DE19708911C1

DE19708911C1 - Protective conductor connection

Info

Publication number: DE19708911C1
Application number: DE19708911A
Authority: DE
Inventors: Joerg Diekmann; Gerhard Eggert; Peter Murray; Manfred Wilmes; Walter Hanning; Bernhard Schuster; Joerg Richts
Original assignee: Weidmueller Interface GmbH and Co KG
Current assignee: Weidmueller Interface GmbH and Co KG
Priority date: 1997-03-05
Filing date: 1997-03-05
Publication date: 1998-07-30
Anticipated expiration: 2017-03-06
Also published as: EP0863577B1; EP0863577A3; ATE209829T1; DE59802195D1; EP0863577A2

Abstract

Rail-mounted electrical terminal block earthed conductor connection has a housing of insulating material that are latched into position with the protected power conductor Ä2Ü making contact with the rail. The conductor is of metal and has a cut out sectionÄ6Ü through which the end Ä5Ü of a metal strip clamping spring Ä3Ü is inserted. The spring is shaped to secure the conductor to the rail.

Description

Die Erfindung betrifft einen Schutzleiteranschluß für mittels einer Rastanordnung ihres Isolierstoff-Gehäuses mit einer Tragschiene verrastbare Reihenklemmen gemäß Gattungsbegriff des Anspruches 1.The invention relates to a protective conductor connection for by means of a latching arrangement according to their insulating material housing with a mounting rail Generic term of claim 1.

Schutzleiteranschlüsse haben in Schaltanlagen eine Sicherheitsfunktion zu erfüllen, da der Schutzleiterkontakt bei der Erkennung von unzulässigen Spannungen und Signalzuständen eine zentrale Sicherheitsfunktion wahrnimmt. Daher müssen Schutzleiteranschlüsse auch hinsichtlich ihres Betriebsverhaltens in unzulässigen Betriebssituationen, beispielsweise auch im Brandfall, in der Lage sein, ihre Funktion auch dann zumindest eine gewisse Zeitlang zu gewährleisten.Protective conductor connections have to perform a safety function in switchgear, because the protective conductor contact when detecting impermissible voltages and Performs a central safety function. Therefore must Protective conductor connections also with regard to their operating behavior in impermissible Operating situations, for example in the event of a fire, may be able to function even then at least for a certain time.

Es sind Schutzleiteranschlüsse bekannt (DE-GM 76 13 429), bei denen die Halte funktion des Schutzleiteranschlusses in der Ausführung als Reihenklemmenanschluß auf einer Tragschiene durch aus Isolierstoff bestehende Gehäuseteile der Reihen klemme gewährleistet wird. Die Stromschiene des Schutzleiteranschlusses kontak tiert die Tragschiene unmittelbar. Die konstruktive Ausgestaltung ist dabei so getroffen, daß im Notfall eine Aufrechterhaltung der Schutzleiterfunktion bei Ausfall der Haltefunktion des Gehäuses nicht gewährleistet ist, zumal auch gehäuseseitige Abstützungen für die Kontaktfunktion herangezogen werden.There are protective conductor connections known (DE-GM 76 13 429), in which the stops Function of the protective conductor connection in the version as a terminal block connection on a mounting rail through housing parts of the series made of insulating material clamp is guaranteed. Contact the conductor rail of the protective conductor connection the mounting rail directly. The structural design is so met that in an emergency maintaining the protective conductor function Failure of the holding function of the housing is not guaranteed, especially since supports on the housing side are used for the contact function.

Es sind ferner Schutzleiteranschlüsse bekannt, die einen Befestigungs- und Kon taktfuß vollständig aus Metall aufweisen (DE 42 03 184 C3), wobei die potential führenden Teile, beispielsweise einer Stromschiene, an diesem Befestigungs- und Kontaktfuß festgelegt sind. Ferner gewährleistet dieser metallische Befestigungs- und Kon taktfuß die Aufrechterhaltung der Schutzleiterfunktion auch über einen längeren Zeit raum beispielsweise im Brandfall, doch benötigen derartige Schutzleiteranschlüsse einen hohen Materialaufwand mit zahlreichen Fertigungsschritten. Diese Kontakt- und Befestigungsfüße haben auch ein hohes Bauvolumen, so daß wertvoller Einbau raum in den kleinvolumigen Schaltanlagen verlorengeht. Ein derartiger Schutzleiteranschluß ist auch in der DE 196 31 436 vorgeschlagen worden, bei dem der me tallische Befestigungs- und Kontaktfuß mit einer zusätzlichen Feder versehen ist, die einen seiner Abschnitte unter Vorspannung an die Tragschiene einer Schaltanlage andrückt und bewirkt, daß auch bei maßlichen Abweichungen zwischen den Rast konturen und zugeordneten Tragschienenkonturen eine sichere Festlegung erfolgen kann.There are also protective conductor connections known that a fastening and Kon tact foot completely made of metal (DE 42 03 184 C3), the potential leading parts, such as a busbar, on this fastening and Contact foot are set. Furthermore, this ensures metallic fastening and con maintains the protective conductor function even over a long period of time space, for example in the event of a fire, but such protective conductor connections are required a high cost of materials with numerous manufacturing steps. This contact and mounting feet also have a large volume, so that valuable installation space in the small-volume switchgear is lost. Such one Protective conductor connection has also been proposed in DE 196 31 436, in which the me metallic fastening and contact foot is provided with an additional spring that one of its sections under tension on the mounting rail of a switchgear presses and causes that even with dimensional deviations between the rest contours and assigned mounting rail contours are securely fixed can.

Aus der EP 0 556 560 A1 ist ferner eine Schutzleiterklemme mit metallischem Befe stigungs- und Kontaktfuß bekannt, bei dem der Fuß im Anschlußbereich zur Trag schiene mit plattenförmigen Elementen auf den beiden Tragschienenschenkeln auf liegt und in dem Fuß eine im wesentlichen U-förmige Feder integriert ist, die die beiden Tragschienenschenkel um- und untergreift. Auch hier liegt eine komplizierte und teure Konstruktion im Bereich des metallischen Befestigungs- und Kontaktfußes vor. Die Feder hat dabei darüber hinaus im Normalbetrieb sowohl die Kontaktfunktion wie die Haltefunktion zu erfüllen und muß in ihrer Gesamtkraft entsprechend darauf ausgelegt werden. Darüber hinaus ist hier die Federkraft abhängig von der Trag schienenbreite. Sie verringert sich mit abnehmenden Tragschienenbreiten, wenn man nicht in besonders nachteiliger Weise für jede Tragschienenbreite entsprechend gesonderte Federn vorsehen will.EP 0 556 560 A1 also discloses a protective conductor terminal with a metallic thread Stigungs- and contact foot known, in which the foot in the connection area to the carrier rail with plate-shaped elements on the two mounting rail legs lies and in the foot an essentially U-shaped spring is integrated, which the grips around and under both carrier rail legs. There is also a complicated one here and expensive construction in the area of the metal mounting and contact foot in front. The spring also has both the contact function in normal operation how to perform the holding function and must be based on it in their overall strength be interpreted. In addition, the spring force depends on the load rail width. It decreases with decreasing mounting rail widths, though one does not correspondingly in a particularly disadvantageous manner for each mounting rail width wants to provide separate springs.

Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Schutzleiteranschluß der gattungsgemäßen Art dahingehend weiterzubilden, daß seine Schutzleiterfunk tion auch in betriebsunüblichen Zuständen, wie beispielweise im Brandfall, über einen angemessene Zeitraum gewährleistet bleibt, ohne daß die Verrastungs- und Halte einrichtungen des Schutzleiteranschlusses vollständig aus Metall bestehen müssen und bei dem gleichzeitig eine sichere Gewährleistung der Anpressung der potential führenden Teile an die Tragschiene gewährleistet ist. The present invention has for its object a protective conductor connection the generic type to the extent that its protective conductor radio tion even in unusual operating conditions, such as in the event of a fire, via a reasonable period of time remains guaranteed, without the latching and stopping facilities of the protective conductor connection must consist entirely of metal and at the same time a safe guarantee of the contact pressure of the potential leading parts to the mounting rail is guaranteed.

Die erfindungsgemäße Lösung ergibt sich aus dem Anspruch 1.The solution according to the invention results from claim 1.

Dadurch, daß die Klemmfeder mit ihren zwei federnd miteinander verbundenen Federschenkeln einen Abschnitt des Stromschienenstückes nach dem Aufrasten der Reihenklemme mittels ihrer gehäuseseitigen Rastkontur auf die Tragschiene auf die zugeordnete Fläche eines der Schenkel der Tragschiene preßt, ergibt sich aufgrund der Federwirkung einer derartigen Klemmfeder eine außerordentlich sichere Kontak tierung dieses Abschnittes des Stromschienenstückes auf der Fläche des Schenkels der Tragschiene. Die Federkraft kann exakt auf die Erfordernisse, und zwar unab hängig von den Dimensionen der Tragschiene, ausgelegt werden. Im Normalbetrieb wird die Haltefunktion von der Verrastung des Isolierstoffgehäuses auf der Trag schiene übernommen. Dank der erfindungsgemäßen Ausgestaltung ist jedoch eine so zuverlässige Anpressung und damit nicht nur Kontaktierung, sondern auch Fest haltung des Stromschienenabschnittes an der Tragschiene erreicht, daß auch für den Fall, daß beispielsweise im Brandfall die Rastkontur des Isolierstoffgehäuses ihre Wirkung verliert, für eine ausreichende Zeit die Stromschiene kontaktierend an den Tragschienenschenkel angepreßt bleibt und damit auch dann die Schutzleiterfunktion noch über einen ausreichenden Zeitraum gewährleistet bleibt. Darüber hinaus ergibt sich ein einfacher konstruktiver Aufbau, der auch kleinvolumig baut. Durch die flä chige Anpressung des Abschnittes des Stromschienenstückes an den Tragschienen schenkel ergibt sich hier auch nur ein geringer Übergangswiderstand. Die Funktions aufrechterhaltung ist bei dieser Ausgestaltung auch deswegen so sicher, weil die Klemmfeder als solche aus sich heraus die Federkraft aufbringt, ohne daß sie bei spielsweise an Gehäuseabschnitten des Isolierstoffgehäuses als Gegenlager abge stützt werden müßte.Characterized in that the clamping spring with its two resiliently connected Spring legs a section of the track piece after snapping on Terminal block by means of its housing-side locking contour on the mounting rail on the assigned area presses one of the legs of the mounting rail, results from the spring action of such a clamping spring an extremely safe contact tation of this section of the busbar piece on the surface of the leg the mounting rail. The spring force can be tailored exactly to the requirements depending on the dimensions of the mounting rail. In normal operation the holding function of the locking of the insulating material housing on the support rail adopted. Thanks to the design according to the invention, however, so reliable pressure and not only contacting, but also firm Attitude of the busbar section on the mounting rail achieved that for the Case that, for example, in the event of fire, the locking contour of the insulating housing Loses effect by contacting the busbar for a sufficient time Carrier rail leg remains pressed and thus also the protective conductor function remains guaranteed for a sufficient period of time. Furthermore results a simple constructive structure that also builds small volumes. Through the flä pressing of the section of the conductor rail piece on the mounting rails leg there is only a low contact resistance. The functional maintenance is so secure in this configuration also because the Clamping spring as such applies the spring force without it for example abge on housing sections of the insulating material housing as a counter bearing should be supported.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform besteht die Klemmfeder aus einem im wesentlichen U-förmig gebogenen Blechstreifen. Eine derartige Klemmfeder ist sehr einfach aufgebaut und kann durch entsprechende Materialwahl und Dimensionierung in fertigungstechnisch einfacher Weise auf die gewünschten Federkräfte ausgelegt werden. Das gilt auch für die Verwirklichung einer punkt- oder linienförmigen Berührung zwischen Klemmfeder und Tragschienenschenkel bzw. Abschnitt des Stromschienenstückes. Hierdurch ist auch die Richtung der Klemmkraft relativ zu den Kontaktpartnern genau vorgebbar. Auch können ansonsten mögliche Verschie bungskräfte beispielsweise aufgrund nicht ausreichend gebogener Klemmfedern vermieden werden, so daß die Kontaktpartner sich nicht unzulässig zueinander ver schieben. According to a preferred embodiment, the clamping spring consists of an essential U-shaped sheet metal strip. Such a spring clip is very simply constructed and can be selected by appropriate choice of materials and dimensions designed in a technically simple manner to the desired spring forces will. This also applies to the realization of a point or line Contact between the clamping spring and the mounting rail leg or section of the Track piece. As a result, the direction of the clamping force is relative to the Contact partners can be specified precisely. Also possible otherwise different Exercise forces, for example, due to insufficiently bent clamping springs be avoided, so that the contact partners do not ver to each other inadmissible push.

In einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung ist die Klemmfeder aus einem im we sentlichen wie der griechische Buchstabe σ gebogenen Blechstreifen gebildet, wobei hierdurch eine noch weitere Beeinflußbarkeit der Federeigenschaften der Klemmfe der im Verhältnis zu der U-förmigen Ausführung erreichbar ist. Insbesondere können durch Zusatzstege an der σ-Form günstige Vorspannungen der Klemmfeder realisiert werden. Im weiterer Ausgestaltung dieser σ-förmigen Klemmfeder ist diese im Be reich der Klemmstelle zwischen dem Schenkel der Tragschiene und dem Abschnitt des Stromschienenstückes so geformt, daß zwischen der Klemmfeder und dem Stromschienenstück-Abschnitt eine flächige Berührung und eine punkt- oder linien förmige Berührung zwischen der Klemmfeder und dem Schenkel der Tragschiene erreicht wird. Hierdurch läßt sich eine besonders sichere Abstützung der Klemmkräfte bei gleichzeitig definierter Krafteinleitung der Klemmfeder in die Kontaktpartner errei chen.In a further preferred embodiment, the clamping spring is made of an in formed like the Greek letter σ bent sheet metal strip, where hereby an even more influence on the spring properties of the Klemmfe which is achievable in relation to the U-shaped version. In particular can Favorable pre-tensioning of the clamping spring is realized by additional webs on the σ-shape will. In a further embodiment of this σ-shaped clamping spring, this is in the loading range of the nip between the leg of the mounting rail and the section of the busbar piece shaped so that between the clamping spring and the Conductor rail section a flat contact and a point or lines shaped contact between the clamping spring and the leg of the mounting rail is achieved. This allows a particularly safe support of the clamping forces with defined force transmission of the clamping spring into the contact partner chen.

In einer Abwandlung des erfindungsgemäßen Schutzleiteranschlusses ist es im Be darfsfall möglich, die Klemmfeder an zugeordneten Funktionsflächen im Isolierstoff gehäuse zu lagern, wobei der entspannte Abstand der Federschenkel der Klemmfe der geringer ist als die zugeordneten Abmessungen des Schenkels der Tragschiene und des Abschnittes des Stromschienenstückes. Hierdurch kann erreicht werden, daß beim Aufrasten des Schutzleiteranschlusses die Klemmfeder durch Einstecken des Schenkels der Tragschiene vorgespannt wird und dies die Haltekraft der selbst haltenden Klemmfeder im Betriebszustand vorgibt.In a modification of the protective conductor connection according to the invention, it is in the Be If necessary, the clamping spring on assigned functional surfaces in the insulating material to store the housing, the relaxed distance between the spring legs of the Klemmfe which is less than the assigned dimensions of the leg of the mounting rail and the section of the busbar piece. This can be achieved that when the protective conductor connection is snapped on, insert the clamping spring of the leg of the mounting rail is biased and this the holding power of itself holding clamping spring in the operating state.

Die Festlegung des Stromschienenstückes an nur einem Schenkel der Tragschiene ermöglicht grundsätzlich die Schaffung einer Universalausgestaltung für Tragschie nen unterschiedlicher Abmessungen unter Verwendung immer der gleichen Klemm feder, wodurch sich die Fertigung und die Lagerhaltung derartiger Schutzleiteran schlüsse verbessert.The fixing of the conductor rail piece on only one leg of the mounting rail basically enables the creation of a universal design for support rail different dimensions using the same clamp spring, which increases the production and storage of such protective conductors conclusions improved.

Bevorzugte Ausführungsformen des erfindungsgemäßen Schutzleiteranschlusses werden nachstehend unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher beschrieben. Es zeigen:Preferred embodiments of the protective conductor connection according to the invention are described in more detail below with reference to the drawing. Show it:

Fig. 1 in einer Explosionsdarstellung eine erste Ausführungsform des erfin dungsgemäßen Schutzleiteranschlusses mit σ-artiger Klemmfeder für die Aufrastung auf einer Tragschiene; FIG. 1 is an exploded view of a first embodiment of to the invention OF INVENTION protective conductor terminal with σ-like clamping spring for the latches behind on a support rail;

Fig. 2 die für die Klemmfunktion wichtigen Bauteile gemäß Fig. 1 im mon tierten Zustand; Figure 2 shows the important components for the clamping function of Figure 1 in the installed state.

Fig. 3 der komplette Schutzleiteranschluß gemäß Fig. 1 im montierten Zu stand; . FIG. 3 shows the complete protective conductor connection according to FIG 1 in assembled to stand;

Fig. 4 eine andere Ausführungsform des erfindungsgemäßen Schutzleiter anschlusses mit einer Ω-artigen Klemmfeder in einer Explosionsdar stellung, wobei nur die für die Klemmwirkung wichtigen Bauteile dar gestellt sind; Fig. 4 shows another embodiment of the protective conductor connection according to the invention with an Ω-like clamping spring in an Explosionsdar position, only the components important for the clamping effect are shown;

Fig. 5 die bestimmungsgemäß zugeordneten Bauteile gemäß Fig. 4. Fig. 5, the intended associated components in accordance with Fig. 4.

In den Fig. 1 bis 3 ist eine erste Ausführungsform des erfindungsgemäßen Schutzleiteranschlusses dargestellt, in dem eine im wesentlichen σ-artige Klemmfe der 3 den Schenkel 5 der Tragschiene 1 kraftschlüssig an dem Abschnitt 6 der Stromschiene 2 festlegt. Hierbei ist in der Fig. 1 in einer Explosionsdarstellung eine als Ganzes mit 4 bezeichnete Reihenklemme dargestellt, die die Stromschiene 2 und die Klemmfeder 6 in einem Aufnahmeraum 7 aufnimmt und deren weitere Funktion grundsätzlich bekannt und für die hier vorliegende Erfindung nicht weiter von Be deutung ist. Daher wird auf die Ausgestaltung der als Ganzes mit 4 bezeichneten Reihenklemme nur insoweit eingegangen, als die Festlegung der Stromschiene 2 und der Klemmfeder 3 davon betroffen sind.In Figs. 1 to 3 a first embodiment of the protective conductor terminal according to the invention, in which a substantially σ-like Klemmfe 3 of the leg 5 of the supporting rail 1 defines a force fit on the portion 6 of the current rail 2. In this case is shown in Fig. 1 in an exploded view a designated as a whole with 4 terminal, which receives the current rail 2 and the clamping spring 6 in a receiving space 7 and the other function is not known in principle and for the present invention herein importance of Be . Therefore, the design of the terminal block, designated as a whole by 4, is only discussed to the extent that the fixing of the busbar 2 and the clamping spring 3 are affected.

Unterhalb der Reihenklemme 4 ist die Tragschiene 1 in Form einer hutförmigen Aus bildung mit symmetrischen Schenkeln 5 dargestellt, wie sie als DIN-Tragschiene weite Verwendung findet. Ebenfalls in Explosionsdarstellung sind in Annäherung an die spätere Bestimmungslage die Stromschiene 2 sowie die Feder 3 dargestellt.Below the terminal block 4 , the mounting rail 1 is shown in the form of a hat-shaped education with symmetrical legs 5 , as it is widely used as a DIN mounting rail. Also in an exploded view, the busbar 2 and the spring 3 are shown in an approximation to the later determination position.

Die Stromschiene 2 wird gebildet aus einem ebenen Blechabschnitt, der durch ver schiedene Abwinklungen und Ausschnitte sowie Abbiegungen eine elektrische Ver bindung zwischen einer hier nicht weiter wichtigen Anschlußstelle in der Reihen klemme 4 und der Tragschiene 1 bildet. Im Bereich des Abschnittes 6 der Strom schiene 2, die bestimmungsgemäß auf dem Schenkel 5 der Tragschiene 1 zu liegen kommt, ist die Stromschiene 2 eben ausgebildet, um eine möglichst vollflächige Auf lage auf dem Schenkel 5 der Tragschiene 1 zu bewirken. Darüberhinaus sind beid seitig dieses Abschnittes 6 zum einen eine Abstützfläche 14 durch Verlängerung der Stromschiene 2 gebildet, zum anderen eine Verlängerung der Stromschiene 2 in Richtung auf eine beispielsweise als Zugfederanschluß ausgebildete Anschlußstelle vorhanden. Seitlich des ebenen Stromschienenabschnittes 6 zur Auflage auf dem Schenkel 5 ist in einer Abwinklung ein Seitensteg 12 gebildet, der eine Verbindung zwischen den beiden gegenüberliegenden Enden der Stromschiene 2 bildet, da für den Durchtritt der Klemmfeder 3 in bestimmungsgemäßer Lage eine Ausnehmung 11 in der Stromschiene 2 gebildet ist, damit die Klemmfeder 3 quer zur Erstreckung der Tragschiene 1 auf den Schenkel 5 beim Aufrasten aufgesteckt werden kann. Hierzu ist im Seitenbereich des Seitensteges 12 für die Fertigung des Seitensteges 12 ein Freistich 13 angeordnet.The busbar 2 is formed from a flat sheet metal section, the ver by different bends and cutouts and bends an electrical connection between a connection point not important here in the rows terminal 4 and the mounting rail 1 . In the area of section 6 of the power rail 2 , which is intended to lie on the leg 5 of the mounting rail 1 , the power rail 2 is flat, in order to achieve the fullest possible position on the leg 5 of the mounting rail 1 . In addition, both sides of this section 6, on the one hand, a support surface 14 is formed by extending the busbar 2 , on the other hand, an extension of the busbar 2 in the direction of a connection point, for example a tension spring connection, is present. At the side of the flat conductor rail section 6 for resting on the leg 5 , a side web 12 is formed at an angle, which forms a connection between the two opposite ends of the conductor rail 2 , since a recess 11 in the conductor rail 2 in the intended position for the passage of the clamping spring 3 is formed so that the clamping spring 3 can be placed transversely to the extent of the mounting rail 1 on the leg 5 when snapping on. For this purpose, an undercut 13 is arranged in the side region of the side web 12 for the production of the side web 12 .

Die σ-förmige Klemmfeder besteht aus einem im wesentlichen ebenen Federschen kel 8, dem ein weiterer Federschenkel 9 mit einem linienförmig ausgebildeten Aufla gebereich im Bereich der Kontaktstelle 6 gegenüberliegt, wobei die Federschenkel 8 und 9 miteinander durch einen im wesentlichen σ-artig gebogenen, einstückig mit den Federschenkeln 8 und 9 ausgebildeten Blechstreifen verbunden ist. Weiterhin ist an dem Ende der Klemmfeder 3, die der linienartigen Berührung im Bereich der Kontaktstelle 16 zugeordnet ist, eine Abstützlasche 10 angeformt, mit dem die Klemmfeder 3 an entsprechende Gehäusekonturen der Reihenklemme 4 sich anlegt und abstützen kann.The σ-shaped clamping spring consists of a substantially flat spring leg 8 , which is another spring leg 9 with a linear support area opposite in the area of the contact point 6 , the spring legs 8 and 9 together with a substantially σ-like bent, in one piece is connected to the spring legs 8 and 9 formed sheet metal strips. Furthermore, at the end of the clamping spring 3 , which is associated with the line-like contact in the area of the contact point 16 , a support tab 10 is formed, with which the clamping spring 3 fits and supports the corresponding housing contours of the terminal block 4 .

In dem Gehäuse der Reihenklemme 4 ist im Bereich des als Ganzes mit 7 bezeich neten Aufnahmeraumes der Klemmfeder 3 und der Stromschiene 2 eine Anzahl von Abstützelementen 15 angeordnet, an die sich zum einen die Abstützlasche 10 der Klemmfeder 3 und zum anderen die zugeordneten Abschnitte der Stromschiene 2 anlegen können und definierte Auflageflächen bei Belastung der Stromschiene 2 bil den. Dieser Aufnahmeraum 7 mit den Abstützelementen 15 ist in grundsätzlich be kannter Weise gebildet und soll daher hier nicht weiter erläutert werden.In the housing of the terminal block 4 in the region of the as a whole with 7-designated receiving space of the clamping spring 3 and the bus bar 2 is arranged a number of support elements 15, to which on the one hand Abstützlasche 10 of the clamping spring 3 and on the other the associated sections of the bus bar 2 can create and defined contact surfaces when the busbar 2 is loaded. This receiving space 7 with the support elements 15 is formed in a known manner and will therefore not be explained further here.

Wie man in der Fig. 2 erkennt, in der die für die Klemmwirkung wichtigen Teile des Schutzleiteranschlusses dargestellt sind, ist in bestimmungsgemäßer Lage von Klemmfeder 3, Stromschiene 2 und Schenkel 5 der Tragschiene 1 der Schenkel 5 sowie die Stromschiene 2 im Bereich des Abschnittes 6 zwischen die Federschenkel 8 und 9 eingesteckt, wodurch die Federkraft zwischen den Federschenkeln 8 und 9 ausschließlich in zu dem Schenkel 5 senkrechter Richtung und damit in der Fig. 2 in der Vertikalen auf die Kontaktpartner 2 und 5 einwirkt. Die Klemmfeder 3 ist hinsicht lich der Zuordnung der Federschenkel 8 und 9 so gestaltet, daß der Abstand der Fe derschenkel 8 und 9 in unbelastetem Zustand, d. h. also vor dem Aufrasten der Rei henklemme 4 auf die Tragschiene 1 einen geringeren Abstand einnehmen, als die Dicke der übereinandergelegten Kontaktpartner-Schenkel 5 und Stromschiene 2 bil den. Hierdurch wird beim Aufrasten, mit dem das Einstecken des Schenkels 5 in dem Bereich der Kontaktstelle 16 erfolgt, die Klemmfeder 6 gespannt und damit die Kon taktkraft aufgebracht. Hierdurch ist gewährleistet, daß auch unabhängig von den übli cherweise aus Isolierstoff gebildeten sonstigen Konturen der Reihenklemme 4 eine selbsthaltende Funktion des Schutzleiteranschlusses gewährleistet ist, so daß bei spielsweise auch im Brandfall allein durch die metallisch ausgebildeten Teile 2, 3 und 5 die Schutzleiterfunktion gewährleistet ist.As can be seen in FIG. 2, in which the parts of the protective conductor connection that are important for the clamping effect are shown, in the intended position of the clamping spring 3 , busbar 2 and leg 5 of the mounting rail 1, the leg 5 and the busbar 2 in the region of section 6 inserted between the spring legs 8 and 9 , whereby the spring force between the spring legs 8 and 9 acts exclusively in the direction perpendicular to the leg 5 and thus in the vertical direction in FIG. 2 on the contact partners 2 and 5 . The clamping spring 3 is respects Lich the association of the spring limbs 8 and 9 designed such that the distance of the Fe of the legs 8 and 9 in the unloaded state, so that before the snapping of the Rei henklemme 4 take on the rail 1 at a smaller distance than the thickness the superimposed contact partner leg 5 and busbar 2 bil the. As a result, the clamping spring 6 is tensioned when snapping, with which the leg 5 is inserted in the region of the contact point 16 , and thus the contact force is applied. This ensures that 4 a self-holding function of the protective conductor terminal is also ensured independently of the übli cherweise formed of insulating material other contours of the terminal, so that the pitch also ensured in case of fire only by the metallic formed parts 2, 3 and 5, the protective conductor function.

In der Fig. 3 ist nun der bestimmungsgemäß montierte Zustand der Reihenklemme 4 mit der eingelegten Stromschiene 2 sowie der Klemmfeder 3 dargestellt, wobei der Schenkel 5 der Tragschiene 1 nach dem Aufrasten der Reihenklemme 4 im Bereich der Kontaktstelle 16 angeordnet ist. Man erkennt noch einmal deutlich die Wirkung der Abstützelemente 15, die die Klemmfeder 3 und die Stromschiene 2 in dem Auf nahmeraum 7 sicher festhalten.In FIG. 3, the intended mounted state of the terminal 4 with the inserted busbar 2 and the clamping spring 3, there is shown, wherein the leg 5 of the rail 1 after latching the terminal block 4 is disposed in the area of the pad 16. One can clearly see once again the effect of the support elements 15 , which hold the clamping spring 3 and the busbar 2 securely in the receiving space 7 .

In den Fig. 4 und 5 ist eine weitere Ausführungsform des erfindungsgemäßen Schutzleiteranschlusses dargestellt, wobei abweichend von der Ausführungsform gemäß Fig. 1 bis 3 eine im wesentlichen U-förmige Klemmfeder 3, genauer ge sagt eine in Form des großen griechischen Buchstabens Ω abgewinkelte Klemmfeder 3 zum Einsatz kommt. Hinsichtlich der Funktion und der Ausbildung der sonstigen für die Klemmung notwendigen Bauteile, die in der Fig. 4 in einer Explosionsdarstellung abgebildet sind, kann auf die Fig. 1 bis 3 und die dazu geltende Beschreibung verwiesen werden.In Figs. 4 and 5, another embodiment of the protective conductor terminal according to the invention is illustrated, differing from the embodiment according to FIGS. 1 to 3, a shaped U-essentially clamping spring 3, and more ge says an angled in the form of large Greek letter Ω clamping spring 3 is used. With regard to the function and design of the other components required for the clamping, which are shown in an exploded view in FIG. 4, reference can be made to FIGS. 1 to 3 and the description applicable to them.

Durch die Ω-förmige Ausbildung der Klemmfeder 3, die zwei Federschenkel 8 und 9 gegenüberliegend aufweist, die durch einen verbindenden, U-förmig gebogenen Be reich aneinander einstückig festgelegt sind, kann eine besonders einfache Ausfüh rungsform der Klemmfeder 3 erreicht werden. Hierzu ist die im wesentlichen U-förmig gebogene Klemmfeder 3 ein wenig Ω-förmig überbogen, so daß sich im Bereich der Kontaktstelle 16 der Federschenkel 8 und 9 beidseitig eine linienförmige Berührung mit den Kontaktpartnern Schenkel 5 und Stromschiene 2 im Bereich des Abschnittes 6 ergibt. Hierdurch wird die Federkraft punktuell sehr genau in die Kontaktpartner eingeleitet, wobei durch die in den Fig. 4 und 5 nicht weiter dargestellte Lage der Klemmfeder 3 in dem Gehäuse der Reihenklemme 4 die Klemmung nahe an der Kante des Schenkels 5 oder weiter im Innenbereich des Schenkels 5 erfolgen kann. Die Klemmfeder 3 durchtritt ebenfalls wieder die Stromschiene 2 im Bereich der Aus nehmung 11, wozu in analoger Weise zu den Fig. 1 bis 3 ein Seitensteg 12 zur Verbindung der beiden Teile der Stromschiene 2 gebildet ist.Due to the Ω-shaped design of the clamping spring 3 , which has two spring legs 8 and 9 opposite, which are fixed to one another in one piece by a connecting, U-shaped bent loading, a particularly simple embodiment of the clamping spring 3 can be achieved. For this purpose, the essentially U-shaped clamping spring 3 is a little Ω-shaped, so that in the area of the contact point 16 of the spring legs 8 and 9 there is a linear contact on both sides with the contact partners leg 5 and busbar 2 in the area of section 6 . As a result, the spring force is introduced very precisely at certain points into the contact partners, the clamping not being shown in FIGS . 4 and 5 in the housing of the terminal block 4 in the position of the clamping spring 3, the clamping close to the edge of the leg 5 or further in the inner region of the leg 5 can be done. The clamping spring 3 also passes through again the bus bar 2 in the area from the recess 11, for which purpose formed in a manner analogous to Figs. 1 to 3, a side web 12 connecting the two parts of the current rail 2.

Reference list

11

Tragschiene
Mounting rail

22nd

Stromschiene
Track

33rd

Klemmfeder
Clamping spring

44th

Reihenklemme
Terminal block

55

Schenkel Tragschiene
Leg support rail

66

Abschnitt Stromschiene
Track section

77

Aufnahmeraum Klemmfeder
Recording space clamping spring

88th

Federschenkel
Feather legs

99

Federschenkel
Feather legs

1010th

Abstützlasche
Support bracket

1111

Ausnehmung
Recess

1212th

Seitensteg
Sidewall

1313

Freistich
Freeway

1414

Abstützfläche
Support surface

1515

Abstützelement
Support element

1616

Kontaktstelle
Contact point

Claims

1. Protective conductor connection for by means of a latching arrangement of their insulating housing with a mounting rail lockable terminal blocks, with a busbar piece ( 2 ) with a conductor connection, characterized in that a section ( 6 ) of the busbar piece ( 2 ) after snapping the terminal block onto the mounting rail ( 1 ) rests on the assigned surface of one of the legs ( 5 ) of the mounting rail ( 1 ) and is pressed against it by a clamping spring ( 3 ) made of two spring legs ( 8 , 9 ) which are connected to one another and which clamps the section ( 6 ) of the busbar piece ( 2 ) and the leg ( 5 ) of the mounting rail ( 1 ) between them.

2. Protective conductor connection according to claim 1, characterized in that the clamping spring ( 3 ) consists of a substantially U-shaped sheet metal strip.

3. Protective conductor connection according to claim 1, characterized in that the clamping spring ( 3 ) consists of a sheet metal strip bent essentially like the Greek letter σ.

4. Protective conductor connection according to one of the preceding claims, characterized in that in the region of the clamping point between the leg ( 5 ) of the mounting rail ( 1 ) and the section ( 6 ) of the busbar ( 2 ) a point or line-shaped contact point between the clamping spring ( 3 ) and the leg ( 5 ) or section ( 6 ) is formed.

5. Protective conductor connection according to one of the preceding claims, characterized in that in the region of the section ( 6 ) of the busbar ( 2 ) a recess ( 11 ) is formed through which the clamping spring ( 3 ) passes with partial sections and thereby the clamping point between the legs ( 5 ) engages around the mounting rail ( 1 ) and section ( 6 ) of the busbar ( 2 ).

6. Protective conductor connection according to claim 5, characterized in that the busbar piece ( 2 ) in the region of the recess ( 11 ) has an angled side web ( 12 ).

7. Protective conductor connection according to one of the preceding claims, characterized in that the clamping spring ( 3 ) is supported on assigned functional surfaces ( 15 ) in the insulating housing of the terminal block and the distance between the spring legs ( 8 , 9 ) of the clamping spring ( 3 ) to one another in their relaxed state is less than the assigned dimensions of the leg ( 5 ) of the mounting rail ( 1 ) and the section ( 6 ) of the busbar ( 2 ).

8. Protective conductor connection according to one of the preceding claims, characterized in that the housing of the terminal block receiving the protective conductor connection ( 4 ) has latching receptacles for mounting rails ( 1 ) of different dimensions.