gelagert ist, in der ein Ritzel (18) der Ritzeleinrückvorrichtung (16) mit einem Zahnkranz (20) des Schwungrads des Verbrennungsmotors im Eingriff steht, wobei die Ritzeleinrückvorrichtung (16) eine hintere Hülse (30) umfaßt, die drehfest mit der Antriebswelle (12) über Nuten (32) verbunden ist und die durch einen Einrückhebel (33) axial von hinten nach vorn verschoben wird, wobei die hintere Hülse (30) über eine Freilaufvorrichtung (34) eine vordere Hülse (44) drehend antreibt, die frei drehbar und verschiebbar auf dem vorderen Teilstück (14) der Welle (12) gelagert ist und die das Ritzel (18) trägt, und wobei die vordere Hülse (44) mit dem Innenring (38) der Freilaufvorrichtung über schraubenförmige Nuten (46, 48) verbunden ist, und wobei die Freilaufvorrichtung eine Rollenvorrichtung (34) ist, dadurch gekennzeichnet, dass die schraubenförmigen Nuten (48) des Innenrings (38) eine geringe axiale Länge aufweisen und an einem hinteren axialen Ende des Rings (38) ausgebildet sind.Motor vehicle starter, in which a pinion engagement device ( 16 ) axially movable on a front portion ( 14 ) a drive shaft ( 12 ) of the starter ( 10 ) is mounted between a rear rest position and a front Einspurposition in which a pinion ( 18 ) of the pinion engagement device ( 16 ) with a sprocket ( 20 ) of the flywheel of the internal combustion engine is engaged, wherein the pinion engagement device ( 16 ) a rear sleeve ( 30 ), which in rotation with the drive shaft ( 12 ) via grooves ( 32 ) is connected and by an engaging lever ( 33 ) is moved axially from the rear to the front, wherein the rear sleeve ( 30 ) via a freewheel device ( 34 ) a front sleeve ( 44 ) rotates freely rotatable and slidable on the front portion ( 14 ) the wave ( 12 ) is mounted and the pinion ( 18 ), and wherein the front sleeve ( 44 ) with the inner ring ( 38 ) of the freewheel device via helical grooves ( 46 . 48 ), and wherein the freewheel device comprises a roller device ( 34 ), characterized in that the helical grooves ( 48 ) of the inner ring ( 38 ) have a small axial length and at a rear axial end of the ring ( 38 ) are formed. Anlasser nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass daß zwischen dem Ritzel (18) und dem Innenring (38) der Freilaufvorrichtung (34) eine Rückstellfeder (56) angeordnet ist, um das Ritzel (18) nach vorn zu beaufschlagen, und daß das hintere axiale Ende der Laufbuchse (42) des Ritzels (18) nach hinten über eine hintere Querfläche (54) des Rings (38) hinaus übersteht und Anschlagmittel (52) umfaßt, die an der besagten Querfläche (54) anliegen, um eine vordere Ruheposition des Ritzels (18) im Verhältnis zum Innenring (38) zu bestimmen.Starter according to claim 1, characterized in that that between the pinion ( 18 ) and the inner ring ( 38 ) of the freewheel device ( 34 ) a return spring ( 56 ) is arranged to the pinion ( 18 ) and that the rear axial end of the liner ( 42 ) of the pinion ( 18 ) to the rear over a rear transverse surface ( 54 ) of the ring ( 38 ) and slings ( 52 ), which at the said transverse surface ( 54 ) to a front rest position of the pinion ( 18 ) in relation to the inner ring ( 38 ). Anlasser nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass daß die Anschlagmittel für den Anschlag des Ritzels (18) an der hinteren Querfläche (54) des Innenrings (38) eine elastische Anschlagscheibe (52) umfassen, die am hinteren axialen Ende (44) der Laufbuchse (42) angebracht ist.Starter according to claim 2, characterized in that that the stop means for the stop of the pinion ( 18 ) on the rear transverse surface ( 54 ) of the inner ring ( 38 ) an elastic stop disc ( 52 ), which at the rear axial end ( 44 ) of the liner ( 42 ) is attached. Anlasser nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Windungssinn der Schraubenlinie der Schraubennuten (46, 48) so gewählt ist, dass der Innenring (38) bei seiner Verschiebung zum Ritzel (18) in der Sperrrichtung der Rollenfreilaufvorrichtung beaufschlagt wird, so dass sich das Ritzel (18) und nicht der Außenring (36) dreht.Starter according to one of the preceding claims, characterized in that the winding sense of the helix of the helical grooves ( 46 . 48 ) is selected so that the inner ring ( 38 ) in its displacement to the pinion ( 18 ) is acted upon in the locking direction of the roller freewheel device, so that the pinion ( 18 ) and not the outer ring ( 36 ) turns.
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